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1，力帆X60有烧燃气的车吗

是没有的，但是可以自己改装

力帆X60有烧燃气的车吗

2，本人要买车开出租哪位高人知道什么车出场就是烧气的 先谢谢

一汽有一款车就是，厂家专门生产的出租车，它就是烧气的，现在我们这里有很多了，样子有点像悦翔，三厢的。

本人要买车开出租哪位高人知道什么车出场就是烧气的 先谢谢

3，什么轿车出厂时就烧天然气

相当一些是加的气油两用： 但还有厂时就烧天然气： 比亚迪F3 江淮和悦 中华骏捷FSV 力帆620 爱丽舍 世嘉，伊兰特，速腾。个别地方有帝豪EC7 还有就是CNG车型。
爱丽舍
概念车 。
部分混合动力汽车可以
混合动力的就有，目前在售的没有厂就烧天然气的，要有也是大货的车头，专用的车辆，比如拉天然气的车头，就有出厂就是烧天然气的。

什么轿车出厂时就烧天然气

4，力帆720双燃料轿车有吗落地价是多少加改气罐的费用了吗 搜

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场! 汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。 改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。 GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限） 跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油） 跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。 以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油） 跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
有的，目前力帆1.6L新520双燃料舒适型按市场价68800元，各地的优惠价格也不同的。
楼主啊，暂时好像还是没有这款车型的，请继续关注。
这款电动车可以改锂电瓶的

5，有烧天然气的小车吗

有烧天然气的汽车。天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车，天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。天然气汽车的类型：一、奥迪A5Sportbackg-tron，奥迪A5Sportbackg-tron是奥迪的第三款天然气动力车型，采用2.0TFSI发动机，最大功率可以达到125kW。使用天然气的续航里程为500km，最大的续航里程接近1000km。二、斯柯达SCALA，斯柯达SCALA是一款来自大众旗下的天然气车，斯柯达SCALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版本。采用1.0L三缸G-TEC发动机，可以输出约66kW。并且G-TEC搭配的是6挡手动变速箱，更适合作为计程车使用。三、一汽威志V5CNG版，一汽威志也是采用CNG天然气的双燃料车型，拥有70L的天然气存气罐，目前比较多是作为出租车使用。扩展资料：天然气汽车的优点：1、天然气汽车是清洁燃料汽车，天然气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，CO2少20～30%，噪音降低40%，尾气中不含硫化物和铅和苯，而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体，所以天然气比汽油更安全。2、天然气以气态进入气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40%，使润滑油更换周期延长50%，降低了维护费用和运行成本。3、采取了多项有效的的技术措施和设施，使天然气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用未见爆炸记录。 参考资料来源：百度百科-天然气汽车
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汽车都可以改装成烧天然气的呀，我们这里改装一辆3800-5800元

6，哪位朋友知道力帆52013排双燃料车如何

车系pk：飚风 PK 力帆520 基本参数 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 厂商指导价(元) 5.00万 5.17万 整车质保 两年或6万公里 三年或6万公里 品牌 华普汽车 重庆力帆 级别 紧凑型车 紧凑型车 车体结构 5门5座掀背车 4门5座三厢车 底盘结构 承载式 承载式 车门数(个) 5 4 座位数(个) 5 5 长×宽×高(mm) 4075*1705*1430 4370*1700*1473 轴距(mm) 2540 2540 前/后轮距(mm) 1423/1424 1423/1424 最小离地间隙(mm) 145 143 行李箱容积(L) 355 630 车重(Kg) 1100 1135 官方综合路况油耗(L) 6.2 5.8 油箱容积(L) 51 51 动力系统 发动机动力系统 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 发动机 1.3L 86马力 L4 1.3L 88马力 L4 排量/容积(L/cc) 1.3/1342 1.3/1342 工作方式 自然吸气 自然吸气 发动机特有技术 - - 环保标准 国IV 欧III 燃料形式 汽油 汽油 供油方式 多点电喷 多点电喷 汽缸数(个) 4 4 气缸排列形式 L L 每缸气门数(个) 4 4 气门结构 DOHC DOHC 压缩比 9.3 - 缸径 78.7 - 冲程 69 - 缸盖/缸体材质 铝/铁 铝/铁 变速器 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 简称 5挡手动 5挡手动 变速箱类型 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 挡位个数 5 5 性能参数 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 发动机最大功率(Kw/rpm) 63/6000 65/6000 发动机最大扭矩(N·m/rpm) 110/5200 110/3500-5000 最高车速(km/h) 145 155 官方0-100加速(s) 20 14.5 安全系统 主动安全 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 前制动器类型 盘式 通风盘式 后制动器类型 鼓式 鼓式 驻车制动类型 手刹 手刹 ABS防抱死 - ● 制动力分配(EBD/CBC等) - ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - - 自动驻车/上坡辅助 - - 氙气大灯 - - 自动头灯 - - 转向头灯(辅助灯) - - 大灯高度可调 - - 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 前雾灯 ● ● 后雾灯 ● ● 日间行车灯 - - 安全带未系提示 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 主动转向系统 - - 后视镜自动防眩目 - - 被动安全 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 驾驶座安全气囊 - ● 副驾驶安全气囊 - - 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) - - 后排头部气囊(气帘) - - 膝部气囊 - - 防盗安全 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 发动机电子防盗 - - 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 - - 舒适性配置 外部配置 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 - ● 后视镜加热 - - 后视镜电动折叠 - - 电动天窗 - - 全景天窗 - - 铝合金轮毂 - ● 电动吸合门 - - 同色防擦条 ● ● 后雨刷 ● ● 感应雨刷 - - 座椅配置 海迅 04款 飙风Ⅱ 基本型 力帆520 07款 1.3 舒适型 真皮座椅 - - 运动座椅 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 座椅高低调节 ● - 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅电动调节 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅加热 - - 后排座椅电动调节 - - 后排座椅手动调节 - - 后排座椅整体放倒 ● ● 后排座椅比例放倒 - - 第三排座椅 - -

7，天然气汽车烧天然气的汽车有哪些

以天然气气(包括CNG、LNG、LPG在内，下同)作为汽车燃料有以下特性： 优点 　　①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。 　　如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。 就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。 　　②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。 　　③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 　　缺点 　　①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。 　　②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。 　　这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。 　　③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。 　　④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。 　　虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。 环保:天然气是矿物燃料中最清洁的能源，而且是一次能源，其杂质含量极少，理论上，它燃烧后没有污染，具有显著的环保性。市民改烧天然气后，产生的污染物比煤气将大幅减少，如减少二氧化碳25%，减少二氧化硫50%以上、氮氧化物40%左右。如果广州现有的60万户管道气用户全部改用天然气，生产管道气的油制气厂将会关闭，仅此一项，每年就将减少二氧化硫排放量200吨~300吨。而对于普通市民家庭而言，由目前的油制气改用天然气，也将有效减少烟气中硫的含量，环境。安全:天然气的成分主要是氢气和甲烷，没有毒性；而人工煤气（如油制气）则含有一氧化碳等有毒气体，一旦发生泄漏将对人造成直接伤害。另外，天然气的燃点也比液化石油气要高，相对不易起火燃烧。天然气比空气轻，而液化气则要比空气重，一旦发生泄漏，前者极易随风飘散，不容易造成隐患；而后者则容易积聚在低洼处，形成重大隐患；此外，引发天然气的爆炸极限也比液化石油气的爆炸极限要窄得多。
以天然气气(包括cng、lng、lpg在内，下同)作为汽车燃料有以下特性：　　优点　　①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。　　如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。　　就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。　　②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。　　③比较安全。cng、lng和lpg汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(lpg除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。　　缺点　　①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。　　②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。　　这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。　　③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。　　④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。　　虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。　　官方的托辞是，一点影响也没有，还能让司机们节省开支，创造财富。其实就上海几年用下来，口碑不好。听很多taxi师傅说，lpg液化器的车子容易自燃，动力不足，发动机经常要大修，所以现在上海lpgtaxi的数量逐年下降。

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