长沙开田冲路什么时候修，长沙市的路什么时候修得完咯
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-01-11 11:59:16
1，长沙市的路什么时候修得完咯
现在书院路修，已经修了半年了。据说要修3年之久，，河西的荣银桥在修，还要建个新桥据说需要2年多，慢慢等了。2010年长沙又是个样咯！
2，长沙东风路修路什么时候修好
好像我一个朋友住的地方离那不远不出以外的话
应该明年的6到7月会修好吧
3，长沙豪车维修在哪
奔驰湖南省长沙市中南汽车世界A01（星沙收费站旁）或者中国湖南省长沙市芙蓉南路一段999号（省政府东门对面）宝马长沙高新开发区枫林三路与东方红路交汇处（涉外往西一公里）或者长沙市雨花区长沙大道688号保时捷长沙大道546号法拉第兰博基尼等豪车基本没有再看看别人怎么说的。
4，长沙的交通什么时候可以改善一下啊
新立珊倒是不挤了，据说嵘湾镇那条严重堵塞的路在2月初改造，不知道回校后在那里会不会看到什么变化已经很不错了，道路状况比5年前好多了，杭州的情况更糟，城市小，大部分路窄，弯弯曲曲，高峰时堵的厉害，不过道路还干净，公交车也可以，就是票价比长沙贵一倍长沙的公交车确实破，而且贵以我家重庆为例子，全城2/3的车都是软座的空调大巴（中级车和高级车），15公里内才1。5元。所有车组人员（驾驶员售票员）都穿着统一的非常漂亮的标准制服，普通话和英语双语服务。其中更是有号称全国最豪华的高级车，航空座位，各种设施一应俱全，15公里也才2块长沙那312这么破都要3块，搞不懂啊，而且整个长沙的公交车就没有软座的[em02][em08]
5，长沙路线问题
1.从王府井百货走约150米到八角亭站乘坐143路（坐5站）、旅2线（坐6站）到兴汉门站(蔡锷北路)转乘128路（坐12站）到汽车北站(公交站)下。走约100米到长沙汽车北站 2.乘坐出租车，共行驶8.3公里，费用约19元。晚上21:00点以后，费用约22元。注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加。 3.从王府井百货走约150米到八角亭站乘坐112路（坐17站）到开福区政府站转乘星沙2路（坐1站）到汽车北站总站(公交站)下。走约50米到长沙汽车北站 4.从王府井百货走约150米到八角亭站乘坐112路（坐13站）到伍家岭北站转乘9路（坐5站）、128路（坐5站）、149路（坐5站）、159路（坐5站）、801路（坐5站）到汽车北站(公交站)下。走约100米到长沙汽车北站 5.从王府井百货走约150米到八角亭站乘坐2路（坐7站）到湘雅总站走到马路对面的湘雅站转乘128路（坐10站）到汽车北站(公交站)下。走约100米到长沙汽车北站
6，长沙地铁4号线什么时候可以修好
长沙地铁4号线预计2019年底试运营，长株潭城际轻轨预计于2017年全线通车，到时候长沙到株洲、湘潭的时间将缩短为30分钟以内。4号线和长株潭城际轻轨进城的最大换乘站在树木岭，到时候树木岭站附近房价飙升是肯定的。19年吧。到时候境界城有五个地铁出入口在小区内，升值大1号线一期工程开始地质初勘 按照此前公布的规划，长沙地铁1号线为南北走向，沿金霞路、黄兴路、芙蓉路走行。1号线起点站为彩霞路站，线路沿金霞路向南，下穿北三环、北二环后至捞刀河、浏阳河，下穿新河三角洲规划开发区，进入黄兴北路后继续向南。沿黄兴路、劳动西路、芙蓉南路向南下穿南三环后进入终点站万家丽路站，并与规划的长株潭城际铁路相接换乘。 地铁1号线一期工程共设20座站，依次为汽车北站站、福元路站、新河三角洲站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。 11月20日，长沙市轨道交通1号线一期工程勘察、设计及设计咨询项目开标，整条1号线的勘察分为3个标段，已于12月26日全部开始。 初勘工作在1个月内完成 在关于长沙地铁1号线的可行性研究报告中，规划线路将下穿黄兴南路商业步行街。28日上午，步行街人行道西侧已经有4块面积各10平方米的区域被栏杆围上，来自中国有色金属工业长沙勘测设计研究院的几位工人正在进行打孔勘测，每个孔需要打45米深。 1号线沿黄兴南路至劳动广场后，顺劳动西路至侯家塘，与芙蓉中路相接。据现场一位负责人介绍，长约500米的步行街上将分两侧共打18个勘测孔，其中6个打在步行街与人民西路交汇处，为将来的地铁站做准备;商业步行街与黄兴南路交汇处也将打3个孔，这里或将也设一座地铁站。该负责人介绍，初勘工作将在一个月内完成，尽量不影响市民在春节前的购物休闲。 地质情况普遍较好 截至12月28日上午，黄兴南路步行街上的勘测孔最深已打了约20米。根据目前收集到的地质情况来看，步行街地下以泥质粉砂岩为主，掺水后用手揉捏有很重的砂感，带少许的粘性，这也是长沙普遍的地质，可称良好。 由于地铁1号线未来将下穿浏阳河，且在河两侧设福元路站与新河三角洲站，浏阳河底地质情况如何?该区间相关责任人解释，地质情况与浏阳河隧道底的差不多，为泥质胶结砾岩，遇水易崩解、软化。他表示，有已通车的浏阳河隧道建设经验在前，浏阳河底再建地铁线的问题“不大”。
7，长沙的地铁要什么时候才能修好
长沙地铁2号线已于2009年9月28日正式开工，按照“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”四个关键时间节点的控制因素，综合考虑征地拆迁、管线迁改、交通疏解、结构封堵、附属工程、综合调试以及地质情况复杂等不确定因素，制订了工期进度计划：一是全线土建隧道贯通（洞通）时间为2012年1月；二是全线轨道铺通（轨道）时间为2012年9月；三是全线通电及接触网开始冷热滑（电通）为2013年6月；四是全线建成通车试运行（车通）时间为2013年10月。
1号线预计2014年年底通车。1号线一期工程开始地质初勘
按照此前公布的规划,长沙地铁1号线为南北走向,沿金霞路、黄兴路、芙蓉路走行。1号线起点站为彩霞路站,线路沿金霞路向南,下穿北三环、北二环后至捞刀河、浏阳河,下穿新河三角洲规划开发区,进入黄兴北路后继续向南。沿黄兴路、劳动西路、芙蓉南路向南下穿南三环后进入终点站万家丽路站,并与规划的长株潭城际铁路相接换乘。
地铁1号线一期工程共设20座站,依次为汽车北站站、福元路站、新河三角洲站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。
11月20日,长沙市轨道交通1号线一期工程勘察、设计及设计咨询项目开标,整条1号线的勘察分为3个标段,已于12月26日全部开始。
初勘工作在1个月内完成
在关于长沙地铁1号线的可行性研究报告中,规划线路将下穿黄兴南路商业步行街。28日上午,步行街人行道西侧已经有4块面积各10平方米的区域被栏杆围上,来自中国有色金属工业长沙勘测设计研究院的几位工人正在进行打孔勘测,每个孔需要打45米深。
1号线沿黄兴南路至劳动广场后,顺劳动西路至侯家塘,与芙蓉中路相接。据现场一位负责人介绍,长约500米的步行街上将分两侧共打18个勘测孔,其中6个打在步行街与人民西路交汇处,为将来的地铁站做准备;商业步行街与黄兴南路交汇处也将打3个孔,这里或将也设一座地铁站。该负责人介绍,初勘工作将在一个月内完成,尽量不影响市民在春节前的购物休闲。
地质情况普遍较好
截至12月28日上午,黄兴南路步行街上的勘测孔最深已打了约20米。根据目前收集到的地质情况来看,步行街地下以泥质粉砂岩为主,掺水后用手揉捏有很重的砂感,带少许的粘性,这也是长沙普遍的地质,可称良好。
由于地铁1号线未来将下穿浏阳河,且在河两侧设福元路站与新河三角洲站,浏阳河底地质情况如何?该区间相关责任人解释,地质情况与浏阳河隧道底的差不多,为泥质胶结砾岩,遇水易崩解、软化。他表示,有已通车的浏阳河隧道建设经验在前,浏阳河底再建地铁线的问题“不大”。
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