车库用什么类型散热器，开车前热身原地预热与行车预热哪个好

本文目录一览

1，开车前热身原地预热与行车预热哪个好
2，地下车库水电资料应该都有哪些
3，柴油家庭小汽车的缺点即好处
4，地暖系统怎么控制
5，冬季汽车保养主要内容有哪些
6，发热电缆简介
7，大型中央空调的分类

1，开车前热身原地预热与行车预热哪个好

早上热车不知热与不热有没有差别因此正确的方式应是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但你仍不能大脚油门，因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度，你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时才可大脚油门。事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间，因此减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道；至于停在路边热车，除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化外，真是百害而无一益。

关于热车的问题关于热车的问题，其实细说起来是很难有一个准确的时间定律的，总之，时间长短分为以下几点：1：按车型和发动机类型区分，例如：你的车是3缸或4缸的小排量，那热车一定要彻底，因为排量小=功率小=升负载大，负载大还冷车跑，机器受不了啊？反之，排量大或稍大的车，基本上有温度就能走了。2：按环境温度区分，例如：寒冷地区由于散热快，即使已经热车但还没到90度，如果车跑起来撞风，那散热快了，特别是fcs的铝合金发动机，热保存量变小了，那温度上得慢了，还是热车对机器好.反之，温度高的地区，有水温就能慢慢的开了。3：按停车地点区分，例如：在地下停车场，千万不能热车一下子或有一点水温就走，因为在地下车库出来基本上都要上一个较陡的斜坡，有的甚至要上两个，换然之，水温低=发动机正常工作温度没达到，那你忍心要让车子在冷机磨损大的情况下，高负载工作去上斜坡吗？反之，在室外停车场，与路面是平衡的那种，热车2-3分钟有温度，转速稍低就能走了。

开车前热身原地预热与行车预热哪个好

2，地下车库水电资料应该都有哪些

以施工顺序来说:1.材料设备进场报验2.隐藏工程验收报审表及隐藏工程验收记录(先是接地装置隐记,暗配水电管隐记)3.电气试验记录:双电源,接地电阻测试记录,线路绝缘电阻测试记录,电缆敷设,线路开关插座检查,全负荷试运行,漏电保护器试验记录. 给排水试验记录:灌水,通水,试压,清洗记录,消火栓试射,水泵试运行记录.4.各分项工程及检验批.5.电气分部有:动力,照明,防雷接地子分部.(是否还有变配电室安装,供电干线及不间断电源你要根据图纸) 给排水分部有:室内给水,室内排水,卫生器具..(是否还有热水你要根据图纸),有的地方将喷淋立为一个子分部的也有. 消防电有,智能分部下的火灾自动报警,电源与接地,消防电话广播你如要分立就加一个通信网络系统子分部. 通风与空调分部下的送排风,防排烟子分部如有人防工程则需按人防办特设的资料做齐

资料你需要做1、施工组织设计（水暖、电气、消防水、消防电） 2、三交底（质量、技术、安全） 3、材料报验（阀门散热器电线开关插座做二次复试，根据地标做管材的二次复试） 4、隐蔽记录（水暖及消防水的只埋部分或者不通行管沟部分，按照系统部位隐蔽，电气、消防电的线管隐蔽，按照土建的浇筑轴线进行划分，不可能人家分两次浇筑，你一次隐蔽就完成，这个是质检站找茬的最好理由，既然是车库，一般就是分三到四次浇筑，底板隐蔽，剪力墙隐蔽，两次顶板隐蔽） 5、施工记录（打压、冲洗、消火栓试射、消防联动、接地阻值测试、电气试运行记录等等，其实缺个一项两项的也无所谓，反正我经常偷懒少做东西，被发现再补呗） 6、检验批（买本地标，挑你的车库有的项目做，车库的就无所谓了，你可以每样做一个检验批） 7、分部分项工程及节能部分（这个找个高手帮你做吧，这涉及到你以前做出的分项及检验批数量准确的问题，如果你足够细心，国标2002后面有分部分项划分附表可以查一查，节能就无所谓了，怎么弄你也出不了那几张表格，不多一张也不少一张） 8、存档申请表及存档目录、竣工图完事~就这些~我是黑龙江的~这是黑龙江的做法~希望可以帮助你！全国同行勿喷啊~本人晓得地方粮票不可能全国通吃~但是我估计大同小异吧~

地下车库水电资料应该都有哪些

3，柴油家庭小汽车的缺点即好处

??柴油版捷达除外观外还有什么缺点？10.09.13 汽油机涡轮燃油发动机柴油特拉卡柴油发电机组0号柴油柴油调合

?冬季安全行车“四要素” 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“防冻、防滑、防雾、防火”等四项工作：一要防冻因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。第二天启动发动机时，要先做好预热工作。一般可采用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。(南昌汽修学校) 二要防滑冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。 (汽车机修) 三要防雾当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。四要防火火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火源。严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管；禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装置；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。总之，驾驶员在冬季开车困难大，不利因素也很多，但是只要绷紧“安全第一”这根弦，就一定能安全度过冬季。冬季安全知识刚才，听到一个很悲惨的事。在平行路附近的一户人家，昨天晚上2点多发生了火灾。有母子二人在事故中丧生。孩子还不足一岁！据说并没有烧伤，是吸入有毒气体（电视着火）致死。很多火场都是有许多不知不懂逃生自救知识的人丧命！在此找了几篇关于冬季“三防”的知识，推荐给大家。家庭冬季防火七忌进入冬季，在家庭大量的用火、用电、用油生活取暖的同时也增加了火灾危险性，加之冬季天干物燥，是家庭火灾发生比较频繁的季节，如何在这一时期预防家庭火灾，至关重要。一忌———生产生活用火方面要忌进入冬季家庭日常做饭、照明、取暖等用火次数较多，主要是冬季取暖，空调、火炉等取暖设施的使用频率较高。稍有不慎易引发火灾；在生产引发的家庭火灾多见于农业生产中，一些农村居民在从事烧荒、沤粪、烤烟等农业生产用火作业时，一旦燃烧失控，就容易引发火灾，甚至造成连营火灾。二忌———电气设备安装使用不当和家用电器引发电器引火灾。电气线路火灾就是指输配电及用电线路使用、安装不当，其中包括保险装置、开关、插座以及移动式接线板等设施、设备。主要是指当电气线路发生短路、过负荷、接触不良等故障，引燃周围可燃物而引发的火灾。家用电器火灾一类是使用电炉子、电褥子、电暖气、电熨斗、电水壶等电加热器具时，因使用方法不当或器具本身存在质量问题，造成电加热器具长时间接触可燃物，或温度控制装置发生故障，引起火灾，由电热毯使用不当引发的火灾每年都有发生。另一类是电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，因使用不当或电器设备内部元器件、线路老化等原因，导致其故障发热引起的火灾。因此，警方提醒大家，家用电器出现故障，一定要及时维修，千万不能让电器带“病”工作，以免引发火灾。另外，选好插座对避免火灾同样重要。三忌———吸烟一些居民吸烟不注意消防安全，如大风天室外吸烟，乱扔烟头，在一些禁火地点吸烟或躺在床上吸烟等，很容易引发火灾事故四忌———儿童玩火

柴油家庭小汽车的缺点即好处

4，地暖系统怎么控制

地暖散热自下而上，“温足凉顶”，十分舒适，随着生活水平的提高，地暖已经越来越多的进入到了万千家庭中，有些初装地暖的用户对地暖系统如何进行温度控制不太了解，今天杰纶小编就给大家讲解这个问题吧。跃层户型温度控制跃层户型多采用分区控制，一般在每个楼层单独设置分水器，设一个温控器将区域内温度反馈给分水器进水阀门，调节进水流量，杰纶地暖，进而调节所在楼层温度，同楼层各房间温度同升同降。平层户型温度控制平层户型一般在典型位置(客厅、主卧)安装一个温控装置，温控装置连接到壁挂炉，温控器根据室温和温度设定直接调节锅炉给水温度，运行中各房间温度同升同降。各房间不同回路在经过工作人员上门调试时凭经验手动调节分水器球阀对不同回路阀门的开度进行设定，改变不同回路的流量，调节不同房间的室温相对高低。独栋别墅温度控制独栋别墅业主，对舒适度要求较高，同时房间使用功能差别较大(主卧室、儿童房、卫生间、车库、客房、健身房、功能厅等)，这往往需要进行分室控制，即对同一分水器上的不同回路分别采取温控调节。液晶可编程型温控器最便捷温控器有多种，有手动旋钮型的，有可编程数字液晶型的，地暖推荐采用液晶显示可编程型的温控器，旋钮式的温控器只能手动拨盘调节温度，地板采暖系统的热稳定性好，发现温度偏高或偏低后，手动调节，需要数小时才能实现室内温度调节，并不能实现真正的温度自动控制。温控器反馈信号可连线传递也可无线传递，对于不经常居住的住宅甚至可以通过网络远程控制。地暖系统如何进行温度控制如何进行温度控制，不同户型地暖温度控制方式各不相同。总体来说，平层用户地暖温度统一控制，同升同降;跃层户型不同楼层可以分别控制温度高低，但同一楼层温度也是同升同降;别墅用户每个房间的温度可以不同控制，但前期地暖安装工程会复杂一些。

好多种控制方式。1.锅炉上面直接控制出水温度，这样就是间接控制房间温度了。2.安装一台控制锅炉的温控器在客厅或房间控制室温。3.安装手动分集水器，通过调节分水器的流量来控制每个回路（也就是每个房间）的温度。4.在分水器前面加装一台电动两通阀，配置一台温控器控制，通过控制整个分水器的通断来控制室温。5.在分水器每个回路上加装电磁阀，每个房间各配置一台温控器，做到每个房间独立控制（大多数家庭采用这种）。6.每个分水器都安装有电磁阀，有一台主区温控器，附带最多可安装7台分区温控器，每个分区温控器自己可独立调温，也可在主区温控上控制其它另外7台温控的工作状态。(比如你家是别墅在一楼客厅装有一台温控器，二楼三楼还有7台，在客厅就可以直接控制2楼3楼的温度，上楼每个温控也可以自己操作。7.电话控制，预先设定好按几控制啥，就像打什么公司电话似的，按几就可以转到几。8.网络控制，通过宽带，远程遥控。写的不好慢看。

1、最理想的做法是每个房间单独设置一个房间的温度控制器，然后由房间温度控制器控制电动或电热执行器+带内置阀芯的分集水器，这样就可以精确地按照设定温度进行调解，达到理想的状态，这样的效果最好，只是成本高。而且需要外接电源和布置信号线。也可以用无线遥控装置，成本较高。2、用一个温控器控制多个房间，每个房间也可以单独控制，与上述不同的是，房间温度控制器不是直接带动电动或电热执行器，而是通过分配器再控制各个房间的电动或电热执行器，带动内置阀芯动作，同时改变地暖盘管各环路水流量，已达到维持个房间设定的温度。3、采用自力式温度控制阀组。通常有三种典型的类型：（1）室内温度控制阀组：阀组串联于房间环路，布置在室内，感受室内温度并控制其流量。（2）回水温度控制：用来控制地暖盘管环路回水的最高温度，以避免过热。（3）同时控制室内温度和回水温度。也就是将前两种控制阀组集合起来使用，提高温度控制的精度。4、在地暖供水干管安装电动两通阀，在室内有代表性的部位设置房间温度控制器。通过该控制器设定和监测房间的温度，房间温度控制器将监测值与设定值比较后，将偏差信号送至电动或电热敏执行机构，从而改变两通阀的开度，改变总的供水流量，，保证房间所需要的温度。任何地暖系统的温控系统都有着其自身的优点和使用价值，只要在地暖设计时根据不同的要求和使用特点来进行温控系统设计，一定会为您打造节能、环保、舒适、安全、省心的全新采暖生活空间。

5，冬季汽车保养主要内容有哪些

1）春季养护。冬去春来，天气渐暖。春季保养，首先要参照车辆使用说明书全面检查轮胎气压；及时添加或更换冷却液，不要用清水替代；增加车上的防静电设备，避免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的部分电器设备；车身落满沙尘后，不要用掸子擦拭，以防夹带大量沙尘的掸子给车身制造细微的划痕；保持空滤的完好和清洁，以防柳絮和花粉之类恶意骚扰；及时清洗空调冷凝器散热器、冷却液散热器，预防由于阻塞引起的冷却液温度过高现象；不要打开外循环，以防尘土吸入空调系统；行车时要仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有的话就必须更换；注意检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不畅倒灌进车内。2）春夏换季养护。春夏之交，天气多变。换季保养，最关键的是润滑油的选择及润滑系统的清洗和保护；选择润滑油时，电喷车尽可能选择SJ（15W—40）以上的级别，高档车最宜采用SJ/SL半合成油或合成油；对发动机内部进行免拆清洗，并增添发动机保护剂；除了清洗发动机及压缩机外表面污垢和油外，还必须清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调通风管路进行一次彻底的清洁消毒；严格按照车辆使用手册规定的气压标准定期检查轮胎，保证轮胎气压稍微偏低，左右两轮气压一致，并注意检查轮胎外表磨损程度以及外表是否有铁钉，定期给轮胎喷洒保护剂；天气转热后，尽可能将汽车停泊在车库及阴凉处，如果长时间停放在户外应罩上车套，最好按全车比例贴上一层防爆太阳膜；在入夏之前，可以给汽车做一次“桑拿”。3）夏季养护。进入夏季，气候炎热。夏季保养，一定要做好防暑降温，避免汽车自燃；长时间在高温情况下，要注意冷却系统的降温措施；对于散热器冷却液的液位，曲轴箱机油、制动液的液面高度，蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查，一旦发现异样需及时添加和调整；严密注意轮胎，看是否鼓胀得厉害或测量胎压，必要时稍稍放些气；夏天经过长时间行驶或高速行驶后应停车散热，严禁泼水降温；为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，并尽量保持传动带松紧适度；将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换；坚持使用由乙二醇等化学成分配制的防冻液，可免除“开锅”困扰。4）夏秋交替养护。夏秋交替，天气渐凉。换季保养，应从防冻液入手。夏季喜欢用自来水代替防冻液的，立秋后应及时把自来水换成防冻液；检查蓄电池的电极接线处，如果有绿色氧化物，一定要用开水冲掉；为空调做一次彻底的保养，并注意暖风管线及风扇保养；注意风窗玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题要及时解决；气温下降时要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6毫米时要更换新轮胎；如果车身有明显刮痕，应及时做喷漆处理；最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护和一次彻底的内饰杀菌与清洁。5）秋季养护。秋季到来，天气转凉。秋季保养，首先要从轮胎开始，及时补充气压，使其保持在规定的范围，同时检查轮胎是否有刮痕；对底盘进行除锈处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象；全面检查制动系统，进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常；油、液、电是汽车常规保养不可忽视的项目，机油、制动液和冷却液，犹如汽车的血液，到更换周期一定换掉，以保证油液循环通畅；检查冷却液、玻璃清洗液等液类，以防变质；检查各种插头，以保证插头接触正常及防水密封功能正常。6）秋冬换季养护。秋冬交替，天气变冷。换季保养，以预检为主：检查车辆外部有无明显刮伤，如有请及时做外部的喷漆处理；检查发动机机油是否为四季通用的，如果不是请及时换成更适合冬季使用的机油；检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确；检查防冻液是否需要更换；检查制动系统是否正常，检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换；检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分；检查蓄电池的接头有无松动和腐蚀，如果已松动请用活扳手拧紧，如果腐蚀结碱用热水一冲就好；检查空调有无毛病，如果有请及时修理；检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物，如果有请用压缩空气吹走；检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准，并注意经常清理胎纹内夹杂物；检查刮水器片等橡胶制品是否老化，如果老化需要更换；检查玻璃清洗液储液罐里是否是自来水，如果是那冬天结冰后就会把储液罐冻裂；清理车辆内饰后，再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。7）冬季养护。秋去冬来，天气寒冷。冬季保养，首先必须保证油路畅通，机构必须正常化。燃油泵、高压泵、喷油等符合要求，气门、活塞环的密封性良好，气门间隙、点火（喷油）正时配气相位正确，气缸压力、大小瓦的松紧适宜；其次，要确保电路工作正常。低压火、高压火的强度合适，高压线的阻尼大小、分火头的绝缘程度、电热塞热效应良好，点火线圈、火花塞工作正常，起动转速符合规定；按使用说明书的规定选用燃油及润滑油，环境温度与燃油牌号应正确配用；采取适当的措施对车辆进行保暖；冬季汽车保养时，可以加入燃油系统干燥除水保养剂。8）冬春换季养护。冬春交替，冷暖无常。换季保养，应及时进行一次全面的检测和保养。首先，给汽车做一个全面的车内清洁；其次，车身漆面应做好必要的养护。另外，经过了一个寒冷多雪的冬季，底盘和轮胎的检测也不能疏忽。由于融雪剂具有一定腐蚀作用，因此要对底盘进行全面的清洁。对于汽车轮胎，更要进行全面的检查。此外，在换季时最好还要更换适合季节粘度标号的润滑油。换季保养时，维修人员会对你的汽车进行多达10多项的常规检查。9）换季养护的重点是车身和底盘。平时养护属于“保健性养护”，是有重点的检查调整、保健，特点是“以养为主”，以保持汽车健康为目标。换季养护属于“康复性养护”，是全面系统的检测调整、损伤治疗，特点是“以治为主”，以恢复汽车的健康为目标。汽车经过一个季节和一定里程行驶，金属零部件磨损、腐蚀，橡胶密封件老化失弹不可避免，这种品质和性能的劣化过程会随气温的过高或过低变化而超常发展。换季养护时，重点是车身和底盘。10）换季养护要注意四液。在用车辆换季维护一般是驾驶人负责完成，换季维护作业中心内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和暖风系统的工作情况。换季维护是一次对汽车进行全面的维护，应结合换季维护将汽车的状态调整好，并有针对性地排除以往常出现的故障，使汽车能够顺利、安全的行驶。

冬季汽车保养秘笈一、液态电瓶的检查与保养 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。 2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。 3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。二、冷却系统的换季保养 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。 2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。 4.最后还要检查节温器。需要注意的细节1）早晨出车前检查前档，雨刷有无冰冻痕迹2）启动车子，预热2~3分钟（特别是停地下车库的，因为上坡转速高）3）起步后也不要急加油门，缓慢行驶逐渐加油4）防冬液经常检查有无缺少5）太冷的天洗车注意，防止冰冻

6，发热电缆简介

发热电缆，是制成电缆结构，以电力为能源，利用合金电阻丝进行通电发热，来达到采暖或者保温的效果。通常有单导和双导之分，称为发热电缆。发热电缆的工作原理：　　发热电缆内芯由冷线热线组成，外面由绝缘层、接地、屏蔽层和外护套组成，发热电缆通电后，热线发热，并在40～60℃的温度间运行，埋设在填充层内的发热电缆，将热能通过热传导(对流)的方式和发出的8-13um的远红外线辐射方式传给受热体　　发热电缆地面辐射供暖系统的组成及工作原理：　　供电线路→变压器→低压配电装置→分户电度表→温控器→发热电缆→通过地板向室内辐射热量　　 a. 以电力为能源　　 b. 以发热电缆作为发热体　　 c. 发热电缆热传导机理　　（1）发热电缆通电后便会发热，其温度在40℃—60℃，通过接触传导，加热包围在其周的水泥层，再传向地板或磁砖，然后通过对流方式加热空气，传导热量占发热电缆发热量的50％　　（2）第二部分是发热电缆通电后便会产生人体最为适宜的7—10微米的远红外线，向人体和空间辐射。这部分热量也占发热量的50％，发热电缆发热效率近乎100％。　　发热电缆内芯由冷线热线组成，外面由绝缘层、接地、屏蔽层和外护套组成，发热电缆通电后，热线发热，并在40～60℃的低温运行，埋设在填充层内的发热电缆，将热能通过热传导(对流)的方式和发出的8-13μm的远红外线辐射方式传给受热体。　　1.1.2 采用电辐射供暖的优越性：　　美国威廉斯H 开利提出了著名的“供暖效果”来评价供暖率的观点，即在总输入热量中，进入使用区内的散热量比例越高，则供暖效果就越好，采暖效率就越高。辐射采暖的热电效率高达98%以上，其中约60%是以电磁波的形式传递能量，辐射出大量的红外线，围护结构受热体等直接受热面而无需加热空气，不仅符合人体散热的要求，舒适度也特别好，而且比对流采暖的温度梯度降低2～3℃，大幅度降低了温差传达热损耗。这种节能型的供暖方式已被世界各国所公认，并被列入节能设计标准之中。　　 1.1.3 发热电缆地面辐射供暖系统的组成：　　本系统由发热电缆、温度感应器（温控探头）和温度控制器三部分组成，为安装方便，厂家通常把发热电缆事先就装配在玻璃纤维网上，俗称“网垫式发热电缆”或称“加热席垫”。　　就发热电缆来说最常用的有单导和双导两种。其中单导的结构是电缆由“冷线”进入，串接“热线”,再接“冷线”引出。既单导发热电缆的特征是“有头有尾”，头尾均是欲接入温控器的“冷线”。双导发热电缆则是由“冷线”进入，串接“热线”，然后再由“冷线”再电缆内返回，其特征是头尾均在一端。　　温控器则是实现供暖恒温化，智能控制化的利器。目前在本公司配套的温控器主要有价格低廉的旋纽式温控器和可以实现高低温控制和保护并且可以编程历时7天每天分四个时段液晶显示温度和编程的智能温控器。此种温控器通过连接在工作区的温度探头，还可以实现对工作温度过热的监控保护。　　1.1.4 发热电缆的适用范围：　　 1.1.4.1 公共建筑　　公共建筑泛指办公、旅游、科教文卫和通讯等领域的建筑、公共建筑的面积通常在城市中占到建筑面积的1/3。公共建筑的一个特点，大都具有高大的空间，在此空间内，人群活动区域即工作区仅有1.8m左右，占空间高度的比例较小。采用传统的对流供暖方式时，大部分热量都消耗在非工作区了，致使供暖效果很差，采暖效率很低。而地面辐射供暖则以良好的供暖效果和采暖效率，赢得世界各国在公共建筑中把它作为首选的节能供暖方式。实践证明，在每天使用8小时的办公室和平时利用率较低的公共建筑中，采用发热电缆供暖，由于间歇供暖，节能更为显著。　　 1.1.4.2 居住建筑　　发热电缆低温辐射供暖不仅供暖效果好，采暖效率高，而它在工作时发出的8-13μm的远红外线使人体感到舒适、温馨无比。再加上分户装设、方便、干净、卫生、不用水、不怕冻、环保、可控，无需投资诸如管道、管沟、锅炉房等特点，已被越来越多的人们尤其是在独门独户的别墅建筑中被大量采用。利用这种方式供暖的建筑不仅节能，还被人们称为“舒适建筑”和“健康建筑”。　　1.1.4.2 道路融雪　　住宅前道路有较大坡道时，当冬季下雪或结冰后，车辆上下坡将是困难而危险的，如果我们在这一段坡道的车辙下面埋设发热电缆，用来融雪和化冰，那么这种困难和危险将有效化解。在我国的哈尔滨就在坡度达4%的文昌立交桥的匝道中布设了发热电缆，并取得了良好的效果。在机场跑道上采用发热电缆融雪技术已经比较广泛和成熟。　　1.1.4.3 管道保温：用发热电缆为输油、输水管道保温，也是发热电缆的独到之处。　　1.1.4.5 土壤加热系统　　在严寒的冬季要保证绿荫球场的正常使用，用发热电缆为其加热从而确保草皮常青，也是一个不错的选择。此外在温室大棚采用发热电缆加热土壤效果也十分良好，可有效提高地温，促进植物根系生长和发育。　　1.1.4.6 屋檐屋面化雪融冰　　北方地区融雪时屋檐经常出现挂冰溜现象，有时长达一米多，重十几公斤，断裂坠下十分危险，为此，在屋面和屋檐铺装发热电缆融雪化冰系统，便可有效防止冰雪带来的危害。　　1.1.4.7 卫生间地面温暖系统　　在非采暖地区以及采暖地区非采暖季节，卫生间阴冷、潮湿，采暖显得十分重要。用发热电缆地面温暖系统为卫生间供暖，将会使你感到温暖、清洁、卫生、舒适、温馨，更彰显人性化。这也是广大用户率先在卫生间采用发热电缆低温辐射供暖系统的原因。　　发热电缆以其安全、高效、易控、易安装（可成任意形状安装）、寿命长、投资少等诸多特点，使用范围广泛。　　? 建筑物：如学校、幼儿园、医院、办公楼、商场、体育馆、会堂、工厂、车库、值班室、门卫岗哨等的供暖；车库、库房、仓储、冷藏室等场所的防冻加热；混凝土冬季施工的加热与快速干燥凝固；　　使用优点：适应各种环境，节能高效，显著降低使用及维护费用　　? 商业用途：公共浴室、高温瑜伽、桑拿间、按摩房、休息室、游泳馆等的加热取暖；　　使用优点：远红外热辐射，不只满足温度要求，更有保健治疗的效果；　　? 融雪化冰防冻：室外楼梯、人行天桥、建筑物屋顶、天沟、排水管、停车场、车道、机场跑道、高速公路、坡道、桥面等室外场地的融雪化冰；电力铁塔、电缆、设备等防冻雨灾害防结冰防损毁；　　使用优点：防止积雪、结冰带来的隐患，提高安全性；保障电力设施正常工作；　　? 工业：石油管道、供水管道、消防管道等的管道保温，罐体保温，石油、电力等露天及其设备的防冻和保温；　　使用优点：保障管道、罐体和设备的正常工作和使用；　　? 便携取暖：列车车厢取暖（取代电暖气），活动移动板房、轻体房的便携式取暖；　　使用优点：节能、热效率高，便携式取暖，方便可拆卸移动　　? 农业：温室大棚、花房等种植环境的土壤加热、环境加热，养殖场、养猪场、水族馆的养殖育雏保温等；　　使用优点：保证种植、养殖所需温度，维持良好环境，促进植物和动物生长，提高成活率　　? 体育：游泳馆地面加热和池水保温，体育馆、足球场露天草坪防冻；　　使用优点：提高地面温度，增加环境舒适感，保护草坪长期生长；　　其他：需要采暖、加热和保温的场所及物体　　 1.1.5 发热电缆低温辐射供暖系统的显著特点：　　 1.1.5.1 利用发热电缆采暖是实现零排放、无污染的绿色环保型供暖方式。　　采用燃煤锅炉供暖是造成该区大气污染的主要因素，我国某北方市资料显示，每100万平方米的供暖面积，一个采暖期要耗煤5.83万吨，排烟尘607吨，排放CO2及氮氧化合物气体1208吨，灰渣8500吨，造成该地区在采暖期空气质量超标三级以上的天数超过100天，使全年的蓝天工程计划夭折。要彻底改变着一现状，只有改变能源结构，采用发热电缆供暖，应该是不可或缺的方案。　　 1.1.5.2 供暖效果好采暖率高　　如前所述，，采用地面辐射供暖无论是供暖效果还是采暖效率，，都是其他采暖方式无法比拟的。　　1.1.5.3 可控性极强，真正实现分户分室和区域控制，操作方便　　发热电缆低温辐射供暖系统在手动、自动编程控制方面，简单易行，有利于节能，实践资料证明，在供暖系统中通过控温和分户计量措施，可降低耗能20%-30%。发热电缆低温辐射供暖系统在分户、分室可控方面，可轻而易举的实现，在双职工家庭和公共建筑中其节能效果更加明显。　　 1.1.5.4 舍弃管道、管沟、散热器片等建设和投资，节约了土地提高了使用面积，据统计可节约用地和增加建筑使用面积各3—5%左右。　　 1.1.5.5 不用水、不怕冻，用之则开，不用则关，更有利建筑间歇供暖节能。　　 1.1.5.6 舒适、温馨，不占墙面，有利于建筑装饰、装修。　　 1.1.5.7 寿命长，维修费用低，安装符合规定要求、操作得当时，系统寿命同建筑物，多年无须保养和维修。　　 1.1.5.8 有利于对城市火电系统的“削峰填谷”。在以火电为主的供电系统中，最头痛的莫过于“调峰”问题。虽然利用“抽水蓄能”可以解决“调峰”问题，但成本高、效率低，得提高峰电价才能解决“调峰”问题。而本系统的厚达10cm左右的混凝土填充层，就是一个良好的蓄热层。我们可以利用低谷时电量来加温蓄热。这是一个同时具有“调峰”、节能和增加收益一举三得的事情。　　 1.1.5.9 安装简单，运行费用较低。　　由于此系统不需基础设施，所以安装所需设备器材十分简单，施工也很方便。不用担心管道漏水，不需在楼板上预留洞，不需在墙壁上挂件，故安装施工简便。在具有节能设施的建筑中，利用低谷电价运行，其运行成本不高于其他类型的采暖成本。如果是办公室或双职工家庭，采用间歇供暖时其运行费用更低。　　发热电缆的产品优势　　舒适、保健、洁净、寿命长、免维修　　发热电缆地暖热源在下，暖人先暖脚，人体热利用率最高。地暖温度随高度递减，使大脑注意力更加集中，思维更加清晰，符合脚暖头凉的中医养生保健原理，头部高度室内外温差小，不易感冒，对老人妇女儿童特别有益。不改变空气湿润度，避免空气对流和灰尘飞扬，使环境清洁宜人；电热地暖的安装与房屋地面装修同时进行，发热电缆铺设在瓷砖、木地板或大理石下面的水泥层中，使用寿命与建筑物同长，只要不被破坏，可保证正常运行50年以上，基本不需维修。　　宽敞、简便、取暖、除潮、防霉　　发热电缆铺设在地面下，不占用房间使用面积，没有锅炉、管道、散热片、柜机等，使室内部置更自由，更宽敞、更美观。供暖系统冬天舒适取暖，潮湿季节可除潮防霉。　　安全、高效、环保、节能、费用低　　采用发热电缆供暖不存在漏电短路情况，没有危险；没有水煤气损耗，不存在其它采暖方式产生的废气、废水、粉尘，是绿色环保保健型采暖方式；热效率高达100%，同等舒适效果比传统对流方式低2-3℃，总耗热量低，没有水、煤、气损耗，省电节能环保；可任意关闭和调节各房间温度，经济运行可节省1/3—1/2的费用，初投资与使用费均较低，不需要物业管理。

7，大型中央空调的分类

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第一：大型商用中央空调。大型的中央空调和家用中央空调的原理是一样的，只不过有的形式不一样。中央空调主要由制冷机、冷却水循环系统、冷冻水循环系统、风机盘管系统和散热水塔组成。制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态后送蒸发器中与冷冻水进行热交换，将冷冻水制冷，冷冻水泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中，由风机吹送冷风达到降温的目的。经蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量，与冷却循环水进行热交换，由冷却水泵将带来热量的冷却水泵到散热水塔上由水塔风扇对其进行喷淋冷却，与大气之间进行热交换，将热量散发到大气中去。第二：家用中央空调（小型商用中央空调）。常用家用中央空调大体可分为三种类型：风冷管道系统，风冷冷/热水系统，多联型系统。1)风冷管道系统　　风冷管道系统是最常用的小型家庭中央空调，机组结构简单，安装方便，施工期短，价格便宜！室外机可由多台压缩机和一台风冷冷凝器组成，室内机由蒸发器和循环风机组成，其台数与压缩机台数相同，形式有多种如明装吊顶式，暗装吊顶式等。该系统的特点是室外机的冷凝器采用空气冷却，每台压缩机与室内机一对一配置形成独立系统，室外机的冷凝器与室内机蒸发器之间的连接统管为冷媒管，暗装吊顶式室内机可接风管并根据室内空间情况能将送风口均匀布置在室内，还可接入新风管引进新风。系统完全依靠冷媒循环完成空调要求，集中制取冷量，以空气作为输送介质，将室内回风（也可引入新风）冷却/加热后送回室内。该系统既有分体式空调的使用功能，又有中央空调的送风效果。 2)风冷冷/热水系统　　风冷冷/热水系统应用广泛，从几十平米到上千平米，平面或多层，房间结构简单或复杂均可。机组的输送介质通常为水或者乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷/热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷/热水与室内空气进行热量交换，产生冷/热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷/热量，分散处理个房间空调系统形式。冷/热水机组的末端装置通常为风机盘管。　　风冷冷/热水机组的主机安装于室外，由水箱和一台室外机组合在一起；室外机的制冷系统将水冷却后，通过水管将冷水送到名个房间；水管的每个末端都须连接风机盘管，有多种形式可供选择：明装吊顶式、天花嵌入式、暗装吊顶式等。另外，水箱和室外机可以分开放置，如将水箱放在室内（阳台、地下室、储藏室、车库），则冬季最冷时无须将水箱中的水放掉。 3)多联型系统。　　多联机型系统适用于办公楼。机组以压缩制冷剂为输送介质，采用一台压缩机带动多台室内机，室外主机由外侧换热器、压缩机和其他附件组成。室内机由直接蒸发式换热器和风机组成。制冷剂的流量以及进入室内机散热器的制冷剂流量，来满足不同负荷对热湿的要求。与其他冷媒型空调系统最主要的区别为：该系统压缩机采用变频调速进行控制，当系统处于低负荷时，通过变频控制器控制压缩机转速，使系统内冷媒循环流量得以改变，从而对制冷量进行自动控制以符合使用要求，对一般住宅家用空调系统只需设一台变频压缩机。另外，还有新型的双压缩机系统，可以明显降低机组启动电流量。

中央空调系统的构成及工作原理工作原理主要分两种，压缩式、吸收式。中央空调主要由制冷机、冷却水循环系统、冷冻水循环系统、风机盘管系统和散热水塔组成。制冷系统一般主要分几个设备：压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态后送蒸发器中与冷冻水进行热交换，将冷冻水制冷，冷冻水泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中，由风机吹送冷风达到降温的目的。经蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量，与冷却循环水进行热交换，由冷却水泵将带来热量的冷却水泵到散热水塔上由水塔风扇对其进行喷淋冷却，与大气之间进行热交换，将热量散发到大气中去。A、按照处理空气所采用的冷、热介质来分类第一冷却回路:冷却塔---主机冷凝器---水泵---循环回冷却塔第二冷冻回路:风机盘管--主机蒸发器--水泵---循环回风机盘管主机内部循环回路:压缩机--冷凝器--截流阀--蒸发器--返回压缩机　　制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态后送蒸发器中与冷冻水进行热交换，将冷冻水制冷，冷冻水泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中，由风机吹送冷风达到降温的目的。经蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量，与冷却循环水进行热交换，由冷却水泵将带有热量的冷却水送到散热水塔上由水塔风扇对其进行喷淋冷却，与大气之间进行热交换，将热量散发到大气中去.a冷冻水循环系统　　由冷冻泵及冷冻水管道组成。从冷冻主机流出的冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道，通过各房间的盘管，带走房间内的热量，使房间内的温度下降。同时，房间内的热量被冷冻水吸收，使冷冻水的温度升高。温度升高了的循环水经冷冻主机后又成为冷冻水，如此循环不已。　　从冷冻主机流出，进入房间的冷冻水简称为“出水”，流经所有房间后回到冷冻主机的冷冻水简称为“回水”。无疑回水的温度将高于出水的温度形成温差。b冷却水循环系统　　冷却泵、冷却水管道及冷却塔组成。冷冻主机在进行热交换、使水温冷却的同时，必将释放大量的热量。该热量被冷却水吸收，使冷却水温度升高。冷却泵将升了温的冷却水压入冷却塔，使之在冷却塔中与大气进行热交换，然后再将降温了的冷却水，送回到冷冻机组。如此不断循环，带走了冷冻主机释放的热量。　　流进冷冻主机的冷却水简称为“进水”，从冷冻主机流回冷却塔的冷却水简称为“回水”。同样，回水的温度将高于进水的温度形成温差。1．冷(热)水机组的基本工作过程是：室外的制冷机组对冷(热)媒水进行制冷降温(或加热升温)，然后由水泵将降温后的冷媒(热)水输送到安装在室内的风机盘管机组中，由风机盘管机组采取就地回风的方式与室内空气进行热交换实现对室内空气处理的目的。 1．冷(热)水机组的基本工作过程是：室外的制冷机组对冷(热)媒水进行制冷降温(或加热升温)，然后由水泵将降温后的冷媒(热)水输送到安装在室内的风机盘管机组中，由风机盘管机组采取就地回风的方式与室内空气进行热交换实现对室内空气处理的目的。 2．风管(道)式机组的基本工作过程是：供冷时，室外的制冷机组吸收来自室内机组的制冷剂蒸气经压缩、冷凝后向各室内机组输送液体制冷剂。供热时，室外的制冷机组吸收来自冷凝器的制冷剂蒸气经压缩后向各室内机组输送汽体制冷剂，室内机组通过布置在天花板上的回风口将空气吸入，进行热交换后送入安装在室内各房间天花板中的风管(道)内，并通过出风口上的散流器向室内各房间输送空气。在风管(道)上设计有新风门和排风门，可以按一定比例置换空气，以保证室内空气的质量。一中央空调系统通过冷、热源设备提供满足要求的冷、热水并由水泵输送至各个空气处理设备中与空气进行交换后，把处理后的空气送至空气调节房间。简单的说，中央空调系统就是冷热源集中处理空调调节系统。二分散式系统实际上已经不是空调设计中“系统”的概念，它是把冷热源设备、空气处理及起输送设备组合一体，直接设于空气调节房间内。其典型的例子就是直接蒸发式空调机组，如分体式空调机。三其他空调系统既有中央空调的某些特点，又有分散式空调的某些特点，变冷媒流量空调系统和水源热泵系统等。B、按冷、热介质的到达位置来分类这里所提到的冷、热源介质，是指为空气处理所提供的冷、热源的种类而不包括被处理的空气本身。一全空气系统冷、热介质不进入被空调房间而只进入空调机房，被空气调节房间的冷、热量全部由经过处理的冷、热空气负担，被空气调节房间内只有风道存在。典型的例子是目前所常见的确一、二次回风空调系统。二气-水系统空气与作为冷、热介质的水同时送进被空气调节房间，空气解决房间的通风换气或提供满足房间最小卫生要求的新风量，水则通过房间内的小型空气处理设备而承担房间的冷、热量及湿负荷。三直接蒸发式系统利用冷媒直接与空气进行一次热交换，将使得在输送同样冷（热）量至同一地点时所用的能耗更少一些。其作用范围比中央空调系统小的多。四、空调风系统的分类A、按所处理空气性质分类（一）直流式系统在直流式系统中，经过处理设备的空气全部为室外新鲜空气（因而有时也称其为全新风空调系统）。在高层民用建筑中，它通常有两种方式：一种是处理后的空气承担全部室内冷、热负荷，其空气处理机的风量及冷、热处理能力都比较大；另一种是新风仅为保证室内最低卫生标准，风量较小且空气处理机组只承担新风与室内参数之间差值部分的冷、热负荷（或极少量的室内负荷），室内负荷主要由其它室内空调设备来承担，如目前常见的风机盘管加新风空调系统。（二）循环式系统　　在此系统中，不补充任何室外新风，所有空气均在室内、风管及空气处理设备中进行循环。因此，空气处理设备只承担室内负荷，如风机盘管本身的使用就是一个典型例子。很显然，单独的这种系统由于没有新风，其卫生标准是极差的，因此，这一系统的独立应用只限于一些经常无人停留但需要消除室内冷、热负荷的场所，在高层民用建筑中，这些场所包括各种设备机房、无换气要求的库房等。（三）混合式系统混合式系统即人们常说的一次回风或二次回风系统。它是前两者的综合形式，也是目前高层民用建筑中应用最广泛的空调系统之一。它既可较多地节省能源，又能满足必需的卫生标准。在混合式系统中，又分为定新风比系统和变新风比系统两种形式。前者即是在空调系统运行过程中，全年始终维持恒定的新、回风混合比（此混合比通常是以满足必需的卫生要求而定的）;后者则是某些参数（室内、外温、湿度等）的变化而使新、回风混合比在运行过程中从满足最低卫生要求（此时的新风比通常称为最小新风比）至100%新风的范围内不断地变化。当新风比达到100%时，实际上它已经变为直流式系统了。B、按空气流量状态分类（一）定风量系统此系统在运行过程中，风量始终保持恒定，不随其它参数的变化而改变。因此，空气处理机内的风机能耗在运行过程中也始终处于恒定状态，每个风口的风量在运行过程中也始终保持不变。（二）变风量系统　　系统及系统内各个风口的风量均按一定的控制要求在运行过程中不断调整，以满足不同的使用要求。因此，空调机组内的风机总是处于变参数运行状态，从风机理论中可知，在低风量时可节省部分风机的运行性能。五、空调水系统这里所说的空调水系统指由中央设备供应的冷（热）水为介质并送至末端空气处理设备的水系统。空调水系统的形式是多样的，通常有以下几种划分方式：⑴ 按水压特性划分，可分为开式系统和闭式系统；⑵ 按冷、热水管道的设置方式划分，可分为双管制系统、三管制系统和四管制系统；⑶ 按各末端设备的水流程划分，可分为同程式系统和异程式系统；⑷ 按水量特性划分，可分为定水量系统和变水量系统；⑸ 按水的性质划分，可分为冷冻水系统、冷却水系统和热水系统。六、溴化锂吸收式制冷机1吸收式制冷工作原理吸收式制冷是利用两种物质所组成的二元溶液作为工质来进行的。这两种物质在同一压强下有不同的沸点，其中高沸点的组分称为吸收剂，低沸点的组分称为制冷剂。常用的吸收剂—制冷剂组合有两种：一种是溴化锂—水，通常适用于大型中央空调；另一种是水—氨，通常适用于小型空调。吸收式制冷机主要由发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器组成。溴化锂吸收式制冷机为例。在制冷机运行过程中，当溴化锂水溶液在发生器内受到热媒水加热后，溶液中的水不断汽化；水蒸气进入冷凝器，被冷却水降温后凝结；随着水的不断汽化，发生器内的溶液浓度不断升高，进入吸收器；当冷凝器内的水通过节流阀进入蒸发器时，急速膨胀而汽化，并在汽化过程中大量吸收蒸发器内冷媒水的热量，从而达到降温制冷的目的；在此过程中，低温水蒸气进入吸收器，被吸收器内的浓溴化锂溶液吸收，溶液浓度逐步降低，由溶液泵送回发生器，完成整个循环。溴化锂吸收式制冷机除了上述冷剂水和溴化锂溶液两个内部循环外，还有三个系统与外部相联，这就是： ①热源系统； ②冷却水系统； ③冷媒水系统。热源蒸汽(或热水)通入发生器，在管内流过，加热管外溶液使其沸腾并蒸发出冷剂蒸汽，而热源蒸汽放出汽化潜热后凝结成水排出。一般情况下，应将该凝结水回收并送回锅炉加以利用。在吸收器中溶液吸收来自蒸发器的低压冷剂蒸汽，是个放热过程。为使吸收过程连续进行下去，需不断加以冷却。在冷凝器中也需冷却水，以便将来自发生器的高压冷剂蒸汽变成冷剂水。冷却水先流经吸收器后，再流过冷凝器，出冷凝器的冷却水温度较高，一般是通入冷却水塔，降温后再打入吸收器循环使用。来自用户的冷媒水通入蒸发器的管簇内，由于管外冷剂水的蒸发吸热，使冷媒水降温。制冷机的工作目的是获得低温(如7℃)的冷媒水，冷媒水就是冷量的“媒体”。

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