汽轮机高中压合缸什么意思，电厂热工图纸上可以看出汽轮机是否高中压合缸吗
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-03-03 15:49:34
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1，电厂热工图纸上可以看出汽轮机是否高中压合缸吗
DCS画面可以看出来,因为合缸的话肯定有内缸、外感温度画面，很直观的汽轮机的轴振是测量电压，瓦振是测量间隙，胀差是测量电压，串轴是测量间隙，膨胀是测量间隙
2，汽轮机三缸四排气是怎么个意思
三缸 是1个高中压合缸 两个低压缸四排气 指每个低压缸都是两个排气口进入凝汽器 所以是四排气一般600MW的机组是这样的三缸，指高压缸中压缸低压缸，区别于高中压合缸。四排气，指四个排气口，说明有两个低压缸，每个低压缸双排气
3，有没有关于介绍蒸汽轮机结构的书哪位仁兄知道请告知谢谢
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4NTE1NTE2MA==&mid=216271802&idx=1&sn=3b41d31fcb4b8b2f50626d75cbcc63fa&scene=0#rd
4，汽轮机四缸6排汽是什么意思
第三代核电（AP1000）1250MW汽轮机型号 HN1251-5.38 型式 单轴、四缸六排汽、反动凝汽式、带MSR 通流级数 80级（高压2×10级，低压3×2×10级） 额定转速 1500rpm 末级叶片高度 1375mm一共四个气缸，一个高中压合缸，三个排气缸。每个排气缸都是中间进汽两边排气，即六排气。双流低压缸就是有低压缸分成两部分：低压缸a和低压缸b，对称布置，气流方向相反，进汽在两个低压缸中间，汽流1分2，部分向机头侧流，部分向发电机侧流，用以平衡蒸汽流动带来的轴向力
5，300MW汽轮机高中压缸联合启动时为什么中压缸先进汽急
这是因为蒸汽在流经高压转子的各级叶片后。蒸汽就开始做功了，压力和焓降均达到一定值。打个比喻，水从一个窄的通道流进一个逐步变宽的通道水流速度就会增加。但是增加到一定速度后就不能再提高了。同样的道理，启动时仅需要少量的高压蒸汽通过高压转子的叶片，气流速度逐级增加并做功，体积迅速膨胀。当速度达到音速后（就是1马赫）后他就不能再增加了。这样会导致蒸汽流到后面的中压缸甚至低压缸时 已经不做功了。反而是转动的转子在一个密封的腔室内鼓风，鼓风摩擦会加热蒸汽，这样汽轮机后端内部的温度反而高过前面，相对膨胀发生重大影响。所以就采用了中压缸进汽，这样可以缩短蒸汽流经的路径保护低压缸及内部的长动叶片。
另外还有一个重要的原因就是 锅炉的再热器也需要蒸汽流过，而且这个量是有一个底线的。如果高压缸进汽，参数高冲个3000转要不了多少蒸汽流量。这样蒸汽返回到锅炉的再热器的量就不足。所以蒸汽是经过旁路在流经再热器后到汽轮机的。
以上两个关键的原因 直接就决定了300MW及以上大型 中间再热机组均采用中压缸进汽启动方式。
6，VV阀是什么意思BDV什么阀
BDV阀：称为汽轮机事故排放阀。对高中压合缸的机组，当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损，汽封间隙变大后，造成机组超速的可能性增大，为此设置了事故排放阀（BDV）。在机组跳闸时，BDV阀快速开启，将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器，防止机组超速。
事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制：
当中压调节阀油动机行程≥30mm时，事故排放阀关闭。
当中压调节阀油动机行程<30mm时，事故排放阀开启。
电磁控制气阀在励磁时，压缩空气进入事故排放阀活塞上部，活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时，事故排放阀活塞上部与排气相通，空气压力泄掉，活塞在弹簧力作用下，上移将阀打开
VV阀：又称高排通风阀。是中压缸启动时用到的一个阀门。在中压缸启动时，高压缸未进汽之时，高压缸处于鼓风状态，相当于一个鼓风机，为了减少鼓风量，防止高压缸金属温度过高，要开启VV阀，将高压缸与凝汽器真空相连，以维持高压一定的真空，减少鼓风损失。
7，北重300MW汽轮机的膨胀死点在哪里请专家帮忙解答谢谢了单轴
300MW 机组 有两个缸。高压缸（含高中压外缸，高压内缸） 低压缸（含低压外缸、低压内缸）。因为低压外缸与凝汽器相连，凝汽器是个体积较大的家伙，直接放在基础上。所以凝汽器是死点，引申上来就是低压外缸是死点。这个死点就在外缸的对称中心。当然，人类通过了一个十字交叉的滑键将外缸与汽机基础连接（也就是横键、纵向键）。顺着外缸与汽机平台的结合位置找，在机组侧部 你一定能找到。就这！！1对北重300MW汽轮机的结构形式不是很了解，只能解答的是：不论哪种汽缸结构，转子的膨胀死点都在推力轴承处。若推力轴承在车头#1轴承处，就只有向发电机方向膨胀了；若在其他部位就是两个膨胀方向。汽缸一般是以各自的进汽口为死点沿缸内汽流方向膨胀（也就是三个死点，四个膨胀方向），也有死点直接布置在低压缸进汽口的（一个死点，两个方向），主要看缸体与轴承座的连接和支撑方式。给点分吧，我告诉你，北重的330MW汽轮机为三缸结构，不同于国内其余汽轮机厂的300MW机组（高中压合缸），在中轴承箱内（高、中压缸之间）有一套长短连杆结构，推力轴承可动，估计一般人搞不明白。兄弟多给点分吧，我也是着急用呀，我可以给你讲的很详细汽缸的膨胀死点在横销与纵销的交叉点，转子的死点在推力轴承。再看看别人怎么说的。
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