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1，铁路中的红轨事故是什么意思

是指红光带吗？
“米轨”，顾名思义是指铁路轨道的轨距为1000毫米（即1米）。目前世界上大多数国家通用1435毫米的标准规矩（即准轨）

铁路中的红轨事故是什么意思

2，高速红线什么意思

红线桩，应该是指高速公路红线的坐标点用木桩标记，以确定公路施工范围。
国家有规定：不宜在距交通要道铁路50米内，高速公路30米内，高速公路连接道、国道20米内，省道15米内，县道10米内，乡道5米内，村道4米内的地方选

高速红线什么意思

3，中国中铁三条红线八个注意

三条红线：工作态度、工作能力、工作效率八个注意：1.办事认真，一丝不苟； 2.讲究效率，雷厉风行； 3.谦虚谨慎，忠于职守； 4.勤奋好学，精通业务； 5.遵守纪律，严守机密； 6.尊重领导，团结群众； 7.任劳任怨，脚踏实地； 8.勇于开拓，顾全大局。
中国中铁十一局在以色列红线轻轨工程需要国内民工吗？

中国中铁三条红线八个注意

4，万州到城口的红线是啥子意思

准确点叫不确定线------------------忽悠线
现有公路未来高速未来铁路--------------------喜欢啥就是啥，满意吗
“红线”是啥子意思===========================================“红线”一般就是禁区，高压线噻

5，the red lines on map represent railways

你好！用动词原形: represent, 因为主语是： the red lines 复数翻译： 地图上的红线代表的意思是铁路我的回答你还满意吗~~
用原型，因为主语是the red lines，复数。on the map是修饰lines的。谓语一致，用复数，动词不需要加-s
填动词原形，英语中讲究主谓一致原则，即单数对单数，复数对复数。这个句子中，主语是the red lines ,而其后的on the map 是主语的定语，译作地图上的红线。所以represent 的单复数取决于the red lines ,而不是map .故而用复数。英语教师团真诚为您解惑！！

6，铁路红线内施工是什么意思

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》gb 50352—2005有相关规定如下： 4．2 建筑突出物 4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
铁路红线是指设计院下发的征地线宽度，在征地线范围内施工

7，铁路中轨道闪红是什么意思

研究“闪红”的原因，主要是不平衡牵引脉冲电流，使扼流变压器短时出现饱和所致。过去，铁路信号工作者主要从接收器上做文章，一种措施是采用缓动0.8秒，的复示继电器，另一种措施采用缓动0.4~0.5秒的微电子相敏继电器，虽然在抗干扰上起着一定作用，但没有从根本上解决问题。其原因是虽采用开气隙的扼流变压器，但气隙开得很小，在不平衡牵引电流脉冲干扰下，扼流变压器仍会饱和，信号机仍可能“闪红”，若再加大气隙，阻抗降低，就会影响信号的传输，所以气隙受到限制，同时脉冲干扰持续时间有时会超过0.8秒，在过去的实际测试中持续时间经常在1.4秒以上，采用缓动的办法不能从根本上解决脉冲干扰问题，为此采用一种新概念，即主要从加强强电和弱电结合部的抗干扰能力上做文章，在发送端和接收端均采用一种叫做扼流适配变压器的设备。该设备对50Hz牵引电流产生串联谐振，其谐振阻抗很小，相当于两条钢轨间接一根短路线，起平衡牵引电流作用；该设备还对25Hz信号产生并联谐振，提高阻抗，使轨道电路处于最佳工作状态，故扼流变压器的气隙大得多，在大的电气化脉冲电流下仍不会产生饱和，从根本上消除了25Hz系列轨道电路的“闪红”问题。此方案于1996年分别在北京分局张家口电务段、兰州局武威电务段、长沙铁路总公司郴州电务段选“闪红”较严重的25Hz相敏轨道电路安装试验，彻底解决了“闪红”问题，并通过北京铁路局和兰州铁路局的审查，最近北京铁路局和兰州铁路局已决定改造一个站并逐步推广使用。1998年2月份铁道部电务局调查组建议在郴州－韶关电气化区段站内25Hz相敏轨道电路加装新型扼流适配变压器，拟彻底消除“闪红”现象以保证行车效率。该项成果于1998年通过了由铁道部组织的鉴定。该成果在设计上符合故障安全原则，抗干扰能力、信号传输特性等指标属于国内领先水平。近10年来，我校对各种抗干扰方案进行比较研究，经多次测试分析，认为脉冲干扰源的性质是电流源，不能采用堵的方法，因此我们采用疏导的方法解决（即短路掉干扰电流）。该项成果于1998年通过了由铁道部组织的鉴定。该成果在设计上符合故障安全原则，抗干扰能力、信号传输特性等指标属于国内领先水平。

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