a2隧道有什么不同，驾照a2和b2科目二考的一样吗
来源：整理 编辑：汇众招标 2022-12-31 17:07:39
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1，驾照a2和b2科目二考的一样吗
一样的。科目二考试内容包括：牵引车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；不一样哈，车都是不一样的，b2是大货车，a2可是带有牵引的车哈，而且拿到b照后6年才能去增成a证，这个你又知道吗
2，4673竖似怎么写
在古老的传说中，春分这天最容易把鸡蛋立起来。天文学家介绍说，据史料记载，春分立蛋的传统起源于4000年前的中国，以庆祝春天的来临。 为什么要在春分这一天竖鸡蛋呢？ 据说，这一天最容易把鸡蛋竖起来，其中还有一些科学道理。据专家介绍，春分是南北半球昼夜等长的日子，呈66.5度倾斜的地球地轴与地球绕太阳公转的轨道平面刚好处于一种力的相对平衡状态，很有利于竖蛋。 其次，春分正值春季的中间，不冷不热，花红草绿，人心舒畅，思维敏捷，动作利索，也易于竖蛋成功。 在每年的春分那一天，世界各地都会有数以千万计的人在做“竖蛋”试验。这一被称之为"中国习俗"的玩艺儿，何以成为“世界游戏”，目前尚难考证。不过其玩法确简单易行且富有趣味：选择一个光滑匀称、刚生下四五天的新鲜鸡蛋，轻手轻脚地在桌子上把它竖起来。虽然失败者颇多，但成功者也不少。春分成了竖蛋游戏的最佳时光，故有“春分到，蛋儿俏”的说法。竖立起来的蛋儿好不风光。 竖立鸡蛋不仅有许多科学道理，而且还包含很多丰富深邃的哲学思想。意大利著名航海家哥伦布横渡茫茫大西洋，发现了美洲新大陆，有人对其发现不以为然，甚至讥其为"纯属偶然"。在一次庆功大会上，哥伦布提议宴会上的先生女士小姐尝试一下，能不能把桌上的鸡蛋竖立起来，结果没有一个成功。哥伦布说，现在看我表演。他把鸡蛋磕下去，鸡蛋壳破了，蛋也就竖立起来了。然后他说，这就是我的发现，的确十分容易，但是，为什么你们不会? 鸡蛋匀称光滑的曲线是它难以竖立起来的原因，也是它的魅力所在。欧洲文艺复兴时期的著名画家达芬奇，曾经废寝忘食两年多，天天练画蛋曲线，这为他后来成功地塑造蒙娜丽莎神秘的微笑打下了坚实的基础。我国民间把脸庞称为"脸蛋"，并以蛋形作为脸庞美丽与否的标准，充分说明了我国人民高超的美学鉴赏水平和蛋形的美学属性。可是，在很长一段时间里，人们一直找不到蛋形曲线的数学表达式，就连数学家也只能凭借直尺和圆规来近似作出蛋曲线。难怪画了成千上万个蛋圆的画家也说，没有两个是一模一样的。直到现代，数学家才找到下列蛋曲线的数学方程：x2／a2+y2／(ky+b)2，其中|k|<1，终于解开了蛋曲线作图这个困惑几代人的难题。今天，造型为蛋形的汽车、飞艇、桥梁、隧道、体育馆、音乐厅和其他建筑物，在世界各地都可以看到，它们完善地实现了科学与文化、科学与艺术、科学与美学的结合。
3，一道6年纪的难题
答案应该是945.5米。 此题有些迷惑性，但如果有一个合理的思维方式，是很好解决的。 详细谈谈思路： 1、首先假设有两条直线A和B（直线是无限长的）。在A上有无限 个红点，点与点之间的距离是7米。在B上有无限个黑点，点与点 之间的距离是9米。 2.现在，设想一下，将直线A和直线B重合放置。并且，将某一个 红点（设为A1）和某一个黑点（设为B1）重合。 3.约定一下，A1右面的红点依次为A2、A3、A4等等直到无穷； B1右面的黑点依次为B2、B3、B4等等直到无穷。 4.观察一下，A1和B1重合，从这个点向右看，每63米，红点和黑 点重合一次（最近的一次是A10和B8）。当然是[7，9]=63的缘故。 5.再设想一下，将直线B向左移动0.5米，即将直线B上的全部黑点 依次向左移动0.5米（一会儿我们再讨论向右移动0.5米）。 6.我们重点研究从A1到A10，从B1到B8这些点，因为远一些的点是 这些点的重复。 7.我们会发现，在这些点中，A1与B1，A6与B5，A10与B8相距0.5 米。但是，每63米，我们只能认为有两对点相距0.5米，就像A1与 B1，A6与B5那样。A10与B8应该算在下一个63米里面。 8.要想有31对相距0.5米的点，而每63米我们只有两对这样的点， 于是，31÷2=15……1，从B1向右延伸15个63米， 63×15=945米，当然还要再向右延伸0.5米以便包括最近的红点。 该得到结论了：当将直线B向左移动0.5米时，最短的，容纳31对 相距0.5米的点的距离是945+0.5=945.5米。 9.为了使解答严谨，我们还应考虑将直线B向右移动0.5米的情况。 这时，我们发现，在从A1到A10，从B1到B8这些点中，A1与B1， A5与B4，A10与B8相距0.5米。尽管相距0.5米的点与上面不同了， 但是，数量是一样的。因此，结论自然也一样。还是945.5米。 这道题的迷惑性在于：题干的情景是一个有限长的隧道，干扰了 思考，这里需要建立一个“无限”的概念。同时，很大一部分人， 只看到63米会重合一次，于是不肯认真考虑在这63米之内会不会 因为移动0.5米而形成新的0.5米的间距。最后，当研究起始点右 侧时，向左或右移动在数学上是不等价操作，因此需要分别讨论。 对于一道竞赛的解答题，这又是一个出题人设的陷阱。 （备注：当研究起始点左侧时，向右或左移动与研究起始点右 侧时，向左或右移动在数学是等价操作。）
4，公路隧道如何划分
公路隧道分类一般分5类！分二、三、四、五级。二级一般都是稳定的坚硬岩体。五级一般都是土石混合物。围岩分类、分级
现场的铁路、公路隧道设计规范对围岩分类、
分级是一致的, 都是以定性的描述为主, 同时为了
满足设计计算上的需要也对应提出了各类围岩的
物理、力学指标, 即以定性描述为主和定量指标为
辅的对围岩进行综合评价的分类法。
这一分类方法随着现代科学技术的发展已日
渐满足不了实际需要, 应逐渐向定量为主的方向发
展。随着我国交通事业的大发展, 隧道建设规模、
数量也在迅速扩大和增加, 这就为这一工作提供了
非常有利的客观条件。
围岩究竟应如何分类, 怎样由定性描述为主逐
渐向定量为主的方向过渡, 这首先要从岩石力学的
角度对围岩的特征有一个基本的认识。其次就是要
通过现场监控量测取得资料加以积累, 经统计分析
而逐步实现。
从评价围岩稳定性的角度看, 围岩是从低强度
到高强度, 从具有不连续面和软弱面的非连续体到
整体性较好的连续体以及非均质体和均质体等等
多种多样的情况, 其中软弱面和不连续面是影响围
岩稳定性的主要因素。因此在进行围岩分类的定量
研究时也要从这些特点出发, 研究找出能反映这些
特点及如何反映这些特点的某些指标。下面将初步
想到的一些影响和能反映围岩稳定性的主要因素
列出供参考。
a. 岩体节理、层理的产状、数量和性质。
b. 岩体节理、层理间有无填充物, 其物理、力学
性质、含水程度。
c. 岩体节理面、层理面的风化程度。
d. 岩石的质量指标, 若芯采取率。
e. 地下水对岩体的影响。
f. 岩体和岩芯的弹性波传播速度。
g. 初始应力状态。
h. 围岩的允许变形量。
i. 围岩的变形速度.
以上这些有的已有定量指标如岩石的质量指
标, 有的本身就是一种综合指标如岩体和岩芯的弹
性波传播速度; 有的如节理的产状、数量可根据现
场的照片通过数字化转换和电子计算机处理后亦
可做出定量的评价。还可以把上述有关指标经处理
后变为综合性指标; 有的如允许变形量, 就要通过
现场监控量测积累资料经统计分析后得出。其中日
本广泛开展的量测岩体和岩芯的弹性波传播速度
是一项很有价值的指标, 我国也应开展此项工作。
值得一提的是, 用电子计算机处理现场后拍摄的地
质照片来代替部分目前使用的“隧道开挖地质监控
记录表”, 即可以把开挖面的地质调查工作时间减
到最少, 又最大程度地减少了人为因素的影响。从
目前我国的实际情况看, 由于缺乏工程地质人员或
经过短期培训的地质人员, 几乎没有施工单位能真
实地填好此表, 基本上流于形式, 因此很值得研究
改进。总之, 要达到以定量为主进行围岩分类的目
的, 就必须应用岩石力学理论和现代化手段做好开
挖面地质情况的统计分析工作, 为以定量为主围岩
分类法打下科学的基础。
5，电缆和电杆的区别
因为如果A或B中有一个或者A与B同时为不可能事件，即等于空集时，A和B不是对立事件(因为空集是任何集合的子集，即不可能事件被任何事件所包含)。电杆是电的桥梁，让电运输到各个地方，我们常见的电杆有木制电杆，有水泥电杆等；
电缆通常是由几根或几组导线[每组至少两根]绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料，架空线：无绝缘、裸露的金属导体，在空中架设，以绝缘子串固定在铁塔上，以空气为绝缘。主要优点：成本低。缺点是占用土地资源(线路走廊)较多，影响城市市容。
架空输电线路
架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子等构成，架设在地面之上。
导线由导电良好的金属制成，有足够粗的截面(以保持适当的通流密度)和较大曲率
半径(以减小电晕放电)。超高压输电则多采用分裂导线。架空地线(又称避雷线
)设置于输电导线的上方，用于保护线路免遭雷击。重要的输电线路通常用两根架空地线。绝缘子串由单个悬式(或棒式)绝缘子串接而成，需满足绝缘强度和机械
强度的要求。每串绝缘子个数由输电电压等级决定。杆塔多由钢材或钢筋混凝土制成，是架空输电线路的主要支撑结构。架空线路架设及维修比较方便，成本也较
低。架空输电线路在设计时要考虑它受到的气温变化、强风暴侵袭、雷闪、雨淋、结冰、洪水、湿雾等各种自然条件的影响。架空输电线路所经路径还要有足够的地
面宽度和净空走廊。
输电线路在综合考虑技术、经济等各项因素后所确定的最大输送功率，称为该线路的输送容量。输送容量大体与输电电
压的平方成正比。因此，提高输电电压是实现大容量或远距离输电的主要技术手段，也是输电技术发展水平的主要标志。目前国内外(包括欧美发达国家)普遍采用
架空线路做为输送电能的最主要方式。
电力电缆：采用绝缘介质将金属导体与外界隔离，敷设在地面或地下。主要优点，敷设较方便，占用土地资源较少，不影响城市市容。缺点是成本太高。就
安全性方面来说，目前行内认为，由于材料和制造工艺等方面的原因，架空线的安全性优于电力电缆、其故障率也远远低于电力电缆。此外，目前还有一种“管道绝
缘母线”，是在导体和金属外壳间充以SF6气体(或其它)作为绝缘介质。成本更高。
电力电缆一般由导线、绝缘层和保护层组成有单芯、双芯和三芯电缆。
地下电缆线路多用于架空线路架设困难的地区，如城市或特殊跨越地段的输电。目前采用电缆方式送电，主要是从城市
景观和线路安全角度考虑。但电缆线路故障查找时间和维修时间非常长，给电网运行的可靠性和用户的正常用电带来严重的影响。所以在电网建设中，用电缆线路全
部替代架空线路还是无法实现的。
敷设在电缆隧道里面的电力电缆线路
电缆线路特点： 信息请登陆:输配电设备网
(1)供电可靠。
(2)不占地面和空间。
(3)不使用电杆，节约木材、钢材、水泥。
(4)运行维护简单，节省线路维修费用。
(5)电缆价格贵，线路分支难，电缆接头施工工艺较复杂，故障点较难发现，不便及时处理事故。
信息请登陆:输配电设备网感觉没有什么区别 就是怎样经济 实用 安全 就怎样操作电缆是用于电能传输的；电杆是用于架设电线或电缆的。
6，汽车的近光灯怎么开啊
找到大灯开关打开，然后调整到近光灯上。不同的车型开关会存在一定的差异，只要注意打开大灯并将开关调整到那个表示光线斜着照射到地上的标志位置即可。由于目前有很多人依旧不能熟练使用灯光进而导致了安全隐患存在，这次就为你介绍下那些我们需要使用近光灯的情况。夜间近距离跟车在夜间跟车行驶的过程中，我们需要开灯方便自己的视线，但也要保证不能因为强光干扰到前面车辆驾驶人的视线。所以，在夜间跟车行驶的过程中，我们应该使用近光灯而不是远光灯。进入隧道或许现在驾考中进入隧道应该开启示宽灯，但并不是所有的车型都有着这种灯存在的。所以，在遇到这种情况的时候，开启近光灯也是不会错的。同理，在雾天、雨雪天气需要开灯的时候，也只需要开启近光灯即可。夜间会车无论是在什么样的夜间道路上行驶，一旦即将遇到会车的情况，那么就需要尽早的用近光灯进行会车。因为如果使用远光灯会车彼此车辆灯光影响之下，驾驶人的视线本身就不清晰了不说，还会在两车之间形成一片不小的视野盲区形成安全隐患。进入照明良好的夜间路段很多驾驶人之所以喜欢远光灯，最主要原因还是这种灯光提供的视野更加清晰一些。当我们在照明情况良好的夜间路段上行车的时候，本身就没有必要使用远光灯照明不说，开了还会影响其他驾e799bee5baa6e78988e69d8331333431346362驶人，所以这种路段应该使用近光灯。汽车里的各种车灯开关一般都是在驾驶室方向盘中左后方的控制面板上按钮的地方，其中一般标示为绿色、最右下方的是知近光灯。开启汽车的近光灯，目的是为了将近距离的视野范围照亮，可以清楚地看到路面和周遭环境。需要注意的是，控制杆扳向第一格道是傍晚天还没完全黑时候用的小灯和示宽灯，到了第二格才是大灯。把控制杆抬起的时候是可以临时改变灯光的，能够用于提示周围的车辆和行人。近光灯是为了汽车晚间行驶的近距离照明而设计的，因此它所照射的范围角度宽广。但是，远光专灯也有顾及不到的方面，比如照射距离短，同时不能调节聚光度。因此，在夜间照明时，需要配合属远近光灯一并使用。此外，我们需要注意正确使用远光灯、近光灯、示宽灯和雾灯等的不同场景，虽然它们都是用于夜间照明的。但是相互比较来看，远光灯的角度较高、照明的距离较远，而近光灯的距离较近、角度也比较低。车辆前方的两个灯都是用于照清楚路的。不一样的在于一个照明很近，一个照明很远。在正常情况下，近光能够照到约为30-40m，照的范围的总体约为160°，远光束聚集小，亮点比较大，通过照射得越来越远。根据前照灯材料的不同，将根据距离的不同而有所不同。你认为你是如何驾驶近光灯或远光灯的zhidao？有些人还觉得难以置信，可是在实际操作过程中，有些人并不知道他们在驾驶过程中打开了远光灯。事实上，很容易看出是否有远光灯。尽管版远光和近光的迹象非常相似，但它们仍然非常不同。近光灯向下照射，在车辆前方12-18米的区域内，在光束最远线后面30-40米的范围内，地上反射的光可用于区分明亮的彩色物体。但是，路面上仍然很暗的物体不容易被注意到，所以晚上开车时要小心。在什么情况下需要切换近光灯？在驱动过程中，如果出现以下情况，应用近光灯替换远光灯：一个是相反的一侧；另一个是前面的方向相同，距离比较近；第三是道权路上有充足的光亮；第四是进入比较拥堵的加马路。近光灯怎么开，如果一些资历老的司机听到这个问题估计都要问你驾照是自己考的吗？其实有这样的问题很正常，对于一些刚拿到驾照的新手来说，汽车的灯光的确需要一段时间来适应。我们如何开启近光灯呢？首先在我们行车过程中，驾驶位的仪表显示器主要显示我们汽车的里程、油耗、方向、胎压、灯光 提示某部件发生故障等。我们可以直接通过仪表显示器来判断是否开启远近光灯，虽然远近光灯的标志很像，但还是很好区分的，一般近光灯开启为绿色标志线条斜向下，而远光灯为蓝色标志线条直线，在实际生活中，近光灯和远光灯的构造正是如此。拨杆式车灯开关e68a84e79fa5e9819331333431346363：大多数拨杆式车灯开关都是在汽车方向盘左边，默认是关闭，逆时针旋转操作杆，第一格是示宽灯和仪表盘亮，第二格就是近光灯，转动开关手柄，换到近光灯位置，近光灯即可点亮。当然不同配置的车型组合开关可能都不太相同，但大致都是一样的。旋钮式车灯开关：我们汽车车灯开关一般有两种，还有一种就是钮式车灯开关，一般旋钮式车灯开关在德系品牌车型比较常见，如荣威、福特等品牌车型采用此类型开关，位置一般在中控台左侧出风口下方。顺时针旋转到近光灯挡位上，近光灯即可点亮。自动头灯：自动头灯也叫自动感应式自动大灯，是汽车厂家为了方便用户，而在前大灯安装感光控制系统，由汽车的智能控制盒根据光感来判断亮度，从而实现了大灯的自动开灯和熄灭灯光，自动大灯也有好几种，原理就是在原有灯光开关的基础上加一个AUTO挡。驾驶员只要将开光扭到AUTO档时，车辆就会根据当前情况开启远近光灯或者熄灭，对进出隧道和车库非常方便。汽车近光灯的开启基本就以上几种方法，当我们遇到有些车型与上面的开关有些不同之处时，建议仔细阅读使用说明书。希望可以帮到你!灯光重要性车灯对于汽车是非常重要的，不仅仅是为了照明，更是为了保护车主的安全。比如在夜间行驶的时候，如果车主不将汽车的灯光打开，那么对于其他车主来说，是很难看到你的，很容易就发生交通事故了。而远光灯，对于汽车也是非常重要的，可以让你在黑夜中，看清障碍物，避免灾难发生。车灯的使用车灯的开关一般都在主驾驶车门，和方向盘中间的中控台上，车主一低头就可以看到了。而且这个开关的是一种转换开关的类型，分别控制：灯光关闭、自动灯光、示宽灯和近光灯。如果是想打开近光灯的话，直接将灯光开关，由左向右扭到底即可。灯光的正确用法近光灯：在城市道路、高速公路跟车时，和在有路灯的路段行驶时，都可以把近光灯打开。一来是让其他的车主能看到你，不会造成追尾，二来也可以增加自己的视线。远光灯：在漆黑e68a84e8a2ade799bee5baa6e79fa5e9819331333431346362的道路中行驶时，可以将远光灯打开，打开方法是，将灯光操作杆往前推一格即可打开远光灯。但是需要注意的是，在城市道路中，禁止开远光灯行车，这样会对前车造成影响。应急灯（双闪）：在汽车出现故障时，应该打开双闪，提醒后车。还有就是在恶劣天气，比如大雨大雾中行驶时，都可以打开双闪，来提高车辆的醒目度。拓展知识可能很多车主，都发现了自己汽车的近光灯，左右的灯光不太一样。其实这是正常的，一般都是右边比较亮，而左边较为暗淡，这是为了在会车时，不会影响双方司机视线所设计的。在你车内部仪表台最左侧的出风口有一个旋转开关，那个就是灯光开关。。往右转一下是小灯，第二格就是近光。
7，中国地质大学武汉有哪些不错的地标建筑
我是地大外院的一名学生，所以在这里给你推荐一下外院不错的老师吧~ 1. 第一名推荐的是教翻译的高幸老师，她是同传译员，除了在学校教学之外，空闲时间还会在其他平台进行口译。她毕业于巴斯大学口译专业（巴斯大学的同传是世界第一的），拥有丰富的教学经验和十分nice的性格，很多问题都可以向她询问，她会很耐心地解答。她一般教英汉互译，讲解不同翻译技巧，十分受用。所以同学要想向联合国输送翻译人才的巴斯大学毕业的老师请教的话，欢迎来听高老师的课。高老师同时也是我们大家心目中的女神，闪闪发光bling bling的那种~~~ 2. 第二个要推荐的老师是教同传的王伟老师，王老师同时也带研究生。专业口译课都是王老师亲自上，特别有经验，她同时也是一位性格很好的老师，有什么问题可以直接找她问，她也很乐意去解答。王老师教同传有自己的一套方法，非常厉害的一位老师。 3. 第三个要推荐的是金虹老师，金老师教授的是综合英语的课程，教学能力非常强的一位老师，也是我非常喜欢的一名老师。金老师在教授词汇时按照例句和搭配的方式讲，这是非常好的一种积累新词的方式。多少同学苦于记单词，却没有想到是不是方法出了问题。金老师就是一名非常优秀的可以带你词汇量飞速上天的老师。同时金老师思维十分敏捷，语速比较快，语音语调发音也比较好听。同学可以拿金老师的课作为自己练习听力的素材。当然，外院每门课的老师上课都会单用英语，她们的课都是拿来当听力练习的好材料。在听她们上课的同时，你的听力水平也会大大猛增的。加油吧~ 欢迎你来外院蹭课吖~同学您好，我是中国地质大学（武汉）大二学生，因为我住在北区所以详细介绍一下我们北区的风景。一：北大门我首先要说的是中国地质大学(武汉)北大门不知道你们看到后有什么感想，但是我当时第一次看到时，真的感觉很独特，特别是他的顶部这种构造，看起来就像是半个地球一样，只要是看过一遍，我相信你就不会忘记，只要看到这个，就能想起中国地质大学，而且通过被大门，你还会看到地大的校训：艰苦朴素，求真务实。二：隧道从地大北大门进来，如果要去西区的话，你将会穿过一个隧道，可能你会有点惊讶，学校里还有隧道有没有搞错，确实还真没搞错，确实有一个隧道，一个不一样的隧道，至于说不一样的原因是隧道里面墙上有着很多漂亮到让人眼前一亮的壁画。谈到它的壁画，我得放一下其中最著名的一副：同时上面这副壁画还流传着一个爱情故事，至于是怎样的故事，留个悬念，等你自己来发掘。三：情人坡说地标建筑当然要说到北区的情人坡，毫无疑问的是情侣眼中的圣地，晚上真的是坐满了人，如果有对象的小伙伴一定要拉着你的他（她）去感受一下，单身的就算了吧……怕你会看到满眼的柠檬，好酸。当然西区的美景也是很多的，西区可比北区大多了，特别好看的图书馆就在西区哦，一定要去！学习氛围超浓。而且西区食堂比北区多哦，还有清真食堂。至于东区是教师和研究生的地盘，当然我们也有东区的课，东教楼是最新建的，所以最最最好看，设备超全，就是离我们北区有点远啦。而且东区有化石林，出西区大门旁边就是博物馆！欢迎来参观哦！当初是被地大的隧道吸引过来的！不过呆了快一年，也发现了越来越多超美的地方~逸夫博物馆我国首个拥有国家4A级旅游景区--逸夫博物馆的大学地大学子持学生卡免费参观哟，里面很多化石、矿物、标本，超级美的石头！我们在新生刚入学的时候，一起来参观过这里，之后也有带小伙伴们来这里参观，真的算是一个很不错的地方啦地大隧道最出名的就是这里啦，里面有很多社团绘制的涂鸦，都很漂亮呢。据说最初地大隧道里是不允许涂鸦的，但是有一个学长毕业时为了向姑娘表白还是怎么样，于是在隧道里画了一幅画，至此，地大隧道长长的一路两侧就全都是涂鸦啦。据说一起走过地大隧道的人最终都可以在一起哟。在2016年的时候，跑男还来到这里录制节目呢，只不过当时这里被围堵的水泄不通哈哈。图书馆也是地大的标志性建筑啦这里每天早上还没开馆，人们都已经到这里准备进去学习了，门口密密麻麻坐的都是忙着用功学习的人们，晚上直到闭馆铃响起，才陆陆续续往外出去。此外，中国地质大学的图书馆还会不定时举办各种有关图书的活动邀请大家参加。这么一个学术氛围浓厚的地质大学，不心动嘛~北区呵呵门新北门前有一张“笑脸”，被同学们亲切的称为“呵呵门”。这张“笑脸”由三部分组成，两只眼睛是两处花坛，嘴巴是一面刻着“艰苦朴素、求真务实”8个大字的弧度墙，花坛、墙及左右的道路共同组成了这张“笑脸”。这个呵呵门也成为地大的标志性建筑之一。很多人在这里拍照留念，（光是我每次从这里出去都能看到很多呢）东区化石林我一直在这里等你，从寒武纪等到第四纪。这由深圳古生物博物馆馆长张和先生为中国地质大学建校50周年捐献，是华中地区唯一异地保存的化石林化石林超级美的就在于他一眼望去的绿色，在新生入学的时候，学院的教授带我们来这里参观，第一眼就被这里的景色吸引，这里老师为我们讲述这些化石的形成过程，就好像我们亲眼见证了它的一步一步到今天的场景。化石林旁是一个游泳馆，全年恒温的水质也十分让人羡慕呢。地大的好看的建筑还远不止这些呢~只有来了这里慢慢发现啦！只差一件格子衬衫就可以变成标准程序猿的地大老学姐来答一波地大虽然在武汉的几所学校里面不算大，但是地标建筑还是有超级nice的！1、东区教学楼东教是18年下学期建好的一栋教学楼，虽然叫东教，其实是A,B,C三栋楼组成的。这些其实也不是重点，重点是，东教真的超级豪华呀！！！虽然也许你们觉得还好，但是在地大一众一丢丢破的教学楼里面真的算很好的了2、地大博物馆全名是中国地质大学逸夫博物馆，也是一个4A级景区。地大的学生凭学生证（既一卡通）可以免票入馆。如果非本校学生，成人票40，学生票20，还是很实惠的哈。3、地大隧道地大隧道南圆北方，全长333米。隧道内壁画的是历代学长学姐们的高作，其中有一幅画在我还没入学的时候就已经听说了它的大名以及和它一起流传的爱情故事。据说是当年某个学长为了追求他喜欢的一个女孩子在隧道里画了这幅画。隧道里还有很多其他漂亮的壁画，包括各大社团，各种活动等等。但是由于隧道是在南望山山体里面挖出来的，所以地势低，在武汉这种阴晴不定的城市，真的很容易被淹啊，附上一张去年地大隧道被淹了的图，水到了大腿，据说可以划船来着可以很明显看到一米多高的垃圾桶以及快被淹完了呀！！！4、北区情人坡情人坡我真的去了超级多次！不要问一个单身狗为什么老喜欢跑去情人坡，真是一个忧伤的话题。武汉的冬天真的挺冷的，一旦出了太阳就很想出去晒一晒，首选之地就是情人坡，边上就是东湖。没错，东湖有一部分就在地大校园里面！！有好几张大桌子，常常可以看到很多人在那桌游或者自习或聊天。然后，划重点，情人坡那坐的情侣非常多，小情侣非常适合坐那晒太阳谈谈情说说爱。真的超级美腻，原谅我工科女的拍照技术。在地大两年了，虽然地大算不上很大，但是有意思的地方还是有一些的，下面我就来扒一扒~我的顺序是从东区出发到西区，再到北区。1.四重门 ：四重门是记录地大发展的四个过程，相较于其他华丽的文化景观，四重门虽然显得朴素但不乏感染力：四块印度红的长方形岩石，围成一个正方形，每块岩石上分别镌刻着：北京地质学院、湖北地质学院、武汉地质学院、中国地质大学，分别记录了四个不同的历史阶段。2.化石林：化石林是我们学校的一个3A级国家景区，里面是一些树的化石，个人觉得还是很有趣的，它结合我校学科特色，融观赏、科普于一体，由深圳古生物博物馆馆长张和先生为中国地质大学建校50周年捐献，是华中地区唯一异地保存的化石林，吸引了众多校外人士来观赏、感受，跑男有一期录制就来到了化石林~ 适合和家长或者带朋友来看看。3.图书馆:图书馆必须赞一个，它位于西区，从西区大门一进去就能看到了。图书馆共有十层，里面的环境和一应的设施都非常好，有电梯，热水什么的都有，可以说是为同学们创造了一个非常好的学习环境了，不过通常图书馆的座位都很难有空余的，所以想去图书馆学习的同学要早起去占位啦，毕竟早起的鸟儿有虫吃呀~4.地大隧道：说到地大那就绝对不能不提地大隧道了呀，地大隧道是连接西区和北区的校内必经之路，而隧道所在的山就是南望山，隧道全长333米，地大是全国唯一一所在校内有隧道的大学。隧道里记录着每个人在地大生活过的春夏秋冬，隧道冬暖夏凉，不过在冬天有风的时候隧道的风真心大，要做好防风措施。然后隧道内的墙壁上画满了各种各样的宣传壁画，大多是各个社团和组织的宣传，都是我们地大人一笔一笔画上去的，非常有意义，几乎每周都能看到有小初高的学生来组织参观。 5.北区大门：地大北门是一个非常有特点的门，球形的拱门像一个地球，很符合我们学校的特色。另外它还有一个非常可爱的名字“呵呵门”，因为从卫星地图上看或者是从高处俯瞰，北区大门是一个笑脸。是新生必到的打卡圣地。在地大快两年了，对于地大不敢说完全了解，但是推荐几个值得去的地方还是可以推荐的。一、和父母同游首先肯定是要提到学校旁边十分有教育科普意义的逸夫博物馆了，中国地质大学逸夫博物馆是2003年建成的现代化博物馆，坐落在美丽的武汉市东湖之滨、南望山麓，毗邻武汉光谷广场，建筑面积近万平方米，陈列展示面积5千余平方米。本馆馆藏各类地质标本3万余件，其中自然界罕见的珍品近2千件。馆内展厅里面展览的不仅有地质化石类，还有珠宝展厅，观赏性和学习性高适合与父母同游。其次在地大是地标性的建筑有东区的化石林，是一提起地大就是想起的去处，在地大校园的研究生院里，有一片化石林------华中地区最大也是唯一一个异地保存的化石林！馆长张和在五十年校庆时捐献的。化石树的形成要经历复杂而缓慢的物理、化学反应：古代森林在火山爆发时被火山灰和熔岩碎屑掩埋，由于火山灰中含有大量可溶性矿质成分，在降雨和地下水的作用下，不断渗透到植物中，并与他们的细胞内含物和部分细胞壁分解物质发生化学作用，矿质成分逐步取代植物组织，最终使整个植物体成为化石。其过程就是一部上亿年的沧海桑田变迁史。东区化石林经常开展家庭亲子活动，很适合家庭出游胜地。视线转向西区与北区的连接通道——地大隧道，报道那一天就被这个隧道所惊到，校园里面还有穿山隧道这种东西，算是地大南望山人的一大特色了吧，隧道中的墙绘向外展示出地大不单单是一个理工类院校它的人文色彩和社团活动也丰富多样。隧道内与外与父母同游的适合地方就先介绍到这里了。二、适合情侣约会的地方提个比较冷门的东区的游泳馆，一个场次15元性价比很高，水质非常好，在这里互动型高，适合情侣进行教学和比赛等互动娱乐活动。还有西区的图书馆，里面施设施完备提供热水服务，适合情侣安安静静的呆一下午。当然需要刷校园卡进去。再往北区看，情人坡综合楼后面有一个广阔的原木栈道，眺望东湖，风景优美，适宜情侣在此看书、弹琴晒太阳的好去处。当然喜欢艺术类的情侣可以在艺术与传媒学院的艺媒楼一楼展厅观赏画展，这里全年会有不同主题的艺术展，对面就是举办各种大型活动的音乐厅，里面会有音乐专业的不定时举办音乐会，可以在这里享受视听的盛宴。目前就是这些地点了，有兴趣的可以去愉快的玩耍了！
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