乙二醇走什么管道，乙二醇水溶液如何防钢管道及铜管道腐蚀
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-05-04 01:11:13
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1，乙二醇水溶液如何防钢管道及铜管道腐蚀
是不是走冷冻水啊?主要根据温度来选,不用做特别的防腐
2，管道里走的120度乙二醇水溶液用什么样子的橡胶避震喉比较好
不一样。水乙二醇是用丁腈材质橡胶接头、三元乙丙橡胶接头是硅胶等。液压油是用耐油橡胶接头的。解决方法：水乙二醇的用三元乙丙淞江橡胶接头。液压油的用淞江耐油橡胶接头的。可以，但综合性能考虑，天然胶有一定溶胀性和老化效果差！！建议使用乙丙材质橡胶接头！！
3，铸铁阀门可以走乙二醇吗
应该可以的，乙二醇对铸铁没有多少腐蚀性。温度没问题，压力有多大，小于16公斤的应该没有问题。一般来说，乙二醇对铸铁和碳钢是没有腐蚀的，但是得考虑具体的使用工况，铸铁是非常低的一档材料，韧性不够，低温使用得注意耐酸耐腐蚀需要选用不锈钢管道。阀门采用304的阀门即可。
4，全新英朗水箱加的是什么牌子的冷却液
说明中是说水箱水叫冷却液，是有专门的浓缩的1:1勾兑自来水加进去的，红色的， 玻璃水是加在发动机最右边的黑色盖子里面，上面有标志的 就是蓄电池右边 保险盒右下角，具体加多少 怎么看刻度还要高手解答 呵呵 我也不晓得怎么看刻度，还有不一个牌子的玻璃水能混用吗?说明书上说不能加自来水 ，否则会堵塞喷头水箱冷却液是指根据进口及国产高级小车引擎冷却系统的材质结构和运行特点设计的一种新型优质乙二醇系冷却液。 水箱冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ： 1．冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。 2．防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。 3．防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。 4、高沸点（防开锅） 符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
5，我想知道 一般大型商场用的 水循环带制冷剂的中央空调的工作原理 和
引用下我们行业内给的答案，我觉得写的挺好的，我就不多做补充了！
一、中央空调的冷却水循环系统的工作原理或者说流程是什么？
以冷却塔为例：从冷却塔来的较低温度的冷却水，经冷却泵加压后送入冷水机组，带走冷凝器的热量后，温度便升高了，然后被送到冷却塔上进行喷淋，由于冷却塔风扇的转动，使冷却水在喷淋下落过程中，不断与室外空气发生热湿交换而冷却，冷却后的水落入冷却塔积水盘中，然后再次被冷却泵加压后进入下一个循环。这就是它的流程，原理也很简单，就是一个热量交换的过程，这跟我们散热器采暖一个道理。
二、我知道的有，主机，水泵，管网，还需要什么吗？
中央空调系统大体可分为：主机、输送设备、管网、末端装置及电气系统，当然还包括冷却（冻）媒体、水质处理系统等等。
三、水泵和电机是什么关系？
电机是将电力转变成机械力的一种设备，在制造过程中，往往将水泵跟电机安装在一起，当电机转动时带动水泵旋转，从而达到输送介质的目的。
四、水进入主机，经温度处理后进入水泵 再经管网去到各个供冷的房间？
这得根据你所选择的最终热量交换的介质而定。假如是优质的天然湖（水），当其水质符合要求时，你完全可以不用主机，直接将其引入到未端系统，但这种情况相对较少，一般而言都需要中间加个机组来进行热量的转换与传递，也就是说，去往用户端的冷冻水循环系统和去往交换源的冷却水系统分属两个独立的系统，互不相干。
五、水如何回来？
就有制冷机组的系统而言，冷冻水系统（用户端管道循环系统）是人们加进去的，在加入之前通常要进行水质处理，会有一个定压补水装置保持管网内的水量和压力；
在它的另一侧，冷却水系统则比较复杂，有采取上面措施人工加入的，也有直接用天然水质的，比如：湖、河、地下水等，甚至还有用自来水的。
六、 电机是作什么用的？
电机的作用在前面已经说了，包括主机的动力来源，通常由电力来提供，没有电机这个电能与机械能转换的设置是不成了。
七、是不是电机让水泵运转？
对，是电机让水泵运转。
八、还是作其他用处？
除了水泵外，主机大多也得用电机提供机械能。
九、如果是风冷或者加什么乙二醇 又是怎么工作的呢？
我们平常家用空调就是风冷的，其制冷的原理是相同的（直燃机组的情况除外），只是根据冷却源不同我们分成了：空气源（风冷）、地源（包括土壤源和地下水源）、水源。乙二醇的主要目的是为了降低冰点，使冷却系统在零度以下也能保证正常运行，如果换成水的话，那就结冰了。
6，汽车冷却液怎么处理 请告知具体过程
冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
编辑本段冷却液的组成
冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
编辑本段汽车冷却液
冷却液的四大功能 汽车发动机冷却液
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ： 1．冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。 2．防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。 3．防水垢 冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱
的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。</CA> 4、高沸点（防开锅） 符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
编辑本段压缩机冷却液
压缩机冷媒有时也被称为冷却液。
编辑本段其它冷却液
空调系统表冷盘管中，一般用水或者工业乙二醇做冷却媒介。。</CA>
7，汽车冬天防冻剂咋加比较好
一、防冻液
（1）冰点低汽车在严寒地区冬季野外停放时，夜间地面气温有时会降到-40 ℃以下。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，以免发生体积膨胀，同时亦保证随时可以起动汽车，投入使用。
（2）比热容要高、热传导性好防冻液主要用来冷却发动机部件，以免发生过热，因此它的比热容要高。举例来说，水的比热容是4.18 kJ／kg·℃，而乙二醇的比热容是2.72 kJ／kg·℃。在同样循环量下，水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多，因此水的冷却效果好于乙二醇。
（3）对金属不产生腐蚀和锈蚀发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。
（4）在使用中要保持一定的pH值pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到最小，而且能防止防冻液腐败变质。
二、防冻液的使用过程，需要注意以下的方面：
注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。
不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效;
注意二：防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内;
注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。
更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液;
注意四：避免兑水使用。
传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
更换
在正常情况下，汽车行驶3 000～4 000 km就需要更换防冻液。
更换防冻液的方法如下：
（1）拧下水
箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。
（2）将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。
（3）关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。
（4）从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。
（5）盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。
（6）起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。
（7）盖好水箱盖。
注意：
打开水箱盖，注意要在水箱已冷却的状态下注意观察防冻液中是否有杂质，最终的液面要保持在“MAX”与“MIN”之间结束后要将水箱盖拧紧。
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