深茂高铁什么时候招标，深茂高铁开工了吗

本文目录一览

1，深茂高铁开工了吗
2，深茂铁路深圳段没见动工什么时候动工啊深圳到中山这段什么时
3，深茂高铁67标段在那里
4，深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览
5，深圳至茂名高铁属于哪个铁路公司
6，请问深茂高铁经过的站点是
7，茂名到深圳什么时候有高铁

1，深茂高铁开工了吗

开工了

嗯

深茂高铁开工了吗

2，深茂铁路深圳段没见动工什么时候动工啊深圳到中山这段什么时

亲，深茂铁路，连接现有的广州南-江门段、深圳北到广州南段的，不会修建一条直接从深圳到中山段的。

你说呢...

深茂铁路深圳段没见动工什么时候动工啊深圳到中山这段什么时

3，深茂高铁67标段在那里

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标段阳西段、茂名市电白县

生命本是一次旅行，在每一次停泊时都要清理自己的口袋，把更多的位置空出来，让自己活得更轻松、更自在。

深茂高铁67标段在那里

4，深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览

深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

5，深圳至茂名高铁属于哪个铁路公司

茂名现在连高铁铁轨都没有，还没开始建设。

深茂高速铁路又称深茂高铁，或深茂铁路。深茂铁路东起深圳北，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，全长390公里，按双线、时速200公里（预留时速250公里的条件）规划设计，整个工程计划建设工期为4年。深茂铁路项目可行性研究报告已于4月16日获得国家发改委审批通过，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，将于2014年5月底前先行动工建设，2018年底建成通车，初期每天运行车次95对。

6，请问深茂高铁经过的站点是

广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳，西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名。根据初步规划的线路走向，广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名，(初步研究方案)全长为371.73公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元；江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。

深茂高速铁路又称：深茂高铁，或深茂铁路，是广东西部沿海高速铁路（茂湛高铁、深茂高铁）的重要组成部分。深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路，西接茂湛高速铁铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁i级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。深茂高铁将于2011年年底开工建设，预计于2014年建成通车。规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。上述为设计初定站，待2011年度开工建设以后，亦可能会有变动。

7，茂名到深圳什么时候有高铁

3年后

线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。项目按国家Ⅰ级铁路标准设计。本线正线线路长 390.107公里，设站18个，其中高架站5个，分别为虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏；地下站1个，为机场北站；地面站12个，分别为深圳北、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东。本线主要工程：拆迁房屋147万平方米；征地21981亩；路基土石方工程，全段填挖总量为4207万断面方；正线特大桥65座共193139延长米；隧道20座共29341延长米；轨道工程正线785.247铺轨公里，站线106.55铺轨公里；通信光缆975公里；联锁装置375联锁道岔；供电线路1380公里；接触导线1089条公里；牵引变电所2处；生产及生活房屋307380平方米。控制工程为跨珠江口公铁大桥，桥长14.1km ，铁路四线，公路6车道，主跨980米双塔钢桁梁斜拉桥。中铁第四勘察设计院集团有限公司为本项目总体设计单位，并负责除跨珠江口特大桥主跨公铁合建部分桥梁设计外的设计工作，中铁大桥勘测设计院集团有限公司负责跨珠江口特大桥主跨公铁合建部分轨道（不含）以下桥梁设计工作（贯通方案CK43+863.555～CK58+619.220段，线路长度14.756km ）。

深茂高铁分为主线、支线，其中支线途径佛山，两条线路采取并行运营方式主线江门至茂名段（客货共用），正线起于江门市江门南站，终于茂名东站，全长265.539公里；设计行车速度动车200公里/小时，普通客车160公里/小时，货车120公里/小时；正线新建（特大、大、中）桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。[2] 深圳至江门段（客运为主）; 支线深圳至广州段（已建）、广州至佛山段、佛山至江门段（远期规划）；江门至茂名段为主线、支线共用

深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，总投资458.4亿元人民币。西部沿海高铁建成后，从深圳到茂名将由6至9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由5至8小时减少至不到2个小时，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。

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