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1，沟帮子这个地名的由来

沟帮子是个退海之地，早先年没有“沟帮子”这个地名。在清代末年，人们管这个屯叫“坑沿”。后来老百姓为庆贺闹河灯这帮小伙子除掉恶霸“大尖头”的胜利，把“炕沿”这个屯子名改为“沟帮子”。意思是沟沿的一帮子，一直延用到今天。沟帮子历史上就是辽西地区的商贾云集之地。

沟帮子这个地名的由来

2，上海轨道交通18各车站不改造无人售票将保留人工售票谁知道是哪18

应该不是吧。
不过，在进行全面改造时，有18座车 站将保留现有人工售票模式。如1号线的上海火车站站、上海南站站和人民广场站等车站由于外地乘客多，不熟悉如何使用自动售票机，因而暂时不将其改造成无人售票模式。而1号线北延伸的6座高架车站以及其他线路车站由于出入口分散，受外部客观条件限制，不方便改造为无人售票的客服中心模式。

上海轨道交通18各车站不改造无人售票将保留人工售票谁知道是哪18

3，沟帮子火车站能不能买到卧铺

沟帮子站的确没有预留卧铺除非买异地卧铺票提前11天，即最远可买“日期＋10”的车票，您已经可以预定2月1号的车票了如果实在不行，就先买站票，然后直接上补票车厢，看有没有机会补到卧铺一般补票车厢在硬座车厢中的一节，6号、7号车厢，上车前问一下列车员即可
买不到，去沈阳努力！
沟帮子是路过的站点，属于小站，不会预留卧铺车票的
你好！买不到 那车的所谓有位置的票就是一站直接从沈阳北卖到上海 中途取消所有预留票存 都放沈阳北站卖如有疑问，请追问。

沟帮子火车站能不能买到卧铺

4，为什么北京地铁不改造

这个呀，归根究底，还是【眼光不够长远】。 北京地铁的换乘，距离过长，是【通病】。 前期设计，没有为未来的规划线路，留出空间。 5号线的宋家庄站，换乘亦庄线，就是这种情况。 有些换乘站，则是限于【地质地貌】制约， 比如去年开通的9号线【军博站】，其实往东挪一点，往北挪一点，那么换乘1号线，会很方便。 从理论上讲，可行；但施工难度太大。 ================================ 其实呀，我们可以发现， 换乘通道稍长，未必是坏事，因为可以缓解客流压力。
首先 以前建造地铁的时候为战备用，因为那会请苏联建造，所以设计的时候是按照苏联地铁设计的，三轨供电！后来因为和苏联关系恶化，才自己开始建造。其次 如果改造成像你说的上方供电，又没有空间、又投资大，根本不行。而且如果改了，地铁列车也要换成上方供电的，而且区间顶部还要加宽空间，还有涉及到的风机啊、光缆线啊什么的都要改 根本不可行最后 虽然是三轨供电，属于老的供电方式，但是很稳定，就像现在美国宇航局的太空飞船还用486电脑一样 呵呵

5，盘锦北站是沟帮子站吗

盘锦北站不是沟帮子站！盘锦北站是盘锦的二级线路，走的都是个省市的二级线路，也就是小站点！都是远离市中心的，城郊的火车站！
不是沟帮子火车站，但是位置是再那边。你要是在那个站下的车，出站后有很多中巴车，8元钱就给你送到盘山客运站了。
盘锦北站不是沟帮子站。该站是秦沈铁路客运专线上的一个火车站，位于盘锦市区与锦州北宁市（县级市）的沟帮子镇之间，在盘锦市境内，但由于种种不明原因，却距离盘锦市区相对较远，距离沟帮子较近。由于这条铁路非常重要，是东北地区进出关的最便捷的客运通道，可以直达北京、沈阳等中心城市（沟海铁路电气化改造完成后可直通大连），且是我国目前建成的最高等级的铁路，如果盘锦方面能够吸取教训搞好规划和改造（必须的），该火车站还是非常有前途的。目前这里有3对半列车停靠，随着铁路第六次大提速和今后发展的需要，进出关的列车将更多的转移到这条铁路线上。但愿盘锦市的领导能够真正高度重视！！！我们祝福她吧！！！！！
盘锦北站不是沟帮子火车站。盘锦北站位于盘锦市盘山县甜水乡境内，属于秦沈高速铁路线上的火车站，沟帮子火车站位于锦州市北镇县沟帮子镇内，属于京沈铁路线上的火车站，盘锦北站位于沟帮子火车站南侧大约5公里距离。
不是

6，苏伊士运河为什么不加宽

当运河每次改造并因此提高“放行”尺度，船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格船”。由此导致，运河改造得越宽、越深，穿梭其间的“顶格船”尺寸重量和载重也越“夸张”，搁浅、堵塞的风险也随之加大。其实，苏伊士运河通航151年来一直在拓宽、挖深、改造。刚建时，苏伊士运河全程都是单航道，吃水深仅8米，只能允许约6万吨的轮船通过。从2008年起，最大允许通过吃水已放宽至19米，允许最大船宽已放宽至40米（原为32米），最大允许通过的船只载重吨位达24万吨。最新的一次改造其主要内容是拓宽、加深37公里长的旧河道，同时开凿317米宽、35公里长所谓“新苏伊士运河”，令运河中拥有“旁道”的区间增加。但是当运河每次改造并因此提高“放行”尺度，船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格船”。由此导致，运河改造得越宽、越深，穿梭其间的“顶格船”尺寸重量和载重也越“夸张”，搁浅、堵塞的风险也随之加大。另一方面，自运河“国有化”后，埃及政府和SCA方面一直将其视作“摇钱树”。“阿拉伯之春”后，埃及总统塞西把“新苏伊士运河”工程当成“国之根本”，不仅在经济艰难之际拍出80亿欧元总经费，更把原定3年的工期强行缩短为1年，其目的自然是“早日见钱”。这种“急脾气”，不仅让工程质量和配套存在各种漏洞和“缩水”之处——原本专家主张的“全程双向航道”就被放弃了，导致这次“专堵单航道区间”的尴尬。而且在经济利益驱使下，运河管理方往往对“超标”船只高抬贵手，只要钱到位，“准入尺度”便宛如弹簧。如按照设计，20000TEU的集装箱船应在入口港卸掉2000个TEU，交由过驳船或过驳铁路转运至出口港再重新装回货轮，但实际上这条规则形同虚设。

7，长春到锦州火车k128为什么到沟帮子不站

长途车，太大必要。铁道部调图也是看各站客流，K128是到西安的，沟帮子去西安的客流小，就取消停站，这个也是有可能的。你从长春去锦州竟然会选择这个车，你真是闲的蛋疼
你下车不按铃有的司机就不站
车站 到站时间 离站时间 公里数 长春 12:26 12:26 0 公主岭 13:19 13:21 62 四平 14:00 14:02 115 昌图 14:35 14:37 167 铁岭 15:16 15:19 232 沈阳北 16:09 16:22 299 沈阳 16:29 16:39 302 辽阳 17:22 17:26 366 鞍山 17:45 17:49 391 海城 18:15 18:18 427 盘锦 19:12 19:14 504 锦州南 20:17 20:19 601 葫芦岛北 20:49 21:00 644 山海关 22:20 22:32 766 秦皇岛 22:45 22:48 782 北戴河 23:05 23:08 804 唐山 0:41 0:44 944 天津 2:02 2:18 1067 霸州 3:47 3:50 1154 任丘 4:27 4:44 1209 辛集 6:29 6:32 1259 晋州 6:47 6:50 1280 石家庄 7:38 7:44 1330 邢台 9:15 9:17 1443 沙河市 9:33 9:35 1466 邯郸 9:54 10:03 1494 磁县 10:23 10:25 1525 新乡 11:56 11:58 1575 郑州 13:01 13:17 1655 巩义 14:09 14:11 1725 洛阳 14:48 14:51 1779 三门峡 16:28 16:30 1901 灵宝 17:11 17:13 1954 华山 18:15 18:17 2043 渭南 19:10 19:20 2110 西安 20:14 20:14 2166

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