1，武穴长江大桥什么时候开建

现在已经开始打桩探测了，在武穴城西余祥村附近。

武穴长江大桥什么时候开建

2，杨浦大桥几时建的

1991年开工，93年建成
杨浦大桥，于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月

杨浦大桥几时建的

3，江苏331省道宝应湖大桥何时开工

331省道乌龙渡大桥建设单位加快施工进度，到2016年完成上部结构和整个桥梁的贯通，将于2017年初建成通车。
同问。。。

江苏331省道宝应湖大桥何时开工

4，泰州长江大桥北延长线接江海高速什么时候开工什么时候通车

泰州长江大桥北延线接江海高速，将于2013年上半年开工，预计2014年初通车，目前泰州长江大桥北接线接宁通高速泰州段，北延线将链接上刚通车不久的江海高速，南延是Y型双线，目前通车接沪宁高速的常州段（偏往上海方向），另一条南延将接沪宁高速的丹阳出口（偏往南京方向）

5，杨泗港大桥什么时候通车

预计明年9月份左右，通车之后汉阳滨江板块就属于新二环内的核心位置，现在买还是值得投资的。
杨泗港大桥通车以后，从汉阳到武昌更加的便利，四新附近的业主可以更快捷的通往武昌，而四新片区也会承接武昌外溢的客户，导致四新片区的价格有所上涨。

6，镇扬大桥是什么时候开始动工和完工的

2000年10月20日开工,2004年4月17日完工。 镇江扬州长江公路大桥 镇江扬州长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分。北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和312国道，西距南京长江第二大桥约60公里，东距江阴长江公路大桥约110公里。大桥连同两岸接线全长约23公里，按六车道高速公路标准设计。整个项目估算总投资40余亿元。 镇江扬州长江公路大桥从1992年起开始工程预可行性研究。1998年3月，国务院批准项目建议书。同年10月和12月，交通部和中国国际工程咨询公司分别对工程可行性报告进行了评审、评估。1999年下半年，国家计委又先后两次召开工程可行性协调会。选定的桥位位于镇江、扬州两市西侧的镇扬汽渡上游2公里左右处，跨经世业洲洲尾；南汊主桥采用跨径为1450米左右的钢悬索桥，北汊主桥采用跨径为400米左右的斜拉桥。2000年3月，大桥工程可行性研究报告正式获国务院批准。
2000年10月20日开工,2004年4月17日完工。如果你去桥下面的森林公园游玩的话，从那里看润扬大桥，那才叫雄伟呢！一眼都忘不到边，江水拍打堤岸，轮船的汽笛声，那感觉还是很棒的。（ps:我就是扬州人，出外省发现居然有很多人不知道润扬大桥，搞得着实郁闷。）欢迎来扬州做客:)
最佳答案该给谁呢？2000年10月20日开工,2004年4月17日完工
2000年10月20日开工,2004年4月17日完工
老兄明明是润扬大桥嘛，润————滋润镇————镇住了，不好不好2000年10月20日开工,2004年4月17日完工

7，扬州与镇江什么时候兴建五峰山公铁大桥

规划方案还没定下来估计开建的话要2年，建设要2~3年，最快要2015年
扬州的第二条过江通道，但不是隧道 备受关注的扬州第二条过江通道——五峰山公铁大桥掀开神秘面纱。记者昨从市铁路办获悉，计划于“十二五”开工建设的五峰山公铁大桥初步设计方案已完成，为悬索桥设计，主跨长达1120米，在同类桥梁中跨度、荷载均属“世界第一”。　　据悉，五峰山公铁大桥是连淮扬镇铁路和京沪高速南延的关键节点工程，由中铁大桥设计院设计。2009年底开始现场踏勘和资料收集研究，2010年2月完成项目建议书编制，同年5月完成工可研究，目前已完成初步设计方案。　　五峰山公铁两用大桥位于镇江市境内，与我市邗江头桥镇毗邻。“即将建设的五峰山公铁大桥，在世界大桥建设史上将创下两项世界第一。”市铁路办主任尹建平介绍，五峰山大桥的主跨达1120米，在目前世界悬索大桥中位列第一，根据跨径和荷载的正比关系，五峰山大桥荷载同列世界第一。作为公铁两用大桥，五峰山大桥设计分为上下两部分，上部为8车道高速公路，下部为铁路通道。　　解读　　扬州到上海一个多小时　　接轨苏南，融入上海一小时经济圈——　　扬州到上海一个多小时　　“五峰山大桥的建设，将让扬州进一步接轨苏南，融入上海一小时经济圈。”尹建平告诉记者，五峰山大桥将成为连淮扬镇铁路和京沪高速的过江通道，未来这两大交通基础设施的完成，对扬州来讲，一个更为巨大的作用是，让扬州首先从交通上实现与苏南接轨，融入上海一小时经济圈。　　而无论连淮扬镇铁路过江对接京沪线，还是对接正在建设中的京沪高铁，扬州到上海的路程将只有一个多小时。　　影响　　未来连淮扬镇铁路和京沪高速通过五峰山大桥过江，将会对扬州交通产生深远影响。　　连淮扬镇铁路：　　辐射苏北 承接苏南　　连淮扬镇铁路全长249公里，北承新长铁路，中连宁启铁路，南与京沪高铁、沪宁城铁相接，建成后扬州将成为由铁路、公路、水路等交通运输体系构建的复合交通走廊十字交会点，承接苏南、辐射苏北的交通枢纽优势更加明显。　　京沪高速公路：　　过江比扬溧高速更快　　五峰山大桥建成后，京沪高速南延，通过五峰山过江通道，与沪宁高速相连。京沪高速南延工程起于正谊枢纽，终于沪宁高速公路，扬州境内17公里，双向8车道设置，时速120公里。这条过江通道打通后，去宜兴、常州等城市将比走扬溧高速更为快捷。

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