1，防爆胶轮车大修标准哪里有

所有电缆气管胶管更换
防爆胶轮车配件贴吧，配件挺齐全

防爆胶轮车大修标准哪里有

2，什么叫车辆的大修

一般的大修是指发动机的大修；一：发动机烧机油；油耗增加。说明缸套磨损严重需要大修！二：曲轴与瓦之间的间隙太大！<瓦有响声时>需要大修！三：车子损坏到不能再开时需要大修！四：车子是由大修厂修理工维修；由车主付修理费而产生的。

什么叫车辆的大修

3，车辆大修范围有哪些

你好，车辆大修包括发动机（镗缸磨轴、更换大小瓦、正时链条，时归导板，涨紧器、活塞、活塞环，气门油封。有可能更换水泵和连杆。汽油泵、气门室、进排气、缸盖、正时、油底的垫，研气门、更换气门）；再就是变速器（一般无需大修）基本就这些了；保养的范围挺大，你可以做油类保养就可以了（光说油类那就有发动机机油，变速器油，刹车油，助理转向油这些，机油是每5000公里要换的，变速器油和助力转向油一般可以60000公里是换，而刹车油应该是经常检查，如果短时期内刹车油减得很快要考虑制动系统漏油的可能 ；再就是四轮保养）；建议你把车辆做一个管理统计，定期保养，只要做好了保养的话，大修的可能就少了；如果车龄长了，各项都老化是可以大修的；车辆的使用关键是保养！同一辆车子最好不要换太多驾驶员驾驶，因为每个人的驾驶习惯不一样，对车子的使用也不一样；这样可以减少修车的次数。

车辆大修范围有哪些

4，防爆无轨胶轮车的行业分析跪求

整个市场每年的需求量大概1500—2000台，销售总收入（含配件）大概是15—20个亿。其中全国最大的使用单位是中国神华旗下的神东煤炭公司，约3000—3500台正在使用。 虽然市场需求的数量不是太多，但是防爆无轨胶轮车的售价高、毛利高，并且使用寿命比较短（约3—4年），所以利润还是很可观的。 一般防爆无轨胶轮车中运输车辆的毛利可达40—60％，铲车类可达50—75％。由于进口车比较贵（运输车辆的一般价格是国产车的三倍），所以国内绝大部分使用国产车，但是使用成本非常高，每台车每年的配件消耗需10万元，油耗10多万元。 由于许多矿井不分昼夜用车，国产车一般保修期只有半年，两年后就需大修，3—4年后便需更换车辆。
楼主，主要检查防爆柴油机无轨胶轮车各连接件是否牢固可靠。 按规定程序启动防爆柴油机无轨胶轮车，做各挡位的行驶操作、制动操作、转向操作，检查各操纵机构是否灵活有效，倾听车辆从起步到正常行驶有无异常的机械杂音

5，汽车维修发动机什么情况下需要大修

你好，拉缸，严重烧机油这些情况都需要大修！希望我的回答可以帮到你！
你好，动力下降，活塞环烧机油，蹿气，大小瓦连杆曲轴受损等。都需要大修。
由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。发动机何时大修好，分三种情况：　　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：　　1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；　　2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
烧机油，动力不足，油耗高

6，什么情况下汽车才需要大修

动力严重不足.油耗很大.排气冒烟厉害.发动机异响严重.维修厂维修再好,大修后,发动机的输出功率顶多达到新发动机的80%.这是没有办法的事情.所以,能不大修就不大修.一台发动机,基本上,大修三次到五次,就要考虑报废了.
动力不足，烧机油，异响
烧机油厉害。车子跑着没劲。。。。
一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套，或进行镗缸、磨轴等，国产车一般行驶10 万km左右要大修，进口车一般要行驶15 万km以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上，那么发动机究竟何时大修好?1、机油消耗严重，冒蓝烟，发动机无力，但并没有发现漏油。机油冒蓝烟分多种情形，最大可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。但是车主要注意，当维修点建议您的车要大修时，要看您的车的行驶里程是否已经到了10 万km以上。同时您要提出再检查两个地方才能确定是否大修．一个是气门组，如果是气门油封老化造成漏油，这种情形不需要大修，更换气门油封即可解决；另一个是活塞环的缺口是否对齐，如果对齐．发动机先不要大修，重新组装活塞环，将缺口相互错开即可．可以根据情况决定是否更换活塞环。2、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过诊听或用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就要考虑大修，一是发动机有严重的敲缸声，冷车、热车都有；二是发动机大、小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，此时可以考虑大修，还要进一步检查汽缸，若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤。此时必须大修。否大修的标准是汽缸的磨损量，汽缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或汽缸的锥体磨损达到每l00mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，就要大修。
一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套，或进行镗缸、磨轴等，国产车一般行驶10 万km左右要大修，进口车一般要行驶15 万km以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上，那么发动机究竟何时大修好?1、机油消耗严重，冒蓝烟，发动机无力，但并没有发现漏油。

7，汽车在什么情况下才需要大修

一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套，或进行镗缸、磨轴等，国产车一般行驶10 万km左右要大修，进口车一般要行驶15 万km以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上，那么发动机究竟何时大修好?1、机油消耗严重，冒蓝烟，发动机无力，但并没有发现漏油。机油冒蓝烟分多种情形，最大可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。但是车主要注意，当维修点建议您的车要大修时，要看您的车的行驶里程是否已经到了10 万km以上。同时您要提出再检查两个地方才能确定是否大修．一个是气门组，如果是气门油封老化造成漏油，这种情形不需要大修，更换气门油封即可解决；另一个是活塞环的缺口是否对齐，如果对齐．发动机先不要大修，重新组装活塞环，将缺口相互错开即可．可以根据情况决定是否更换活塞环。2、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过诊听或用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就要考虑大修，一是发动机有严重的敲缸声，冷车、热车都有；二是发动机大、小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，此时可以考虑大修，还要进一步检查汽缸，若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤。此时必须大修。否大修的标准是汽缸的磨损量，汽缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或汽缸的锥体磨损达到每l00mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，就要大修。
一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：　　1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；　　2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
一定要注意汽车的3大特征1．机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。2．发动机冒黑烟严重。 这种情况可通过汽缸压力表测量汽缸压力，如果汽缸压力低于正常值，就必须要大修了。3．发动机有异响。 当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：一是当发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；二是若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

文章TAG：胶轮车什么需要大修胶轮  什么  需要  
下一篇