道路工程l是什么，市政道路工程设计图纸中的BVCEVCRTE分别是什么意思
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-03-02 04:36:50
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1，市政道路工程设计图纸中的BVCEVCRTE分别是什么意思
2，道路施工图纸字母表示什么
道路施工图中常用符号:1.r表示半径2.jd表示角点3.l表示长度4.zd表示转点望采纳，谢谢
3，公路施工图中平交口加宽处RLTE分别指的是什么
4，市政道路施工这些字母代表什么意思啊
在图纸中，这些字符表示以下意思:1.bk:指基线里程；2.x，y指坐标值；3.qz:表示曲中点；4.yz表示圆直点；5.α表示偏角值；6.t是指切线长；7.e表示外距；8.r表示直径；9.l表示曲线长。望采纳，谢谢
5，道路工程都包括什么
道路工程设计、道路工程施工、道路工程养护、道路工程造价等
6，道路施工图中a R T L E什么意思
道路施工图中的是“α”，而不是“a”。代表意思分别如下：1、α：代表偏角2、R：曲线半径3、T：切线长4、L：曲线长5、E：外矢距这些是曲线要素，能够依靠这些值计算曲线各种数据。弯道上面积如果不是要求特别准确就可以直接每层结构层长×宽。扩展资料道路工程的分类：1、道路网规划和路线勘测设计道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标， 选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。2、路基工程路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程（松土、普通土、硬土三级）与石方工程（软石、次坚石、坚石三级）。3、道路工程过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全。沿路基可修筑：①路基坡面防护。铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等。②冲刷防护。有直接防护的构筑物，如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等；有间接防护的调治构筑物，如丁坝、顺水坝、格坝等（见桥渡设计）。③支挡构筑物。主要是挡土墙等构筑物（见路基挡土结构）。4、路面工程为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：①高级路面；②次高级路面；③中级路面；④低级路面。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。5、道路排水工程水的作用是 造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是：查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟（见道路排水）。6、桥涵工程道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其它道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程（见轮渡）；待交通量增长条件具备时，再改渡建桥。桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件，行车及外力等荷载，建桥涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理选用桥涵形式，做到坚固、适用、安全、经济、美观（见桥梁工程）。7、隧道工程在地面以下开挖供汽车通行的构筑物称道路隧道。按所经地区情况分为：①避免地面干扰建在城市地下的城市隧道；②有利于航运和国防在河流或海峡底下的水底隧道；③降低越岭高程，或避绕山嘴，取消急弯陡坡，改善线形以缩短行程节约行车时间和油耗的；或避让表面不稳定山坡和水文地质不良地段，改由稳定岩石较深部位通过的山岭隧道。修建隧道要根据工程造价、施工条件及竣工后运营和养护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定取舍。隧道内部必须设置通风和照明设备。隧道周边一般均需修筑衬砌加以支撑，在坚石又不易风化的整体岩层中也可不做衬砌。为防止表面岩石风化，可喷水泥砂浆。近年来，采用喷锚支护，施工简便造价低，正日益推广。8、附属设施工程①安全防护设施。如保证夜间车辆和行人交通安全的照明设施，指导行车的交通标志号志、路面标线，防护用的护栏、护墙、护柱，沙漠地区的防沙栅栏，多雪地区的防雪走廊。②改善环境设施。重点是绿化，可稳定路基、防治污染、美化路容，其他如减小噪声干扰的隔音墙等。③养护管理设施。如养路道班房、巡逻管理站等。④路旁服务设施。如休息区、停车场、电话亭及旅游服务设施等。9、养护工程维护道路完好状况，预防和及时修复各 种缺陷损坏，提供并保证安全、快速、经济、舒适的行车条件，有计划地改善道路技术状况，以适应交通发展需要。各国多采用有训练和装备的养路道班和工程队组织，完成养护工程任务。养护工程按其工作性质和任务分为：①小修保养。对道路及其一切设施进行预防事故和维修较小损坏部分。重点是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。②大中修工程。对道路及其设备进行较大的修复，或在原有技术等级内的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技术条件或进行局部改建能显著提高通行能力，如改进线形视距，拓宽路基、提高路面等级、改建桥涵等（见道路养护）。参考资料来源：知网-浅谈青海省某矿山进矿道路施工图设计
7，道路施工图中a R T L E什么意思
a曲线偏角（转向角）、曲线半径R、外距E、切线长度T和曲线长度L统称为曲线要素。 这些都是圆曲线参数 http://baike.baidu.com/view/1179537.htm 施工图里头2个地方会出现，平面图和平曲线表，是对应的
8，桥梁曲线要素中R A LS LC TL EL是什么意思
R：曲线半径；A：缓和曲线回旋参数；LS：缓和曲线长度；TL：圆弧曲线切线长；EL：圆弧曲线外距.还有L：圆弧曲线长；ZH：从直线终点往缓和曲线起点；HZ：从缓和曲线终点往直线起点；HY：从缓和曲线终点往圆曲线起点；YH：从圆曲线终点到缓和曲线起点。拓展资料：曲线桥一般指的是曲线梁桥，曲线梁桥即平面线形呈某种曲线形状的梁桥。曲线梁桥指的是平面线形呈某种曲线形状的梁桥。从平面形状来看，曲线梁桥大多数位于圆曲线上，有时也会位于缓和曲线上，也有时位于两个同向圆或两个反向圆相接的圆曲线上，根据孔跨布置和地面构筑物的要求，曲线梁桥有时分为扇形曲线梁桥或斜交曲线梁桥，由于斜交曲线梁桥受力更复杂一些，设计者往往尽量采用扇形曲线梁桥。各个字母代表的含义如下：R：曲线半径；A：缓和曲线回旋参数；LS：缓和曲线长度；TL：圆弧曲线切线长；EL：圆弧曲线外距。LC：圆弧曲线长；拓展资料：曲线要素，道路工程术语 ；是曲线的几个技术指标：如半径、缓和曲线、转角、圆曲线长、平曲线长、切线长、外距、切曲差、曲线的主点（变坡点）桩号。曲线要素广泛应用于道路桥梁设计、施工测量中。曲线要素又分为平曲线要素、竖曲线要素。参考资料：搜狗百科-曲线要素R：曲线半径；A：缓和曲线回旋参数；LS：缓和曲线长度；TL：圆弧曲线切线长；EL：圆弧曲线外距。LC：圆弧曲线长；曲线要素，道路工程术语 ；是曲线的几个技术指标：如半径、缓和曲线、转角、圆曲线长、平曲线长、切线长、外距、切曲差、曲线的主点（变坡点）桩号。曲线要素广泛应用于道路桥梁设计、施工测量中。曲线要素又分为平曲线要素、竖曲线要素。拓展资料涵义平曲线平曲线【horizontal curve】指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。竖曲线竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。R：曲线半径；A：缓和曲线回旋参数；LS：缓和曲线长度；TL：圆弧曲线切线长；EL：圆弧曲线外距。还有L：圆弧曲线长；ZH：从直线终点往缓和曲线起点；HZ：从缓和曲线终点往直线起点；HY：从缓和曲线终点往圆曲线起点；YH：从圆曲线终点到缓和曲线起点。
9，农村道路画红L什么意思
农村道路画红L意思是测绘队做的坐标点。衡量工程独立坐标系选择是否恰当的一条重要标准就是该工程独立坐标系是否既能满足边长投影长度变形值的要求，又能尽量减少投影带划分的数量，因为在勘测设计和施工中不同投影带间频繁进行坐标换带不仅非常麻烦而且极易出错。在分析各种线路工程投影变形时，大多采用了高斯-克吕格投影，然后在此基础上对独立坐标系的建立方法进行研究，实际上斜轴墨卡托投影，兰勃特投影等其他投影方式在铁路公路等大跨度的线路工程测量中也非常具有实用意义，我们应当做深入的研究和应用，所以在类似这种工程项目中，我们很有必要采用相对独立的坐标系以保证施工的顺利进行。1、大地坐标系定义：大地测量中以参考椭球面（不准确）为基准面建立起来的坐标系。一定的参考椭球和一定的大地原点上的大地起算数据，确定了一定的坐标系。通常用参考椭球参数和大地原点上的起算数据作为一个参心大地坐标系建成的标志。大地坐标（地理坐标）：将某点投影到椭球面上的位置用大地精度L和大地纬度B表示（B,L）统称为大地坐标。大地高H：某点沿投影方向到基准面（参考椭球面）的距离。在大地坐标系中，某点的位置用（B,L,H）来表示。2、空间直角坐标系定义：以椭球体中心为原点，起始子午面与赤道面交线为X轴，在赤道面上与X轴正交的方向为Y轴，椭球体的旋转轴为Z轴。在空间直角坐标系中，某点的位置用(X,Y,Z)来表示。农村道路画红L意思是测绘队做的坐标点。衡量工程独立坐标系选择是否恰当的一条重要标准就是该工程独立坐标系是否既能满足边长投影长度变形值的要求，又能尽量减少投影带划分的数量，因为在勘测设计和施工中不同投影带间频繁进行坐标换带不仅非常麻烦而且极易出错。在分析各种线路工程投影变形时，大多采用了高斯-克吕格投影，然后在此基础上对独立坐标系的建立方法进行研究，实际上斜轴墨卡托投影，兰勃特投影等其他投影方式在铁路公路等大跨度的线路工程测量中也非常具有实用意义，我们应当做深入的研究和应用，所以在类似这种工程项目中，我们很有必要采用相对独立的坐标系以保证施工的顺利进行。扩展资料1、大地坐标系定义：大地测量中以参考椭球面（不准确）为基准面建立起来的坐标系。一定的参考椭球和一定的大地原点上的大地起算数据，确定了一定的坐标系。通常用参考椭球参数和大地原点上的起算数据作为一个参心大地坐标系建成的标志。大地坐标（地理坐标）：将某点投影到椭球面上的位置用大地精度L和大地纬度B表示（B,L）统称为大地坐标。大地高H：某点沿投影方向到基准面（参考椭球面）的距离。在大地坐标系中，某点的位置用（B,L,H）来表示。2、空间直角坐标系定义：以椭球体中心为原点，起始子午面与赤道面交线为X轴，在赤道面上与X轴正交的方向为Y轴，椭球体的旋转轴为Z轴。在空间直角坐标系中，某点的位置用(X,Y,Z)来表示。这个太多可能了！市政水管、污水、供电等等等等都会做符号的！应该是什么意思呢？这个的话就是说这里的东西是可以通行的，然后的话是没有问题的，可以过
10，道路平面图中aRTLEJ表示什么意思
a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。城市道路平面图是应用正投影的方法，先根据标高投影（等高线）或地形地物图例绘制出地形图，然后将道路设计平面的结果绘制在地形图上，该图样称为道路平面图。道路平面图是用来说明道路路线的平面位置、线型状况、沿线地形和地物、纵断标高和坡度、路基宽度和边坡坡度、路面结构、地质状况以及路线上的附属构造物，如桥涵、通道、隧道、挡土墙的位置及其与路线的关系。扩展资料：设计的原则（1）道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。（2）道路平面线型应与地形、地质和水文等结合，并符合各级道路的技术指标。（3）道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。（4）道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出人口、停车场出人口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。（5）平面线型需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。参考资料：百度百科-道路平面示意图1、a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。2、道路中心线和边线等在地表面上的垂直投影。它是由直线、曲线、缓和曲线、加宽等组成。道路平面反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置，以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。3、它包括路中心线、边线、车行道、路肩和明沟等。城市道路包括机动车道、非机动车道、人行道、路缘石（侧石或道牙）、分隔带、分隔墩、各种检查井和进水口等。扩展资料：1、最小曲线半径是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限，其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。确定最小曲线半径时，必须综合考虑以下各项因素：汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。加宽：汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹不相同，靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小，而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大，即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。为了汽车在转弯中不侵占相邻车道，平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置，以及行车摆动幅度在平曲线上的变化，综合确定，它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。超高：在设计平曲线时，由于受地形、地理等因素的影响，往往不可能都采用较大的平曲线半径，当采用较小的平曲线半径时，为使汽车转弯时不致倾覆和滑移，保证车辆行驶的稳定性，需将路面外侧提高，把原来的双面坡改成为向内侧倾斜的单面坡。2、缓和曲线当汽车从直线地段驶入曲线时，为了缓和行车方向的突变和离心力的突然发生和消失，并能使汽车不减速而平稳地通过，在平曲线两端采用适应汽车转向和离心力渐变的缓和曲线，用来连接直线和平曲线。缓和曲线主要有三种线形，即回旋线(辐射螺旋线)、双纽线和三次抛物线。较理想的缓和曲线是汽车从直线段驶入一定半径的平曲线时，在不降低车速又能徐缓均匀转向的情况下，即汽车转弯的曲率半径从无穷大，有规律地逐渐减小至平曲线半径，其中回旋线较能符合上述要求。按照等速行驶、等角速度转动方向盘的条件，求得的曲线称为回旋曲线。在回旋线方程中，如果近似地以曲线弦长代替弧长，就成为双纽线。如果近似地以曲线沿切线的长度代替弧长，就成为三次抛物线。3、回头曲线山区道路在山坡盘旋上升时所采用的一种回转形曲线。如果遇到山坡陡峭起伏，上下两控制点的高差大，靠自然展线无法取得必要的距离以克服高差时，路线可利用地形设置回头曲线，其作用是展长距离以使不超过最大纵坡；回头曲线应尽可能选择在山坡较缓的开阔地段上，采用发针的形状反复来回逐渐上升的线形。它有多种形式，有对称的，有不对称的，也有偏向一侧的，应根据地形条件和行车要求选用。（见彩图） 曲线的衔接 为了保证行车安全与平稳，需要妥善解决曲线之间的衔接。在平曲线内，转向相同的两相邻曲线，称同向曲线，为避免断背曲线，两同向曲线可直接相连，组成复曲线。转向相反的两相邻曲线，称反向曲线，半径大而无超高的反向曲线可直接衔接，如需要设置超高，则应插入缓和曲线，或在反向曲线中间留有足够长的直线缓和段。参考资料：百度百科-道路平面参考资料：百度百科-道路平面示意图a是角度，r是半径，l是曲线长，t是切线长，e是外距，j不知道了。你找找测量书看看，这些事曲线要素，计算曲线的数据。a、R、T、L、E、J分别表示转角（这是两条直线的交角）、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。a、R、T、L、E、J分别表示转角、半径、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是曲线要素。
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