起讫里程怎么算，公路设计清表回填工程数量表怎么统计
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-04-30 13:24:08
1，公路设计清表回填工程数量表怎么统计
其实一般的都没有做,但有的监理会要求.我现在也是在做市政道路的工程,我们这边的监理就要求了.我做了报验，做了以下几张表，你可以参考以下：1、报验申请表2、工程质量报验单3、高程测量记录（清表前和清表后）4、清表厚度检查表5、填前压实度（可附在下一道工序资料）6、清表前、中、后照片.希望对你有所帮助!清表和清表回填是两个工程量清单号，清表是指按照合同约定，路基施工时需要清理的投影面积，单位是平方米。清表回填是指清表后回填至原地面标高所产生的填土工程量，清表宽度和面积要根据合同约定考虑，有的是公路用地范围内，有的是路基边坡坡脚范围内。清表面积的计算规则：清表面积＝∑（路基设计宽度+填（挖）高度（深度）×边坡坡率×2）×断面长度：一般在路基设计表或者设计文件中早已给出。 图纸上给的有这个量，就是你清表的公里数*清表宽度，这个宽度需要跟监理协商确定，有的是按60m，或者90m，假设你是按90m清表的，但是计量只按60m那也就是60m..清表和清表回填是两个工程量清单号，清表是指按照合同约定，路基施工时需要清理的投影面积，单位是平方米。清表回填是指清表后回填至原地面标高所产生的填土工程量，清表宽度和面积要根据合同约定考虑，有的是公路用地范围内，有的是路基边坡坡脚范围内。
2，图纸标k5480标识是什么意思
图纸标K5+480即从该道路起讫点，距K5+480m（或5480m）的里程桩号（位置）。 道路里程，是指道路中线上点位沿中线到起点的水平距离。里程桩 “K”以公里（或千米）计；百米以“m”计。若里程为1234.56m，则该桩的桩号记为K1＋234.56。一般道路（高速公路、国道、省道、县村级公路等）的设计、施工、养护、运营和管理等均釆用该方法进行里程桩号标识，以便统一、快速确定其具体位置。 设计和施工前，对里程桩进行统一编号，以利于施工，号码不重复，且唯一。道路桩号,是以所要建设的道路的起点为O进行起算的。桩号之间是数据差,是道路中心线的水平长度，代二点之间的距离。 道路运行后，一般沿着道路前进方向，起点处的桩号设为k0.000，每隔一定距离（如100米）做1桩号标记，并在道路边相应处设置永久里程桩号标记。 如国道G318,在起点上海处标注里程0,现里程1234千米到里程12345千米之间的公路进行维修施工。则设计单位在设计图上标注于里程1234处为K1234+00,标注里程12345处为K12345+000。 道路里程桩的设置也便于在发生交通违章、事故或突发事件时，能准确确定事故点的位置，为方便出警及处置提供数据支撑。你好！本机标识就象人的名字（本机的名字）比如说你的公司名称是：联想公司——那么在机器上设好该标识和传真号码以后——对方传真机在收到你的传真后传真件上就会显示你公司的名字和传真号码如有疑问，请追问。
3，天上的飞机有没有固定的航道及像火车一样的轨道不可以出轨的
这里面涉及到航空专业术语：航路、航线
航路：
空中航路是指根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。该空域以连接各导航设施的直线为中心线，规定有上限和下限高度和宽度。
民航航路由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道，在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。
航路的宽度决定于飞机能保持按指定航迹飞行的准确度、飞机飞越导航设施的准确度、飞机在不同高度和速度飞行的转弯半径，并需增加必要的缓冲区。因此空中航路的宽度不是固定不变的。按国际际民用航空公约规定，当两个全向信标台之间的航段距离在50海里（92.6公里）以内时，航路的基本宽度为航路中心线两侧各4海里（7.4公里）；如果距离在50海里以上时，根据导航设施提供飞机航迹引导的准确度进行计算，可以扩大航路宽度。
航线：
飞机飞行的路线称为航线，航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点。航线按照起讫地点的归属不同分为国际航线和国内航线。
常听到开辟某某航线的新闻报道实际上是有一定技术要求和含义的，它按照飞机性能等一定要求选定飞行的航路，同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时，能时时刻刻与地面保持联系。
航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。
（1）国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上
进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
（2）地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地
与港、澳、台地区的航线。
（3）国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大
类。
必须明确的是，在一望无际的天空中，实际上有着我们看不见的一条条空中通道，它对高度、宽度、路线都有严格的规定，偏离这条安全通道，就有可能存在失去联络、迷航、与高山等障碍物相撞的危险 。
所以飞机的航道也是严格按照制定的路线飞行的，否则就会发生事故。
4，水泥混凝土路面资料包括那些
1、水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。2、水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。现浇钢筋混凝土柱和墙的定额项目中，已经综合了底部灌注 1：2 水泥砂浆的用量，该部分工程量不需要另行计算和套用其他定额子目项。工程概况：事例 安徽省芜宣高速公路路面养护专项工程施工招标第WX-YH-01合同段工程概况为：起讫桩号1K+500～56K+384，里程为54.984KM。沥青路面车辙微表处约200000㎡，其中铣刨后直接微表处罩面150000㎡，铣刨后填充车辙再微表处罩面50000㎡，另外桥面行车道抗滑直接罩面37500㎡。 施工目的和要求： 根据合同段的具体情况，为解决原面层的由于气候、环境、行车等作用引起的沥青老化、油分损失、基质失落和混合料的脆化等防护性养护问题，矫正诸如轻微的裂缝、剥落、车辙等损伤性的病害，提高路面防水性能，从而防止路面的进一步损坏，改善由于路面泛油、集料磨光而恶化的抗滑性能，延长路面的使用寿命特对此路段进行改造。 施工组织机构构成： 根据现场条件、质量要求、工作量、工期等情况综合考虑，为保证按期优质完成任务，我公司决定由有一定施工经验、工作能力的人员组成项目部进场施工。 项目经理全面负责管理工作。负责现场稀浆封层机械文明施工、安全生产；施工中地方关系协调、工程质量和进度等事宜。 总工全面负责施工中的材料、施工质量等技术问题。 材料技术负责人技术人员负责解决施工现场的技术问题。督查工程材料准备、试验，路面施工质量监控及检测工作。 操作手负责摊铺过程的控制，按要求调节控制各种原材料的用量。 稀浆封层机驾驶员负责驾驶稀浆封层车按规定的路线行驶，及稀浆封层机械安全生产。 辅助工人若干人负责完成必要的手工工作，协助装载材料，清洁机械，放置交通标志、标牌和其他工作。 施工原材料采购： 本工程质量要求高,加之各类原材料的价格浮动较大等因素，要如期保质完成任务，施工前期的材料准备必须保质保量充分到位；我们将采取多种对策抓紧抓好材料的采购、运输、验收、保管、使用等环节，材源及运输准备充足，有计划进行。 施工技术方案及工艺流程： 施工前的准备 1、原路面调查、检测 1）、对确定进行封层的路段进行检查是施工前期准备工作的要点，以确定原基层是否符合施工要求。 2）、清扫和清除原路面上的所有杂物、尘土、松散粒料。 3）、洒水车冲洗原路面。 2、施工工序如下： 准备工作——施工路段放样——冲洗——清理废料——清洁路面——准备下一阶段施工 施工控制要点：勘察准确、清洁到位 3、落实材料堆放场地 1）、选择整洁、干净、平整的场地，并有良好的排水措施。 2）、场地离施工现场较近，矿料二次运输较短，有利于降低成本。 3）、材料堆放时应避免发生离析，不同来源的材料严禁混放。 4）、进入料场的各种原材料有专人按标准严格验收，填写验收单，记录料源、规格、数量、存放地点等事项。 控制要点：材料质优价廉，检验数据严谨，场地安排有序。 4、施工前对机械设备应按下列要求进行准备 1） 各种施工机械和辅助设备、工具均应齐全，并保持完好。 2） 稀浆封层机须进行计量标定和必要的调试，以确定机器的各部分是否工作正常，处于良好的技 术状态。对施工路段上的各种设施，如上下窨井盖等采取适当的保护措施。 工程施工细节 1、 放样并清洁、预湿原路面。 2、 据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使幅数为整数，并放样划线，车辆行走控制线要准确、顺直。 3、 将材料装入稀浆封层机内时装载机上料应均匀一致。 4、 摊铺作业 1）、将装好料的摊铺机开至施工地点，放下并调整好摊铺箱，使其边缘橡皮及滑板紧贴路面，同时按要求调整好摊铺箱摊铺厚度，启动摊铺箱螺旋分料器。 2）、摊铺时各种人员按实际情况全部到位。 3）、按试验室配比调整好集料、粉料、水、乳液、添加剂的设定值。打开各控制阀，使原料进入搅拌缸搅拌。 4）、摊铺时应尽量保持混合料的摊铺量与搅拌量一致，保持摊铺箱中混合料的体积为摊铺箱容积的二分之一。 5）、稀浆混合料摊铺后，应立即对过厚过薄或不平处进行人工找平，对超大粒径骨料产生的纵向刮痕尽可能清除。 6）、摊铺机的任何一种材料用完时，应立即关闭所有输送材料的阀门，此时搅拌缸中的混合料不能送入摊铺箱，摊铺机停止前进，升起摊铺箱，将摊铺机开出施工点（遗留在路面上的混合料必须清理掉），用水清洗搅拌缸和摊铺箱，并用刮刀对橡胶板进行清理，而后重新装料摊铺。 5、 纵横接缝处理：改性乳化沥青稀浆封层搭接缝尽可能减少纵向搭接缝数量。对于纵向接缝，摊铺时重叠1-2cm，然后及时用人工修整；对于横向接缝，用油毛毡置于已铺设封层的搭接重叠部分，待摊铺箱过后取走油毛毡，再做人工修整。 6、 手工作业应由熟练的施工人员完成。手工作业尽量不要进入未凝固的封层，如需进入应小心进行，避免留下脚印。 手工作业的主要工作是： 1）、处理纵向和横向接缝； 2）、处理侧边线和刮痕、拉伤； 3）、处理漏铺的地方和机器不能达到的区域； 4）、手工作业的主要工具是三角木、铲子、拖布等，根据需要还可配备其他必须的工具。 7、 稀浆封层通常无须碾压。 初期养护、开放交通 1）、现场交通管理稀浆封层施工和养生过程中进行交通管制，在未达到开放交通条件时，严禁任何车辆、行人通过。 2）、混合料达到固化后即可开放交通。 3)、稀浆封层施工的气候条件应满足：施工、养生期内的气温应在7℃～35℃之间。如气温在10℃以下并且继续下降，则不允许施工；如气温在7℃以上并且继续上升则可以施工；超过35℃的高温天气不宜进行施工，不应在雨天施工。由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。严禁在过湿或积水的路面上进行稀浆封层施工。 施工工期计划 计划2007年5月开工、至10月竣工。 工期保证措施 1）、认真做好施工规划布置工作，分轻重缓急，在工、料、机安排上要保证重点兼顾一般，科学安排施工工序之间的衔接顺序，并组织流水作业，避免干扰、窝工，加快进度，确保工期。 2）、适时组织劳动竞赛，不断掀起施工生产高潮。针对我方施工队伍年轻、上进心强、技术素质好的优势，并且具有统一适时组织竞赛的政治素质，我们将在施工中开展以“创优质保工期”为主要内容的劳动竞赛活动以确保按期完成施工任务。 由于工期较紧和稀浆封层施工的特殊性，为加快进度，施工队伍采用机械连续作业，人员集中一起协调工作，以保证施工不断档。 保证质量技术措施 1、原材料质量控制 施工前必须进行材料的试验，在确认符合要求后方可使用。 2、 施工过程质量控制 施工过程中注意控制稀浆混合料的稠度和破乳时间，注意控制用水量的多少以保证施工的质量。 3、 浆混合料的用量和摊铺厚度的控制 稀浆混合料的用量、铺层的厚度和集料的最大粒径之间应相互协调。在适当的混合料的用量下，在摊铺箱内的稀浆混合料应保持在一半左右。合理控制施工厚度，确保摊铺后厚度在误差范围之内。 4、 施工后期交通控制 应设专人管理交通，施工路段应设明显交通标志，控制交通。施工现场有专人检查养生路段的凝固情况，达到开放交通条件及时开放交通。在特殊路段宜向当地交通部门申请封闭交通。 5、施工气候条件的监测 1、记录每天的最高气温及最低气温 2、记录施工时发生下雨的情况： 1）、下雨前的施工时间（min）和里程； 2）、施工时下雨的持续时间； 3）、下雨的强度：小雨（2.55mm/h），中雨（2.5-13mm/h），大雨（＞13mm/h） 工程质量检查与验收标准： 1）、施工后的稀浆封层表面平整、密实，不得有过量的拉伤、刮痕等缺陷。 2）、稀浆封层的横向和纵向接缝应整齐、平顺，没有过量的凸起物、未覆盖处和难看的外貌。 3）、手工作业的区域应具有均匀的纹理，其色泽与附近区域没有明显的差别。 4）、稀浆混合料完全与原路面牢固结合，在经历养生期后没有发生松散或与原路面分层。 5）、交通的早期开放应在稀浆封层的养生达到规定要求后实施，开放交通后，稀浆封层表面不应有明显轮迹。 6）、稀浆封层施工后面层与其它构造物衔接平顺，摊铺范围内无漏浆现象。 7）、验收合格标准： 安全管理措施： 1）、成立安全领导小组 2）、 组成安全管理网络 3）、安全设施 施工现场设置施工标志，减速标志，禁止通行标志等等。 4）、安全措施 1、进场施工人员进行岗前培训，全面制定出施工安全规章制度，约束每一个人员。 2、凡进入施工现场的人员，一律穿标志服，施工车辆安全行使。 3、所有施工人员不得擅自离开各自的施工岗位，严守各处的安全操作规程。 4、按安全施工要求，实施安全保障措施，按要求设置标志牌、禁令牌、宣传牌、彩线等明显标志。 5、若夜间工作派专人负责。 6、工作范围内整洁，抓安全文明施工，做到环境卫生，创文明工地。 7、注意自身施工机械人员的安全工作。 创优措施： 1）、加强领导，提高施工管理水平，健全制度 2）、严格控制材料质量，按规范施工 3）、做好各项检测工作，加强自监制度 4）、狠抓施工队伍建设，不断提高操作工艺水平 5）、充分利用先进的机械设备，调动员工的积极性，创一流工程 环保措施： 1、防止空气污染创造文明施工的条件 2、防止运输道路面的污染，车辆装好材料，防止抛撒滴漏等现象 3、施工程序，防止施工过程中的交叉污染，废料污染 4、生活区设专职后勤人员，保持整洁、卫生、有序。
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