隧道施工用什么物资，请问城市下穿隧道的那种工程资料怎么做
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-01-16 11:25:32
1，请问城市下穿隧道的那种工程资料怎么做
隧道施工中临时支护不用做资料，因为不是永久结构。 临时支护是指在地下作业时，为了防止岩石的掉落，采取措施支住顶板，使施工得以继续进行的一种暂时的支护方式。 主要有打点柱，液压支柱，木头支柱等(井下普遍使用的还有前探梁较常用)
2，新奥法隧道一循环施工所需要的材料有哪些
根据不同的地质条件，有可能用到的如下：辅助施工措施：小导管、锚杆（钢筋）、水泥；初支：混凝土（水泥、砂石料、粉煤灰、外加剂）、工字钢、钢筋、小导管、中空锚杆；防排水：盲管、纵横向排水管、土工布、防水板、止水带、止水条、止水膏、止水板；二衬：钢筋、混凝土（水泥、砂石料、粉煤灰、外加剂）；装饰：防火涂料、瓷砖等等“新奥法”是一种隧道支护的设计方法或原则（锚喷临时支护+现浇钢筋混凝土壳体永久支护）。与之相对应的其它支护设计方法有“挪威法”（锚喷永久支护），预制管片组合圆环支护（适合tbm即掘进机或盾构施工），预制管或箱涵支护（适合顶进施工），等。隧道施工方法指隧道开挖成孔的方法，包括钻爆法、tbm法、浅埋暗挖法、顶管法，等等。要根据你的围岩级别，结合图纸支护类型，缺点需要哪些支护参数。根据支护参数才能知道需要什么材料。比如：V级围岩，需要工字钢，IV级围岩需要格栅，或者围岩好，就不用钢支撑支护。所以不能一概而论。每个工序需要的材料种类也不多。还是好确定的。另外，每个循环主要是指开挖及初期支护，衔接紧凑以达到围岩初稳。而二衬只需要及时跟进，不需要放进每个循环中。
3，隧道堵漏需要哪些材料
隧道堵漏一种堵漏材料是做不好的。要根据渗漏的具体情况至少的要用十几种，聚氨酯注浆只是其中的一种常用的材料。隧道泄漏时混凝土浇注不密实，你先修补再来堵漏，混凝土浇注质量好，可以直接采取灌浆堵漏工艺，材料常用的是环氧树脂,聚胺脂，丙凝，先堵后，表面再涂刷渗漏结晶防水涂料灵活多变，采取最经济的方法来处理。1、堵---对渗漏的裂缝、变形缝、沉降缝、冷缝，采用针孔法深层高压灌浆堵漏，灌浆材料采用国内外较新的水溶性聚氨酯类灌浆材料，但是要对此类材料的特性进行适合公路隧道使用环境的特点改进，如变形缝的灌浆料固化后要有抗变形的特点，还有灌浆料固化体不会随季节性雨季，会收缩和干枯，二次有水时候不会变形再渗漏，还有对特大涌水的时候灌浆材料的固化速度和强度的控制等。对细小裂缝（0.2-1毫米）渗漏的时候对灌浆料的低粘度也要进行研究，保证材料和工艺能保证公路隧道渗水裂缝灌浆堵漏处理的特点，这样就能保证恢复二衬的整体性和原来隧道设计的要求。2、排---在沉降缝和渗漏比较重的位置，采用钻孔的办法，把二衬钻透，把通过防水板损坏位置渗漏到二衬背后的水引排出来，减少二衬背后的水压，减少再在其他部位出现渗漏的可能，恢复隧道二衬背后的排水通道，为二衬表面的美观性，在钻孔口的二衬表面开凿垂直向下的排水槽，用抽管法做成无管空腔，把水排到水沟里。要研究排水钻孔的位置和钻孔的角度，钻孔设备的性能和便携性等。3、抗---对微细小裂缝和微小通道的渗漏，采用高压灌浆不能处理的，用涂刷水泥基渗透结晶的涂料，让结晶体随水的渗漏通道进入这些微小缝隙，达到抗渗的作用，也增加了二衬表面的强度，对现有渗透结晶型材料的适合公路隧道堵漏特点的比对和改进。4、防---对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。对裂缝比较集中和严重受偏压的灌浆缝，可以在灌浆后干燥的表面贴具有补强加固作用的碳素纤维布来防水。
4，高速公路隧道施工作业设备有哪些
有非常多，像挖掘机、装载机、掘进机、自卸车、推土机、平地机、混泥土搅拌机、沥青搅拌站、抓斗机、输送机、风机、除尘机等等，另外，现在比较先进的盾构机也可能在隧道施工中出现。 不过，施工设备只是一部分，这些施工设备都需要搭配耐磨配件使用，像挖掘机的挖斗、装载机的铲斗、自卸车的底板和衬板、推土机的铲板、平地机的刮板、搅拌机的衬板和叶片、抓斗、风机的衬板、盾构机的刀片等等，都需要根据环境使用一定强度的耐磨板，像自卸车等，就需要较高的耐磨性能，比如jfe-c500、jfe-c550等等。 另外，耐磨配件的加工和工艺也能提高其使用寿命，可以在专门的耐磨钢材加工企业进行，像嘉定区的法钢等等。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机， 是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集机、光、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质和水文地质、土木、力学、机械、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。用盾构机进行隧道施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧道洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机最重要的特点就是要按照不同的地质和水文地质条件进行“量体裁衣”式的设计和制造，每台配置都不一样，可靠性极高。 盾构机由不同部件组成，尤其大型轴承的制造，主密封、各变速箱机构、液压系统、监控量测元件和系统都需要事先分工生产，形成产品技术平台。特别是旋转刀盘部分技术含量高且造价最高，不同地质条件刀具的配置差别很大，包括液压泵和阀门在内的多个关键部件都要依靠国外进口。据业内人士分析，在北京、广州、南京、天津等地的地铁隧道建设中，90％以上的盾构都是从德国和日本公司购买的。杜文库向记者表示，因为盾构机研制技术含量高、制造工艺复杂，目前世界上只有极少数的厂商掌握盾构机研发制造技术。 据有关数字显示，目前国外盾构机由于其高附加值及精良制造工艺，直径为6米的盾构设备造价在400－700万美元之间。2007年南京长江隧道工程中将用到两台14.93米超大直径复合式泥水盾构机，是普通地铁施工盾构机的两倍多，重达4000吨，总长130多米，为世界第二大泥水盾构机（仅次于上海崇明岛隧道工程使用的盾构机），该盾构机价值约3亿元人民币，南京长江隧道工程需用两台，加上配套设施，总价值达7亿元。 调查显示，国产盾构机存在地质适应性较差、缺乏砂卵石和岩石地质使用的经验和业绩。同时，国产设备所需部件中包括大型轴承、液压马达、泵、检测元件、特殊刀具等关键件目前尚需通过进口，直接导致掘进机价格居高不下。据沈阳重型机械集团某位参与盾构机制造的负责人表示，当前必须加大盾构机制造的国产化比例，否则我国实现盾构机的自主创新战略无从谈起，价格永远是国外厂商说了算。
5，隧道上安全物资都有哪些
一、 成立组织机构隧道架子队成立洞口值班管理小组，以架子队长为组长，其他相关人员（技术人员、安全员、门岗人员等）为组员。二、 管理小组职责1、管理小组负责洞口值班室的日常管理工作，负责日常所需物品的申请工作。2、负责管理各类迎检用品，上级单位检查时，负责组织洞口各类人员做好迎接检查的值班工作。三、洞口管理制度3.1 洞口值班制度1、在洞口建立值班室门卫。由架子队抽调管理人员进行值班，实行24小时值班制度。值班室必须安设直通洞内工作面及风机房、施工员、领导、医院的电话。2、门岗对进入隧道的人员有安全告知义务，严禁与施工无关人员进入隧道，对无关人员门岗有权拒绝其进入隧道。3.2 进洞人员登记制度为了进一步加强隧道施工规范化建设，增强施工作业人员职业道德和修养，规范施工行为，提高工作水平和确保工程质量，接受项目部、监理单位等监督，特制定本制度：1、进出洞登记及翻牌制度（范围：所有进、出洞人员）2、登记翻牌的具体要求①洞口设置进洞作业人员牌板，进洞施工作业人员必须先登记，然后翻牌，所有进洞施工人员应分工序翻牌上岗，下班或出洞后要销号。值班员认真作好出入隧道人员的统计。凡需进入隧道的人员，特别是零星进出隧道作业人员，必须在进入隧道前在值班室登记，并说明去向及工作内容，并且出隧道后必须及时向值班室登记室汇报。②上级领导及其它非施工作业人员进、出洞除实行安全检查，也应在《进、出洞登记簿》上进行登记，并应注明进洞原因、进出洞时间。③作业人员进洞出洞后，进行销号，严禁他人代刷或不刷卡。④车辆驾驶员及其他操作人员必须履行进洞登记手续。车辆驾驶员进洞必须戴安全帽，其他施工人员如需搭车进洞必须先接受门岗检查登记。四、洞口门岗岗位职责1、在项目部安全管理小组的领导下开展工作，业务上接受安质部的指导，应熟练掌握隧道施工的相关知识，随时了解洞内施工状况。2、负责隧道进洞人员的安全检查、登记工作。3、负责对进入隧道物资的检查，进入隧道的物资（炸药、雷管等）必须由押运员随同，门岗核查后，登记后方可运入洞内。4、进入隧道的施工机械设备、电器设备、车辆实行出入登记制度，机械设备进入洞内，门岗必须对车辆驾驶室、驾驶员及随车人员进行检查登记，否则门岗有权禁止进洞。5、负责隧道洞门口的警戒工作，严禁无关人员进入隧道。6、负责对进洞作业人员进行登记和销号工作，并严格执行登记和销号制度。7、门岗实行24小时值班制度，认真填写值班记录并严格执行交接班制度，负责值班室内卫生的清理工作。五、考核办法洞口值班室各类人员要切实做好自己的本职工作，项目部将定期对洞口值班室各类人员进行考核。在日常工作和上级单位检查时表现良好的项目部将给予一定的奖励；日常工作中玩忽职守、违反纪律、在上级单位检查中影响检查成绩的，项目部将给予罚款处分，严重者将开除处分。六、礼貌用语为展现我单位施工人员良好精神风貌和素质修养，要求各类洞口工作人员必须讲文明、讲礼貌，特别是在上级单位检查工作时，更应注意说话方式、服装仪表、言行举止。水泵及配套水管（预防井喷或大量渗水）；足够的架管，至少能够满足一个工作面的全部支撑（预防塌方和冒顶）；应急灯、矿灯（预防公网或施工企业短时间停电），一台发电机（预防公网大面积、较长时间停电）；这几样是最基本的应急物质，假如有竖井还得考虑爬梯这类物资，因为升降机随时都有失灵的时候，这个时候就需要考虑井下工人的交通问题。
6，隧道施工对进洞条件要求进行了要求其中技术准备需满足的条件主要
隧道进洞是对明暗挖衔接部位的 施工。隧道洞口的地质条件比较差,岩石松散破碎、风化严重。一旦对其开挖进洞,就会破坏山体的平衡,造成顺层滑动、坍塌等现象发生。因此,隧道洞口成为了 施工最困难的地段。在复杂地形地质条件下,洞口倘若埋的深或者浅,不容易成洞,会造成进洞施工更为困难。隧道进洞工程影响到了施工的总工期和工程的运行安 全,甚至影响到了洞口周围的铁路和公路正常运营。隧道施工安全措施20条 1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作 业面应紧跟开挖作业面。12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量，配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院，应急处理伤病人员。
7，隧道施工工序
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:建筑工程师附表2暗挖段施工工艺(工法)标准化管理实施细则序号｜主控项目｜管理标准｜1｜暗挖段｜开挖方法｜为双联拱隧道，采用中洞＋台阶法施工，小导管超前加固，上断面人工开挖，下断面人工配合机械开挖。0.5m间距格栅，单层钢筋网片，喷C25砼初支。｜2｜隧道｜衬砌形式｜复合式衬砌，初期支护湿喷混凝土，二次衬砌采用顺作法模筑混凝土。二衬采用C40P8防水砼，中墙竹胶板模板＋满堂红支架立模，双侧洞采用模板台车浇注。｜附表7暗挖段隧道施工过程控制标准化管理实施细则序号｜主控项目｜管理标准｜1｜施工准备｜施 工｜调 查｜施工调查应包括下列内容：工程概况、工程的施工条件、当地原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力等、当地的交通运输状况等、地方生活供应、民族风俗及居民点的社会治安情况、当地可供利用的劳动力资源状况等。｜2｜设 计｜文 件｜核 对｜设计文件的核对应包括下列内容：标准、技术条件、设计原则等。隧道的平面及纵断面。隧道的勘测资料。设计各专业的接口及相互衔接的施工方法和技术措施。、隧道穿过不良地质地段的设计方案，隧道施工对环境可能造成影响的预防措施。洞口位置、洞门式样、衬砌类型、废水泵房位置等。洞内外排水系统和排水方式等。在施工调查和设计文件核对后，应将结果及存在的问题，以书面形式报送建设、设计、监理等相关单位。｜3｜施工复测｜ 勘测设计单位对施工单位进行交接桩以后，以台阶开挖法为例，隧道施工的工序为： 施工准备——超前地质预报——测量放线 ——上台阶钻眼——装药爆破——通风排烟——初喷混凝土——爆破效果——装碴运输 ——上下台阶初支护 ——监控量测——下循环开挖 。 1.台阶开挖法概念。台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。 2.台阶开挖法方法选择。至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定： 2.1初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短； 2.2断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。 在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。 3.台阶开挖法优缺点：台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。 4.台阶开挖时应注意事项 ： 4.1解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为―个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。 4.2下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。 4.3下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。 4.4量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。隧道施工工序，初支是临时性支付，二衬是永久性支护。 1、进洞前的边、仰坡施工（包括排水、电等准备工作)； 2、超前大管棚的施工 3、测量定位放线； 4、钻孔、放炮； 5、出渣，打锚杆、安型钢、喷射（包括初喷和补喷） 6、超前锚杆（管棚段过后） 7、测量放线；然后循环4567. 希望对你能有帮助！测量放样钻眼装药爆破通风排烟、洒水降尘出碴找顶立拱、锚杆、钢筋网作业喷射混凝土作业进入下一循环，初支稳定后施作二衬：隧底开挖仰拱防水板、盲管、上面两楼说的初支、二衬什么的，都是钻爆法暗挖隧道施工工法内容，隧道有很多施工工法的，明挖、暗挖、盾构等等，暗挖隧道只是其中的一种，不知道你具体要哪种工法
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