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1，汽车空调怎么快速检漏

看，听 先看空调管子，接头，扇热器，压缩机，表面有无油腻渣滓些，然后在打上压力，在油腻处用泡沫检查。用耳仔细听听，如果实在是真的不好查了，用排除法来一个试压检漏。
擦肥皂水
用水拿刷子刷管路，检查漏气。

汽车空调怎么快速检漏

2，汽车空调压缩机怎么判断漏

先目测有没有油污，有的话，99%漏的，没有油污但别的又都检过了不漏，只能是蒸发箱与压缩机的可能，拆下来压吧
整个空调系统抽真空保不起压，再找漏点，压缩机一般没问题的主要是管路的接头处
我修车的，有这可能，刚打电话问拉压缩机价，我是珠海市的，好点的900便宜的760

汽车空调压缩机怎么判断漏

3，汽车空调怎样检漏

1、荧光检漏法在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，一目了然2、嗅敏仪在压缩机注入氟利昂（冷媒）后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂，看氟利昂数值高的地方就是泄漏3、高压气体检漏通常使用的是氮气，正常情况下充注15kg氮气即可，然后压缩机整个放置在水里（煤油更好），看冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。4、氦气检漏高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。
在压缩机附近一般有个蓝色（蓝色绿色居多）大约1CM直径大小的塑料盖子。打开后，是个监测观察空（玻璃的）。空调启动后，要是里面流动的制冷剂的清水一样的，就说明没有漏，制冷剂的满的。要是白色的微细泡沫，那就是漏了，需要补充制冷剂了
若不是电子故障，抽真空，打压，用肥皂泡弄到管道接头上，看是否冒泡，若管道接头不漏，则重点检查蒸发器，冷凝器，压缩机等主体部分。
在冷冻油内加荧光济，一两滴就可然后摇均匀。将制冷济加入。着车开空调跑几天，用紫外线灯就可看见渗漏处。荧光济一般的化学品店就能买到。紫外线灯可以用验钞灯，最好买个黄色眼睛减少紫外线伤害。如果还看不见漏的地方，建议仔细查看蒸发箱。

汽车空调怎样检漏

4，汽车空调压缩机坏了怎么检查

一、感官检查法： 　　1.压缩机运转状态： 　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 　　②压缩机内部是否有噪声。 　　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 　　③压缩机离合器是否打滑。 　　2.冷凝器及风扇状态： 　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 　　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 　　②冷凝器风扇是否运转良好。 　　3.鼓风机风扇运转状态 　　使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 　　4.制冷剂液量的检查 　　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 　　②检查各装置连接处和接缝是否有油污 　　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏） 　　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 　　（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 　　二、仪表检测法 　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 　　低压端 高压端 　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 　　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。 　　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。 　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 　　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。 　　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 　　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 　　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。 　　原因：制冷剂填充过量。 　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 　　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。 　　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 　　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 　　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。 　　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。 　　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 　　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。 　　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 　　处理：更换压缩机。 　　7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。 　　原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 　　处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
接上雪种表，通过压力查看，打开空调，低压侧指针会下降，若是不下降或者下降非常小，就确定压缩机故障了。
您好，可以检查磁盘是否吸合，在不缺氟利昂的情况下按下AC开关有没有冷风
你好，开空调看压缩机的吸盘转没转，还看有没有冷风，希望对你有帮助
您好 具体要看哪种压缩机 如果是电磁吸盘的 可以用万用表测下导通 或者直接给电 看是否吸合。如果是可爱调节的压缩机 只能通过电脑检测 来测量
检查下空调是否出冷风，看下空调压力是否足够！

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