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1，济南市什么时候能修建地铁

快了吧

济南市什么时候能修建地铁

2，济南地铁什么时候全部建完

项目于2020年12月开工建设，预计2026年5月竣工完成。济南4号线一期工程起自小高庄站，沿青岛路，顺安路，经十路，唐冶中路走行，终于彭家庄站，规划线路全长40.2公里，全部为地下线，共设站点32座。

济南地铁什么时候全部建完

3，济南市要建地铁吗

是的，正在规划当中

济南市要建地铁吗

4，济阳轻轨什么时候完工

在济南轨道交通建设中，2022年，将开工建设济南轨道交通7号线一期、9号线一期等项目，协同推进济南轨道交通8号线一期工程和G309章丘至济南段改建项目规划建设。2023至2025年，建成济南轨道交通3号线二期、济南至济阳有轨电车等项目。2026至2030年，建成济南轨道交通4号线一期、6号线、8号线一期、7号线一期、9号线一期等项目。

5，济南什么时候能建地铁

最快明年开始动工，据说完全建好要2022年，从报纸上看的。

6，济南建地铁太拼了在泉水上建地铁有多难

难度升级、既要保护泉水，又要增加地铁安全性。2018年左右，济南决定建设轻轨和地铁。如此一来，济南改变现状，不再成为无法拥有地铁的省会城市。然而，修建地铁工程师却遇到棘手问题。一是济南地下泉水丰富且含量多。二是因为地铁计划已被提上日程。于是乎，多方设计师陷入头脑风暴中，并且根据泉水位置和保泉线，从而建设完成济南地铁四号线。现阶段，济南地铁四号线已被列入建设目标中。泉城公园站点，高出地面两米，主要是保证泉水和地铁安全。济南地铁面临两大难题首先，各大城市提出地铁计划时，必将考虑到地铁修建安全和地铁运行安全。虽然地铁车票销售价格并不贵，但是居民却可以乘坐地铁到达多个位置。与传统地铁相比，济南地铁修建难度更大。如果普通地铁修剪难度为100%，那么，济南地铁修建难度则可以达到300%。其次，多数城市中，地铁位于地下。地上公交运营方式和地下地铁运营同时进行，进一步减少公交线路压力。可是济南作为泉城，必将面临泉水影响地铁修建的因素。济南地铁建造方通过多番尝试，地铁在运行过程中，更需要完成爬坡和下坡。以目前的情况来看，多条线路已正在运营中，尽显济南地铁安全与尊重泉水等自然环境。事实上，我国多条路线均以尊重自然环境为修建目标，例如青藏公路。当设计师遇到自然生物栖息地史，设计师采用全新修建方式，从而保证公路不会影响自然生物栖息和繁殖。济南地铁应运而生，背后却伴随着难度。济南地铁从现实角度入手，最终达成与泉水共存。

7，济南BRT什么时候开通的

应该是08年5月份。BRT1号。
暂时好像没有这个计划。

8，济南BRT何时开通

初步定的是3元，济南BRT是全封闭的，3元在站内实现免费转乘，初步定为07年11月只开通2条线，但是没有成形，后退后为08年4月开通，5-1开通5条。所以说以后建的多了形成网络就实惠了。

9，济南为什么没有地铁

济南没有地铁。 因为：一、地质原因：济南地下为喀斯特地貌，加上济南经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁。 二、保护泉脉泉：济南是泉城，地下水系发达，泉脉交错。一旦修建地铁，地下水系受到破坏，泉水必将断涌，就没有“泉城”了。 三、济南正在修建BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系统），被称为“地面上的地铁”，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。

10，济南有地铁吗

济南没有地铁。因为：一、地质原因：济南地下为喀斯特地貌，加上济南经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁。 二、保护泉脉泉：济南是泉城，地下水系发达，泉脉交错。一旦修建地铁，地下水系受到破坏，泉水必将断涌，就没有“泉城”了。 三、济南正在修建brt（bus rapid transit，快速公交系统），被称为“地面上的地铁”，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。
济南没有地铁。目前只是规划，还没有修建。坐公交吧
地球人都知道济南没有地铁！而且也没有规化！因为济南不适于修地铁！济南地下泉脉众多，城市规模太小、还分布众多河道，济南有城市轻轨计划，前年提出的起点济钢终点长清，这两年又没动静了！
没有.这不是发不发展的问题,济南不适合建地铁,因为济南的地理特点不适合,地下泉脉太多,哪能修啊!还有济南太小了,坐地铁没两站就到头了.呵呵!
轨道R1线(南北纵向)北起非遗园(济南西站北附近)，南至长清大学园区，为南北向市域快线，连接长清组团中心和济南西站副中心，串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。轨道R2线西起济南西站，东至郭店，利用既有铁路走廊，为东西向市域快线，连接西站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供东西向快速出行，先期建设济南西站至郭店段。R2线除西站片区、济南火车站附近局部下穿外，其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。轨道R3线南起龙洞，北至飞机场，远期通济阳，为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点，先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。

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