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1，淮滨二桥何时动工

己于2015年7月14日正式开建
淮滨二桥何时可以动工？

淮滨二桥何时动工

2，东海二桥什么时候开工具体时间有人知道吗请回答谢谢

2014年7月15号左右
没有3/5/年不可能的，越到后面越没希望

东海二桥什么时候开工具体时间有人知道吗请回答谢谢

3，犍为县岷江二桥什么时候开工具体位置在那里

犍为黄旗坝的十号路直接苦浩坝，好像是悬臂结构，据说有两公里
请查询当地建设厅
你好！据说是从老下渡口斜跨到新城区，具体施工时间和方案暂时不详。如果对你有帮助，望采纳。

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4，上海闵普二桥什么时候建的有些什么特点

闵浦二桥工程于2007年1月8日正式启动，2010年05月21日，该桥公路层正式通车。闵浦二桥不仅是一座公路和轻轨双叠合桥，而且是一座漂亮的斜拉索桥，为了造型的美观和通航的方便，大桥全长4.80km，主桥桥墩设于江中，主桥长436米，主跨长251米，按最大通行3000吨级杂货船设计。
搜一下：上海闵普二桥什么时候建的，有些什么特点再看看别人怎么说的。

5，安徽 芜湖长江二桥何时建设

芜湖长江公路二桥已正式获得国家发改委批复同意建设长江公路二桥路线起自无为县石涧，接拟建的北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，止于繁昌峨山现在进入可研报告编制阶段 估计开工还有一段时间吧
芜湖长江公路二桥路线起自芜湖市鸠江区白茆镇，接拟建的北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，止于繁昌县峨山镇，接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。据了解，芜湖长江公路二桥是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道 。

6，重庆长寿二桥什么时间动工

处于调研阶段吧。根据《重庆市长寿区城市总体规划调整》（2006.07），长寿区规划有长江一桥和长江二桥，二桥位于一桥下游约6.2KM。长寿长江一桥规划位于冯家湾港区和长兴码头之间，北接朱家化工园区南北向主干路化中大道，南接岸南规划道路。由于规划大桥周边已布置了冯家湾港区（含危险品化工泊位）、长兴码头、化学原料中转罐区，为准现状，因此，如何从规划层面明确长江二桥的平面位置、竖向标高，与两岸道路接线的平纵关系，理清与冯家湾港区、中转罐区和长兴码头之间复杂关系，对朱家化工园区的规划建设、长寿地区未来的经济社会发展具有最大意义。建设项目环保审批许可公示 我局于2010年5月4日受理了中煤国际工程集团重庆设计研究院单位提交的重庆市长寿区长江二桥工程建设项目环评报告书审批申请材料，根据《环境影响评价法》、《行政许可法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将有关内容公示如下： 建设项目名称重庆长寿区长江二桥工程建设地址北接长寿化工园区，南接江南钢城建设单位重庆市晏家工业园区建设发展有限公司环境影响评价单位中煤国际工程集团重庆设计研究院建设规模和内容本工程总长3.732km，项目总投资14.9亿元，全线由主桥工程、引桥工程、连接线工程和立交工程组成，主要包括跨江大桥一座，立交三座。主桥长710m，北引桥长200m，南引桥长489m，大桥全长1399m，双向六车道，工程占地约639亩。工程主要控制点为起点化中转盘（K0+000）、长寿二桥主桥（K0+827~K2+226）、终点长南隧道（K3+732）。排放标准废水：《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级 噪声：《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）； 项目拟采取的污染防治、生态保护措施污水处理：基坑废水经过桥头设置的70m3的沉淀池混凝沉淀后，部分回用至场地洒水，剩余外排。冲洗废水经过隔油沉淀后和混凝土拌合废水一并进入施工场地设置的20m3的沉淀池处理后回用于混凝土搅拌和洒水降尘。施工营地生活污水利用设旱厕收集用作周边农田的农肥。 大气污染处理：施工中推行湿式作业，在施工场地设置不低于1.8m的围栏；施工开挖产生的挖方及时回填，不得乱堆放；出入施工场地的车辆在出施工场地时进行冲洗，减少车辆携带泥土量，减小扬尘的影响范围；易扬撒的或散装的材料设围栏或覆盖堆放；石料破碎应该在采石场进行。施工生活燃料采用液化气；加强燃油机械的日常维护，沥青全部采用外购成品，不得在工程区熬炼。 噪声防治：施工期合理安排施工时间，加强设备维修，控制施工爆破振动。对李家院子进行拆迁，加强道路沿线的绿化隔离带的建设；结合区域开发时序，远期加快沿线区域散居居民点的拆迁。 加强管理，限制车速，全线实行禁鸣。 固废处置：工程弃方在道路沿线内回填，剩余部分进入江南循环经济组团用作平场。生活垃圾依托长寿区环卫部门统一处置。评价结论重庆长寿区长江二桥工程的建设是长寿经济发展、完善快速路网结构的需要，对于所在区域社会经济发展、城市建设等将起到积极的促进作用，具有良好的社会效益和经济效益，公众均支持该工程建设。在施工期和营运期主要对沿线生态环境、水环境、声环境带来不利影响，在加强管理、全面落实生态保护措施、环境保护措施以及风险防范措施的情况下，对项目沿线的生态、水环境以及声环境的影响可以接受，并不会影响区域景观、下游取水点的环境功能。本评价认为，从环境保护角度分析，该工程的建设是可行的。 即日起，公众可以在5个工作日内以信函、传真、电子邮件或其他方式，向我局受理中心咨询相关信息，并提出有关意见和建议。 联系电话： 传 真： 89181940 电子邮件：cqhbjhpc@163.com 联系电话：89181725 重庆市环境保护局 2010年5月4日

7，长江二桥什么时候开通的

武汉长江二桥全桥长3971.4 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。 　　在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m 的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.4m，设6车道。主跨采用400m双塔、双索面、自锚式悬浮体系的预应力混凝土斜拉桥，全桥缆索共392根，为自行设计，自行制造，质量全部达到优良。　　在正桥施工中始终贯彻"设计、施工、科研"三结合。对重大结构工程实施科研课题攻关，并及时采用科研成果指导施工，先后采用新技术、新工艺、科研成果等17项。解决了在宽阔繁忙江面、地质条件特殊、施工工期紧、建造技术难度大等条件下修建大跨度桥梁的一系列难题，其中大跨度斜拉桥500t级复合型牵索式挂篮施工技术获1996年度铁道部科技进步二等奖，"武汉长江二桥大跨度预应力混凝土斜拉桥建造技术"获1996年度铁道部科技进步特等奖、1997年度国家科技进步一等奖，武汉长江二桥设计获1997年度湖北省优质工程设计一等奖。　　工程的钻孔桩222根，经钻芯、超声波检测，其优良率100％，两塔间距最大误差为1mm，中跨合拢时精度在不经任何调整的情况下中线差2mm、高差3mm，经静、动载试验鉴定，主梁截面应力、线型、索力均符合设计要求。该工程荣获1997年度中国建筑工程鲁班奖。一个是南京长江二桥南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处。全长21.197公里。全线有4座互通立交，4座特大桥，6座大桥，为双向六车道高速公路，设计时速100公里。另有南汊桥主景观照明和南北汊桥公园和八卦洲服务区。二桥是国家“九五”重点基础建设项目，也是南京最大的建设工程。总投资30亿元人民币，1997年10月6日开工，2001年3月26日12:00通车，提前7个月完工。她贯通了4条国道、5条省道。 其南汊桥主桥长2938米为钢箱梁斜拉桥。主垮628米。在世界同类型的桥梁中位居第三，中国第一。仅次于日本的多多罗大桥和法国的诺曼底大桥。两座索塔高195.41米，为倒“Y”型。两个主墩，固定在水下50米深的岩层下。其双壁钢围堰直径为36米，高54米至60米，是中国目前最大的深水基础设施。160根拉索长度为160米到313米。桥面在国内首次采用环氧沥青混凝土钢桥面施工。长1238米的钢桥面铺装平整严密，美国路面专家特送写有“世界一流”的锦旗。全线1634根钻孔桩无一缺陷。水下42根大直径钻孔桩，强度超过设计要求。 二桥也是凝聚高科技的智能化工程：南北各两套自动称重系统(快速和慢速)可把超重车辆准确地分辨出来。沿线26台摄像机、20对紧急电话、8套车辆检测器、两套气象检测器和音响设备加上密集的光纤、通信电缆、计算机网络，分别把各种住处及时地传递到监控、通信和收费三大系统。音响设备平时可放音乐，行人、车辆出现违章还可语音提示纠正。 二桥对促进南京旅游业的发展也将起到积极的作用，今后二桥及二桥公园将作为南京新的旅游景点对中外旅游者开放。 现在长江上已建成和在建的大桥共27座，南京在今后的十年内还要再建三座长江大桥，江苏境内将建烦恼八座长江大桥，呈现“八桥飞架南北，天堑不再有”的美好前景。
南京长江第二大桥是国家“九五”重点建设项目，位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，该跨径目前居同类桥型中“国内第一，世界第三”；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3×165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度：100公里/小时；设计荷载：汽——超20，挂——120；路基宽33.5米，桥面宽32米（不含斜拉索锚固区）。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。 　　工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车，比国家核批工期提前近7个月，同口径比较投资节省3亿多元，工程质量优良。2002年6月22日通过国家竣工验收，工程质量等级被评为优良，综合得分96.6分，获得了目前国内特大桥竣工验收评分的最高分。国内相关行业专家、交通部专家组和国家计委重大项目稽察办一致认为工程质量、进度、投资控制和建设管理水平，达到了国内领先，世界一流。交通部在为南京二桥开通仪式发来的贺电中称赞：“二桥的工程质量和建设管理代表着我国公路基础设施建设的新水平，在我国桥梁史上树起了一座新的丰碑，是全国交通行业的光荣和骄傲。”

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