为什么在港口建电厂，为什么要在宁波镇海建炼化厂在线等啊

1，为什么要在宁波镇海建炼化厂在线等啊

镇海炼化建于1975年，开始是浙江炼油厂。当时宁波的港口主要是内河港（现在的老外滩，宁波美术馆附近）和河口港，北仑港都没有建立。而国家建设需要燃料油，从交通角度来看，镇海港是最合适的港口，所以在镇海港附近建起了炼油厂，除了提供各种油料外，还要提供相关的石油加工副产品（比如氮肥什么）当时对环境保护的理解远不如现在。

不明白啊 = =！

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2，国投海安电厂在建么建在海安哪里谢谢

还有没建，10年下半年才通过可研。前期工作还没做完呢，还要开发港口吨级。厂址具体不太清楚，是在老坝港那里

在江苏南通海安县境内！！为满足江苏经济高速增长对用电的需要，国家开发投资公司下属国投电力公司计划投资建设国投江苏海安电厂，规划容量为4×1000mw超超临界燃煤机组，本期建设2×1000mw超超临界燃煤机组。工程建成后将成为南通地区乃至江苏电网的主力电厂，电力除满足南通地区负荷发展的需要外，其余电力通过南通至泰州的联络线路送电至江苏主网，并进一步南送苏南负荷中心。

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3，为什么绝大多数城市只有一个发电厂

澳大利亚的地形呈东西并列分布的特点，而且大部分地区高温干旱，只有在东南沿海气候适宜，（中部和西部受副热带高压控制，气候干旱，形成草原和沙漠；东北沿海全年高温多雨，为原始的热带雨林；东南沿海地处亚热带和温带，受来自海洋的湿润气流影响，气候温暖湿润。）除气候适宜外，东南沿海人口稠密的原因还有：这一带有较好的港口，对外联系便利，英国移民首先到达这里，建设城市，发展农牧业和工矿业。同时，大城市相继出现，如首都堪培拉，全国第一大城市悉尼和第二大城市墨尔本都位于这里。澳大利亚的大城市也主要分布在东南沿海，因而澳大利亚的人口和城市也集中分布在这里。

因为一个发电厂发出的电力就可以满足一个中小城市的用电量。

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4，为什么核电站非要建在沿海

建在沿海的原因是多方面的首先核电站需要大量的水来冷却沿海方便取水要是在内陆就需要建冷却塔很多内陆的火电站也要建冷却塔就是看到的很高很大冒“白烟”的烟筒实际是水蒸气其次核电站的建设成本很高的是同等规模火电站的几倍而世界上经济发达的地区大部分在是沿海只有经济发达的地区才能承受这样的成本而且核电站周围5公里以内是限制开发的区域只是为了以防万一在核电站发生事故时有足够的时间疏散人群所以核电站的位置一般都比较偏僻在沿海可以减少移民的数量

5月29日 20:19 核电站也有建设在内陆的，民用核电站主要集中在沿海地区，是因为这些地方经济发达，相对电力资源紧缺。核电站运行期间可能会出现放射性物质泄漏，为保证安全，需要5～10公里的防护距离，靠近海岸建设可节约大量土地资源。还有是核电站运行需要大量冷却用水，当然这不是主要原因了。该回答在5月30日 09:29由回答者修改过揪错 ┆

核电站需要大量冷却水，在海边接近水源确实是不二选择，但不是直接用海水来冷却，因为海水含盐分会侵蚀设备。还有就是沿海城市用电量大，就近供电能减少送电流失。

第一，大家都说了，需要冷水冷却，而且最好是海边，这样热水对当地的水质影响小。要知道，水温上升一度，那都不得了。第二，大家都没说，核电站的很多设备比较大，一般需要船舶运输，这就是为什么核电站那里会有码头装调设备。第三，目前东部发展较西部发达，用电负荷大。

因为需要最终热阱。需要大量的水源冷却。一些火电厂建在内陆的，都有个冷却塔，核电也可以用冷却塔，但第一考虑成本，第二考虑热效率。

核电站在选址在沿海是出于多方面因素的综合考虑。第一，核电站需要大量的水冷却，而海水冷却则是最节约成本的选择。第二，核电站建设需要大量的资金投入，这对于内陆欠发达地区来说往往是不可承受之重。此外，还有其他因素。

5，大连经济技术开发区是在中山区

大连经济技术开发区（以下简称大连开发区）是于1984年9月25日经中华人民共和国国务院批准成立，于同年10月15日正式动工兴建的第一个国家级经济技术开发区，是享有沿海经济技术开发区优惠政策并实行新型管理体制的经济区域。大连市人民政府在开发区设立管理委员会，代表市人民政府对开发区的工作实行统一领导和管理。大连开发区坐落在辽宁省大连市的大孤山半岛上，东经121度46分50秒、北纬39度2分45秒。这里依山傍海，环境优美。开发建成面积28平方公里，形成了15平方公里的工业区、4平方公里的居住区、4平方公里的公建区、5平方公里的其它用地，已初步建成一个极具发展活力的新城区。交通便利：大连的海陆空交通已形成网络：海运有大连开发区周围环绕五大港口码头，包括大连港、大窑湾新港、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港。开发区铁路与东北铁路动脉相接，并贯通全国六大铁路干线，客货运输可达全国各地，并可经内蒙古转口到欧洲，是欧亚大陆桥的主要通道之一；开发区内已直通客货列车。开发区公路与沈大高速公路相连，四通八达；区内有100多公里长的主干道路，连接开发区至大连的城市快速路———振兴路驱车只需20分钟即可到达市中心。空运开发区距开通国际国内41条航线的大连周水子国际机场24公里，汽车行程约20分钟。大连是中国理想的欧亚大陆桥的中转站的国际货物集散地之一。大连港已成为中国北方重要的集装箱枢纽港、粮食码头和石油码头。资源丰富：东北地区目前已探明的矿种有104种，占全国已探明矿种的71％。作为全国重点林区，树种类有100多种，年产木材占全国木材总量的45％；有野生植物2700多种，野生动物1500多种；是我国重要的商品粮生产基地，粮食产量占全国的60％，亚麻占全国的90％。辽东半岛一带是中国北方重要的渔场，海产品量占全国的10％以上。大连开发区以渔果为主，盛产对虾、鲍鱼、海参等；水果栽培历史近百年，苹果、黄桃、葡萄、樱桃等驰名中外。东北是全国最早建立以重工业为主体的工业基地，已形成钢铁、机械、石油化工、煤炭、电子、建材、林业以及纺织、食品、造纸等比较完整的工业体系。东北的许多工业产品在全国占有举足轻重的地位，仅大连市就有150多个工业种类，1万余家工业企业。人力资源：大连市科技力量雄厚，有科研机构300余家，科技人员26万人；中科院院士和中国工程院院士20余名，还有普通高等院校13所，有一大批高科技人才和后备力量。大连地区劳动力资源丰富，每年可提供劳动务工人员10万余人；文化程度具有高中水平以上的可达70％。鼓励投资的相关领域：以能源、交通、港口建设为主要内容的基础设施领域；以发电和供热为目的的电厂建设；以改善城市交通条件为目的的交通系统建设；以新港口开发建设、老港口的改造为目的的港口建设；以提高附加值、增加出口创汇为主要内容的工业加工领域；以电子工业、自动化仪表、轻工机械、数控机床等的加工装配项目；以精细化工、服装纺织、冶金、建材、食品等的开发及加工项目；以旅游度假区为主的旅游开发建设以及相关的项目；以安居为主的房地产开发建设项目；以信息、金融为主的服务业项目；以高技术和实用技术为主的高新技术项目；以品种改良和保鲜为主的农业开发项目；以劳动密集型为主的工业开发小区项目；以转口贸易、仓储加工为主的保税区内的项目。

不在中山区，现在统一规划为金州新区了

6，南通风力发电厂

在洋口呢，海边上，你去的话要从洋口镇一直向北走，职工待遇不清楚，那个好像是全国最大的风力发电站

洋口港位于江苏省南通市如东县东部沿海，是中国沿海中部唯一能建20万吨级的天然深水良港。　　前期工作　　洋口港开发工作经过了从发现到深化研究，再到项目推进，几起几落的争取过程。　　如东县政府在国家、省、市有关部门的支持下，自20世纪80年代以来，开展了长达20多年的前期工作。　　（1）二十年前，江苏海岸带资源综合调查组在洋口岸外发现了一条直通太平洋的深水通道，从1986年到1996年，由如东县人民政府组织，委托交通部一航院、南京大学、河海大学等设计研究单位和高等院校对洋口港海域的基本情况和建港工程条件进行勘探研究，这些单位进行了水下地形、水文泥沙、潮流波浪、地质结构的调查分析，形成了《江苏洋口港预可行性研究报告》、《南通洋口港蓝沙洋水道及港区稳定性分析研究报告》、《江苏燃气轮机电厂工程蓝沙洋和西太阳沙稳定性和建港自然条件初步研究报告》等权威报告。并通过了由学部委员、两院院士严恺、工程院院士刘济舟等海洋港口专家领衔的专家委员会多次审查。审查意见认为：蓝沙洋水道及所在海域基本稳定，且蓝沙洋水道水深大，深水范围宽，与外海直接流通，最小水深-14米左右（废黄河基面），两侧有沙洲掩护，波浪较小，多年来，深槽位置及水深基本稳定。12.5～13.5万立方米大型lng运输船可直接进港，是建设外海开敞式码头的优良港址。　　（2）在项目初可研究基础上，1997年我们委托国家海洋二所对工程区内的潮汐、波浪、水文等分别进行了为期一年的实测，积累了大量的工程基础资料，同年，为提高人工岛方案研究水平，我县又委托交通部一航院开展人工岛研究，完成了《江苏燃气轮机电厂工程接收站人工岛建造方案初步可行性研究报告》。同时我县还积极邀请台塑集团等国际知名企业考察洋口港，为港口拓展了知名度，并继续争取省和国家对在洋口港建设lng项目的支持，这些工作为下一阶段的开发建设打下了基础。　　（3）2002年南通市委市政府适应不断变化的国际新形势，适时提出了实施“以港兴市战略”，开辟建设沿海港口，发展临港工业带，提高接纳国际资本与产业转移的承载能力，以洋口港开发带动南通沿海开发，实现江海联动，江海共兴。在此背景下，进入全面推进阶段。南通市委市政府以港洽会为契机，大力宣传洋口港，并于2003年3月在南京成功举办“江海论坛”，进一步扩大了洋口港的影响。　　（4）2003年9月，“长航江河号”轮顺利驶入航道，实现了洋口港能顺利通航巨轮的标志性突破。随后，临港工业区围垦正式开工。 2004年12月，南通市政府在南京成功举办了洋口港开发汇报会，会上有关领导明确表态，将洋口港的各项规划纳入省“十一五”发展规划和“长三角”规划。在此期间，中石油入主如东lng项目，临港风电项目、秸秆发电项目纷纷启动，众多大型跨国集团表现出对洋口港投资的浓厚兴趣，今年4月，国家发改委正式发函同意江苏如东lng项目开展前期工作，洋口港开发掀起了新的高潮。　　早在上世纪八十年代，一批海洋专家在中科院院士王颖的组织下，在江苏如东县发现了一条水深达17米以上直通太平洋的天然深水通道，这里在三万年前曾是古长江的入海通道。在改革开放的浪潮中，首批开放的十四个沿海城市之一，位于长江入海口北岸的南通，高度重视这一不可多得的天然条件，开始修建长三角北翼唯一的20万吨级深水港口——洋口港。此间，国家计委和电力部有关领导和专家先后对洋口港项目进行勘察研究，对洋口港lng和发电厂等项目的经济、技术条件表示肯定，美国、台湾的一些大型企业集团先后来此考察、洽谈。　　地理位置　　洋口港地处长江口北翼，江苏省南通市如东县海域，经过国内数十个著名科研设计部门十多年的勘察论证，具备建设10-30万吨级深水大港的自然条件。可依托洋口港的深水优势，便捷的集疏运条件，灵活的联运体系，建设各类集装箱泊位、大宗散货泊位、原油进口泊位、矿石中转泊位及lng专用泊位等。可利用港区丰富的土地资源和淡水资源，兴办各类大型石化、冶金、船舶修造等项目，大力发展临港工业。随着我国加入wto，作为洋口港腹地的长江三角洲及长江流域已日益成为国际国内资本流入和投资开发的热点与重点地区，由此带来了能源、原材料及产品的大进大出，这就迫切需要有一个沿海港口群，承当起内衔外展的经济功能，这给长江口的洋口港开发建设创造了极好的机遇和巨大的空间，同时也给中外投资者带来极大的商机。　　建成后的洋口港将成为长江经济进一步繁荣的海上支撑点，江苏经济持续增长的辐射源，上海国际航运中心最理想的北翼和强有力补充。从而撼动整个长江三角洲的经济格局。　　自然条件　　江苏岸外从射阳河口到长江口近1000公里的海岸线，至今没有一个万吨级以上的深水港，这与江苏海岸的自然条件有关。江苏岸外是一片辐射沙洲，一直认为是建港的“盲区”，在过去经济和科学技术不够发达的年代，人们没有条件研究它，认识它。70年代以来，尤其是近二十多年的研究表明，在这片辐射沙洲中有70多条潮汐通道，其中洋口港码头所在的蓝沙洋是辐射沙洲中的一条主要的潮汐通道，该通道西端伸入较深，通道中友谊深槽，天然水深-20米至30米，深水区面积10平方公里以上。水道北侧有鳓鱼沙、太阳沙的天然掩护，南有西太阳沙、大洪梗子的天然掩护，水道顺直，掩护条件好，外海的波浪经过沙洲后自然消减，不必再修防波堤。-15等深线直达外海深水区，是一个理想的深水码头区，稍经疏浚。10-30万吨级大型船舶即可进港停泊，由于潮流动力条件、泥沙条件等比较好，不会造成淤积现象，疏浚区航道的稳定性及水深亦可维持。深槽南侧1600米的西太阳沙，低潮时干出近6平方公里，受蓝沙洋水道和西太阳沙南水道的制约，其核心部分长期稳定不动，可修建人工岛，辟为港口仓储区，这就使深水区与岸较远货物难以运输上岸的矛盾，通过人工岛仓储区的建设，得到了较好的解决，同时为苏北沿海潮滩宽港口建设如何克服离岸距离远的矛盾提供了一条新的思路。沿岸大面积的滩涂可供围垦开发，对农业生产无影响，可建设各种中转设施和临海加工区等工业开发项目。　　综上所述，洋口港具备建设深水大港的基础条件。

在如东，具体问公司人事部

7，什么是坑口电站且坑口电站一般都是建在什么地方

坑口电站就是在煤的产地建设大型电站，就地发电，变运送煤炭为输出电力。详见http://baike.baidu.com/view/997093.htm?fr=ala0_1_1

经济导报行业分析中国的电源类装机中，火电占绝对大头，占整个装机容量 70% 强，其他是水电 ( 约 24.5% ) 、核电 ( 约 1.3% ) 及风电等其他类型电源。这个比例在未来相当长时间内都不会有大的变化。对火电而言，那些处於富煤地区，自身拥有煤矿或离煤矿非常近，从而在煤炭原料的采购、运输、储藏等固定成本支出方面拥有明显压缩空间的电站 ( 我们称之为坑口电站 ) 将在未来的竞价上网中有明显比较优势。当然，火电类公司的发电成本不仅包括原料成本，还包括冷却水成本、机组折旧、人力成本及其它期间费用等。但从整个行业看，原料成本占到整个成本的 70% 强，比较煤炭原料成本自然就是寻找正宗坑口电站的最恰当路径。煤炭成本最终反映到电价中去，除了其采购、运输、储藏等相关成本外，与各公司机组煤耗水平密切相关。一般而言，火电机组煤耗水平波动值在 300 克 / kwh － 800 克 / kwh 之间，煤耗越低则机组效率越高，相应煤炭原料成本压缩空间也就相应要大。除华中电网平均煤耗水平略高於 400 克外，其他基本都在 400 克之下。目前上市的 28 家火电股中，除少数还有少量需淘汰的 5 万千瓦以下小机组外，基本都是大机组，因此从煤耗水平角度分析，以上火电公司基本都可过关。分电网看：南方电网：除贵州富煤外，其他地区基本不产煤。由於地理位置的 “ 先天不足 ” ，南方电网辖内尤其广东省内各火电上市公司离坑口电站要求相当遥远，未来指望通过压缩原料成本来弥补电价下调损失的空间几乎没有。大宗货物的特性决定了煤炭运输成本的相对高昂，以山西大同优混煤为例，从大同经秦皇岛运至广东港口 ( 以 3 万吨船计 ) 全部运杂费、港杂费就高达 100 元 ( 人民币，下同 ) / 吨以上，占到货价格约 35% ( 不考虑锅炉设计时对煤种、煤质的特殊要求 ) 。换言之，从燃料成本压缩角度看，南方电网辖内火电厂完全不具备竞争优势，在未来的竞价过程中将相当被动。华东电网：严格来说，华东并不算富煤地区，但两淮煤炭基地在全国仍排得上号。遗憾的是仅有皖能电力一家上市公司身处其中，而且其母公司实力有限，这大大抹消了其坑口电站的 “ 成色 ” 。其它身处沪浙等贫煤地区电厂的原料成本压缩空间，从其原煤综合采购成本及上网电价水平已可见一斑。东北电网：东北是中国主要产煤地区之一，离鸡西矿物局、七台河矿物局都近在咫尺的龙电股份自然属於典型坑口电站，而且公司拥有铁路专用线，目前仅 0.21 元的上网电价，综合竞争优势非常明显。缺憾在於，东北电网是中国少数几个电力富余的电网之一，这使龙电股份的正宗坑口特色略有减色。华中电网：华中是中国水力资源、煤炭资源都比较丰富的地区，其煤炭年产量也仅次於华北，但辖区内煤炭主要集中在西部，中部及东部则不仅很难享受到煤炭成本低廉的好处，反而须应对丰富水电电厂的挤压，华银电力、长源电力均存在这个问题。豫能股份位於富煤但缺乏水力资源的河南省，电厂紧靠焦作矿区，具有明显的燃料成本优势，算得上是华中电网上市公司中最正宗的坑口电站之一，其 0.22 元的上网电价也足以说明问题。装机仅 20 万千瓦的九龙电力目前使用当地煤炭，能将吨煤成本保持在较低水平实属难能可贵，该公司面对的问题在於以后装机规模成倍扩大后如何解决大规模的煤炭来源及采购、运输成本。华北电网：几大电网内最富煤地区为华北电网，其煤炭产量占全国几乎一半水平，相应辖内 5 家上市公司平均煤炭使用成本也远低於其他地区，体现在上网电价上就明显比其他电网平均水平为低，其中漳泽电力、内蒙华电上网电价在所有发电类上市公司中都属最低之列。从这个角度而言，该电网内的 5 家火电公司，包括漳泽电力、内蒙华电、鲁能泰山、通宝能源、西山煤电均可算坑口电站。但通宝能源属於山西地电，其母公司总装机仅 200 万千瓦，在通宝能源完成对 120 万千瓦装机的阳光电业收购后，母公司电力资产已经所剩无几，未来发展空间不大；鲁能泰山的投资价值则由於国电公司在其中的持股被划给辅业集团而大打折扣。漳泽电力目前使用煤炭仅有不到 40% 来自国有的潞安矿物局，其余全部来自竞相压价以讨好公司的地方小煤矿，如果我们承认这种状况不会维持长久，则自然可以确认漳泽电力离正宗坑口电站要求仍有一定距离。而且作为国电系电源类上市公司中资产负债率最高的公司 ( 64.88% ) ，其财务结构也投了反对票。另外，漳泽电力距离京津塘地区较远，并且不在北送电网的主力网架上，电力输送有一定瓶颈，除非加大向缺电的河北南网供电。综合分析，华北电网内相对正宗的坑口电站主要是两家，即内蒙华电与西山煤电。特别值得提出的是西山煤电。西山煤电目前仍未发出一度电，属於一个完全的煤炭类上市公司，但公司与山西省电力公司合资兴建的全国最大中煤 ( 洗煤副产品 ) 发电项目 -- 山西古交电厂已於 2002 年 9 月底正式开工。电厂位於太原西北年产原煤 1,650 万吨的古交矿区，设计装机 430 万千瓦，分两期建设，一期 230 万千瓦燃中煤空冷发电机组，预计 2005 年 4 月首台机组发电，彼时该公司将成为第一家上规模的煤电联营的正宗坑口电站，原料成本优势是无可比拟的。而且，重组后的母公司 -- 山西焦煤集团有望跃升为我国煤炭生产企业的龙头，公司的综合竞争优势显而易见。现在可以给选出的坑口电站作一个粗略的排序了。最正宗的坑口电站无疑是华北电网中实行煤电联营模式的西山煤电 ( 0983 ) ，其次则是华北电网的内蒙华电 ( 600863 ) ，第三梯队则是东北电网的龙电股份 ( 600726 ) 与华中电网的豫能控股 ( 001896 )。九龙电力与漳泽电力也具备坑口电站的基本素质，但各有瑕疵。从投资角度而言，以上公司无疑应是关注重点。

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