中国大部分路为什么都是水泥路，为什么以前的路都要换成水泥路
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-05-17 19:58:55
1，为什么以前的路都要换成水泥路
这个是国家村村通的政策的 具体你可以百度查一下的 还有就是水泥路的价格比较便宜
2，马路为什么有的是沥青路面有的是水泥路面
预算问题，钱多了用水泥路面，钱少了只能用柏油路面了，水泥路面较硬，但平整，不易变形，柏油路面有弹性，遇高温会变形，单位面积的承重不如水泥路面
3，收费站为什么都是水泥路面
水泥路面是刚性路面，沥青路面是柔性路面，也就是说水泥路面的强度比较高，沥青路面的强度比较低，如果说是对于车来说，沥青路面就没有强度。也不是你说的那样全都是,考虑用水泥路面是因为摩擦系数要比沥青的摩擦系数要高,但是混凝土造价比较大
4，为什么我发现高速公路居然是水泥路
5，水泥路为什么是水泥做的
因为它叫水泥路 所以是水泥做的 如果要问为什么它要叫水泥路呢 那 是因为它是水泥做的 所以它叫水泥路所谓水泥路就应该是水泥做的，不然如果是其它才料做的路面就不叫水泥路了。比如狗是狗他妈产的，你要不要问，为什么狗产的为什么叫狗呢？一般乡村公路是水泥路，国道和高速是沥青，车载i比较重。
6，为什么广东高速公路是水泥路面
高速公路使用高等级路面有两种：沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。广东地区高温多雨，沥青混凝土路面受水和温度的危害程度较水泥混凝土路面影响大，也就是说，在广东，水泥混凝土路面比沥青混凝土路面耐用，多为水泥混凝土路面。简单地说大概是这样的：用水泥做路面比用沥青便宜，但是也有它不足的地方。高速公路对路面的要求是非常高的，而路面是铺在路基上的。因为沥青在一定程度上比水泥软、有弹性，不容易碎裂，所以沥青路面比水泥路面对路基的要求低一些。如果路基不是非常的坚实，水泥路面就比较容易损坏，而一旦损坏，就要影响高速公路上车辆的安全通行。在隧道中的路基和在平地上铺设的路基是不同的。平地的路基是在土地上一层层铺起来的，要做到非常坚实难度较大，而隧道里的路基下面，可以理解为就是山体的岩石，比较容易达到水泥路面要求的坚实程度。在这种情况下，在隧道中可以用便宜的水泥路面代替沥青路面，并取得和沥青路面近似的使用效果。
7，为什么铺设城市道路多数用水泥而不用沥青
最近看到城市道路在整改，把水泥路换成柏油路。在现代化城市建设中道路建设尤其重要，但在修什么样类型道路的论证方面可谓是仁者见仁，智者见智。那么，到底是什么样的道路好呢？ 先说水泥路（即：钢性路）：其优点：一是使用年限长，但如果基层处理不好或者配合比不科学一样也会出现龟裂等问题，甚至是大面积的龟裂；二是承重好,沥青路面则相反。缺点：一是不便于维修；既使想破坏也会加大成本；二是噪音大，影响市民正常生活；三是泛热性强，加骤气温上升；四是平整度差；降低了行车舒适度。 再说柏油路（即：柔性路）：其缺点是：一是使用寿命短，但如果基层处理得当同样能赶上水泥路的使用年限，甚至超过水泥路的使用年限；二是轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高；三是容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。其优点就太多了：一是吸热性强，泛热量低；二是维修方便；三是平整度好；四是噪音低。由于中国不是石油大国,所以沥青产量不高,而中国是水泥的生产大国,水泥的造价低,在前些年考虑成本问题,水泥路曾推广过一段时间,但在使用过一段时间后,发现水泥路有很大的缺陷:灰尘大,路面易破损,路面一旦破损几乎无法修补.在车流量大,车辆载重量大的主干道路极不适用,因其平整度达不到,在高速公路建设中也很少使用.现在在东部经济发达地区都开始使用柏油路面。但水泥路面由于成本低,施工简便,可在车流量不大,车型小的道路上使用。原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，下雨天易滑，天热了又会熔化，粘得满车都是。水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。现在改成的沥青路面（高速公路），是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，用摊铺机一次就可铺12米的路面，易于机械化。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。两个原因：1、沥青路造价相对比较高,好的沥青基本要从国外进口；2、在汽车与沥青摩擦时或高温天气时挥发出有毒气体,对环境及空气质量影响较大。
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