什么是五常车辆段，铁路局在铁路局工作的人工作地点常变动吗

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1，铁路局在铁路局工作的人工作地点常变动吗
2，北京的公租房分布在什么位置
3，为什么说副中心要跑大站快车
4，突然收到公租房腾退通知是什么原因
5，突然收到公租房腾退通知是什么原因
6，固定风险包干费
7，什么叫铁路项目风险包干费

1，铁路局在铁路局工作的人工作地点常变动吗

如果是以本科生学历被录入铁路局，会干什么工作？干这行大学里最好学啥专业比较对口？干什么工作说不好要看你在大学的专业如果你是西南交大毕业学的四铁路运输这块的就对口。现在铁路的大学生有在机关的有先下基层单位上班然后在担当站长等等铁路这个摊子太大了不好全面说呵呵要怎么给你阐述了，铁路局这个词的比喻太大了所以说你根本不理解铁路，铁路上上班分很多单位，，如果是普通职工的话就看你是否结婚如果你没结婚就是几年一掉如果你一成家基本上都会在你的家附近有什么办法能工作城市不变动，或者说要干到什么职位？机关工作就变动不大都是在一个地方2、工作地点常变吗？3、如果变的话，范围多大？不会长变

铁路局的各种单位、部门、甚至公司太多了，先搞清楚你录入的是哪个部门？如果是直接进入铁路局上层机关处室工作，也就是总部，那一般在铁路局所在地的省会城市工作，铁路局总部机关一般不会经常迁移，几百年才迁一次的概率你不会很容易正好赶上。如果你在铁路局下属的各单位工作，就不一定了。如果是各车站，那就也很固定，如果是车务段、工务段、机务段、电务段、车辆段、客运段什么什么的，那也要看你的工种而定，基层的流动性大，有时要跟车跑，跟线路跑；中层的或科级以上的流动性小，一般在办公室，可以固定在某个城市；再往上当领导了，又要到处调动了。想进铁路局，不在于什么专业，专业太广泛了，什么专业都可以进铁路，最好是去上铁路方面的大学，现在铁路的各级领导干部，大都是各地的交通大学和铁道学院毕业的。

铁路局在铁路局工作的人工作地点常变动吗

2，北京的公租房分布在什么位置

海淀区 1、海淀区辛店B08地块公租房启动工程，即将建设1986套公租房 2、环保园C地块； 3、清河小营D地块 4、首师大南区公租房，约420套； 5、苏家坨同泽园西里项目1381套石景山区 6、京原路7号，可提供公租房2436套； 7、远洋沁山水项目，120套朝阳区 8、朝阳西大望路公租房，金茂府配租项目 9、王四营公租房，2450套；10、北苑南区公租房，557套 11、常营老年、青年公租房，1080套，其中5号楼为老年、青年公租房试点，共有120套老年公租房和516间青年公租房顺义区 12、顺义张镇居住项目配建公租房昌平区 13、北七家镇海?落村 14、昌平东小口镇兰各庄村公租房项目，2010年启动，共提供2000套房源丰台区 15、小屯馨城，配建公租房； 16、丰台王庄子公租房配套项目 17、郭庄子两限房配建公租房； 18、丰台郭公庄车辆段保障房，配建25万平方米公租房【注：凡注明为互联网来源的信息，部分为转载自其他媒体或互联网上一些问答及论坛，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本网赞同其观点，本网亦不对其真实性负责，持异议者应与原出处单位主张权利。

海淀区1、海淀区辛店b08地块公租房启动工程，即将建设1986套公租房2、环保园c地块；3、清河小营d地块4、首师大南区公租房，约420套；5、苏家坨同泽园西里项目1381套石景山区6、京原路7号，可提供公租房2436套；7、远洋沁山水项目，120套朝阳区8、朝阳西大望路公租房，金茂府配租项目9、王四营公租房，2450套；10、北苑南区公租房，557套11、常营老年、青年公租房，1080套，其中5号楼为老年、青年公租房试点，共有120套老年公租房和516间青年公租房顺义区12、顺义张镇居住项目配建公租房昌平区13、北七家镇海？落村14、昌平东小口镇兰各庄村公租房项目，2010年启动，共提供2000套房源丰台区15、小屯馨城，配建公租房；16、丰台王庄子公租房配套项目17、郭庄子两限房配建公租房；18、丰台郭公庄车辆段保障房，配建25万平方米公租房

北京的公租房分布在什么位置

3，为什么说副中心要跑大站快车

昨日获悉，相关部门正在研究6号线全新的运营方案，将为副中心跑“大站快车”，快车将甩掉部分中间车站，方便市民快速通达城市副中心。常营通运门站预留轨道“大站快车”有两个特点，车速快、站间距大。6号线配备了北京最早的设计时速达到100公里的列车，这个速度在目前运营线路中是最快的。昨天下午，两列6号线新车停放在东小营车辆段。如果想实现“站间距大”，就得挑战高难度了。6号线、特别是城区段，车站较密。要想拉大站间距，就得甩掉一部分车站，从而实现把客流快速运送至城市副中心。其实，早在6号线设计阶段时，就曾专门考虑过“大站快车”，实现快慢车混跑：快车停主要车站快速通行；慢车常规运行，每站都停。地铁6号线为此，常营站和通运门站专门预留了如同高铁站里的越行区，双站台、四条轨道，两条轨道供慢车停靠，两条轨道供快车停靠，慢车的旅客可以在站内换乘快车。“大站快车”如何在运营组织中实现？市轨道公司相关负责人介绍，6号线在设计上就已具备条件，信号系统也早有考虑，目前正在研究更详细的运营方案，未来快车在哪些车站停靠，还没有敲定。不过，已经预留越行区的通运门站，目前处在暂缓开通的状态。记者了解到，该站车站主体均已建成，设备安装及装修也已完成，但由于部分出入口要与周边建筑实现一体化，还只建成了一个出入口，尚不具备开通条件。车辆段上盖周转房明年交付除了为东边的副中心开通“大站快车”，6号线西边的线路也将继续延伸。6号线西延工程将在今年年底率先开通4站：苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站。由于线路有所延长，6号线也将新增20列车。其中16列，就将停靠在通州东小营车辆段。承担施工任务的北京建工集团项目部负责人透露，目前东小营车辆段一期工程停车列检库可为6号线西延提供16个停车列位，已全部完工，联合检修库架修设备基础已具备设备安装条件。2017年8月，地铁6号线重要配属工程东小营车辆段正在紧张施工。车辆段盖上部分将建职工周转房。规划显示，这座车辆段位于通州区潞城镇东小营村，距城市副中心行政办公区仅2公里。未来这里不仅满足6号线西延通车的车辆停放和检修需求，车辆段上盖还会进行整体开发，咽喉区上盖为商业办公区，库区上盖为住宅，其中包括职工周转房。“通过前瞻性的规划和条件预留，东小营车辆段及其周边片区将符合城市副中心的发展要求。”这位负责人说,根据目前制定的工期，上盖住宅将在2019年底交付。6号线西延年底开通东小营车辆段2017年2月初开工，2017年9月底结构陆续封顶，在2018年春节采取连续施工措施的情况下，工程进度大幅加快，施工总体完成比例约80%，机电安装完成85%，预计2018年5月底具备试运营条件。就在不久前，6号线东小营车辆段已经“驶”入两列新车。市轨道公司相关负责人透露，新购入的车辆与6号线一期、二期的车辆大体一致，但列车在一些细节上还有所升级。如列车悬挂系统刚度更强，在快速行驶过程中会更平稳，乘客乘坐更舒适。“东小营车辆段是提高6号线综合检修能力的关键，投入使用后将顺利解决6号线停车列位紧张问题。”这位负责人说，6号线西延计划2018年底通车，居民在潞城站上车后，可从东六环直达西五环。同时，6号线也极大方便了往来城市副中心的市民出行，为城市副中心的建设发展起到促进作用。

为什么说副中心要跑大站快车

4，突然收到公租房腾退通知是什么原因

8种必须公租房腾退的情况：1.转借、转租或者擅自调换所承租公共租赁住房的；2.改变所承租公共租赁住房用途的；3.破坏或者擅自装修所承租公共租赁住房，拒不恢复原状的；4.在公共租赁住房内从事违法活动的；5.无正当理由连续6个月以上闲置公共租赁住房的；6.提出续租申请但经审核不符合续租条件的；7.租赁期内，通过购买、受赠、继承等方式获得其他住房并不再符合公共租赁住房配租条件的；8.租赁期内，承租或者承购其他保障性住房的。《公共租赁房管理办法》中，第五章法律责任，这是首次明确了相关处罚规定，以及处罚金额，构成犯罪，还将追究刑事责任。除了申请人，《办法》还要求住房城乡建设(住房保障)主管部门及其工作人员必须公正执法，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊都将接受不同程度的处罚。其中《公共租赁房管理办法》第三十五条、第三十六条中规定：“以欺骗等不正手段，登记为轮候对象或者承租公共租赁住房的，由市、县级人民政府住房保障主管部门处以1000元以下罚款”；“已承租公共租赁住房的，责令限期退回所承租公共租赁住房，并按市场价格补缴租金，且五年内不得再次申请公共租赁住房。”“有违法所得的，处以违法所得3倍以下但不超过3万元的罚款。”但由于各地物价、房价不同，各省、自治区、直辖市住房建设(住房保障)主管部门可以根据该办法的条款进一步出台细则。最终以各地的细则为准。8种必须公租房腾退的情况：1.转借、转租或者擅自调换所承租公共租赁住房的；2.改变所承租公共租赁住房用途的；3.破坏或者擅自装修所承租公共租赁住房，拒不恢复原状的；4.在公共租赁住房内从事违法活动的；5.无正当理由连续6个月以上闲置公共租赁住房的；6.提出续租申请但经审核不符合续租条件的；7.租赁期内，通过购买、受赠、继承等方式获得其他住房并不再符合公共租赁住房配租条件的；8.租赁期内，承租或者承购其他保障性住房的。

有房者申请公租房需腾退原房？有原住房的家庭在申请公租房时，原住房为承租公房的，应当腾退，原住房由公房原产权单位或房屋所在地区县住房保障管理部门收回；原住房为私房且已纳入棚户区等公益性项目房屋征收范围或者位于首都核心功能区的，原住房由房屋所在地区县住房保障管理部门收购。具体收回、收购及补偿办法由各区县政府制定，报市有关部门备案后实施。海淀区 1．海淀区辛店b08地块公租房启动工程，即将建设1986套公租房 2．环保园c地块 3．清河小营d地块 4．首师大南区公租房，约420套 5．苏家坨同泽园西里项目1381套石景山区 6．京原路7号，可提供公租房2436套 7．远洋沁山水项目，120套朝阳区 8．朝阳西大望路公租房，金茂府配租项目 9．王四营公租房，2450套 10．北苑南区公租房，557套 11．常营老年、青年公租房，1080套，其中5号楼为老年、青年公租房试点，共有120套老年公租房和516间青年公租房顺义区 12．顺义张镇居住项目配建公租房昌平区 13．北七家镇的海鶄落村 14．昌平东小口镇兰各庄村公租房项目,去年启动,共提供2000套房源丰台区 15．小屯馨城，配建公租房 16．丰台王庄子公租房配套项目 17．郭庄子两限房配建公租房 18．丰台郭公庄车辆段保障房，配建25万平方米公租房符合下列条件之一的家庭可申请公租房 1．廉租房、经适房、两限房轮候家庭； 2．申请人具有本市城镇户籍，家庭人均住房使用面积15平方米（含）以下；3口及以下家庭年收入10万元（含）以下、4口及以上家庭年收入13万元（含）以下。申请家庭应当推举一名具有完全民事行为能力的家庭成员作为申请人。 3．外省市来京连续稳定工作一定年限，具有完全民事能力，有稳定收入，能提供同期暂住证明、住房公积金证明或社保证明，本人及家庭成员在本市均无住房的人员。

5，突然收到公租房腾退通知是什么原因

6，固定风险包干费

不明白，我们都是看什么货一般是收取多少钱没有什么比例报关行说多少就是多少行情价是3500 呵呵现在目前就是这样的

风险包干费是指：　　1、ii类变更所必须增加的费用　　2、受一般自然灾害所造成的损失或预防一般自然灾害的费用　　3、ii类更所引起的工程废弃或返工费用　　4、变更施工工艺、方案、方法所增加的费用　　5、施工图量差所引起的费用　　6、大临和过渡方案变更所引起的费用　　7、价格变化所引起的费用　　8、临时用地费用　　铁路基本建设变更设计管理办法　　第一章总则　　第一条为适应铁路基建管理体制和投资体制改革的需要，加强投资控制，严格变更设计管理，明确变更设计的分类、程序、分工及费用处理，制定本办法。　　第二条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其它投资方合资的新建与改建铁路、增建第二线（含电气化及铁路枢纽）大中型基本建设项目。　　第三条铁路基本建设工程设计文件一经鉴定批准成立，任何单位或个人不得随意改变。自设计单位交出施工图至工程竣工验收交接期间需变更原设计时，按本办法规定办理。　　第四条变更设计必须深入调查研究、充分论证，本着精打细算、节约投资，不断优化设计和保证施工进度需要的原则进行。变更设计应充分考虑设备、材料的订货和供应情况，以及本工程和相关后序工程施工进展情况，尽量减少废弃工程，避免造成设备、材料的积压和延误工期。　　第五条建设单位要加强变更设计管理，建立变更设计台账，按季度对各类变更设计项目、原因、工程数量、费用增减额进行统计、分析，严格控制投资。　　第六条为及时、正确地处理变更设计，设计单位应派人常驻现常建设、设计、施工、监理单位应通力协作，及时处理变更设计的有关问题。　　第二章变更设计分类　　第七条变更设计按其内容的重要性、技术复杂程度和增减投资额等因素分为ⅰ、ⅱ、ⅲ类。　　第八条ⅰ类变更设计　　凡符合下列条件之一者属ⅰ类变更设计：　　（1）变更批准的建设规模、基本原则、技术标准、重大方案等鉴定意见；　　（2）虽未变更鉴定意见，而一次变更设计增减投资在300万元（含）以上者。　　第九条ⅱ类变更设计　　凡变更已经批准的个别重点工程或个别地段工程的一般设计原则；技术比较复杂，影响工程主体结构、整体布置和使用性能；或虽不属于上述范围，而一次变更设计增减投资在20万元（含）至300万元者，属ⅱ类变更设计（即不属于ⅰ、ⅲ两类者）。　　第十条ⅲ类变更设计　　凡变更技术简单，不影响工程主体结构或整体布置，不降低技术条件、使用条件和效能，一次变更设计增减投资在20万元以下者，属ⅲ类变更设计。主要有：　　（1）区间线路平面、纵断面局部变更，不牵涉车站、桥梁、隧道、复杂路基个别设计，且不降低原设计的线路标准者；　　（2）桥涵明挖基础尺寸或深度变更；　　（3）大、中桥导流建筑物、防护工程的局部变更，但不变更类型者；小桥涵防、排、附属工程变更；　　（4）小桥式样、跨度、孔数及基础类型变更；　　（5）涵洞的增加或减少；涵洞式样、孔数、孔径、长度及流水面高程变更；　　（6）小桥、涵洞位置，桥涵圬工种类变更；　　（7）隧道洞口位置改移在5．0m（含）以内，而不变更洞门式样者；隧道洞门增减台阶不改变受力条件者；　　（8）隧道同类型衬砌断面连续变更在10m（含）以内；隧道局部边墙基础深度，避人、避车洞位置，水沟坡度或位置，电缆槽位置变更；　　（9）一般路基边坡坡率变更，能保证路基稳定者；　　（10）一般边坡加固防护工程增减；及式样、断面、基础深度、长度变更；　　（11）一般改河、改沟工程（包括天沟、侧沟、排水沟、截水沟、吊沟、灌溉渠）变更；　　（12）站内联络线、走行线等平面、纵断面的局部变更，但不影响技术标准及站场总体布置者；　　（13）车站生产、生活区的排水、道路、环境布置变更；　　（14）机务、车辆段的个别股道位置或长度较小变更，不影响标准、整体布置者；　　（15）机械设备局部安装布置变更；　　（16）给排水支管变更，不影响使用寿命、维修和水力条件者；　　（17）给排水管路配件及一般的附属设备变更，不降低使用效果及原设计标准者；　　（18）较小生产、生活房屋位置和配套工程变更，不影响整体布置者；　　（19）房屋结构的材料规格变更，不降低结构强度者；　　（20）房屋非特殊土的条形明挖基础埋置深度变更；　　（21）消烟除尘设备类型、形式变更；　　（22）分岐电缆的局部变更，气压告警器位置局部移动，非干线电缆敷设方式，无人增音站内电缆固定方式，干线电缆一般地线位置变更；　　（23）通信设备安装的细部结构，一般设备的布置、排列，长机室中间配线架端子板的用途及试验架盘向变更；　　（24）地区及站场通信线路径路的局部变更，短段非主干地区电缆的芯线对数，电缆引入口位置，段级以下室内布线，旅客广播扬声器位置，音频选号电话分机编号的调整及通话柱位置的变更；　　（25）信号设备的位置、电线路径路、器材规格变更，而不降低设备效能者；结配线变更而不影响主要设计原则和技术标准者；　　（26）高低压线路经路小于2km的局部变更，一般房屋照明图变更，变、配电所内二次配线方式的变更而不影响主要性能者；　　（27）牵引变电所设备联结与安装的有关材料变更；　　（28）接触网平面布置的局部变更，个别支柱类型及装配、横卧板数量变更；　　（29）机务、车辆、工务、电务、建筑、供电段增减个别设备配件及规格变更；　　（30）暖通空调设备变更，不影响布置及设计能力者；暖通及其他生产管路系统个别走向、管径变更，但不变更系统型式者；　　（31）拆迁建筑、改移道路、迁移通信线路和电力线路等工程数量变更。　　第十一条变更设计项目划分的原则　　（1）同一工点或同一病害引起的其内容不可分割的一次性变更，为一项变更设计；　　（2）同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目。　　第十二条变更设计类别、项目的划分如有不同意见时，ⅰ类由批准单位确定，ⅱ、ⅲ类由建设单位确定。　　第三章变更设计的程序、分工　　第十三条ⅰ类变更设计由提议单位提出变更理由和技术经济比较资料，经其主管部门（局级）审查同意后提交原设计单位研究。原设计单位在征求建设、施工、监理单位及有关方面意见后，负责变更设计。变更设计文件经院总工程师审查后报原批准单位审定（如有不同意见应一并附送），以正式文件批复。变更设计文件由建设单位分发有关单位。　　第十四条ⅱ类变更设计由提议单位提出变更理由和技术经济比较资料，经其主管部门（处级）审查同意后提交原设计单位研究。原设计单位在征求建设、施工、监理单位及有关方面意见后，负责变更设计。变更设计文件经处一级的总工程师或总体设计负责人（项目负责人）审查后报建设单位审定（如有不同意见应一并附送）。建设单位以变更设计通知单（附必要的图表，格式见附件）通知有关单位。　　第十五条ⅲ类变更设计由提议单位提出变更理由及必要的资料，由建设单位组织原设计、施工、监理单位研究后决定。变更设计由原设计单位负责，建设单位审定。建设单位以变更设计通知单（附必要的图表）通知有关单位。　　第十六条路外单位提议的变更设计，由建设单位组织原设计、施工、监理单位共同研究，按变更设计的程序和分工办理。　　第十七条变更设计应充分考虑对后序专业的影响，凡影响后序专业者，应及时向后序专业提供变更设计资料，后序专业应将变更的有关内容纳入施工图。　　第十八条变更设计必须按规定的程序和分工进行，严格遵守“先批准，后变更；先变更，后施工”的纪律。未经批准自行变更和施工的要承担技术责任，并不予验工计价。　　第四章变更设计的费用处理　　第十九条变更设计的工程费用　　各类变更设计均应附工程数量和费用增减对照表。ⅰ类变更设计批准后，费用纳入总概算。ⅱ、ⅲ类变更设计的工程数量及费用由建设单位逐项审定，其费用在预备费中解决。　　变更设计费用增减的计算，按原批准概算的编制原则、定额、计费标准、工料价格和有关规定进行。　　第二十条变更设计的勘测设计费用　　因设计单位责任造成的ⅰ类变更设计不另计勘测设计费，其它原因造成的ⅰ类变更设计，勘测设计费列入变更设计文件，报批准单位审定。造成ⅰ类变更设计的原因，由建设单位组织设计、施工、监理单位研究后，由设计单位在上报变更设计文件时说明，如有不同意见一并报送，由批准单位确定。　　ⅱ、ⅲ类变更设计不另计勘测设计费。　　第五章附则　　第二十一条本办法自1998年1月1日起施行。原发《铁路基本建设变更设计办法（试行）》（铁建〔1991〕134号）同时废止。　　第二十二条本办法由铁道部建设司负责解释。

7，什么叫铁路项目风险包干费

风险包干费是指：　　1、II类变更所必须增加的费用　　2、受一般自然灾害所造成的损失或预防一般自然灾害的费用　　3、II类更所引起的工程废弃或返工费用　　4、变更施工工艺、方案、方法所增加的费用　　5、施工图量差所引起的费用　　6、大临和过渡方案变更所引起的费用　　7、价格变化所引起的费用　　8、临时用地费用　　铁路基本建设变更设计管理办法　　第一章总则　　第一条为适应铁路基建管理体制和投资体制改革的需要，加强投资控制，严格变更设计管理，明确变更设计的分类、程序、分工及费用处理，制定本办法。　　第二条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其它投资方合资的新建与改建铁路、增建第二线（含电气化及铁路枢纽）大中型基本建设项目。　　第三条铁路基本建设工程设计文件一经鉴定批准成立，任何单位或个人不得随意改变。自设计单位交出施工图至工程竣工验收交接期间需变更原设计时，按本办法规定办理。　　第四条变更设计必须深入调查研究、充分论证，本着精打细算、节约投资，不断优化设计和保证施工进度需要的原则进行。变更设计应充分考虑设备、材料的订货和供应情况，以及本工程和相关后序工程施工进展情况，尽量减少废弃工程，避免造成设备、材料的积压和延误工期。　　第五条建设单位要加强变更设计管理，建立变更设计台账，按季度对各类变更设计项目、原因、工程数量、费用增减额进行统计、分析，严格控制投资。　　第六条为及时、正确地处理变更设计，设计单位应派人常驻现常建设、设计、施工、监理单位应通力协作，及时处理变更设计的有关问题。　　第二章变更设计分类　　第七条变更设计按其内容的重要性、技术复杂程度和增减投资额等因素分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。　　第八条Ⅰ类变更设计　　凡符合下列条件之一者属Ⅰ类变更设计：　　（1）变更批准的建设规模、基本原则、技术标准、重大方案等鉴定意见；　　（2）虽未变更鉴定意见，而一次变更设计增减投资在300万元（含）以上者。　　第九条Ⅱ类变更设计　　凡变更已经批准的个别重点工程或个别地段工程的一般设计原则；技术比较复杂，影响工程主体结构、整体布置和使用性能；或虽不属于上述范围，而一次变更设计增减投资在20万元（含）至300万元者，属Ⅱ类变更设计（即不属于Ⅰ、Ⅲ两类者）。　　第十条Ⅲ类变更设计　　凡变更技术简单，不影响工程主体结构或整体布置，不降低技术条件、使用条件和效能，一次变更设计增减投资在20万元以下者，属Ⅲ类变更设计。主要有：　　（1）区间线路平面、纵断面局部变更，不牵涉车站、桥梁、隧道、复杂路基个别设计，且不降低原设计的线路标准者；　　（2）桥涵明挖基础尺寸或深度变更；　　（3）大、中桥导流建筑物、防护工程的局部变更，但不变更类型者；小桥涵防、排、附属工程变更；　　（4）小桥式样、跨度、孔数及基础类型变更；　　（5）涵洞的增加或减少；涵洞式样、孔数、孔径、长度及流水面高程变更；　　（6）小桥、涵洞位置，桥涵圬工种类变更；　　（7）隧道洞口位置改移在5．0m（含）以内，而不变更洞门式样者；隧道洞门增减台阶不改变受力条件者；　　（8）隧道同类型衬砌断面连续变更在10m（含）以内；隧道局部边墙基础深度，避人、避车洞位置，水沟坡度或位置，电缆槽位置变更；　　（9）一般路基边坡坡率变更，能保证路基稳定者；　　（10）一般边坡加固防护工程增减；及式样、断面、基础深度、长度变更；　　（11）一般改河、改沟工程（包括天沟、侧沟、排水沟、截水沟、吊沟、灌溉渠）变更；　　（12）站内联络线、走行线等平面、纵断面的局部变更，但不影响技术标准及站场总体布置者；　　（13）车站生产、生活区的排水、道路、环境布置变更；　　（14）机务、车辆段的个别股道位置或长度较小变更，不影响标准、整体布置者；　　（15）机械设备局部安装布置变更；　　（16）给排水支管变更，不影响使用寿命、维修和水力条件者；　　（17）给排水管路配件及一般的附属设备变更，不降低使用效果及原设计标准者；　　（18）较小生产、生活房屋位置和配套工程变更，不影响整体布置者；　　（19）房屋结构的材料规格变更，不降低结构强度者；　　（20）房屋非特殊土的条形明挖基础埋置深度变更；　　（21）消烟除尘设备类型、形式变更；　　（22）分岐电缆的局部变更，气压告警器位置局部移动，非干线电缆敷设方式，无人增音站内电缆固定方式，干线电缆一般地线位置变更；　　（23）通信设备安装的细部结构，一般设备的布置、排列，长机室中间配线架端子板的用途及试验架盘向变更；　　（24）地区及站场通信线路径路的局部变更，短段非主干地区电缆的芯线对数，电缆引入口位置，段级以下室内布线，旅客广播扬声器位置，音频选号电话分机编号的调整及通话柱位置的变更；　　（25）信号设备的位置、电线路径路、器材规格变更，而不降低设备效能者；结配线变更而不影响主要设计原则和技术标准者；　　（26）高低压线路经路小于2km的局部变更，一般房屋照明图变更，变、配电所内二次配线方式的变更而不影响主要性能者；　　（27）牵引变电所设备联结与安装的有关材料变更；　　（28）接触网平面布置的局部变更，个别支柱类型及装配、横卧板数量变更；　　（29）机务、车辆、工务、电务、建筑、供电段增减个别设备配件及规格变更；　　（30）暖通空调设备变更，不影响布置及设计能力者；暖通及其他生产管路系统个别走向、管径变更，但不变更系统型式者；　　（31）拆迁建筑、改移道路、迁移通信线路和电力线路等工程数量变更。　　第十一条变更设计项目划分的原则　　（1）同一工点或同一病害引起的其内容不可分割的一次性变更，为一项变更设计；　　（2）同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目。　　第十二条变更设计类别、项目的划分如有不同意见时，Ⅰ类由批准单位确定，Ⅱ、Ⅲ类由建设单位确定。　　第三章变更设计的程序、分工　　第十三条Ⅰ类变更设计由提议单位提出变更理由和技术经济比较资料，经其主管部门（局级）审查同意后提交原设计单位研究。原设计单位在征求建设、施工、监理单位及有关方面意见后，负责变更设计。变更设计文件经院总工程师审查后报原批准单位审定（如有不同意见应一并附送），以正式文件批复。变更设计文件由建设单位分发有关单位。　　第十四条Ⅱ类变更设计由提议单位提出变更理由和技术经济比较资料，经其主管部门（处级）审查同意后提交原设计单位研究。原设计单位在征求建设、施工、监理单位及有关方面意见后，负责变更设计。变更设计文件经处一级的总工程师或总体设计负责人（项目负责人）审查后报建设单位审定（如有不同意见应一并附送）。建设单位以变更设计通知单（附必要的图表，格式见附件）通知有关单位。　　第十五条Ⅲ类变更设计由提议单位提出变更理由及必要的资料，由建设单位组织原设计、施工、监理单位研究后决定。变更设计由原设计单位负责，建设单位审定。建设单位以变更设计通知单（附必要的图表）通知有关单位。　　第十六条路外单位提议的变更设计，由建设单位组织原设计、施工、监理单位共同研究，按变更设计的程序和分工办理。　　第十七条变更设计应充分考虑对后序专业的影响，凡影响后序专业者，应及时向后序专业提供变更设计资料，后序专业应将变更的有关内容纳入施工图。　　第十八条变更设计必须按规定的程序和分工进行，严格遵守“先批准，后变更；先变更，后施工”的纪律。未经批准自行变更和施工的要承担技术责任，并不予验工计价。　　第四章变更设计的费用处理　　第十九条变更设计的工程费用　　各类变更设计均应附工程数量和费用增减对照表。Ⅰ类变更设计批准后，费用纳入总概算。Ⅱ、Ⅲ类变更设计的工程数量及费用由建设单位逐项审定，其费用在预备费中解决。　　变更设计费用增减的计算，按原批准概算的编制原则、定额、计费标准、工料价格和有关规定进行。　　第二十条变更设计的勘测设计费用　　因设计单位责任造成的Ⅰ类变更设计不另计勘测设计费，其它原因造成的Ⅰ类变更设计，勘测设计费列入变更设计文件，报批准单位审定。造成Ⅰ类变更设计的原因，由建设单位组织设计、施工、监理单位研究后，由设计单位在上报变更设计文件时说明，如有不同意见一并报送，由批准单位确定。　　Ⅱ、Ⅲ类变更设计不另计勘测设计费。　　第五章附则　　第二十一条本办法自1998年1月1日起施行。原发《铁路基本建设变更设计办法（试行）》（铁建〔1991〕134号）同时废止。　　第二十二条本办法由铁道部建设司负责解释。

总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容： 1.初步设计招标的施工图量差和承包人原因引起的i类变更设计及全部ii类变更设计引起的工程增减费用； 2.非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用； 3.发包人供应的材料和设备以外的材料和设备价差； 4.建设工期重大调整以上的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费； 5.工程保险费； 6.由于变更施工方法、施工工艺所引起的费用增加。 7.总承包风险包干费的计算基数为建筑工程费、安装工程费与安全生产费三项之和扣除甲供材料设备费，按规定的费率计取。通常的费率控制在2.5%以内（其中包含激励约束考核费）。总承包风险费由投标人根据建设项目的具体情况自主填报，费用包干，一律不调整。

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