egr阀五线怎么检查，如何检测EGR阀是否损坏

1，如何检测EGR阀是否损坏

现在一般都是电子式的自己不好检测再说这个坏了也不影响行车最多百公里多费1升油

如何检测EGR阀是否损坏

2，怎么检查和排除EGR阀故障导致的发动机加速慢

不管是柴油车还是汽油车最简单的办法，是把EGR阀门堵上试试，加速怎么样

拿到专业检测机构或4s点看一下吗，如果是积碳的话多开高速，或用清洁油洗一下呀；发动机燃烧不好的话还是拿去检查；温度过热你就得看看冷却系统有没有问题，也有可能是车载电脑的检测出问题，国产低端车型尤其易出这类问题

怎么检查和排除EGR阀故障导致的发动机加速慢

3，EGR阀怎样检测

让发动机进入3000转可以看到工作

具体型号可能会有所不同，我现在用的博格华纳的，接头有5根线，机电用两线，其它3格都是SENSOR的，1个+5V，1个GND，1个就是传感器输出的电压信号，阀开度变化时，传感器电压相应变化，我用的范围在0.98⑷.67,对应最小开度和最大,检测时不用机电时也能够用东西从进气口把阀往顶,看传感器是不是变化,会相应变化则是正常的！

EGR阀怎样检测

4，EGR阀工作原理及5根线的作用

（EGR）的工作原理柴油发动机的废气中不仅含有看得见的颗粒，通常情况下它的NOX含量也会比汽油机的高。 EGR（废气再循环）这种使废气重新进入燃烧室并与新鲜空气一起再次燃烧的方法是一种有效降低排放（尤其是NOX）的措施。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢，从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢。这就是氮氧化物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的气流量减少，因此废气排放中总的污染物将会减少。 EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状态，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成分最低。在全顺汽车所采用的德国胡贝尔EGR系统中（见下面结构图），所有可能负载/速度点的理想废气再循环率都被定义在发动机图(MAP图)中,适合相应工况点的EGR阀门位置将以连续变化的方式受ECU控制。全顺车中装有两个同样的EGR阀，阀门靠发电机真空泵提供的真空打开，上面有感知阀门开度的位置传感器，当ECU得到转速、负载、水温和离合器开关闭合的信号时，系统开始工作，ECU在MAP图中找到一个已设定好的EGR阀门开度，而EGR阀门开度控制又是通过真空调节器的开度来实现，同时EGR阀位置传感器将阀门的开度告诉ECU，ECU将设定值与当前EGR阀门开度进行对比，随时调节真空调节器的开度，尽量把EGR阀门打开到设定的理想值，实现闭环控制。通过对阀门位置的持续监控，EGR阀总能被调整到正确的开度，从而控制了废气量，即保证了排放，又不影响发动机的功率。 1，两根线控制电磁阀的开。与关。 2.另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。

R阀安装于排气歧管之间，由动力系统控制电脑PCM根据发动机冷却液温度传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器的信号作出指令，调节EGR阀枢轴位置，将少量的废气送回燃烧室，从而使燃油/空气混合变稀，用于降低因高温燃烧产生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同时PCM又监视EGR阀枢轴位置传感器信号的输入，确保阀门对PCM指令作出正确响应。当EGR阀反馈信号电压高于0.2V，且时间超过20s，PCM将存储故障信息，启亮发动机故障指示灯。由于EGR阀所处的环境，长期承受着废气的污染，工作时间久了，在阀门与阀口上不免要附着一些积炭，当使用的燃油质量不达标时，导致燃烧不完全，造成卡滞的机会便会大大增加，一旦PCM检测到EGR阀的实际枢轴位置与设定值有所偏差，便会记录故障信息，存储代码P1404，启亮发动机故障指示灯。根据它的作用及工作状态，可以想到配线的接法：1，两根线控制电磁阀的开。与关。另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。

文章TAG：五线怎么检查如何 egr阀五线怎么检查