铁路为什么没过河间，请问一下大家有没有去过河间的河间的客运站是不是也有东站和西站
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-02-27 23:16:32
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1，请问一下大家有没有去过河间的河间的客运站是不是也有东站和西站
2，津石高铁何时通车到底过不过河间啊河间连个火车站都没有
所谓的津石高铁就是津保客专，到不了河间的津保客专2015年年底通车津保客专设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站7个车站祝你一切顺利！！
3，京九铁路为什么没过河间而绕远过肃宁
4，从运城去河北省沧州市河间市坐高铁怎么坐
截至目前2020年5月为止，河间市不通客运火车。河间市境内虽然有铁路经过，但是京九铁路没有设站，另外一条朔黄铁路是运煤的。可以从运城北站乘坐高铁到保定东站下，每天有三趟车，大约5到5个半小时左右可到，二等座230-250元左右；然后再从保定东站乘坐K1路公交到保定客运中心买票乘坐汽车到河间，25块钱。
5，广宗去沧州的大巴几点在广宗上车
沧州到广宗的汽车不路过河间。 驾车路线：全程约263.4公里起点：沧州汽车站客运东站 1.沧州市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿新华东路行驶360米，左转 2) 行驶70米，左转进入铁路西街 3) 沿铁路西街行驶100米，右转进入新华东路 4) 沿新华东路行驶1.1公里，过右侧的联通大厦C座约140米后，左转进入清池南大道 5) 沿清池南大道行驶3.9公里，朝德州/石家庄方向，右转进入海河西路 6) 沿海河西路行驶4.9公里，朝吴桥方向，左转进入S022 7) 沿S022行驶780米，朝G1811方向，稍向右转上匝道 2.沿匝道行驶1.3公里，直行进入黄石高速 3.沿黄石高速行驶108.3公里，朝衡水/G45方向，稍向右转上匝道 4.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速 5.沿大广高速行驶111.7公里，在清河/广宗/常屯/S325出口，稍向右转进入常屯立交桥 6.沿常屯立交桥行驶760米，直行 7.广宗县内驾车方案 1) 行驶460米，朝广宗/S325方向，右转进入S325 2) 沿S325行驶10.8公里，左前方转弯进入京广线 3) 沿京广线行驶1.4公里，朝S325方向，稍向右转进入S325 4) 沿S325行驶11.8公里，稍向右转进入府前街 5) 沿府前街行驶3.8公里，到达终点(在道路右侧) 终点：广宗客运总站
6，淮安有没去河南滑县道口的班车
兖 Yǎn 中国水名〖YanRiver〗 河东郡垣县,“有王屋山,兖水出”。——《续汉书·郡国志》常见词组 兖石铁路 从山东兖州经曲阜、临沂到日照石臼港，长308千米。1985年通车。是兖州、滕枣等煤田煤炭的出海通道。 新兖铁路 从河南新乡到山东兖州。由新菏(新乡至菏泽)、济菏(济宁至菏泽)和兖济(兖州至济宁)三铁路连接而成，分别于1985年、1980年和1958年筑成。全长315千米。连接豫、鲁两省，与太新铁路组成山西煤炭外运通道。 河兖 济河与兖州的并称。水名 兖<名>中国水名 河东郡垣县,“有王屋山,兖水出”。――《续汉书?郡国志》地名 兖州，古九州之一，今山东省兖州市。 “兖州”一词的出现始于春秋以后。春秋战国时期，百家争鸣，著书立说，把禹时的九州冠以称谓，兖州即其一。 “兖”古作“沇”（音yǎn）《史记?夏本纪》“兖州”作“沇州”。水原出河南济源县西王屋山。东流入海。水的河段称谓与流域记载不一，《尚书?禹贡》：“导沇水，东流为济，入于河。”《伪孔传》载：“泉源为沇。流去为济。”《水经注?济水》：“济水出河东垣县东王屋山为沇水，东至温县西北为济水。”以上记载，沇水在黄河北岸济水的发源处，《禹贡》载兖州得名于沇水，其州境在黄河以南济水中、下游。《汉书地理志》叙沇水自发源入海，未提发源以后或下游称济水，则沇水实指济水全流。近世黄河北岸的济水有时亦称沇水。总之，从以上的这些记载分析，沇水和济水实为一条河流，上游称沇水，下游称济水，有时全流亦称沇水或济水，只是由于各个时期的称谓不同而已。古兖州的地域范围与沇水的流域有关。《尚书?禹贡》载：“济、河惟兖州。”《尔雅?释地》载：“济、河间曰兖州。”《周礼?夏官?职方氏》载：“河东曰兖州。”这些古书中的济为济水，亦应为沇水。因此，济水与黄河之间应为古兖州的区域范围。 《尔雅释地》邢疏：“李巡云：济、河间其气专质，厥性信谦，故曰兖。兖，信也。”《隋书?地理志中》载：“兖之为言端也，言阳精端端，故其气纤杀也。……旧传太公唐叔之教，亦有财孔遗风。今此数郡，其人尚多好儒学，性质直怀义，有古之风烈矣。”意指济水和黄河之间，所处地理条件甚好，属孔孟圣地，生活在这块土地上的人民受周礼孔孟思想影响，其德行忠厚，信义诚实，性情严谨，因此“封”为兖。 “兖”通“沇”在许多史书上都已得到证实。而“沇”演变成“兖”，古人有这样的说法：“沇”字的篆文立水旁写作横水置于“允“上，后又录变为“六”，改为“兖”字。因此，“沇”的本义为水名，今“兖”的意义是后人附加的。封其地为“兖”，也应在春秋战国以后。 兖州的“州”，原指水中可居之地。后来人们在河边的高地上居住，继而形成为居民点，随着生产的发展和人口的繁衍以及阶级的对立，逐渐发展为邑或都城。“州”便成为一种行政区划的代名词。然而作为古九州的“州”仍指水中可居之地。 兖州最早出现是依地理区划而言的。古书中有黄帝划州分野、建置万国的说法，虽系后人用王朝观念对原始社会疆域的附会依托，不足信以为实，但禹分中国为九州的说法则较为流行。夏禹是从原始社会向奴隶社会转变的过渡式人物，虽有理想人物化身之意，但仍不夫为一个具有传奇色彩的历史人物。《尚书?禹贡》记载：禹根据地理概况，依照名山大川的自然分界，把中国划分为冀、兖、青、徐、扬、荆、豫、梁、雍九个大的区域，故曰九州(“九州”在禹时并非确指，“九州”的具体称谓也并非大禹时所为)。并分别叙述其山川、湖泊、土壤、物产、田赋等级、贡品名目以及水陆经路和少数民族等。 作为地理区划，早在夏禹以前的新石器时代形成的各种不同类型的原始文化中，就存在着类似于区域性的形式。通过考古学诸文化的发现，并通过它们本身所反映出来的特殊性与共性表明，我们的祖先所创造的原始文化就已经存在着区域性问题，因此也可设想为“整体”的划分。至于能否形成人为的区域性划分，却很难证明。 古代的行政区划往往以地理条件为很据，受地理因素的制约。夏、商、周三代均有关于九州或十二川的记载，虽所指有所不同，三代皆有“兖州”，作为地理概念用语。其地约在今河南东
7，上海市对外地汽车进入有什么要求
一、要求如下根据上海市人民政府令(第110号) 第五条（禁止行驶车辆种类） 禁止下列外来机动车在本市行政区域内道路上行驶： （一）拖拉机； （二）拖带全挂车的汽车； （三）后三轮摩托车； （四）农用运输车。禁止外来机动车中的二轮摩托车、轻便摩托车、侧三轮摩托车在本市外环线以内的道路上行驶。第七条 （第三者责任保险）外来机动车必须具有机动车第三者责任保险凭证；未办理机动车第三者责任保险或者无机动车第三者责任保险凭证的，应当按有关规定在本市办理机动车第三者责任保险。第八条 （限制通行区域） 本市对外来货运机动车实行通行限制，划定限制通行区域。限制通行区域由市公安交通管理部门确定，并予以公布。 第十九条 （临时通行的规定）未办理车辆登记手续的外来货运机动车，应当在限制通行区域外的道路上行驶。确需进入限制通行区域的外来货运机动车，应当到公安交通管理部门办理临时通行手续，并遵守本市道路通行管理的规定。二、违反要求的处罚根据上海市人民政府令(第110号) 第二十五条 （罚则） 对违反本办法有关规定的，公安交通管理部门依照下列规定给予处罚：（一）违反本办法第五条、第十九条规定的，处150元以上200元以下罚款上下班高峰不能上高架。 （一）延安高架路 1、禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： （1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线； （2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。 （二）南北高架路、卢浦大桥 1、禁行范围：中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： （1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路； （2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。 （三）内环高架路 1、禁行范围：全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： （1）杨浦大桥： 浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。 浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。 （2）南浦大桥： 浦东往浦西方向：允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。 浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。 （四）逸仙高架路 1、禁行范围：北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： 北向南方向：上述车辆应由场中路下匝道驶离主线。 南向北方向：上述车辆可以由中山北二路入口进入逸仙高架路主线，但禁止进入中环主线。 （五）沪闵高架路 禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 （六）中环路 禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 （七）华夏高架路 禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 对违法的驾驶员，交管部门将按照《道路交通安全法》的有关规定处以200元罚款。高峰期不准上高架早晚高峰时间是指: 周一 ~ 周五 的 07:30-09:30 16:30-18:30 , 节假日除外 ;中心城区是指: 内环 (中山南路-中山西路-中山北路-黄兴路-杨浦大桥-罗山路-龙阳路-南浦大桥) 范围内, 内环高架本身也算,和内环高架对应的地面道路不算.a. 高架道路:1. 内环高架高峰时间禁止通行 (过杨浦大桥南浦大桥例外,即 中山北一路上匝道->杨浦大桥->浦东 浦东->杨浦大桥->黄兴路下匝道 南浦大桥<->浦东 高峰时间也可通行)2. 中环高架高峰时间禁止通行 (过翔殷路隧道例外,即 军工路入口~翔殷路隧道~浦东 高峰时间也可通行； 北新泾段过苏州河也可通行)3. 外环不受限制4. 延安路高架高峰时间禁止通行(虹许路以西可通行) 5. 南北高架高峰时间禁止通行 (但汶水路以北例外,高峰时间也可通行；中兴路到新闸路段过铁路和苏州河高峰时间是否可以通行待确定)6. 逸仙路高架高峰时间禁止通行 (但场中路以北例外,高峰时间也可通行， 往北时中山路是否可上高架待确认)7. 沪闵路高架高峰时间禁止通行b. 地面道路:不受任何限制c. 过江隧道.大桥1. 外环隧道: 全天通行2. 翔殷路隧道: 全天通行3. 军工路隧道: 在建4. 杨浦大桥: 全天通行5. 大连路隧道: 全天通行6. 延安东路隧道: 全天通行7. 复兴东路隧道: 全天通行8. 南浦大桥: 全天通行9. 卢浦大桥: 高峰时间禁止通行10. 打浦路隧道: 全天通行11. 上中路隧道: 在建12. 徐浦大桥: 全天通行***********************************************************************如果是没有环保标志的外牌车的话,除了以上限制之外,追加限制如下：***********************************************************************a. 高架道路:1. 内环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过杨浦大桥南浦大桥例外,即 中山北一路上匝道->杨浦大桥->浦东 浦东->杨浦大桥->黄兴路下匝道 南浦大桥<->浦东 可通行)2. 中环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过翔殷路隧道例外,即 军工路入口~翔殷路隧道~浦东 可通行，北新泾段过苏州河也可通行)3. 外环不受限制4. 延安路高架全年07:00-20:00禁止通行 (虹许路以西可通行)5. 南北高架全年07:00-20:00禁止通行 (但汶水路以北例外,可通行)6. 逸仙路高架全年07:00-20:00禁止通行 (但场中路以北例外,可通行， 往北时中山路是否可上高架待确认)7. 沪闵路高架全年07:00-20:00禁止通行b. 地面道路:中心城区全年07:00-20:00禁止通行c. 过江隧道.大桥1. 外环隧道: 全年全天侯可通行2. 翔殷路隧道: 全年全天侯可通行3. 军工路隧道: 在建4. 杨浦大桥: 全年全天侯可通行5. 大连路隧道: 属于中心城区范围内,故全年07:00-20:00禁止通行6. 延安东路隧道: 属于中心城区范围内,故全年07:00-20:00禁止通行7. 复兴东路隧道: 属于中心城区范围内,故全年07:00-20:00禁止通行8. 南浦大桥: 全天通行9. 卢浦大桥: 虽不属于中心城区范围,但全年07:00-20:00禁止通行10. 打浦路隧道: 全年全天侯可通行11. 上中路隧道: 在建12. 徐浦大桥: 全年全天侯可通 上海每年的养路费在3000元，（每月养路费100元=通行费150=250元每月）绿标新车不要钱，其他保险费什么基本一样的。外地牌照以苏州的来算，同样牌照本身不算，但上牌时要贵点，一般销售商要收3000-4000不等，然后就是养路费的问题，江苏大多是120元一个月，全年也就是1440元，比上海少了1560元，但以后每年去验车什么的开销也是满大的。还有在上海使用要有绿标，长期的那就需要到上海交上通行费150元/每月，然后才可以领绿标。短期的就更不和算了，你每次进上海要付30元，凭那票可以在上海横行5天，散下来也要6元一天，那么一个也要180元，问题就是你不可能在市区过了5天再出一次沪再回来买一个路票吧。
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