1，我想知道某一道路的理论通行能力和饱和度双向六车道小车限速

路得距离 和车速换算就好了

我想知道某一道路的理论通行能力和饱和度双向六车道小车限速

2，道路通行能力的计算的公式是什么意思怎样计算

你说的是哪个通行能力啊？由于道路、交通和管制条件以及服务水平不同，通行能力分为：基本（理论）通行能力，可能（实际）通行能力和设计（规划）通行能力。
额

道路通行能力的计算的公式是什么意思怎样计算

3，求道路饱和度用的是实际通行能力还是设计通行能力

感觉上，实际通行应该是量，不能说实际通行能力，道路饱和度应该是实际通行量/设计通行能力吧
车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间，路段上游车流量有关，车辆排队长度由那三种同时决定

求道路饱和度用的是实际通行能力还是设计通行能力

4，什么是高速公路的道路通行能力

是指高速公路上某一地点、某一车道或某断面处，单位时间内可能通过的最大的交通实体(车辆或行人)数，亦称道路容量、交通容量或简称容量。一般以辆／h、人／h表示。车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量小客车单位。

5，交通工程中饱和流率指的是什么

首先：流量的单位是 “车辆数”，统计时间是天或者是小时 流率的单位是“车辆数/小时” 所以“饱和流率”和“饱和流量”不是一个概念 其次：流量反映交通需求的长时波动性 流率反映交通需求的短时波动性 饱和流率表征了一条进口到的极限通行能力，根据实际观测数据和车辆折算系数，确定每条车道的饱和流率 饱和度表征了机动车相位通行能力的富余程度 饱和度越高，富余通行能力越少 一般在0.85-0.95之间

6，什么是通行能力有何用途与交通量服务交通量有何区别

道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一段面在单位时间内所通过的最大车辆数。道路通行能力是道路的一种性能，是度量道路疏导车辆能力的指标。 通行能力与交通量存在相同之处，他们都是指单位时间内通过道路断面的交通实体数量，表示的单位和方法相同，但二者之间有着本质区别。 交通量是指单位时间内，道路上实际通过的交通实体的观测值，其数值具有动态性与随机性；通行能力实在已知的道路设施和规定的运行质量条件下，单位时间内所能适应的最大交通量，其数值具有相对稳定性。在正常运行状况下，道路的交通量均小于通行能力。 服务交通量是指在通常的道路条件、交通条件和管制条件及规定的服务水平下，道路的某一段面或均匀路段在单位时间内所能通过的最大小时交通量。

7，什么是道路通行能力

原发布者:dedangpfv道路饱和度计算方法研究摘要：道路饱和度是研究和分析道路变通服务水平的重要指标，但目前人们仍比较简单地用V／C来计算饱和度，未能根据各类不同道路的标准进行计算，尤其是公路和城市道路，其计算方法并不一致，、应根据不同的情况，采用不同的方法进行计算。0引言饱和度的计算主要应考虑两点：一是交通量，二是通行能力。前者的数据一般是通过交通调查数据经过计算获得，后者的计算则相对较为复杂。由于城市道路与公路的通行能力计算方法不同，有必要分开讨论。本文将在介绍道路分类的基础上，对不同类型道路的通行能力及饱和度算法作一探讨。1道路分类我国道路按照使用特点的不同，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。目前除公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再进行等级划分。1.1城市道路城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，不包括街坊内部道路。城市道路与公路分界线为城市规划区的边线。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能．一般将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。具体分级标准参见《城市道路设计规范》等相关规范。1.2公路公路是连接各城市、城市与乡村、乡村与厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，一般将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。具体分级标准参见《公路工程技术标准》等相
根据车辆运行状况的特征，道路通行能力可分为四类情况： ①较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是整个街道和道路交通系统通行能力的基础，如市郊公路或城市无横向干扰的快速干道通行能力。 ②在横向有干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市干道的通行能力。 ③在合流、分流运行状态下的通行能力，如在快速干道与匝道连续路段的通行能力。 ④交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的匝道，常规环交环道上车流的通行能力。 根据通行能力的性质和使用要求，将其划分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力。 基本通行能力是道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车辆间距连续行驶，在单位时间内通过道路的某一断面处的最大车辆数，这是一种理想状态下的通行能力，亦称理论通行能力。 可能通行能力是在实际道路交通条件下，单位时间内通过道路某一点的最大可能交通量。可能通行能力可以由基本通行能力乘以修正系数而得。 实用通行能力，又称设计通行能力。它是根据道路的性质和使用要求的不同，而划分成若干等级不同的服务水平，在不同服务水平条件下，道路所具有的通行能力

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