什么是背压机，化工工艺系统背压是什么意思

1，化工工艺系统背压是什么意思

通常指减压装置，比如从10kg/m2减压至5kg/m2，即背压为5kg/m2。蒸汽轮机，凝气机是将蒸汽全部冷凝至水；背压式蒸汽轮机，比如将15kg/m2蒸汽经汽轮机后，保持有5kg/m2，即称之为背压。

额

化工工艺系统背压是什么意思

2，注塑机什么是背压

背压（也称为塑化压力）是指螺杆头部前端存料区融体在螺杆转动后退时所受到的压力。（适当的使用背压能使融体温度均匀，混合效果提高，并有利於排出融体中的气体。

注塑机背压的作用是帮助螺杆供料【溶胶或称回料】是将料管内因高温及高速旋转产生的气体，通过射胶油缸的油压力向前推进，是气体从喷嘴【射嘴】口排出；并同时能将材料填实。从而达到良好的成形效果.....

注塑机什么是背压

3，请问汽车发动机的背压是指什么

背压（Back pressure）后端的压力。一、通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。二、通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)　　在发动机中：　　排气背压就是指排气的阻力压力　　背压大，排气阻力就大，会降低发动机动力背压小，排气阻力就小，会增加发动机动力

你说呢...

请问汽车发动机的背压是指什么

4，什么叫背压

排汽压力（背压）高于大气压力的汽轮机。排汽用于供热的背压式汽轮机为供热式汽轮机的一种，应用很广；排汽用作其他汽轮机进汽的背压式汽轮机称为前置式汽轮机。背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。发电用的背压式汽轮机通常都与凝汽式汽轮机或抽汽式汽轮机并列运行或并入电网，用其他汽轮机调整和平衡电负荷。对于驱动泵和通风机等机械的背压式汽轮机，则用其他汽源调整和平衡热负荷。发电用的背压式汽轮机装有调压器，根据背压变化控制进汽量，使进汽量适应生产流程中热负荷的需要，并使排汽压力控制在规定的范围内.

背压式汽轮机　　排汽压力大于 0.1兆帕的汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。后者又称为前置式汽轮机，它不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于 2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。　　背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。　　由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。　　背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的热降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。　　在结构上，背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式，以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合，一般采用单列冲动级作为调节级。

5，通俗解释热电机组的背压机是什么来的

背压蒸汽参数是多少？计算方法如下：热电比=供热能量/发电能量=（背压蒸汽量t/h × 背压蒸汽焓值KJ/Kg）/ （发电功率MW×3600）。一般供热蒸汽焓值在2800-3000KJ/Kg。

背压蒸汽参数是多少？计算方法如下：热电比=供热能量/发电能量=（背压蒸汽量t/h × 背压蒸汽焓值KJ/Kg）/ （发电功率MW×3600）。一般供热蒸汽焓值在背压蒸汽参数是多少？计算方法如下：热电比=供热能量/发电能量=（背压蒸汽量t/h × 背压蒸汽焓值KJ/Kg）/ （发电功率MW×3600）。一般供热蒸汽焓值在2800-3000KJ/Kg。2800-3000KJ/Kg。

热电联产是个老话题,不知道被人炒过多少遍了,炒得过多,好像有点麻木了。但我觉得写热电联产报道的记者们，好多没有弄清热电联产的真正含义，说出来的话，不能被人家接受，特别是不能被电力高管们所认识。实际上这是一个相当简单的事，要说明只要几句话就OK了。所谓热电联产，顾名思义，就是热与电的问题。社会上用热的单位分民用与工业用，民用大多数为取暖用，工业则用蒸气。若没有热电联产，大家都烧锅炉，用锅炉产的蒸气直接供给用户。大家要明白，这锅炉一定要用的，否则我们无法生活、生产。如果能将锅炉产出的蒸气，先用来发电，再将发电排出的尾汽供给用户，不是能一举两得吗？这就是热电联产！但就这么一个简单的东西，说明了好多年，还不能为电力专家、高官们明白。一个简单的道理，如没有热电机组，锅炉还是要怎么烧的，还是要用煤炭的，不是将热电机组关停了，就可以节省煤炭了，有可能反而更浪费能源，因为供热、取暖是不能停的，不知道各位看明白了没有？与其一定要用锅炉，为什么不让它先发电，先作一下功，再将排出的尾汽供给用户呢？这就是我们为什么一定要搞热电联产的原因。热电联产有一个指标，争议了许多年了，能搞明白的人不多，好多搞火电的人瞎起哄，叫嚷着这是不可能的——发电标煤耗。大家知道，大型火力发电机组发电标煤耗能低于300克/千瓦时就是不错了，可真正的热电机组（下面我会详细讲什么是真正的热电机组的），发电标煤耗能低于250克/千瓦时是轻而易举的事。在极限条件下，发电标煤耗还能低于200克/千瓦时。可能有人看到这里，又要激动了，说我简直是胡说八道！对于持有异议的，我认为是相当正常的，因为是不了解情况，换了我可能也会这样的。但当我给你解释清楚这是什么原因时，你再有异议，那是你的专业水平有问题了。所谓发电标煤耗，就是每发一度电，所用去的煤炭（换算到标准煤指标）重量。比如，发电标煤耗300克/千瓦时，就是说，发一度电用去了300克重量的标准煤。在理论上，一度电的热量等于123克标准煤炭，那为什么60万机组的发电标煤耗一般要300克呢？因为其中有能量的损失，一是锅炉能量损失，二是汽机能量损失、三是

所谓热电联产，顾名思义，就是热与电的问题。社会上用热的单位分民用与工业用，民用大多数为取暖用，工业则用蒸气。若没有热电联产，大家都烧锅炉，用锅炉产的蒸气直接供给用户。大家要明白，这锅炉一定要用的，否则我们无法生活、生产。如果能将锅炉产出的蒸气，先用来发电，再将发电排出的尾汽供给用户，不是能一举两得吗？这就是热电联产！再看看别人怎么说的。

6，背压是什么意思

原发布者:672425255简介　　背压（Backpressure）后端的压力。一、通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。二、通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)　　各行业具体解释及更多理解请参看背压实例背压实例一、与热力系统相关的背压　　热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压.　　背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别有在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的．　　汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出，排汽要供其它热用户如工业或采暖用，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。二、与液压装置相关的背压　　是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。三、与压缩机相关的背压　　背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低，这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。这些不知道对你的问题有没有帮助！四、与内燃机相关的背压　　排气背压就是指排气的阻力压力　　背压大，排气阻

简介　　通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。　　背压实例　　与热力系统相关的背压　　热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压.　　背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的．　　汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出，排汽要供其它热用户如工业或采暖用，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。　　与液压装置相关的背压　　是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。　　与压缩机相关的背压　　背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低，这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。　　与内燃机相关的背压　　排气背压就是指排气的阻力压力　　背压大，排气阻力就大，会降低发动机动力　　背压小，排气阻力就小，会增加发动机动力　　与注塑相关的背压　　在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压。背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀控制的。　　与汽轮机相关的背压　　背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般背压在0.5MP~1MP之间.温度200多度,不回到锅炉.

就是反向的压力，比如鼓风机本身没有压力，但空气传输遇阻力就产生压力了，这就叫背压了，

后背有压力

7，什么是背压

从广义上讲,液压缸运动时,液压油流出的那个腔都叫背压腔,或回泊腔。但通常所指的背压腔或回油腔却是液压缸前进,尤其是工进时的背压腔或回油腔。背压力(即背压)的方向与进油腔液压力相反,消耗了部分功率,但却增加了运动的平稳-性,尤其在外负载突然变小并减为零时,能对系统起缓冲作用。背压阀就是为背压腔建立背压用的,使从回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背压力。背压力不易过大,否则功率损失过大,效率降低；也不易过小,否则不起作用。由背压实质可知,能做背压阀的有:节流阀、调速阀、溢流阀、顺序阀、单向阀等。其中,溢流阀做背压阀最好,能保持背压恒定；而单向阀做背压阀时,因其弹簧刚度太软,故应将单向阀换上较硬的弹簧,使其开启压力达到0.2Mpa~0.6Mpa对执行机构而言背压就是油液从执行机构回到油箱或油泵吸油口时,执行机构回油处的压力.对系统而言背压就是主换向阀T口压力。形成:管路的沿程损失、通过各阀（包括滤油器/冷却器等）的压力损失

满意答案soso4级2009-09-27 背压（back pressure）其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压,是指做完功以后还具有一定压力和温度的蒸汽,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般在0.5mp~1mp之间.温度200多度,不回到锅炉.背压是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。一、背压的形成在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称?背压。背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由伺服阀控制的。

背压指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)扩展资料：压缩机背压：背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低；这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。参考资料来源：百度百科—背压参考资料来源：百度百科—压缩机

一、背压的形成在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（料筒计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称为背压。背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力（如下图所示）；全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由AC伺服阀控制的。二、适当调校背压的好处1、能将炮筒内的熔料压实，增加密度，提高射胶量、制品重量和尺寸的稳定。2、可将熔料内的气体“挤出”，减少制品表面的气花、内部气泡、提高光泽均匀性。减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，避免制品出现混色现象。3、减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，避免制品出现混色现象。4、适当提升背压，可改善制品表面的缩水和产品周边的走胶情况。5、能提升熔料的温度，使熔料塑化质量提高，改善熔料充模时的流动性，制品表面无冷胶纹。三、背压太低时，易出现下列问题1、背压太低时，螺杆后退过快，流入炮筒前端的熔料密度小（较松散），夹入空气多。2、会导致塑化质量差、射胶量不稳定，产品重量、制品尺寸变化大。3、制品表面会出现缩水、气花、冷料纹、光泽不匀等不良现象。4、产品内部易出现气泡，产品周边及骨位易走不满胶。四、过高的背压，易出现下列问题1、炮筒前端的熔料压力太高、料温高、粘度下降,熔料在螺杆槽中的逆流和料筒与螺杆间隙的漏流量增大,会降低塑化效率(单位时间内塑化的料量).2、对于热稳定性差的塑料(如:PVC、POM等)或着色剂，因熔料的温度升高且在料筒中受热时间增长而造成热分解，或着色剂变色程度增大，制品表面颜色/光泽变差。3、背压过高，螺杆后退慢，预塑回料时间长，会增加周期时间，导致生产效率下降。4、背压高，熔料压力高，射胶后喷嘴容易发生熔胶流涎现象，下次射胶时，水口流道内的冷料会堵塞水口或制品中出现冷料斑。5、在注塑过程中，常会因背压过大，喷嘴出现漏胶现象，浪费原料并导致射嘴附近的发热圈烧坏。6、预塑机构和螺杆筒机械磨损增大。五、背压的调校背压的调校应视原料的性能、干燥情况、产品结构及质量状况而定，背压一般调校在3—15kg/cm2。当产品表面有少许气花、混色、缩水及产品尺寸、重量变化大时，可适当增加背压。当射嘴出现漏胶、流涎、熔料过热分解、产品变色及回料太慢时可考虑适当减低背压。背压是注塑成型工艺中控制熔料质量及产品质量的重要参数之一，合适的背压对于提高产品质量有着重要的作用，不可忽视！

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