玉林有什么项目招标，中铁十二局广西玉林至湛江的铁路护栏工程是哪个单位中标的办公地

1，中铁十二局广西玉林至湛江的铁路护栏工程是哪个单位中标的办公地

护栏网铁丝网金属网是威文网业的产品，办公地址在河北安平

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中铁十二局广西玉林至湛江的铁路护栏工程是哪个单位中标的办公地

2，荔浦至玉林高速什么时候开工

早就准备开工了，可是也一直在准备而已。招标的施工单位都没定下来，开工遥遥无期。

没有开工

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3，您好能告诉我2013年广西建筑中的高速公路有哪些吗最好是南宁境

桂林至三江、防城至东兴、灌阳至凤凰、来宾至马山、马山至平果、荔浦至玉林、贵港至北海、崇左至靖西、柳州至武宣、靖西至龙邦、河池至百色等11条高速公路

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4，读职中选哪一个专业以后的发展好能发家致富

你还是出玉林吧，比如说柳州南宁比较出名的专职，能去广东更好。毕竟是学技术强烈不推荐在玉林

可以考虑下汽修。1. 据相关数据显示，我国汽车市场的增长至少还将持续10年以上，现今市场规模在3000亿以上，而随着汽车消费文化的成熟，中国消费者在汽车养护方面的投入将越来越大。在人才需求方面，汽修人才的缺口也达到1400万，尤其是高级技师，十万年薪都难觅。2. 汽修人才发展空间大。选择学汽修在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。3. 我校独创“理实一体化”实训实战教学法，充分激发学子的学习兴趣，充分发挥学生的主体作用，培养学子的动手能力和学习能力，变“学会”为“会学”。同时学校打破传统的教学思路，独创“目标激励式五段教学法”，让学子在亲自动手练习的过程中达到“知行合一”。

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你学的跟我学的差不多

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5，南宁市建筑设计院是什么性质的单位

南宁市建筑设计院创建于1965年，是最早一批获得国家建筑设计甲级资质的设计机构之一。目前具有建筑行业（建筑工程）甲级资质、房屋建筑工程监理甲级资质、工程咨询（建筑、城市规划）甲级资质、一类房屋建筑工程（含超限）施工图文件审查资质、建筑行业（人防工程）乙级资质、风景园林工程设计专项乙级资质，已通过iso9001质量管理体系认证。业务范围涉及工程项目可行性研究、小区规划设计、工业与民用建筑设计、风景园林设计、室内装潢设计、工程技术咨询、施工图设计文件审查、工程监理等。

南宁市建筑设计院创建于1965年，是中国最早获得国家建筑设计甲级资质的设计机构之一，具有雄厚的技术实力和良好的社会声誉，持有建筑工程设计甲级资质；建筑工程咨询乙级资质；建筑工程施工图文件审查甲级资质；人防、市政公用(风景园林)设计乙级资质证书。 [业务范围] 小区规划设计、各类工业与民用建筑设计、风景园林设计、室内设计、工程项目可行性研究、工程技术咨询、施工图文件审查、设计监理、工程监理。 [理念宗旨] 以人为本、竭诚服务、精益求精、与时俱进 [员工结构] 本院人才荟萃，专业齐全，现有职工210多人，专业技术人员190多人，其中高级工程师/工程师127人，一级注册建筑师/工程师46人，二级注册建筑师/工程师12人。 [组织机构] 本院下设六个综合设计所、建筑工程技术咨询公司、工程监理公司，技术力量雄厚，设备精良先进，技术和质量管理体系健全，服务一流。 [辉煌业绩] 自1965年成立以来，完成工程设计和咨询2000余项，项目遍及广西所有地市及多个省市，并承接了多项境外工程设计，并与境内外建筑师事务所开展了广泛的技术合作和人才交流。其中荣获国家优秀设计铜奖一项，自治区优秀设计奖50多项，珠海特区优秀设计奖7项；在区内外大中型工程设计招标中标近百项，具有代表性的优秀设计作品有：南宁市政府新址建筑群、南宁市政协活动中心、南宁市规划局办公楼、南宁市财政局办公楼、金融大厦、桂林大厦、邕江宾馆、华星城、广西中医学院二附院新医疗大楼、玉林市第一人民医院住院大楼、润华大厦(环球时代)、南宁供电局通讯调度大楼、贵港市中级人民法院办公楼、崇左市行政中心、广西区国税局办公大楼、南宁市委党校相思湖新校园、南宁市第三十二中学、珠海市888商业街、南宁交易场一、二期工程、南湖国际广场、北海市北生药业大厦以及荣和新城、名都苑、澳洲丽园、嘉园、富丽华庭、半山丽园、翠湖新城、南湖聚宝苑、荣和山水美地、八桂绿城、玉林华商国际、恒大新城、锦绣江南等一大批具有较大影响力的居住建筑设计。

最早一批获得国家建筑设计甲级资质的设计机构之一。南宁市建筑设计院创建于1965年，系最早一批获得国家建筑设计甲级资质的设计机构之一。现为广西勘察设计协会副理事长单位。具有建筑行业（建筑工程）甲级资质、工程咨询（建筑、城市规划）甲级资质、建筑工程（含超限）施工图审查一类资质、建筑工程监理甲级资质、城乡规划编制乙级资质、建筑行业（人防工程）乙级资质、风景园林工程设计乙级资质、市政公用工程监理乙级资质；已通过ISO9001质量管理体系、环境和职业健康安全等三体系认证。业务范围涵盖建筑工程设计、规划设计、人防设计、园林景观设计、工程咨询、工程监理、施工图审查等专业领域。扩展资料：南宁市建筑设计院的课题：南宁市建筑设计院在科研课题、地方标准编制等技术研发领域加大投入，积极开展对外技术合作与交流，取得了多项研究成果。参与并完成十多项广西工程建设地方标准的编制；完成多项中南地区和广西地方标准图集的编制；完成近十项南宁市标准编制及多项研究成果。南宁市建筑设计院坚持贯彻绿色、节能、环保的基本国策，积极推广应用建筑行业的“新技术、新材料、新工艺、新产品“，重视推进装配式建筑设计和建筑BIM技术应用，积极参与建设工程总承包（EPC）项目合作，不断提升本院在建设行业的市场竞争力。参考资料来源：南宁市建筑设计院-本院简介

6，玉林至铁山港高速公路第二标段是谁中标

一、路基土建工程施工标段 A3标段：第一中标候选人：中铁十五局集团有限公司第二中标候选人：中铁十四局集团有限公司第三中标候选人：中铁隧道集团三处有限公司 A5标段：第一中标候选人：中交第四公路工程局有限公司第二中标候选人：中铁八局集团有限公司第三中标候选人：福建省第一公路工程公司 A6标段：第一中标候选人：福建省闽西交通工程有限公司第二中标候选人：中国建筑第六工程局有限公司第三中标候选人：中铁十五局集团第五工程有限公司 A7标段：第一中标候选人：中铁二十三局集团有限公司第二中标候选人：中铁大桥局股份有限公司第三中标候选人：中交一公局厦门工程有限公司 A8标段：第一中标候选人：中铁七局集团有限公司第二中标候选人：中铁三局集团第五工程有限公司第三中标候选人：中铁二十局集团第一工程有限公司 A9标段：第一中标候选人：中国建筑第七工程局有限公司第二中标候选人：湖南省公路机械工程有限公司第三中标候选人：顺吉集团有限公司 A10标段：第一中标候选人：中交第一公路工程局有限公司第二中标候选人：中铁一局集团有限公司第三中标候选人：四川路桥建设股份有限公司 A11标段：第一中标候选人：大成工程股份有限公司第二中标候选人：中交一公局第六工程有限公司第三中标候选人：中铁十五局集团第二工程有限公司 A12标段：第一中标候选人：中交一公局第一工程有限公司第二中标候选人：中交第三航务工程局有限公司第三中标候选人：北京市公路桥梁建设集团有限公司 A13标段：第一中标候选人：中交第三航务工程局有限公司第二中标候选人：中铁十七局集团第一工程有限公司第三中标候选人：中交一公局第一工程有限公司 A14标段：第一中标候选人：中铁隧道集团有限公司第二中标候选人：湖南省公路机械工程有限公司第三中标候选人：中铁六局集团有限公司 A15标段：第一中标候选人：中国中铁股份有限公司第二中标候选人：中国建筑第五工程局有限公司第三中标候选人：陕西明泰工程建设有限责任公司 A16标段：第一中标候选人：中铁二十一局集团有限公司第二中标候选人：中铁二十二局集团有限公司第三中标候选人：中铁隧道集团三处有限公司 A17标段：第一中标候选人：山东省路桥集团有限公司第二中标候选人：中交一公局第六工程有限公司第三中标候选人：中铁十七局集团第一工程有限公司 A18标段：第一中标候选人：河北路桥集团有限公司第二中标候选人：中铁一局集团有限公司第三中标候选人：中铁二十三局集团有限公司二、施工监理标段 J2标段：第一中标候选人：江苏润通交通工程监理咨询有限公司第二中标候选人：天津市国腾公路咨询监理有限公司第三中标候选人：湖北利民建设工程咨询有限公司 J3标段：第一中标候选人：厦门市路桥咨询监理有限公司第二中标候选人：山东格瑞特监理咨询有限公司第三中标候选人：厦门港湾咨询监理有限公司 J4标段：第一中标候选人：山东格瑞特监理咨询有限公司第二中标候选人：北京中咨路捷工程技术咨询有限公司第三中标候选人：厦门港湾咨询监理有限公司 J5标段：第一中标候选人：厦门高诚信建设监理有限公司第二中标候选人：湖南金路工程咨询监理有限公司第三中标候选人：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司三、试验检测标段 JC2标段：第一中标候选人：中铁西北科学研究院有限公司第二中标候选人：厦门建通工程技术开发有限公司第三中标候选人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司 JC3标段：第一中标候选人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司 JC4标段：第一中标候选人：厦门建通工程技术开发有限公司第二中标候选人：福建金通建设工程检测有限公司第三中标候选人：襄樊市利民工程质量检测有限公司 JC5标段：第一中标候选人：山东省公路检测中心第二中标候选人：中铁西北科学研究院有限公司第三中标候选人：福建金通建设工程检测有限公司

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7，EPCPPP模式下工程建设企业可能面临哪些风险

在基础设施建设领域，PPP模式毫无疑问是近两年最受瞩目的焦点。而EPC+PPP模式，是指在采用PPP模式建设运营的项目中，政府在依法选择PPP模式下的社会投资人同时，确定项目的建设工程承包方，以避免“二次招标”的操作方式。在国家力推PPP模式的背景下，很多没有建设工程背景的企业尤其是金融企业涌入基础设施建设领域。这些金融企业在资本募集方面相对于工程建设企业拥有更强的优势，然而在建设工程方面经验的欠缺使得这些金融企业必须与工程建设企业进行合作，以便在与政府进行协商洽谈的过程中更加全面、充分地掌控整个项目的进程与风险。与此同时，工程建设企业也愿意与金融企业进行合作，从而获取更多的项目机会。在此情形下EPC+PPP模式项目架构有了新发展，即工程建设企业与金融企业组成联合体参加PPP项目社会投资人投标，其中，工程建设企业作为共同的投资人，并作为PPP项目建设承包商与项目公司签订建设合同。在EPC+PPP模式操作的项目中有一些问题值得工程建设企业特别关注。　　工程建设企业应该明确自身作为PPP项目投资人的身份虽然在EPC+PPP模式下，金融企业与工程建设企业组成联合体进行投标，招标人将会在确定社会投资人的同时将工程建设企业确定为该项目的建设工程总承包人，但是，根据PPP模式的相关规定，其可以自行建设的主体应是投资人。事实上，如严格按《招标投标法实施条例》推定，可以自行建设的主体应当至少是大股东。但到目前为止，工程建设企业作为项目公司小股东而同时获得承包权的案例颇多，尚未见到处罚案例。可以说，作为投资人的小股东，作为PPP项目建设承包方的做法基本为实践所接受。但是，有些工程建设企业认为，既然自身参与联合体对PPP项目进行投标的目的在于获得PPP项目施工总承包资格，参与投资并不符合其商业利益。因此，尽管在PPP项目投标文件中将自身列为投资小股东之一，却在公司章程，或者其他与实际投资人签订的法律文件中，规定了与股东应当拥有的权利义务不一致的内容。例如，大股东在项目建成后按实际投资额加利息的价格购买工程建设企业的股权；规定工程建设企业不参与项目公司管理，也不承担项目公司的亏损；将工程建设企业的出资时间拖后并在到期前零对价转让给大股东，以实现并不实际支付出资等。从法律角度讲，此举将给工程建设企业带来多项风险：?可能因违法投诉，或者被“以合法形式掩盖非法目的”名义而被判定违约，从而失去承包项目的权利。?如果签订“地下合同”，不公开真实的法律关系，“地下合同”可能因不能获得法院支持而无法实施，同时，由PPP项目的公共性质所决定，这样的“地下合同”很可能因引起公众的异议和猜测，而对整个项目产生重大的不利影响。?在规定工程建设企业出资时间拖后、零对价转让给大股东的安排里，在股权转让实际发生前，工程建设企业对项目公司的债务，在其承诺的投资金额范围内承担连带责任。作为投资人并非工程建设方参与联合体投标EPC+PPP项目时，建议工程建设企业在以下两种安排中权衡利弊，做出在项目中最有利于企业的选择：真正成为项目投资人，履行股东的相应权利并承担相应义务；规定上述类似于明股实债的条款，仅作名义投资人，并承担相应风险。　　EPC+PPP模式中工程报价问题对于工程建设企业来说，有一个非常重要的问题需要考虑：在投标过程中，工程建设企业的各种测算是从建设工程承包方角度还是从投资方角度做出的。该问题必须在投标时予以明确，否则非常有可能在与项目公司签订施工合同时产生争议，甚至蒙受损失。在EPC+PPP项目中，要规避二次招标所面临的风险，比较理想的安排是政府方作为PPP项目的招标人，在确定PPP项目投资方的同时明确选定EPC建设工程承包方。在招标中可能要求投标联合体就工程和服务分别报价。工程报价的意义在于考察服务报价的合理性，因此整个项目，不论是PPP部分还是其中的EPC部分，政府划定的边界条件是一致的。而在项目执行过程中，工程费用的实际支付方是项目公司，如果项目公司与工程建设企业在工程合同中对EPC中的边界条件规定与政府招标时规定的不一致，则投资方（项目公司）是有理由变更价格的。需要注意的是，在EPC+PPP模式下，要求就服务价格和工程价格分别报价的操作并不罕见。出于报价习惯等原因，工程建设企业在报价时会忽略投资方报价与承包商报价的区别，而在签订承包合同阶段意图将所能预期到的变更、索赔等各项风险转嫁由项目公司承担，这种操作很可能给自身带来很大风险。因此，建议工程建设企业在准备报价前，与联合体对方协商确定：工程报价是以投资联合体的角度准备；工程报价以与项目公司签约的承包方角度进行准备。如果是前者，则在签订工程承包合同时，要么完全遵守投标时承诺的边界条件，要么根据边界条件的变化相应调整承包价格；而如果是单纯以与项目公司签订合同的承包方角度做出报价，则有必要明确告知联合体对方（通常是牵头人）报价所基于的边界条件，并提醒其在向政府招标方提交投标报价时，根据承包方给出的边界条件和招标方给出的边界条件的区别，对投标报价进行调整。在基础设施市场持续火热的情况下，工程建设企业进入基础设施领域参与PPP项目建设已经逐渐成为全新的行业发展点。如何在新形势下掌握新的商业模式，如何在把握机遇的同时规避风险，如何在各方合作中妥善维护自身的合理利益，这些都是工程建设企业需要仔细思考并妥善处理的问题。

ppp模式即政府和社会资本合作模式，也是一种项目融资模式，是为了合作建设城市基础设施项目，减轻政府财政压力，提高项目运营效率和服务质量，同时也为投资者和相关金融机构带来稳定收入的战略选择。下面以广西北流市印塘圭江大桥及引道工程项目实际情况为例分析ppp+epc模式项目的优势。ppp+epc项目综合概况北流市印塘圭江大桥及引道工程位于广西玉林市所辖北流市市区东面，本项目承包模式为ppp+epc(设计施工总承包)模式，属于市政工程，基础及以下工程项目为单价承包，基础以上工程项目为总价包干；参与主体有中交一公局第四工程有限公司、广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院、北流市城市建设投资发展有限公司、北流市交通运输局。项目中标价10444万元，合同工期为27个月，施工内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、平面交叉、交安、机电、绿化及环境保护工程等，全线设印塘圭江大桥一座，桥长421.1米，桥宽27米，最大跨径120米，引道路基长1186.4米，宽23米。ppp+epc模式项目优点①提高生产效率。由政府财政单独投资并进行经营管理的生产方式往往缺乏效率，比如财政资金是共有资金，使用财政资金是在花别人的钱办别人的事，难免缺乏效率。采取ppp项目模式则将花别人的钱办别人的事转变为企业花自己的钱办自己的事，必将提高生产效率。②政府支持力度增加。ppp模式项目在施工过程中，业主、地方政府对项目建设的支持力度相当大，包括协调国土、电力、水利等部门方面尤为突出。③企业更加注重成本控制。因本项目为投资型项目，从施工现场管控方面，施工单位在保证安全、质量的前提下，会更加注重成本控制。④有助于提升管理人员综合素质。在ppp模式下结合epc模式，设计院设计本工程时，在某些工程部位的设计不能直接套用以前的设计模式，而需要在满足符合规范的情况下更精细经济的设计规划。因此要求施工企业在设计阶段与设计单位深入沟通、密切合作，这样对企业管理人员综合能力的提高具有极大的推动作用。⑤降低了资金回收风险。投资型项目，资金是否能够按期回收成为企业最大的隐忧。但就此项目而言，当地政府为了保证施工企业能够如期得到工程款，以有完全处分权的房产作为抵押财产在某种程度上降低了资金回收风险。项目建设过程中遇到的问题①对项目整体管理要求高。在ppp模式项目下，因地方政府较缺乏管理大型工程项目的管理经验，这就对施工单位管理能力有了更高要求，施工单位一定要转变思想，主导工程项目施工，为项目的有序推进作出更多的工作。②对经营管理要求高。在工程变更方面，因本项目按照概算清单投标，基础以上工程项目为总价包干，业主则认为变更工程为总包价格，对部分合理的变更项目，无法进行变更。另外，在经营管理方面因为地方政府缺乏系统的经营管理体系，无变更、计量方面的相关经验和具体的资料，对经营管理的要求也比较高。ppp模式项目都是带有公益性的项目，不以利润最大化为目的，作为参与者的企业或机构会取得相对平和、长期稳定的投资回报，这一点与施工企业的可持续发展思想不谋而合，同时为传统企业的转型升级提供了机遇，目前国务院、国家各级部门及当地政府力推ppp模式，建筑企业应紧跟大环境步伐，积极适应市场环境，顺应潮流，这样才能在竞争激烈的建筑市场占据一席之地。

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