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1，衡水中学啥时候建校

创建于1951, 如今已有57年的历史了.

衡水中学啥时候建校

2，谁知道衡水那边有什么新建化工厂

新建的不知道，冀衡集团在衡水倒是有个化工厂~在苏正那边
你好！不是很清楚呀打字不易，采纳哦！

谁知道衡水那边有什么新建化工厂

3，衡水恒创建工材料有限公司产品取得过什么成就吗

应用在南水北调中线中、成都双流机场、大连核电项目等等，在这些国家重点工程里面，衡水恒创建工材料有限公司的产品都起到至关重要的作用。

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4，硅硐双组聚硫双组聚氨酯单组分聚氨酯哪个好有些什么优势

主要看用在什么位置了，在建筑伸缩缝密封的话硅硐抗拉强度大，伸长率好，但腐蚀混凝土。双组份聚硫密封胶是最好的选择，但好像寿命短了点双组份聚氨酯和单组份一样，长期水中浸泡会有渗出物衡水恒创建工材料有限公司 专业生产双组份聚硫密封胶，双组份聚氨酯密封胶，单组份聚氨酯遇水膨胀止水胶

5，石衡沧港城际铁路什么时候开工

杭黄客运专线东起杭州，西至黄山，长265.170公里。全线设杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、绩溪北、黄山北等8个车站，速度目标值 350 公里／小时 ，预计今年年底以前开工建设。
据报道，河北省发改委日前批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。报道称，石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。据介绍，沧州市与石家庄市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，沧州可由德州市转车，经石济客专到达石家庄，高铁运行时间为2个半小时。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车运行距离缩短，运行时间也将有望缩短到1个小时。石衡沧港项目建成后，衡水市和沧州市都将成为两条高铁的交会点，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、打造石家庄至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。文章来源：央广网

6，衡水桃城区改革开放30年的变化

主要是在西边建了一个开发区，多出多半个城来，建了发电厂，添了京九铁路，新建了火车站、汽车站，再就是往南多修了一条永兴路、一条河北路，往北也新增了裕华等两条路，修了立交桥，外环路，高速路。人民路、和平路、胜利路及中心街、中华大街、榕花街、育才街都得到了加宽和延伸。最大的变化是家属院平房变成了家属楼，天天都有人在乔迁进新楼。还有钢厂、粉末冶金等工业厂子搬出了市中心，许多荒地坑崖变成了高楼小区。好多国营企业垮了，私营企业蒸蒸日上。一家一片地建了开发区。还有就是好多人家有了私有汽车，马路再宽也招不开这些发财的人了，排队、拥挤，还有大批的东北人涌进了城区，建成了有衡水特色的自强街ktv一条街。酒店、旅馆越开越兴旺，一片民居矮楼倒下了，更多的高楼大厦立起来。...........等等等等。再就是市委、市政府搬了家。还有今年的地震似的大拆迁。
市委市政府搬家了，别的好像没变化
政通街
以前是衡水地区 现在变成了地级市衡水市的年龄还没有三十年呢我记得九几年的时候衡水的最西边就是现在的中心街 特别的荒凉后来把一堆平房拆了 变成了现在的休闲广场以前我回老家要自行车 要骑一个多小时 现在除了门就是公交 2块钱就能到了以前衡水很小很小 现在也不大 不过从最东头到最西头也 不是那么容易就走一遍了以前衡水的发展是东西的 现在开始兼顾南北了以前衡水的老火车站现在还有 就在现在站的东边 以前很破现在的站是京九第一大站 不算华美 也不错了以前吃糖豆是改善生活 现在肯德基不喜欢了 想吃必胜客了（呵呵 挺没劲的啊）以前物价很便宜 现在物价很贵了 可是挣得钱也多了以前大家的生活都是一样的 现在你有能力 注意是真的有能力 就有可能过的好的以前我们家第一台彩电的时候 院子里面多有人都来看现在 很多人家里都是等离子液晶平板了社会什么时候都没有绝对的公平 但是相信通过自己的努力我们过的很好衡水有多少人这些年来靠自己的双手真正改变了自己的，别人的生活向他们致敬随手写的 没有逻辑 做个参考吧 其实还有很多的 但是要靠自己了

7，德龙铁路什么时候开工

还没有明确的时间表山东： 建成通车铁路： 1.济南—青岛客运专线（2007年1月8日开工，2008年12月21日建成通车） 客线：1)全长362.5公里，既包括新建客线180.5双线公里，也包括已有的电气化运营线182双线公里； 2)铁路等级：客运专线； 3)正线数目：双线； 4)速度目标值：200-250km/h； 5)牵引种类：电力； 货线：1)铁路等级：Ⅰ级； 2)正线数目：双线； 3)牵引种类：电力； 4)客货线总投资95.8亿元。 已经开工铁路： 1.龙口—烟台（2007年12月开工） 1)全长123.4公里； 2)铁路等级：Ⅰ级； 3)正线数目：单线，预留复线； 4)速度目标值：160km/h，预留200km/h条件； 5)牵引种类：内燃，预留电气化条件； 6)总投资14.95亿元。 2.京沪高铁（2008年4月18日开工） 3.黄骅—大家洼（2008年12月7日开工） 4.枣庄—临沂（2008年12月26日开工） 1)全长85.2公里； 2)铁路等级：Ⅱ级； 3)正线数目：单线； 4)牵引种类：电力； 6)投资估算总额为25.4亿元。 5.东都—平邑（2008年12月26日开工） 1)全长59.114公里； 2)铁路等级：Ⅱ级； 3)正线数目：单线； 4)牵引种类：电力； 5)总投资7.88亿元。 6.蓝烟铁路（电气化改造）（2008年12月26日开工） 1)全长183公里； 2)铁路等级：Ⅰ级； 3)正线数目：双线； 4)速度目标值：200km/h； 5)牵引种类：电力； 6)投资约15亿元。 7.衡水—聊城—荷泽—商丘（电气化改造）（2008年8月6日开工） 列入规划铁路： 1.兖州—台前（规划） 2.聊城—泰安（规划） 3.日照—连云港（规划） 4.威海—石岛（规划） 5.德州—石家庄客运专线（规划） 6.德州—大家洼（规划） 7.青岛—烟台—威海—荣成城际（规划） 8.黄岛—日照（规划） 9.台前—泰安—董家口港（规划） 10.青州—临沂（规划） 11.北京—菏泽—商丘—九龙客运专线（规划研究） 12.德州—石家庄（电气化改造） 13.新乡—荷泽—兖州—日照（电气化改造） 14.龙口—大家洼（扩能改造） 15.济南—邯郸（复线） 16.胶州—新沂（复线） 此次规划图未标示出的铁路： 1.青岛—济南—德州客运专线 2.坪（上）岚（山）铁路复线电气化改造 3.（临）朐沂（水）铁路 4.济南—滨州 5.山东半岛至韩国铁路轮渡 6.潍坊港疏港地方铁路 7.地方铁路滨港线（二期）

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