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1，我国古代桥梁的种类有哪三种

梁桥,拱桥,索桥.

我国古代桥梁的种类有哪三种

2，从桥的结构来看除了平桥外还有 这三类桥中 桥

拱桥，斜拉桥，斜拉桥跨度可以大一些

从桥的结构来看除了平桥外还有 这三类桥中 桥

3，桥的结构分为哪三种

桥梁的三大类 梁桥、拱桥、悬桥 　　梁桥 一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。 　　拱桥 一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。 　　悬桥 是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

桥的结构分为哪三种

4，三类危桥是 损坏到什么程度

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了
桥梁技术状况评定分五类： 一类---完好，良好状态 二类---较好状态 三类---较差状态 四类---差的状态 五类---危险状态 其中，对于三类桥梁的总体评价为：重要部件材料有较多（10%以内）中等缺损，裂缝宽超限值、或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能正常使用功能；次要部件有大量（10%~20%）严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通；承载能力比设计降低10%以内，桥面行车不舒适。 对一般评定划定的各类桥梁，分别采取不同的养护措施：一类桥梁进行正常保养；二类进行小修；三类进行中修，酌情进行交通管制；四类进行大修或改造，及时进行交通管制；五类进行改建或重建，及时关闭交通。 具体评定方法比较复杂，就不一一列举。

5，这三种桥各叫什么桥各有什么特点哪一种好

①悬索吊桥，适宜大跨度跨越；②斜拉索桥，适宜大跨度跨越，轻盈美观，但不宜常年风荷载大的地区采用；③下承重管拱吊桥，适宜于跨度不很大的跨越。
桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥 大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。 按主要材料分木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥 按结构及外观分梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。 按桥梁平面的形状分有正交桥、斜桥和弯桥 其他造型 飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。 扣字也不容易，如对您有帮助，还望点击下方《采纳为答案》，举手之劳，以鼓励我继续为其它网友解答！

6，PCI总线中三种桥的名称是什么简述其功能

HOST/PCI桥：提供CPU和PCI设备相互访问的通道，实现CPU空间和PCI空间的映射。PCI-PCI桥：实现PCI设备的级联。PCI/ISA或LPC桥：实现对ISA设备的兼容。
Pci总线上有host桥，pci/lagacy桥，pci/pci桥。桥在pci总线体系结构中起着很重要的作用，它连接两条总线，使彼此间相互通信。桥又是一个总线转换部件，可以把一条总线上的地址空间映射到另一条总线的地址空间上，从而使系统中任意一个总线主设备都能看到同样的一份地址表。桥可以实现总线间的猝发式传送，可是所有的存取都是按cpu的需要出现在总线上。由上可见，以桥连接实现的pci总线结构具有很好的扩充性和兼容性，允许多条总线并行工作。
ISA总线（Industrial StandardArchitecture，工业标准结构总线)PCI总线（Pedpherd ComponentInterconnect，周边元件扩展接口)PCI总线是一种不依附于某个具体处理器的局部总线。从结构上看，PCI是在CPU和原来的系统总线之间插入的一级总线，具体由一个桥接电路实现对这一层的管理，并实现上下之间的接口以协调数据的传送。管理器提供了信号缓冲，使之能支持10种外设，并能在高时钟频率下保持高性能。PCI总线也支持总线主控技术，允许智能设备在需要时取得总线控制权，以加速数据传送USB是“Universal Serial Bus”的缩写，意思是“通用串行总线”。但请注意，这不是一种新的总线标准，而是电脑系统接驳外围设备(如键盘、鼠标、打印机等)的输入/输出接口标准。现在电脑系统接驳外围设备的接口并无统一的标准，如键盘的插口是圆的、连接打印机要用9针或25针的并行接口、鼠标则要用9针或25针的串行接口。USB把这些不同的接口统一起来，使用一个4针插头作为标准插头。通过这个标准插头，采用菊花链形式可以把所有的外设连接起来，并且不会损失带宽。也就是说，USB将取代当前PC上的串口和并口。
不是的

7，桥有哪些分类急用

一般有斜拉桥，悬索桥，高架路，拱桥等 第二次世界大战后，德国为了修复被战争破碎的桥梁，需要比较简单而经济的桥式，就在悬索桥基础上发展了新型的斜拉桥。 斜拉桥也叫斜拉吊桥，主要由桥梁、钢索和桥墩上的塔架三部分组成。桥梁除了有桥墩支承外，还被钢索拉着。这种钢索预先就给桥梁一定的拉力，车辆通过后，桥梁的受力 就大大减小。因此，经过调整钢索中的预拉力，可使桥梁受力均匀合理，而桥梁的高度降低，自重减轻。 斜拉桥根据纵向斜缆布置有辐射、扇形、竖琴形、星形等多种形式。 第一座近代斜拉桥是德国人设计的瑞典斯特罗姆海湾桥，桥跨度为18.26米。1993年，我国独创地采用纵横梁预应力结构，建造成上海杨浦大桥，跨度为602米，成了世界上跨度最大的斜拉桥之一。 悬索桥是在桥身两端桥墩上建两座桥塔，让桥身悬挂在两根缆索上，就像大渡河上的铁索桥一样。缆索由数千条比钢琴琴弦稍粗的钢丝绞成，一端支承在桥塔上，另一端则锚定在岸上坚固的岩层中。 悬索桥的跨度可以做得很大，像美国旧金山的金门桥，跨度有1280米。桥面上来往的车辆和行人的重量主要由两个钢索承担。为了使悬索桥比较刚硬，还在建筑上采用一些特殊结构，然后将桥梁用吊杆挂在缆索上。 现代城市交通已向“地下天上”发展。“入地”的是地铁和越江、越海峡隧道，“上天”的就是高架道路。高架路是用一系列柱子架起来的空中道路，人称“空中马路”。 最简单的高架路是人行天桥，建筑在繁华之地的路口，方便行人，保证车辆安全通行。在行人和车辆十分拥挤、两旁人行道又很狭窄的商业中心，为节约空间，建筑师们还将天桥和沿街两旁的二楼商场连接起来，利用商店楼梯来上下天桥。上海的南京路与西藏路交叉处，就有一座这样的“高架路”。 高架路可以长达几公里，成为名副其实的“空中马路”。广州人民路至六二三路的高架路，全长约7公里，它高于地面7米多。这条路宽达11米，除对开两条车道外，还有一条备用车道。沿线有13条上下车的叉道，与主要交叉口连成一气，桥上没有红绿灯。高架路由于限制行人通行，交叉路口少，使车辆能保持较高的速度，因此，全线汽车通过能力比一般道路大得多。 高架路和地铁相比，工程简单，造价和维护费用低。它的结构有点像火车站的月台，采用两边大飘板设计，既美观，有利用于采光和通风；道路两侧边缘设计了独特的花槽，绿树红花，汽车在高架路上奔驰好像行驶在公园一样，使司机精神振奋，注意力集中。道路旁又设置了防撞栏杆，可以挡住汽车越轨。

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