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1，沙美大桥是什么时候建成

2010年2月24日建成通车
2014年正月十一
2011年2月26日

沙美大桥是什么时候建成

2，中山市小榄镇沙口大桥哪一年建成

旧沙口大桥于1984年建成。

中山市小榄镇沙口大桥哪一年建成

3，池州长江公路大桥什么时候建呀

2009年12月30日，池州长江公路大桥工程可行性研究报告评审会在合肥通过专家组的评估。 去年年底通过专家评估以后还要进行预算，再报送国家有关部门审批，审批结束后还要招标、投标，然后才能施工建设。

池州长江公路大桥什么时候建呀

4，中国历史上第一座长江大桥是哪一座

中国历史上第一座长江大桥是武汉长江大桥。武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨。扩展资料：1956年夏天，毛泽东来到武汉，第一次横渡长江，面对初现轮廓的万里长江第一桥——武汉长江大桥，即兴写下《水调歌头·游泳》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。1957年10月1日，中国人民邮政局发行纪43《武汉长江大桥》纪念邮票1套2枚，这是新中国第一套以桥梁为主题的邮票，成为全国邮迷渴望亲临现场观赏的一处美景。1957年，为庆祝武汉长江大桥的建成，由铁路部大桥工程局，武汉大桥工程局，铁道部勘测设计院联合发行一套武汉长江大桥建成纪念章。纪念章为铜质。参考资料来源：百度百科-武汉长江大桥

5，晋江新大桥是什么时候建成的

10月24日建成并试通车的泉州晋江大桥位于晋江入海处, 是福建省道201线暨泉州沿海大通道的控制工程, 也是泉州市迈向新泉州湾时代的重要交通基础建设关键项目。大桥全长3.6公里,南北两岸各设由8条匝道组成的大型互通立交,工程雄伟壮观, 科技含量高, 施工难度大, 承建大桥建设任务的中铁大桥局南京二公司和设计等兄弟单位一道不畏艰险, 迎难而上, 大胆采用新技术, 新工艺, 新材料, 新设备, 攻克了道道技术难关, 创造了国内桥梁六项之最：

6，武汉有几座长江大桥建成时间分别是多少

1、武汉长江大桥：建设规划始于1910年代，由1913年至1948年间曾先后四次进行长江大桥的勘测、选址和设计，但几次规划都因各种原因而搁置，直至1957年10月才正式通车。整座大桥总长1670米，横跨武昌区和汉阳区。2、武汉长江二桥：1995年6月正式通车，整座大桥总长4407.6米，北起黄埔大街立交，上跨长江水道，东至武汉二环线，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时。3、武汉白沙洲大桥：2000年9月正式通车，整座大桥总长3586米，位于长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。4、武汉军山长江大桥：2001年12月正式通车，整座大桥总长4881米，位于武汉关上游28公里处，是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁，也是武汉市绕城高速公路的过江工程。5、阳逻长江大桥：2007年12月正式通车，整座大桥总长10公里，在长江二桥下游约27.19公里。大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村，为武汉外环线最后一段工程。6、武汉天兴洲长江大桥：2009年12月正式通车，整座大桥总长4657米，位于武汉长江二桥下游10公里处，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。它是世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。7、武汉二七长江大桥：2011年12月正式通车，整座大桥总长6.5公里，位于武汉长江二桥下游3.2公里，江北起于江岸武铁新江岸小区处，江南止于青山钢都花园罗家港。8、武汉鹦鹉洲长江大桥：2014年12月正式通车，整座大桥总长3420米，位于武汉长江大桥上游2km处，北接汉阳鹦鹉大道，南连武昌复兴路。主桥为三塔四跨悬索桥，主跨850 m。9、武汉沌口长江公路大桥：2017年12月正式通车，大桥全长8.583公里，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，在白沙洲长江大桥上游约7公里处。线路起点位于武汉经济技术开发区徐家堡，接汉洪高速公路，过沌南洲，跨长江，于石咀李家村下游跨武金堤至长江南岸，再过青菱湖，跨青郑高速公路，止于107国道。10、武汉杨泗港长江大桥、青山长江大桥均为在建工程项目，预计2019年基本建成通车。参考资料百度百科--武汉长江大桥百度百科--武汉长江二桥百度百科--白沙洲大桥百度百科--武汉军山长江大桥百度百科--阳逻大桥百度百科--天兴洲长江大桥百度百科--二七长江大桥百度百科--鹦鹉洲长江大桥百度百科--沌口长江公路大桥

7，界首裕民大桥什么时候建建那个地方

记者昨日从界首市获悉，该市1995年建成投入使用的裕民大桥，将在老沙河大桥(沙颍河大桥)之后拆除重建。　　据了解，为发挥水运优势，安徽省政府将沙颍河航道整治工程上报为“十二五”期间的重点水运项目。建成于1995年的界首市裕民大桥，桥长183.5米，宽9.5米，桥梁设置了上、下行两个通航孔。由于沙颍河航道等级的提高需要，现有的裕民大桥已达不到级航道标准，全年碍航，需拆除重建。　　然而，由于建成于1979年的老沙河大桥桥况更差，全年碍航，也需拆除重建，根据界首市的计划，现裕民大桥作为该市南北交通的另一条便民通道，在老沙河大桥工程项目拆除重建期间，是行人和非机动车辆绕行的通道，待老沙河大桥拆除重建工程项目竣工后，老桥将由沙颍河(安徽段)航道整治工程建设项目办公室负责拆除，由该市政府出资建设新桥。

8，秀山岛的跨海大桥什么时候建

宁波和舟山之间将再建跨海大桥。记者昨天获悉，宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书近日获得国家发改委批复，这标志着该项目正式立项。整个项目其实包括3座跨海大桥 按照批复，该项目全长约40公里，其中跨海桥梁长约22公里，陆地接线长约18公里。路线起自舟山市六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路。全线采用高速公路标准建设，双向四车道，设计行车时速100公里，估算总投资约为175．2亿元。宁波—舟山港六横公路大桥项目其实包括了3座跨海大桥，不过整体可称为六横跨海大桥。大桥在舟山方向的连接线预计年底开工，大桥主体力争2014年动工建设，整个工期约5年。据了解，该项目前期研究历时整整8年。此前，其名称曾为宁波—舟山港六横梅山疏港公路。宁波到六横岛车程将可缩至1小时内现在，从宁波市区到六横岛，传统走法是先到北仑郭巨，然后摆渡前往六横，从郭巨的宁舟客运站到六横的沙岙客运站，这一航线的航行时间就要近40分钟。该项目建成后，宁波市区到六横，就可以通过甬台温高速，到高速北仑收费站后进入大碶疏港高速公路，然后走六横跨海大桥连接线即可上六横大桥到达六横。大桥建成后，将改变10万名六横人登陆的方式和生活状态，与宁波的关系更密切。业内人士说，六横跨海大桥建成后，从宁波市区开车到六横岛的时间将减少到1小时之内，缩短至少1小时。利于宁波—舟山港的一体化六横跨海大桥，对推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，改善港口集疏运条件，对促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展有重要意义。大桥将连接宁波港域和舟山港域，把六横港区、梅山港区与穿山半岛及大陆联系起来，形成以梅山保税港区为中心、六横港区和北仑滨海地带的春晓开发区为两翼的对外开放格局。同时，该大桥将与舟山跨海大桥一起实现宁波、舟山两地南北陆路衔接，并通过其他路线与穿山港区、大榭港区、舟山本岛等互联互动，对于进一步促进宁波—舟山港口一体化深入推进、提高港口综合竞争能力将起到至关重要的作用。同时，大桥也可以大大改善舟山南翼群岛的交通条件，提高舟山南翼群岛的开发利用价值。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

9，请问南昌新赣江大桥座落在什么地方什么时候开始建

目前只是初步设想。。还没有选址，选址的评估都还没开始。。可能在洪都北大道与滨江大道的交界处。至于什么时候开工，什么时候通车，目前还都是未知数。以下引用江南都市报的报道================== 昨日，记者从有关部门获悉，规划部门目前正对拟建设的新赣江大桥(或称赣江二桥)进行各项前期论证，并积极与有关部门衔接大桥规划建设的有关事宜，大桥建成后可拉开城市框架近50平方公里。南昌市将建新赣江大桥，新桥将建在老赣江大桥的下游，目前该项目正在研究、规划。规划中的赣江二桥是未来连接昌北与昌南城区的又一条快速通道，建成后不仅可以大大缓解八一大桥、阳明路等主要路段的交通压力，还可以拉开城市框架近50平方公里，为南昌未来的发展预留空间。目前，规划部门正在进行大桥规划选址，实地勘察选址地形地貌等情况。据了解，选址包括洪都北大道与滨江大道的交界处等。
在洪都大道与富大友堤交叉处两年之内就会开工建设假如可能的话今年就可能
南昌将建设新赣江大桥的消息经本报报道后，引起南昌市民的广泛关注。昨日，记者从有关部门获悉，规划部门目前正对拟建设的新赣江大桥(或称赣江二桥)进行各项前期论证，并积极与有关部门衔接大桥规划建设的有关事宜，大桥建成后可拉开城市框架近50平方公里。 记者了解到，近年来，南昌城市框架迅速拉开，城区东过瑶湖，西至梅岭，北至乐化，南至小蓝。2005年南昌建成区面积206平方公里，比2000年增加121平方公里。 为构建南昌“一江两岸、一核五片”的城市框架，完善“方便快捷、布局合理”的交通体系，南昌市将在赣江上规划新赣江大桥、赣江隧道(红谷隧道)等。其中，规划的赣江二桥是公路桥，与生米大桥遥相辉映，构筑外环快速通道。南昌将全面完成城市一、二、三环快速路的建设，在南昌形成“三环十一射”道路格局。 规划中的赣江二桥是未来连接昌北与昌南城区的又一条快速通道，建成后不仅可以大大缓解八一大桥、阳明路等主要路段的交通压力，还可以拉开城市框架近50平方公里，为南昌未来的发展预留空间。目前，规划部门正在进行大桥规划选址，实地勘察选址地形地貌等情况。据了解，选址包括洪都北大道与滨江大道的交界处等
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10，青岛与黄岛的跨还大桥什么时候开通

跨海桥飞架青红黄三岛投资近百亿有望下月动工到2008年竣工 前后历时12载，寄托了岛城市民无数期望的“跨海大桥”，终于要开建啦！昨日，记者从市发改委获悉，“青岛海湾大桥（北桥位）项目”已正式进入开工前的各项正式准备工作，并力争在今年6月底前开始建设。此刻，距离1993年市政府首 次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”结论已经整整12年。 青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。 期待12载的跨海大桥究竟啥样？大桥建成后，将对交通、经济产生怎样影响？记者昨日一一探访。 投资 这座桥，100亿元 据了解，海湾大桥的总投资将达到99.38亿元。此前公示的“湾口跨海通道”方案中，隧道方案投资为31.8亿元；已被否决的湾口大桥方案总投资也在41亿元左右。对于海湾大桥（北桥位）近百亿元的投资，有关部门表示，“海湾大桥要比湾口方案中的桥隧长得多，所需投资也多。”大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。 效率 走大桥，省22分钟 昨日，据市交通委大桥办有关负责人介绍，环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。 对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。 工期 抢时间，2008通车 市民什么时候能驾车驶上海湾大桥？市委市政府制订的目标是“2005年开工，2008年奥运会通车”。市交通委及相关部门将原计划今年年底的开工建设，提前到力争6月底前开始建设。截至目前，经过争分夺秒地与时间赛跑，大桥项目勘察设计、新的二十四项专题报告、征地拆迁、资金筹措、招投标等各项前期工作已逐一展开。另据有关专家透露，大桥项目的建设需花费4年左右，要赶在2008年奥运会之前开通，工期进度方面则要安排得相当之紧。 设计 搞方案，不请外援 据了解，青岛海湾大桥（北桥位）项目由中交公路规划设计院负责设计，目前还没有邀请外国专家共同“打造”的计划。中交公路规划设计院近50年来，曾完成桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口碑。 3月底，中交公路规划设计院副院长孟凡超，曾亲自率领项目设计主创人员一行，先后到大桥工程勘察项目部，查看代表性钻孔的岩芯大样，听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计人员表示，对于尚未出炉的大桥基础设计等，在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意见。 交通 青黄红，三岛受益 青岛和黄岛间，目前靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车／日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。 道路 老城区，分流压力 大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。 港口 青岛港，连为一体 青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。 产业 西海岸，空间凸显 从我市目前产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。 旅游 风景区，接连成片 在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，30分钟到市区”的“招牌”挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目建成后，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，将大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。 市民 盼大桥，望眼欲穿 在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓青黄不接，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。” 出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”

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