双凹梯形藻属于什么科，CAD制图中什么符号代表沟渠
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-04-25 06:32:44
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1，CAD制图中什么符号代表沟渠
看你从哪个面看，如果是切面，可以用倒梯形，也可以加斜线，如果是平面图，可以是单实线，也可以用双平行线，
2，双头梯形螺纹 中径是怎么求的是不是就是和单头一样
是用三针量中径 量的时候要注意是量同一个头的中径 卡不住针加量块升角过大的话 m值要进行角度补偿
3，两个角相等的梯形是什么梯形
既然没有强调哪两个角相等，可能是等腰梯形，或者是直角梯形，甚至是等腰直角梯形。
4，双立柱梯形支柱和四立柱格构形支柱是什么形式可否用简易图进行解
图形不好画，靠你的空间想象力吧：前者就是如同日常我们用的梯子，只不过在2支柱中间的横撑不一定有那么多；柱子可以是H型钢的，也可以是圆管做的。后者就是把2个梯子在4个方向都焊接上横撑和斜撑，如同城市里的用4支钢管做的电线杆。叫格构柱。
5，双柱联合梯形基础该如何手算
呵呵，你的问题迷糊，是梯形，还是台形，呵呵，告诉你个台体的公式，就你的问题看，应该是台体 V=（S1+S2+S1*S2的开平方）*H/3 S1 S2分别对应的是上面和底面的面积 注意，这个只是计算1个体的，你的下面应该还有 个长方体，我就不说了，那和公式你会，呵呵可以算的，首先确定合力的作用点，然后求出基础底面的平均压力。其实和矩形联合基础是相似。可以找个例子看看。二级结构专业指南上都有的。简化这个问题——把它倒过来，假定地基的反力均匀分布。就有点像算无梁楼盖的楼板那样，（如果基础分级）要逐级核算突变处边缘的混凝土拉压应力，及其冲剪应力。如果这双柱联合梯形基础只是个别处理，安全为主，稍微多花点钱就无伤大局了。再看看别人怎么说的。
6，一跨2梯形荷载等效均布荷载怎么计算
q=(1-25α^2+α^3)q! a=αl a是梯形下边比上边长出长度的1/2，l是下边长。 OVER!不知你是不是“在梁（或板）的一跨范围”内同时存在一部分三角形分布荷载和一部分梯形分布荷载的情况下，如何将这两种荷载转化为均匀分布的“均布荷载”？ 1、如果是想把“这两种”荷载作用下的最大弯矩求出来，则应考虑将该两种荷载简化为两个“集中力”，而不能简化为“均布荷载”。这是因为简化为“均布荷载”后将直接降低了在“原来”的两种荷载（受力模型）作用下的“最大弯矩峰值”！而简化成两个“集中力”可能对“弯矩峰值”有所增加，但计算结果能使结构“偏于安全”。 2、假如不是为了“求算最大弯矩”的要求，而是想构建“某个假想的力学模型旦弧测旧爻搅诧些超氓”来转化。也比较简单：将三角形和梯形的两部分荷载总量求出来，然后按“你想均匀分布”的长度（或面积）来相除，就可以得到你所假想的均布荷载情况了。
7，梯形螺纹都是双线螺纹吗
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。 车削多头螺纹的分头方法； 车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。 （1） 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。 用小刀架上刻度盘的刻度来分头；即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。 用百分表确定小刀架移动值来分头；即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。 （2） 在螺纹的圆周上分头方法。 介绍用调整车床上挂轮来分头 当（z1）上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮（z1）的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮（z1）和中间齿轮（z2）相啮合的位置上画记号1（z1）、2（z2），然后使主动齿轮（z1）和中间齿轮（z2）脱开，把主动齿轮（z1）转过一定的齿数（双头螺纹转z1/2，三头螺纹转z1/3）后，再使它重新与中间齿轮（z2）啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。 当主动齿轮（z1）的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮（z4）和中间齿轮（z3）的啮合位置上画记号3（z3）、4（z4），然后使（z4）和（z3）脱开，把丝杠齿轮（z4）转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数（z4）=主动齿轮齿数（z1）×中间齿轮齿数（z3）/ 螺纹头数×中间齿轮齿数（z2）]，再使它重新与中间齿轮（z3）啮合，就可开始车其它几个头螺纹。
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