1，港口做仓储生意赚钱不

如果你那裏距离港区近应该还是挺赚钱的,你可以把仓库租给货代公司做内装箱仓库,需求量应该不错的

港口做仓储生意赚钱不

2，李嘉诚在防城港投资港口是真的么

是真的 预计填海七平方公里 建设西南第一大出海口
傻货，这还有假，让你投资你投的起吗？
05还是06李嘉诚坐私人直升飞机到桃花湾广场我会乱说？

李嘉诚在防城港投资港口是真的么

3，APL公司的笔试码头操作请问这个职位怎么样啊主要做什么

BOARDING?APL是美国总统船务公司,一家著名的航运企业,BOARDING在国际船舶代理业务中,就是外勤业务员,办理手续和制单,在码头,通常指那些跑现场的业务员.
同问。。。

APL公司的笔试码头操作请问这个职位怎么样啊主要做什么

4，广东东莞力海电子厂是什么样的

普普通通
东莞力海电子科技有限公司位于具有“世界工厂”美誉的东莞市。本公司经营的产品从单一产品逐步发展到多品牌复合化运作及多层面全方位经营，从单一的加工走向自主开发、设计、生产、连锁经营等，产品先后涉及电子、服饰、灯饰及文体用品等多个领域，并远销港澳台、欧美、东南亚等世界各地，受到了国内外客户广泛好评。

5，船公司的目的港代理是怎么回事

首先一般情况下，目的港代理不该理解为船公司的，而是你选择的货运货代的 货代签发给你HOUSE B/L，而船公司给货代的是MASTER B/L 也就是说，真正的海运提单上面的SHIPPER 和 CONSIGNEE 是出运地货代 和 目的港代理，而给你的提单上，写滴才是你，和目的港的收获方。 因此货物到达目的港后，先是由目的港代理，凭主提单收取货物，然后真正目的港的收货方才根据HOUSE B/L 向目的港代理拿货。

6，你好我搜的船代知识让我越看越糊涂了船公司在每个港口都有代理

船代是给船公司服务的,替船舶办理港口的业务.但是船舶是分,集装箱,干散船,油轮等.一条船在一个港口必须有一个船代,但是这个船代是不是船公司的下属公司还是另外委托的.另外委托的船代也分是临时的还是签长期协议的.以散货船为例,船代需要跑4个口岸部门,也就是港务局,海事局,边防和国检.分船到之前的预申报和船到港之后的正式申报.无论是之前还是到港之后,4个口岸部门都是要递交材料.对于初次进入港口的船, 海事局那边要做备案, 基本上需要大部分的船舶证书.此后, 每次的证书就固定几份.内容太多不细讲.
需要的,船到港口前会发到港通知给你,让你提供中文补料,然后跟你结算换单费,水位费或者到付海运费后才给你小提单去报关提柜!

7，我面试了台湾的一家船公司公司说我们上集装箱船或是散货船2000

你好，我是一名远洋二副。个人经验觉得你上散货会比较好。集装箱台湾到香港航线短，靠泊频繁，轮机部的还好，甲板的驾驶员真是疲于奔命，有时候连觉也睡不好。到澳大利亚的话基本上十天左右，不长不短很舒服，期间可以做做你三副的消防救生的业务。到澳洲这条线对你的发展也有帮助，到过美国、澳洲的驾驶员，以后去别的公司面试，无形之中都会给人加个印象分。（因为到美国、澳洲的船首先要好，其次驾驶员的业务过关，才能对付PSC）。假如到秦皇岛也算回国了，各方面的消费、物料的补充都会比较顺手。希望你可以考虑我的意见。
看你做什么职务的，你有哪个方面的需要，总的来说箱子船速度快靠港频繁且停靠时间短，散货速度慢停靠时间长，箱子一般比散货工资高一些，业务上对大副要求不同，其它的船员没什么影响，希望能帮到你！
练操船水平，三副不着急，集装箱船靠港时间短，靠离码头频繁，相对要累一些。不过跑南北线对资历不太好。不知你是哪类证书。做三副先把水手业务练好，否则操舵都不好怎么能让船啊？祝航安！

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