燃润料是什么，双燃料润滑油是什么意思双燃料指的是什么

1，双燃料润滑油是什么意思双燃料指的是什么

双燃料润滑油指的是：既能够应用于以“天然气”为燃料的发动机中，也能够应用于以“汽油”为燃料的发动机中的润滑油。一般要求双燃料润滑油要有良好的清净分散性，抗氧抗腐性以及低灰分的特点。

双燃料润滑油是什么意思双燃料指的是什么

2，请教成本核算制度中的润料费是指啥

燃润料费:用于公交运营的燃料、润料消耗,不包括其他与公交运营无关的燃润料消耗费。

应该是指废料,边角料这些残料没能制造成产品(总成本没有变,又少生产产品),而变向的增加了产品的成本. 另外,还要处理掉这残料,发生的费用还得加上(如人工),再减去处理残料的收入,之后的净损失就叫残料成本.

请教成本核算制度中的润料费是指啥

3，为什么对我国上市公司有严格的资金规模

太多了，顾不来，而且国内的公司上市等一系列操作不规范，法律法规一点也不完善。如果上市门槛低，会失控

定义1：资金占用主要是指各种原材料、燃润料、修理配件等储备是否合理.现代企业制度下的公路运输企业一般以投资者的股份（国家股、法人股、个人股、外资股）为企业资本的基本来源定义2：资金占用是指政府经营资金实际用在哪里,其内部调动了,但没有发生产权的变化,仍用于同一产权中包括固定资产、流动资产和专项资产三个方面定义3：资金占用是指企业资金的分布及其存在的形态.从经营资金的占用形态看主要有流动资金和固定资金.从其分布的状态看主要有货币资金、结算资金、生产资金、商品资金等定义4：为了便于根据表列项目与数字进行解释,还需要明确两点:第一,以下有时要将“资产”称为“资金占用”,将“负债、资本、利润”合称为“资金来源”。我国共有18家央企存在资金占用，总金额约60亿元。资金占用额排前三位的地区是湖南、上海和重庆，占用额均达22亿-23亿元。

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4，车用燃润料的性能及选用原则有哪些

1、内容与适用范围　　本规范规定了汽车发动机燃油系统清洗标准、清洗工艺、适用性调整和具体要求等。　　本规范适用于首次使用车用乙醇汽油且行驶里程3万公里以上的车辆发动机燃油系统的清洗作业规范。　　2、引用标准　　GB7258-2004 机动车运行安全技术条件　　GB/T 18344-2001 汽车维护、检测、诊断技术规范　　GB/T 15746.1-1995 汽车修理质量检查评定标准　　GB18351-2004 车用乙醇汽油　　3、车辆清洗作业的技术标准要求　　燃油箱、燃油泵、化油器、燃油滤清器、电控燃油喷嘴、油路管线,按作业顺序进行清洗,确保各清洗部位清洁、无杂质、无积炭、无沉淀积水。　　4、车辆清洗作业项目及顺序　　4.1清洗作业项目　　(1)燃油箱　　(2)燃油泵　　(3)燃油滤清器　　(4)化油器或电控喷嘴　　(5)油路及各部滤网　　4.2清洗作业顺序　　（1）化油器式车辆：油箱—燃油滤清器—燃油泵—化油器—油路及滤网　　（2）电喷式车辆：油箱—电子油泵--燃油滤清器—喷油嘴—油路及滤网　　5、燃油系统清洗工艺　　5.1 清洗燃油箱　　(l)关闭电源,拔下燃油传感插头,拆下并取出电动油泵或燃油传感器。　　（2）清洗方法:　　打开油箱盖,取出滤网筒,用软管抽出油箱内的燃油,留下约5-8厘米深的燃油，再加入一定量的乙醇或清洗剂，将塑料软管的一端接通气泵,另一端由油箱口插人油箱底部,以3Mpa的气压吹扫,使油箱底部积存的各种杂质,如污垢、铁锈、胶质粒等,被翻腾的清洗油清洗下来。清洗时用净布挡在油箱口上,防止喷溅,并不断地移动吹扫位置,当确认油箱底部的杂质被清洗下来后,立即将油全部放（抽）出,如放出的油较脏,可按上述方法重复一次,直到放出的油干净为止。　　5.2 清洗电动油泵　　（1）用化油器专用清洗剂进行清洗,清除附着在油泵内的各类杂质。　　（2）可拆机械式汽油泵的主要清洗部位为进、出油阀、油杯等。对已老化的汽油泵膜片,需更换新膜片。　　（3）免拆机械式汽油泵,应更换新泵。　　（4）油箱内的燃油传感器浮子,根据使用情况、影响传感准确度的应进行更换（建议使用耐醇标准件）。　　5.3 清洗化油器　　用化油器专用清洗剂进行清洗。主要清洗部位:各部油道、量孔、油面室、雾化喷嘴、针阀等.同时将聚合塑料材质的油浮子更换为铜质或不锈钢材质的油浮子。清洗后化油器应洁净无附着杂质。装复后进行工况性能调试,应使发动机工况保持怠速稳定,高、低速过度圆滑,无回火、放炮现象。　　5.4清洗燃油滤清器　　（1）可拆式滤清器,用专用清洗油清洗油杯及滤芯。滤芯是聚合塑料材质的,必须更换为陶瓷材质或钢质网架尼龙布网材料的滤芯。　　（2）对一次性的燃油滤清器,应进行更换。　　5.5清洗电喷油嘴　　电喷车的电控燃油喷嘴，应在专用清洗台上进行清洗。使用专用清洗剂或除碳剂,彻底清除喷嘴上的碳粒和污渍。清洗后经过校验喷油质量后装复。　　5.6清洗供油管路和各部滤网　　用专用清洗油或清洗机进行清洗。油管的接头卡子是塑料材质的,应更换为金属卡子，以保证其密封性。　　5.7检查油箱呼吸阀　　油箱进、排气应畅通，如不畅通，必须予以排除或更换呼吸阀。　　5.8 试车检查　　清洗工作完成后，加入车用乙醇汽油启动车辆，对燃油系各部件进行检查，保证燃油系统无渗漏。同时检查调整各部工况性能。　　5.9 用免拆清洗机进行清洗　　按照免拆清洗机《使用说明书》的方法和要求，将汽油车辆的油路与免拆清洗机相接，在免拆清洗机的汽油中加入一定比例的专用清洗剂，使发动机怠速运转，每隔6-7分钟猛轰油门，原则上清洗20—45分钟，直到排气管中排出的气体无明显的黑色颗粒为止。　　清洗后对汽油滤清器进行检查，必要时更换滤芯和油浮子。　　6、车辆的适应性调整　　带分电器的车辆应在点火时间正时的基础上，向前调整2-3度，调整化油器,使混合气稍浓，以路试效果满意为止。　　电喷车辆使用乙醇汽油，无需调整，均由电脑自动控制完成。　　7、推荐采用　　建议用完第一箱乙醇汽油后更换燃油滤清器，必要时重新清洗燃油系统。　　8、具体要求　　8.1 工作场所严禁烟火，注意安全，消防设施应齐全有效。　　8.2 发动机在燃油系统作适应性调整后，应起动顺利；在正常工作温度下怠速运转应稳定；在各种转速下运转应平稳；改变转速时过渡圆滑；突然加速或减速时不得有突爆声；在正常工作情况下，不得过热，无异响。　　9、本规范由武汉市交通委员会解释，本规范自发布之日起施行。

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5，TC是什么材质的面料啊

TC面料指的是涤棉面料。TC布成分：Tterylene，即涤纶，是一种合成纤维；，C代表cotton，即棉，这里指的是高支绵纱。TC就是涤棉面料。TC面料是一种由涤纶与高支棉纱混纺而成的，涤棉织物或涤棉纱中涤纶的比例大于50%。TC面料结合了棉与涤纶两者的优点，其强度高，面料弹性好，但是牢固吸湿度小。扩展资料：清洗TC面料的注意事项1、涤棉面料成衣洗涤水温不能高，温度在30摄氏度至40摄氏度为宜;2、所用洗涤剂不能含有氯漂、超强增白、强碱的洗涤剂及工业洗涤剂，应选用中性或一般洗涤用品。3、不可干洗;4、服装穿着出汗后，应及时的用肥皂洗干净，洗净后应吹干或阴干，不宜高温暴晒。因汗液中含盐、含碱，长时间不干沤汗，将破坏面料的色牢度，破坏染化料的结构，造成花色、掉色现象。5、长时间在高温、恶劣的环境，炉前、烧烤、电焊等特殊工种，由于极易使染化料产生各种反应而出现脱色、花色、移色、转色等现象，建议选用本白色的面料为好。参考资料来源：百度百科-TC （涤棉面料）

TC布成分：Tterylene，即涤纶，是一种合成纤维；，C代表cotton，即棉，这里指的是高支绵纱。TC就是涤棉面料。TC面料是一种由涤纶与高支棉纱混纺而成的，涤棉织物或涤棉纱中涤纶的比例大于50%。TC面料结合了棉与涤纶两者的优点，其强度高，面料弹性好，但是牢固吸湿度小。

TC面料指涤棉面料，涤纶与棉混纺织物，以涤纶为主要成份，采用65%—67%涤纶和33%—35%的棉花混纱线织成的纺织品，涤棉布俗称棉的确良。TC面料中T代表terylene，即涤纶，是一种合成纤维；C代表cotton，即棉，既突出了涤纶的风格又有棉织物的长处，在干、湿情况下弹性和耐磨性都较好，尺寸稳定，缩水率小，具有挺拔、不易皱折、易洗、快干的优点。涤棉的缺点：涤棉其中的涤纶纤维属于疏水性纤维，对油污的亲和力很强，容易吸附油污，而且穿着过程中易产生静电而吸附灰尘，难以洗涤，而且不能用高温熨烫和沸水浸泡。扩展资料常用服装面料英文缩写还有：1、C：Cotton 棉，纤维供纺织及絮衣被用。用棉制作的各种棉型织物就是指以棉纱或棉与棉型化纤混纺纱线织成的织品。2、W：Wool 羊毛，羊毛主要由蛋白质组成。人类利用羊毛可追溯到新石器时代，由中亚向地中海和世界其他地区传播，遂成为亚欧的主要纺织原料。3、M：Mohair 马海毛，马海毛(英语Mohair；土耳其语：MUKHYAR)，指安哥拉山羊身上的被毛，又称安哥拉山羊毛。得名于土耳其语，意为“最好的毛”。弹性好，耐压，有特殊光泽。4、RH：Rabbit hair 兔毛，家兔毛和野兔毛的统称。纺织用兔毛产自安哥拉兔和家兔，其中以安哥拉兔毛的质量为最好，很柔软。5、AL：Alpaca 羊驼毛，羊驼毛(alpaca),又名阿尔帕卡.属于骆驼毛纤维。它比马海毛更细，更柔软，其色泽为白色、棕色、淡黄褐色或黑色，起强力和保暖性均远高于羊毛。6、S：Silk 真丝，真丝一般指蚕丝，包括桑蚕丝、柞蚕丝、蓖麻蚕丝、木薯蚕丝等。真丝被称为“纤维皇后”，以其独特的魅力受到古往今来的人的青睐。真丝属于蛋白质纤维，丝素中含有18种对人体有益的氨基酸。7、L ：是linen的缩写，代表的是亚麻，亚麻布是经亚麻捻成线织成的，表面不像化纤和棉布那样平滑，具有生动的凹凸纹理，同时除合成纤维外，亚麻布是纺织品中最结实的一种。8、WS：Cashmere 羊绒，羊绒（Cashmere）是生长在山羊外表皮层，掩在山羊粗毛根部的一层薄薄的细绒，入冬寒冷时长出，抵御风寒，开春转暖后脱落，自然适应气候，属于稀有的特种动物纤维。9、N：Nylon 锦纶（尼龙），翻译名称耐纶、尼龙，学名为polyamide fibre聚酰氨纤维，是中国所产聚酰胺类纤维的统称。10、A：Acrylic 腈纶，聚丙烯腈或丙烯腈含量大于85%(质量百分比)的丙烯腈共聚物制成的合成纤维。参考资料来源：百度百科-TC （涤棉面料）

TC面料是一种由涤纶与高支棉纱混纺而成的，涤棉织物或涤棉纱中涤纶的比例大于50%。T代表terylene，即涤纶，是一种合成纤维；C代表cotton，即棉，这里指的是高支绵纱。TC面料结合了棉与涤纶两者的优点，其强度高，面料弹性好，但是牢固吸湿度小。

T代表涤纶C代表棉就是涤棉面料

t=polyester聚酯纤维，c=cotton 棉，混纺，纱卡是种常规没弹性梭织面料

6，货物运输的主营业务成本又哪些入费用有哪些

1、物流公司的费用主要包括提货费、运费还有送货费这三段费用。2、成本主要有：店面租金、员工工资、水电费、单据制作费用、电话费等等

运输企业主营业务成本分为运输支出、装卸支出、堆存支出、代理业务支出和港务管理支出。（一）、主营业务成本－运输支出　　运输支出核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经营旅客、货物运输业务所发生的各项费用支出。主要包括：　　（1）企业在营运生产过程中实际消耗的各种燃料、材料、润料、备品配件、航空高价周转件、垫隔材料、轮胎、专用工器具、动力照明、低值易耗品等支出。　　（2）企业直接从事营运生产活动人员的工资、福利费、奖金、津贴和补贴。　　（3）企业在营运生产过程中发生的固定资产折旧费，修理费，租赁费（不包括融资租赁费），铁路线路灾害防治费（每处不超过5000元），铁路线路绿化费，铁路护路护桥费，乘客紧急救护费，熟练飞行训练费，港口费（包括引水、港务、拖轮、停泊等费用，代理、理货、开关舱、扫舱、洗舱、烘舱、翻舱等费用），集装箱费用（包括空箱保管费、清洁费、熏箱费等），转口费，倒载费，破冰费，旅客接送费，航道养护费，水路运输管理费，船舶检验费，灯塔费，速遣费，航行国外及港澳地区船舶发生的吨税、过境税，运河费，行车杂费，车辆牌照检验费，车辆清洗费，车辆冬季预热费，养路费，公路运输管理费，过路费，过桥费，过隧道费，过渡费，司机途中宿费，取暖费，水电费，办公费，差旅费，保险费，设计制图费，试验检验费，劳动保护费，职工福利费，季节性、修理期间的停工损失，事故净损失等支出。差旅费标准由企业参照当地政府规定的标准，结合企业的具体情况自行确定。　　企业经营运输业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目予以汇集：能直接计入成本项目的费用，则直接计入成本；不能直接计入的，应先在“船舶固定费用”、“船舶维护费用”、“集装箱固定费用”、“营运间接费用”、“辅助营运费用”、“船舶共同费用”等科目核算。月份终了，再将这些费用按规定的分配标准，分配计入有关的成本核算对象。　　“船舶固定费用”核算计算航次成本的海洋运输企业为保持船舶适航状态所发生的费用，包括船员工资、职工福利费、润料费、物料费、保险费、修理费、折旧费、备品配件、车船使用税、租费等费用。海洋运输船舶的航次运行费用，发生时应直接计入“主营业务成本－运输支出”，不通过“船舶固定费用”核算。　　“船舶固定费用”应按单船设置明细科目，并分别按工资、职工福利费、润料、物料、折旧费、修理费、保险费、税金、船舶非营运期费用、船舶共同费用、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。如果企业租入按合同需要负担船舶固定费用的船舶(如光租租入船舶)，应视同自有船舶，设置明细科目。　　“船舶维护费用”核算有封冻、枯水等非通航期的内河运输企业所发生的，应由通航期成本负担的船舶维护费用。企业在非通航期从事其他业务等所发生的费用，应记入“其他业务支出”等。　　“船舶维护费用”应按船舶类型(或单船)设置明细科目，并按工资、职工福利费、燃料、材料、保卫费、破冰费、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。　　“集装箱固定费用”核算企业自有或租入的集装箱及其底盘车在营运过程中发生的固定费用。包括集装箱的保管费、折旧费、修理费、保险费、租费、底盘车费用以及其他费用等。　　集装箱货物费（包括集装箱装卸、绑扎、拆箱、换装、整理等费用）应直接在“主营业务成本—运输支出”核算，不通过“集装箱固定费用”。　　企业应按集装箱和底盘车存放的港口、地区或国家分别设置明细科目，并分别集装箱费用(按空箱保管费、折旧费、修理费、保险费、租费、底盘车费用分摊、共同费用分摊、其他等费用项目)和底盘车费用(按底盘车保管费、折旧费、修理费、保险费、租费、其他等费用项目)设置三级明细科目进行核算。　　对于不能直接按港口、地区或国家归集的集装箱租金、折旧、修理费等费用的核算，应单独设置“集装箱共同费用”明细科目核算。　　“营运间接费用”核算企业日常生产经营过程中所发生的，应由所经营业务承担的不能直接记入有关营运业务成本的各种间接费用，如实行内部独立核算单位的船队、码头作业区管理费用、装卸队费用、自营港埠费用、船员管理部门费用等。企业行政管理部门发生的管理费用和企业辅助生产部门发生的辅助营运费用不通过本科目核算。　　“营运间接费用”应按照发生费用的不同部门设置明细科目，并分别按工资、职工福利费、燃润料、材料、低值易耗品、折旧费、修理费、办公费、水电费、业务费、差旅费等费用项目，设置专栏进行明细核算。　　“辅助营运费用”下面分别设置“辅助船舶费用”和“辅助生产费用”明细科目。　　“辅助船舶费用”，是指企业所属辅助营运部门为营运生产服务的辅助船舶，包括由轮驳等部门集中管理的拖轮、驳船、浮吊、燃物料(淡水)供应船、交通船等发生的各项费用。辅助船舶费用应按单船(或船舶类型)设置三级明细科目，并按工资、职工福利费、燃料、润料、材料、折旧费、修理费、保险费、港口费、事故损失、税金、劳动保护费、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。　　“辅助生产费用”，是指企业所属辅助生产部门为营运生产提供工业性产品和劳务(如制造工具、备件，修理车、船、装卸机械，供应水、电、气等)所发生的各种辅助生产费用。企业可按辅助生产部门、生产的产品和劳务等设置三级明细科目，按照有关规定，进行明细核算。　　“船舶共同费用”核算从事海洋运输业务的企业发生的所有运输船舶共同受益，但不能分船直接负担，需经过分配由各船负担的费用。　　“船舶共同费用”应分别按工资、职工福利费、职工教育经费、工会经费、养老保险基金、失业保险基金、船员服装费、船员差旅费、文体宣传费、单证资料费、通讯导航费、研究试验费、专有技术使用费、营运间接费用、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。　　发生的事故费用，应单设项目进行核算。收回的赔偿款项，应冲减事故费用项目包括：向保险公司投保收回的赔偿收入，办理共同海损收回的赔偿款，以及应由事故对方或过失人负担的部分。年终，对于当年不能结案的事故，企业可根据有关资料，计算出应付事故费用，列入当年的营运成本，待事故结案时，将实际费用与预提数的差额，调整结案年度的营运成本。　　远洋运输企业按已完航次结转成本的，其期末未完航次所发生的费用，可以保留在“运输支出”内。　　（二）、主营业务成本－装卸支出　　企业经营装卸业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目予以汇集：能直接计入成本项目的费用，则直接计入成本；不能直接计入的，先在“营运间接费用”等科目核算。月份终了，再将这些费用按规定的分配标准，分配计入有关的成本核算对象。　　装卸支出核算海、河港口企业和汽车运输企业因经营装卸业务所发生的费用，具体项目参见运输支出。　　（三）、主营业务成本－堆存支出　　企业经营堆存业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目予以汇集：能直接计入成本项目的费用，则直接计入成本；不能直接计入的，先在“营运间接费用”等科目核算。月份终了，再将这些费用按规定的分配标准，分配计入有关的成本核算对象。　　堆存支出核算企业因经营仓库和堆场业务所发生的费用，具体项目参见运输支出。　　（四）、主营业务成本－代理业务支出　　企业经营代理业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目予以汇集：能直接计入成本项目的费用，则直接计入成本；不能直接计入的，先在“营运间接费用”等科目核算。月份终了，再将这些费用按规定的分配标准，分配计入有关的成本核算对象。　　代理业务支出核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用。包括：工资、职工福利费、材料、低值易耗品摊销、折旧费、水电费、修理费、租赁费、差旅费、业务票据费、取暖费、劳动保护费等。　　（五）、主营业务成本－港务管理支出　　核算海河港口企业所发生的各项港务管理支出，具体项目参见运输支出。

7，关于汽车检测几个名词解释

1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。（二）汽车的燃料经济性为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。（三）汽车的制动性汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮"抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。（四）汽车的操纵性和稳定性汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。（五）汽车的行驶平顶性汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用"舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。（六）汽车的通过性汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等，都可提高汽车的通过能力。（七）其他使用性能 1、操纵轻便性使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性，不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善。 2、机动性市区内行驶的汽车，经常行驶于狭窄多弯的道路，机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。 3、装卸方便性与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。（八）容量容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。

1.车辆技术状况等级的划分：（一）一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放，噪音符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件；（二）二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合ｇｂ７２５８－８７的规定，能随时参加运输；（三）三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆；（四）四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。 2.诊断的主要内容包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率；发动机功率、扭矩和供给系、点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。 3.这三个值除了初始值以外，都是变量来的。你所说的范围要根据初始值而定的，每辆车都有不同的技术参数以及范围。譬如一块刹车皮，刚出厂的时候可能有15mm后（初始值）；经过一定时间及公里数的消耗磨损，测得数据在8mm左右（许用值）；当刹车皮再次检查的时候只剩1mm的时候，这就是极限值咯，一般碟式的刹车衬片厚度应≥2mm。这个范围一般都是厂家或者行业标准范围，比较笼统。 (1)初始值此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。当诊断参数测量值处于初始值范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。 (2)许用值诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行，超过此值，应及时进行修理。 (3)极限值诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。此时，汽车的动力性、经济性和排放性大大降低，行驶安全得不到保证，有关机件磨损严重，甚至可能发生机械事故。随着经济的发展和技术的进步，诊断参数标准将会不断修正，在使用各类标准时，应及时采用最新的版本。

新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放，噪音符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件；

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