柳州轻轨什么时候招标，广西三江至柳州高速公路六标段谁家中标
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-02-01 09:05:30
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1，广西三江至柳州高速公路六标段谁家中标
2，2022柳州轻轨还会再建吗
2022柳州轻轨会再建。2022年工作计划已经有了，况且柳州把他作为一个产业来发展，不是单一的轻轨项目，而是一个产业链来发展，覆盖全国。
3，柳州至梧州高速公路第九标段中标公司名称和标价是多少
中标单位是11个亿，是中铁一局，现在正在寻找投资方。
4，柳州轨道交通的介绍
“十一五”时期，柳州市交通局提出了“十二五”柳州交通规划的初步构想，利用闲置铁路建设城市轻轨交通系统。成为柳州轨道交通前身。2016年，柳州将轨道交通开建，拟建的轨道交通试验工程区域为河东交通枢纽至柳东新区，从中选取合适路段进行建设，制式为高架轻轨。目前已开展轨道交通试验工程的项目建设书，可行性研究和初步设计等前期预备工作。
5，六合地铁什么时候通啊
根据6月8日南京地铁官方网站显示，目前地铁部门正在对宁天城际一期，包括供电系统、信号系统、通信系统、自动售检票系统、电扶梯等进行招标。招标书中首次披露了整个工程的建设进度：2013年6月30日土建洞通；2013年10月31日，正线轨通；2013年12月31日，实现电通；2014年2月1日—3月31日，进行系统总联调；2014年4月1日—6月30日，进行为期3个月的试运行后，7月1日正式通车。 11号线：47.5公里 虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。 规划好了
6，会议讨论具体位置柳州东站要来了以后更方便了
会议讨论方案1月21日上午，柳州东站设站方案及高铁站片区综合规划对接会在柳州市顺利召开。本次会议由柳州市市委副书记梁旭辉主持，柳东新区管委会主任何培均、常务副主任刘度量及各主管部门负责人参加。土建一院站场所副所长、柳州枢纽总体设计负责人李祺带队参会。会上，枢纽总体向参会地方代表汇报了南衡客专在柳州枢纽内的线路方案、柳州东站的设站方案及站区综合规划的相关研究成果。汇报结束后，柳州市相关部门就本地区所涉及的站址、环保区及个别工程节点等问题发表了意见和建议，梁书记最后表示了对中铁二院近年在柳州枢纽各项工作的认可，希望在新的一年能够密切合作，共同把柳东新区高铁站周边打造成新区的一个新增长极。新柳州东高铁站可能会在哪？根据多份铁路线路规划，柳州东高铁站选址剑指柳东花岭片区的龙岭大道附近。柳州东高铁站交通如何？位于快速路龙岭大道上，未来途径龙岭大道—官塘大道—连花大道可直接到达柳州市区，耗时约半个小时，全程基本无红绿灯。轨道交通，目前轨道1号线虽不经过柳州东站，途径柳州东站的只有S2号线。不过，相信随着柳州东站的建成，轨道交通1号线将会延长至柳州东站。2016年10月11日，柳州市十四届人大一次会议召开。会上确定未来5年，柳州市将全面推进轨道交通规划建设，以轨道交通拉开城市框架、优化城市布局，打造“一江两带、一主三新、多点支撑”发展格局。“一江两带”指柳江及两岸；“一主三新”指主城区、柳东新区、柳江新区、北部生态新区；“多点支撑”指新兴组团、柳江组团、沙塘组团、石碑坪组团、江口导江组团等城市发展支撑点。报告中提及，规划建设柳州白莲机场途径柳东至三江城际铁路，与轻轨、高铁连接，畅通市县交通运输网络。此外，在2019年11月21日，柳州招标网发布《柳州市柳东新区高铁站片区综合规划研究服务采购公告》。也就是说，柳州东高铁站目前已经被提上日程。以后在柳东坐高铁，超方便。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7，中铁14局中有广西崇左高铁的标段吗
高铁14号线，列车8号线，沿公路，地铁9号线，进入415省道，向北，公交65路，左转，沿165国道，沿道路，步行走506米，钦州市，柳州市，崇左市，北海市，南宁市，河池市，桂林市，百色市，来宾市，防城港市，玉林市，贵港市，中铁14局中有广西崇左高铁的标段喔。高铁快递和中铁快递还有第三方物流在合作做高铁快运，但是实际运作高铁和中铁都没有参与，是第三方物流公司在做，去年是君*物流在做，君胜在转签给其他人（师*物流），负责黑吉辽和部分城市，公司内部运作混乱多数采用韵达转运，因为大部分地区都未开通无法收派。还有一部分通过铁路行李包裹发运，都是以私人名义发运，无正式合作关系。最后就是有一小部分通过高铁发运，仅以黑龙江省为例每日票数30左右，加盟需要收取2w押金，1.2w管理费，（有收2w的），此处高铁快运负责人已声明不允许收取，但下边操作依然收取，内部结构混乱，一级二级频繁出局，管理人员频繁出局，代理商随时都可能“出局”，如果有想进入的，不建议进入，还要看铁路总局的政策，目前合作三方物流无快递资质，慎重涉足！一群不懂快递的人做快递，你懂的。
8，贵广高速铁路建成通车后三江至柳州多少个小时
2009年计划投资2.5亿元，工程勘察设计已于6月底进行国内竞争性公开招标，目前正在加紧做前期工作，拟定于2009年11月份动工。建成后，将填补三江、融安、融水等柳北三县没有高速公路的空白。届时，三江至柳州仅需一个半小时左右，比原来缩短近两个小时。三江县的县城是古宜镇。 首先，你在古宜镇就可以到河西的民族广场去看世界上最大的鼓楼——三江鼓楼，鼓楼旁边的山上还有一座寺庙，最好也去一下，祈求一下平安。要是有能力的话就去三江宾馆住咯，那里是最好的住宿地方，但是也是最贵的。 实际上三江的一些小旅馆也是很不错的，住宿费很便宜，质量也不差，我建议你还是住小旅馆吧，在河西汽车站后面就有很多类似的旅店。要是离开县城去玩的话，当然首推程阳风雨桥了，那里是三江已开发的最具有民族特色的景点，程阳八寨绝对是必去的地方啊。不过我建议你不要在当地住宿，因为那里比较贵，而且能选的旅馆很少。 此外，八江——马胖风景区也值得一去，虽然没有程阳风雨桥那么有名，但是也极具地方特色。 往北走的话你可以去三省坡（就是广西，湖南，贵州三省交界的地方）的大塘坳看看，那个湖的水真的很清澈，风景也很迷人...不过就是有点儿远...而且住宿很不方便... 要是时间多的话，你肯定要去一趟丹州。以前，三江县的县衙就是在丹州，目前的丹州还保留有县衙时期的古城墙，墙体上布满了爬山虎，这显示了丹州城的悠久历史。 三江的茶叶很不错，因为是在高海拔种出来的嘛。在三江旅游的话喝油茶是绝对要做的一件事，要是喝得不习惯，没事，可以带点茶叶回来自己研究，呵呵。
9，南宁什么时候才开通地铁啊
南宁轨道交通，也称南宁地铁，2008年8月国家发改委正式批准其开工建设。2009年9月底，南宁市轨道交通一号线一期工程全线初步勘察工作全部完成，各标段勘察单位已于10月上旬提交了初勘报告。为今后即将启动的一号线一期工程全线的设计招标工作创造了条件。2010年7月2日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2009—2015年）》，这标志着南宁城市轨道交通建设项目正式获得国家立项，南宁城市轨道交通项目开始进入到实质性的建设阶段。按照规划，南宁市城市轨道交通线网1号线一期工程由罗文站至南宁东站，沿城市最重要的东西向发展轴布设，连接城西组团、中心组团、青秀组团，线路总长30.5km，设23座车站。设停车场、车辆段各一座。计划2010年底开工建设，2015年建成通车试运行。现在建那条是轻轨啊 不是地铁老师说南宁地质不适合修地铁有排你等哦~南宁搞建设都是乱黑来的，地铁项目国家都没批就建了，后来被国家叫停，现在你看见哪个工地还有开工吗？不要指望了再说了南宁那么小，有什么必要搞地铁，就算搞了那么点的距离该怎么分站估计还得很久。当初城市没规划好，搞的地下全是各种线路。如果要建地铁，会很麻烦的。广西南宁市2005年做出了城市轨道交通发展规划，2008年8月国家发改委正式批准，南宁市轨道交通项目总投资约1000亿元，是南宁城建史上规模最大的公益项目之一，规划由骨干线2条和辅助线4条组成，线网全长178公里，核心区内全长36.2公里，全网线共设车站111座，其中换乘站18座。线网基本覆盖全市重点发展区域，连接城市中心和周边地区，构成城市交通的骨干网络。南宁轨道交通有限责任公司，全面担负起南宁市城市轨道交通项目的融资、建设、运营管理等职责。目前，一号线二期工程正在施工，预计2013年通车运营.
10，湘桂高速铁路何时动工
湘桂高速铁路现在还没有具体的开工日期。不能保证2006年内能够开工建设。由于现在已经开始动工的京沪（京津、沪宁段）高速铁路和京广（武广段）已经在施工中，不确保有足够的技术人员和施工人员能够参与这项工程。我只知道云南段的：招标编号：js2010-056 1. 招标条件 本招标项目 新建铁路云桂线（云南段）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建云桂铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2008〕3303号 ）、铁道部以 《关于云桂铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕301号）批准建设，项目业主为 云桂铁路云南有限责任公司 ，建设资金来自 铁道部、地方政府以及国内、外银行贷款 ，项目出资比例为 项目资本金按总投资的50%，资本金以外使用国内、外银行贷款 ，招标人为_云桂铁路云南有限责任公司_。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2．1项目概况 2．1．1线路起讫地点、全长 新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）： （1）从省界（d2k291+427）起，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县，于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（d2k733+695），正线长度为431.183km。共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站。 （2）云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。 2．1．2项目主要工程分布情况： 新建铁路云桂线（云南段）主要工程（不含昆明枢纽及相关工程）有：区间路基土石方1798.1833万m3；站场路基土石方2738.3819万m3；特大桥、大桥、中桥87座，59658延长米；小桥35座，36369顶平米；涵洞273座，11802.45横延米；隧道93座，314824延长米；正线铺轨954.94km；站线铺轨83.808km；铺岔418组；铺道床1834420m3。无碴道床429.88铺轨公里。 2．2 建设地点：云南省境内。 2．3招标范围 新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招标（不含昆明枢纽及相关工程）包括设计范围内站前工程及站后接口工程，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节对应：一章中改移道路、改移公路桥、建（构）筑物及水油气管道的迁改；二章路基；三章桥涵（含预应力砼连续梁、连续刚构梁、制架梁、支座及桥面系中的吊篮、墩台围栏）；四章隧道及明洞；五章轨道（不含碎石道床及铺轨、铺岔）；九章中的站场设备等线下工程；十章大型临时设施及过渡工程；十一章安全生产费（不含四电）、电磁防护工程、配合辅助工程等工程项目。 综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋（留）基础设施等工程项目以及按铁道部现行规定应纳入招标的其他内容。 其中：站前工程四标除包括上述内容外，还包括了全线的三电迁改工程；站前工程七标除上述内容外，还包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的铺轨工程。 省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的铺轨工程，拟由云桂铁路广西有限责任公司通过公开招标确定承包人后，承包人与云桂铁路云南公司签订合同承建。 2．4标段划分 站前工程施工总价承包招标划分为八个标段，其中： 一标（ygt-1标段）：省界（孟合山隧道出口）～富宁隧道出口，里程范围d2k291+427～d2k352+615，正线长度约61.188km。主要工程数量：隧道11座/57.5km、桥梁15座/2.7km，路基长0.988km，正线无砟道床122.376铺轨公里，车站1座。 二标(ygt-2标段)：富宁隧道出口～保上隧道出口，里程范围d2k352+615～dk407+070，正线长度约55.339km。主要工程数量：隧道13座/46.1km、桥梁14座/5.2km，路基长4.039km，正线有砟道床7.208铺轨公里，无砟道床103.47铺轨公里，车站2座。 三标（ygt-3标段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范围dk407+070～dk473+300，正线长度约64.571km。主要工程数量：隧道23座/38.4km、桥梁27座/7.3km，路基长18.871km，正线有砟道床101.198铺轨公里，无砟道床27.944铺轨公里，车站1座。 四标（ygt-4标段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范围dk473+300～dk539+120，正线长度约65.818km。（含全线三电迁改工程）。主要工程数量：隧道12座/40.7km、桥梁19座/9.6km，路基长15.518km，正线有砟道床51.728铺轨公里，无砟道床79.908铺轨公里，车站2座。 五标（ygt-5标段）：幸福隧道出口～南盘江双线特大桥（不含），里程范围dk539+120～dk598+340，正线长度约59.219km。主要工程数量：隧道9座/37.1km、桥梁12座/4.2km，路基长17.919km，正线有砟道床69.304铺轨公里，无砟道床49.134铺轨公里，车站1座。 六标（ygt-6标段）：南盘江双线特大桥（含）～石林隧道进口，里程范围dk598+340～dk651+230，正线长度约52.4km。主要工程数量：隧道10座/32.4km、桥梁13座/8.0km，路基长12km，正线有砟道床37.947铺轨公里，无砟道床66.853铺轨公里，车站2座（其中1座缓开）。（注：缓开车站应该就在新哨猴街吧） 七标（ygt-7标段）：石林隧道进口～石林板桥站（含），里程范围d2k651+230～d2k687+400，正线长度约26.403km；另含石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。（含珠琳至昆明南站的铺轨工程）。主要工程数量：隧道5座/19.2km、桥梁7座/1.8km，路基长4.902km，正线铺轨494.274铺轨公里，站线铺轨35.46铺轨公里，正线有砟道床15.37铺轨公里，无砟道床36.436铺轨公里，车站1座。 八标（ygt-8标段）：石林板桥站（不含）～昆明南站（不含），里程范围d2k687+400～d2k733+695，正线长度约46.295km。主要工程数量：隧道9座/35.1km、桥梁17座/6.2km，路基长5.495km，正线有砟道床29.494铺轨公里，无砟道床64.096铺轨公里，车站1座。 2．5 计划工期：新建铁路云桂线（云南段）全线计划总工期为六年。 招标编号：js2010-056 1. 招标条件 本招标项目 新建铁路云桂线（云南段）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建云桂铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2008〕3303号 ）、铁道部以 《关于云桂铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕301号）批准建设，项目业主为 云桂铁路云南有限责任公司 ，建设资金来自 铁道部、地方政府以及国内、外银行贷款 ，项目出资比例为 项目资本金按总投资的50%，资本金以外使用国内、外银行贷款 ，招标人为_云桂铁路云南有限责任公司_。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2．1项目概况 2．1．1线路起讫地点、全长 新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）： （1）从省界（d2k291+427）起，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县，于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（d2k733+695），正线长度为431.183km。共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站。 （2）云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。 2．1．2项目主要工程分布情况： 新建铁路云桂线（云南段）主要工程（不含昆明枢纽及相关工程）有：区间路基土石方1798.1833万m3；站场路基土石方2738.3819万m3；特大桥、大桥、中桥87座，59658延长米；小桥35座，36369顶平米；涵洞273座，11802.45横延米；隧道93座，314824延长米；正线铺轨954.94km；站线铺轨83.808km；铺岔418组；铺道床1834420m3。无碴道床429.88铺轨公里。 2．2 建设地点：云南省境内。 2．3招标范围 新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招标（不含昆明枢纽及相关工程）包括设计范围内站前工程及站后接口工程，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节对应：一章中改移道路、改移公路桥、建（构）筑物及水油气管道的迁改；二章路基；三章桥涵（含预应力砼连续梁、连续刚构梁、制架梁、支座及桥面系中的吊篮、墩台围栏）；四章隧道及明洞；五章轨道（不含碎石道床及铺轨、铺岔）；九章中的站场设备等线下工程；十章大型临时设施及过渡工程；十一章安全生产费（不含四电）、电磁防护工程、配合辅助工程等工程项目。 综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋（留）基础设施等工程项目以及按铁道部现行规定应纳入招标的其他内容。 其中：站前工程四标除包括上述内容外，还包括了全线的三电迁改工程；站前工程七标除上述内容外，还包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的铺轨工程。 省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的铺轨工程，拟由云桂铁路广西有限责任公司通过公开招标确定承包人后，承包人与云桂铁路云南公司签订合同承建。 2．4标段划分 站前工程施工总价承包招标划分为八个标段，其中： 一标（ygt-1标段）：省界（孟合山隧道出口）～富宁隧道出口，里程范围d2k291+427～d2k352+615，正线长度约61.188km。主要工程数量：隧道11座/57.5km、桥梁15座/2.7km，路基长0.988km，正线无砟道床122.376铺轨公里，车站1座。 二标(ygt-2标段)：富宁隧道出口～保上隧道出口，里程范围d2k352+615～dk407+070，正线长度约55.339km。主要工程数量：隧道13座/46.1km、桥梁14座/5.2km，路基长4.039km，正线有砟道床7.208铺轨公里，无砟道床103.47铺轨公里，车站2座。 三标（ygt-3标段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范围dk407+070～dk473+300，正线长度约64.571km。主要工程数量：隧道23座/38.4km、桥梁27座/7.3km，路基长18.871km，正线有砟道床101.198铺轨公里，无砟道床27.944铺轨公里，车站1座。 四标（ygt-4标段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范围dk473+300～dk539+120，正线长度约65.818km。（含全线三电迁改工程）。主要工程数量：隧道12座/40.7km、桥梁19座/9.6km，路基长15.518km，正线有砟道床51.728铺轨公里，无砟道床79.908铺轨公里，车站2座。 五标（ygt-5标段）：幸福隧道出口～南盘江双线特大桥（不含），里程范围dk539+120～dk598+340，正线长度约59.219km。主要工程数量：隧道9座/37.1km、桥梁12座/4.2km，路基长17.919km，正线有砟道床69.304铺轨公里，无砟道床49.134铺轨公里，车站1座。 六标（ygt-6标段）：南盘江双线特大桥（含）～石林隧道进口，里程范围dk598+340～dk651+230，正线长度约52.4km。主要工程数量：隧道10座/32.4km、桥梁13座/8.0km，路基长12km，正线有砟道床37.947铺轨公里，无砟道床66.853铺轨公里，车站2座（其中1座缓开）。（注：缓开车站应该就在新哨猴街吧） 七标（ygt-7标段）：石林隧道进口～石林板桥站（含），里程范围d2k651+230～d2k687+400，正线长度约26.403km；另含石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。（含珠琳至昆明南站的铺轨工程）。主要工程数量：隧道5座/19.2km、桥梁7座/1.8km，路基长4.902km，正线铺轨494.274铺轨公里，站线铺轨35.46铺轨公里，正线有砟道床15.37铺轨公里，无砟道床36.436铺轨公里，车站1座。 八标（ygt-8标段）：石林板桥站（不含）～昆明南站（不含），里程范围d2k687+400～d2k733+695，正线长度约46.295km。主要工程数量：隧道9座/35.1km、桥梁17座/6.2km，路基长5.495km，正线有砟道床29.494铺轨公里，无砟道床64.096铺轨公里，车站1座。 2．5 计划工期：新建铁路云桂线（云南段）全线计划总工期为六年。 中标单位大多是中铁下属的各局：施工标段 中标人 站前工程一标段 中铁隧道集团有限公司 站前工程二标段 中铁二十五局集团有限公司 站前工程三标段 中交第四航务工程局有限公司 站前工程四标段 中铁十局集团有限公司 站前工程五标段 中铁十七局集团有限公司 站前工程六标段 中铁十八局集团有限公司 站前工程七标段 中铁一局集团有限公司 站前工程八标段 中铁十九局集团有限公司
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