干杉至江背高速什么时候建，靠近干杉黄兴这边的江背村庄以后会征收吗
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-02-17 00:59:26
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1，靠近干杉黄兴这边的江背村庄以后会征收吗
2，长沙未来要建的高速公路和铁路有没有可能经过江背谁能告诉我
没有，最近的一条是长株高速，要开建的也是浏阳市到大瑶的也许，但不知是几年采能发展到你那里，地铁一般都建在人流大的地方缓解交通压力，基本建在市区，
3，鹤山到开平高速公路什么时候征地
江门市鹤山至开平将建一条双向六车道的高速公路。22日，江门市交通运输局对该高速公路发布招标公告。该项目的建安费约为31.01亿元，投资估算总金额约为46.2914亿元。据介绍，鹤山至开平高速公路工程已列入广东省基本建设计划。该项目路线起于江罗高速公路与广明高速公路相交的广明枢纽立交处，终点设在金湖里，路线全长约42.5公里，主要控制点为江罗高速公路、省道S274、龙胜镇、马冈镇、县道×561、沙湖镇、开阳高速公路。
4，哈尔滨齐齐哈尔修高速铁路什么时候开始修货场建在哪北站建
2008年11月21日讯20日,哈尔滨至齐齐哈尔城际抄高速铁路征地拆迁工作启动,该铁路预计3年后通车。哈齐城际高速铁路南起哈市,经哈尔滨西站、2113哈尔滨站、哈尔滨北站、肇东等站到达齐齐哈尔站。线路全长286公里,其中哈尔滨境内37公里。从哈西客站开始沿既有5261线路左侧经乡政桥、康安桥、三孔桥、安发桥、海城桥到达哈站。自哈站开始,经霁虹桥沿既有线路右侧过江。按照设计方案,滨北铁路桥将改造成四线桥。过江后在松北区庙台子附4102近,新建哈尔滨北站。估计货场还是1653用安发桥、海城街那边的老货场,或者直接建哈西了,现在不是一个劲的喊发展哈西吗.城际高速铁路，是一条与现有的滨洲铁路并行的新建铁路线，贯穿于哈尔滨、大庆、齐齐哈尔，全长约300公里，预计总投资300亿元，计划三年竣工通行。 目前，滨洲铁路线上火车运行时速约为120公里，城际高速铁路建成后，时速将达到200公里，最高时速将达到250公里。
5，上海大众落户长沙县干杉将对浏阳产生什么影响
上海大众落户干杉是长沙经开区跨越机场高速向东南方向扩张的标志性事件。作为湖南有史以来引进的最大的实体经济项目，尤其是汽车时代的来临，大众入驻长沙快速弥补三一总部四分之三迁离长沙对长沙和湖南产生的利税和投资环境的不利影响，提振长沙工业经济提振信心，加速极具开发潜力的长沙东南部的工业化和城镇化步伐。在黄花机场的南部，不久是将来又将迅速崛起一座现代化的汽车工业新城。下一个星沙即将快速形成。一个20万人口的汽车城将矗立在长沙老城，星沙与浏阳之间。近水楼台的浏阳必将参与汽车新城的建设，具体体现在就业和产业配套上，永安，镇头，柏加等地将受益。大众也将促进黄江公路和相府东路的快速东延浏阳，省市更加关注长沙东南这篇热土，加速浏阳西乡和北乡经济融城的步伐。长沙经开区是湖南最成功的国家级开发区。以20年时间以长沙县搬迁县治为起点，创造了多项奇迹，收获了多顶桂冠。长沙经开区将引进的上海大众落户干杉，为近水楼台的浏阳提供了许多可以想象的合作发展空间。今天的长沙经开区主任就是走后并不被浏阳人高度评价的昔日的浏阳市市长。但这决不妨碍长沙经开区对山水相连的近邻伸出合作的友谊之手。长沙县和经开区深知开放合作才能共赢。省市长沙经开区和长沙县将湖南工业化新的经济起搏器安置在干上必将加快长沙东南部黄江区域的快速崛起，浏阳融长也将随之加快。黄江区域的崛起因上海大众落户干杉和黄兴光达村地铁2号线今年的启动而日渐加速。下一个星沙即将在浏阳河东岸浏阳市域西边10公里处诞生。
6，最近靠关系分到了修高速公路工程的一个标段造价大概5个亿我以
1.首先你就得选好标段，尽量在你关系的帮助下选则那些地形比较简单，地质结构不复杂而且容易施工的标段，这样你的成本就会无形中降低很多，利润率就更大。（个人建议挑那种离城市远一点的标段，虽然生活条件差一点，但是清净，可以少交或者不用交“保护费”，你懂的）2.然后应该拿选好的图纸找人去做出来详细的预算文件，你既然知道是5个亿左右那就奔着这个目标去做，不管你的关系怎么样不一般，他的上面还是要有管事的人的，虽然省略了竞标的过程，但是投标的手续肯定要做的，5亿的活不可能任何手续都没有就给你做的，那样以后也没法给你拨工程款啊，对吧。3.既然你想自己干那就得在做投标文件的同时去找你要挂靠的资质企业了，得先把这边的资质搞定才能以他们的名义跟甲方签定施工合同，你拿到项目才合理合法。这里事先一定要跟这边商量好，签好挂靠资质的合同（这个也得有关系才行，要不然不保险），切忌要注明双方的责任、义务还有付款的方式，否则以后有了矛盾没法解决，对你不利。4.资质找好了预算文件也做好了之后，就该跟甲方（你关系的单位）签订施工承包合同了，一定要争取到更多的利益，比如预付款啊，付款比例和付款节点什么的，让你的资金周转尽量容易一些，这时候就是你关系出力的时候了，因为这里面要损害甲方的利益，没有他们内部人决定的话你肯定争取不来的；5.签完合同就该准备进场施工了，这段时候有很多准备工作要做，如招集施工队、安排人员入场、食宿问题、交通问题、机械租赁或者购买，前期资金的分配计划等等，当然你可以不用自己做这些事情，雇佣一个专业的项目经理就行了，这方面一定不能省钱，要找好的，可以帮你减少很多麻烦，你只要大事上大笔一挥，基本上就能坐在家里数钱了。顺便提醒你一句，施工队伍不要只找一个，多找几个，而且要互相不认识那种，否则他们要是串通一气来坑你的话你肯定对付不了，而且要一半找有过类似施工经验的队伍，一半找没有施工经验的新队伍，因为新队伍的老板肯定是刚出来干得，没那么多心眼，好指挥，价钱也便宜。如果是我的话，我会采取最稳妥的办法，给别个来做自己抽几点，基数大的话受益不少，而且风险最小。自己做的话，有很多很多意想不到的问题，如果你不是老鸟，有些是应付不来的，这些都是我的经验之谈啊！施工队也不是好摆弄的，都是看人下菜碟，如果你没有绝对的控制力，会比较困难。首先，你得找人把工程造价做一下，看看能不能做下来，有多大利润。可以的话，就是选择施工单位了，一定得选有能力的项目经理及项目总工，否则，你根本转不了钱。
7，紫云望谟高速公路什么时候修
紫望高速公路预计将于2015年开工建设。线路全长70.885公里，概算投资82.62亿人民币。紫望高速公路紫云至望谟高速公路起于安顺市紫云布依族苗族自治县城以南辽箐，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，出互通后线路向南，之后线路向南经辽箐水库，以隧道折向东与省道209并行约4公里，在K5+200设格凸河互通立交，互通立交设约25KM连接线至水塘乡，之后前行至纳排右转，顺母猪龙地下水源保护区二级保护区外缘布线，经甲西至田坎寨，在K10+840设火花互通，之后线路设长1060米，主跨200米的火花连续刚构特大桥跨越以纳河深谷，再设2520米的长隧道穿越大山至播井，然后再设2220米隧道至路乃，线路继续前行，经拉芭，打记，石垄关，翁道至关文。再设主跨200米坎边连续刚沟特大桥特大桥至播东，在播东K33+160设坎边互通，之后路线至交卖，再设2790米隧道穿越许座至边年，然后以2095米隧道穿越坝寨大山至纳羊，在K44+370处设打易互通立交，此后线路经甲乐，纳坡，田干上，纳过至新屯，在K60+970处设新屯互通立交，此后线路经坝秧，平洞，至坝算，与再建望谟至安龙高速公路相接。6月28日至29日，省委常委、省政府常务副省长秦如培在望谟县郊纳镇蹲点调研期间,就紫望高速公路建设召开推进会并现场办公。他强调，要加快推进项目建设，紫望高速公路及打易互通到郊纳的连接线征地拆迁工作必须7月15前完成，确保2018年12月15日同步建成通车投用。紫望高速公路是《贵州省高速公路网规划》中第5纵（赤水至望谟）的一段，项目起于惠水至兴仁段高速紫云西互通，经格凸河、火花、坎边、打易、新屯至平洞处与望安高速相接。项目全长70.9公里，其中望谟境内48.4公里，总投资估算102.8亿元。项目贯穿望谟县多个贫困乡镇，将极大地改变望谟县交通滞后的现状。紫云至望谟高速公路起于安顺市紫云布依族苗族自治县城以南辽箐，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，出互通后线路向南，之后线路向南经辽箐水库，以隧道折向东与省道209并行约4公里，在K5+200设格凸河互通立交，互通立交设约25KM连接线至水塘乡，之后前行至纳排右转，顺母猪龙地下水源保护区二级保护区外缘布线，经甲西至田坎寨，在K10+840设火花互通，之后线路设长1060米，主跨200米的火花连续刚构特大桥跨越以纳河深谷，再设2520米的长隧道穿越大山至播井，然后再设2220米隧道至路乃，线路继续前行，经拉芭，打记，石垄关，翁道至关文，再设主跨200米坎边连续刚沟特大桥特大桥至播东，在播东K33+160设坎边互通，之后路线至交卖，再设2790米隧道穿越许座至边年，然后以2095米隧道穿越坝寨大山至纳羊，在K44+370处设打易互通立交，此后线路经甲乐，纳坡，田干上，纳过至新屯，在K60+970处设新屯互通立交，此后线路经坝秧，平洞，至坝算，与再建望谟至安龙高速公路相接。线路全长70.885公里，概算投资82.62亿人民币。紫望高速公路预计将于2015年开工建设。
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