国土掌图怎么导出数据，国土资源动态监测监管系统里面怎么导出包含所有字段的台账

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1，国土资源动态监测监管系统里面怎么导出包含所有字段的台账
2，请教高手地形测量的操作步骤跟数据转换加急

1，国土资源动态监测监管系统里面怎么导出包含所有字段的台账

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国土资源动态监测监管系统里面怎么导出包含所有字段的台账

2，请教高手地形测量的操作步骤跟数据转换加急

2地形测量作业过程2.1资料准备通过当地国土部门收集测区1：10000地形图。因测区无国家高级控制点，测区范围小，且项目主管部门对地形图不要求入国家坐标系，故拟采用假定坐标系进行测量。2.2对测区进行实地踏勘在当地的村民带领下对测区进行实地踏勘，大致了解测区范围约为300多亩；测区植被较密，主要为山木，部分为灌木；测区内无居民区。在了解测区地形后，进行选点工作，由于各县国土局对山地开发测量的精度要求不同，所以对控制点桩的埋设也各不相同，本项目我们没有埋设水泥桩，用打木桩的形式作为控制点地面标记。2.3图根控制测量采用假定坐标系（这是野外地形测量经常采用的方法），先选择一个点为已知点，设坐标为（20000，10000，500），通过数据采集测出另外一个点的坐标。利用已有的两点作为起始点开始碎部点采集。根据测图需要，测出其它一些支点的坐标。在本项目中，总共支出5个支点，其中3个支点是从起始点上呈发射状支出的，另外两点为连续支出，与起始的两点一共7个，构成了一个测图网。所用方法均符合规范规定，支点的精度也符合要求。2.4碎部点采集通过数据采集对测区地形、地貌、地物进行实测。外业草图是保证数字测图质量的一项重要措施，是内业绘图的基本依据。负责草图绘制的人员根据测区实地地物特征进行绘制。特别是在对机耕路的测量中，由于机耕路通过大量的耕地，所以草图的绘制工作非常繁琐，且容易出错。2.5内业处理（1）每天结束野外碎部点的采集之后，都要及时的把全站仪内的数据传出，在电脑上进行绘图处理。根据草图对当天测回来的地物（不包括等高线上的点，主要是一些明显地物点和耕地等）进行绘制，根据日期命名存盘，方便以后的修改核对。（2）在完成整个测区的测量任务以后，将各天的图汇总在一起，进行等高线绘制与处理。（3）给绘制完成的成果图加上图框，并通过测站改正将成果图套到测区所在的1：10000地形图上。2.6检查验收检查图中的等高线线形是否符合要求；地物属性是否会出错；地物名称是否会遗漏等。2.7上交成果将1:1000比例尺地形图上交给当地国土局。3注意事项3.1埋桩注意事项（1）埋桩之前对土质进行判断，根据土质的软硬程度分别选择桩的粗细和长短，这样可以最大程度上的保证控制点位移不会超限，保证测图精度。在土质坚实的山坡上打桩，大致可用长度为20-30CM，直径5-6CM材质较硬的木材；在土质松软的耕地或园地里打桩时，应选用长度40CM左右，直径7-8CM的木材。（2）在选点的时候尽量避免土质松软的地方，实在无法避免时，一定要选用正确的木桩且注意埋桩的质量。在这些地方埋桩之前，应该将桩附近一定范围内的土踩实；在测量过程中，尽量少走动，以减少木桩的下沉、偏移。（3）埋设木桩的地方也应避免人员经过频繁地段，防止人为破坏。3.2观测员注意事项（1）在对控制点的测量中，瞄准棱镜应该严格对中，否则会影响测图精度，降低成果质量。（2）由于当地的村民对测量的好奇，所以观测员在观测过程中不得离开仪器，防止不知情村民触碰仪器，轻则仪器偏移，重新对中整平，重则损坏仪器。我们在测量过程中经常会有人过来和你搭话，问能不能让他看看仪器，都被我们婉言拒绝了。（3）山地测量中的测区的植被往往是一些松树、杉树、竹子等密集高大型的植被，所以视线非常差。观测员在找目标棱镜的时候比较困难，所以在观测过程中不能玩手机、聊天等要时刻通过对讲机与跑尺员沟通，寻找目标，提高效率。（4）在测量明显地物点时，要及时将点号告知画草图的人。（5）要经常观察管气泡的偏移情况，如果超限，马上停止观测，重新对中整平。3.3跑尺员注意事项（1）对明显地貌点的判断要做到比较准确，山顶点、鞍部点、山脊点、山谷点、山脚点等一些特征点一定不能遗漏，否则就不能准确的表示地形地貌了。（2）在地形比较平缓的地方可以适当的减少等高线上的点，加快进度。地形点太疏会影响插绘等高线的精度，不利于地貌的表示；点太密也不利于地形图的描绘，又增大工作量，细貌的表示太碎又会影响总貌的形象和特点。（3）在测量之前可以在棱镜上绑上一段红色塑料袋，或者一些鲜艳的旗子，可以让观测员更快的找到目标。（4）在一些树木密集的地方，换点时，如果条件允许，就不要将杆子放下再移点，直接端着杆子移动。因为观测员不了解实地的地形，所以有时候很难判断杆子的移动方向和距离，经常是在换点之后就不知道目标具体在哪个方位了。（5）观测项目区范围的边界线（经常是一些有争议性的界线，比如村界、户与户的地界）时，跑尺员不可自己做主选择放点的位置，应该要等当事人讨论决定以后在他们的指定下放点测量。（6）在收工或者换测站的时候要记住已测的与未测的交界，做个记号，方便衔接，这样可以防止重复打点和漏测。3.4绘制草图注意事项（1）在标记点号的时候要清楚，明了；在对明显地物或者耕地、界线等数据采集的时候，应该每隔一定的点号就要与观测员进行核对，发现错误及时改正。（2）对所测的地貌、地物的属性也要在草图上说明，进行文字注记或者用符号注记。（3）在每张草图的顶部都要写上日期，方便日后检查核对。4结论地形测量是一项精度要求较高，作业环节较多，组织管理较为复杂的工作，为保证其在技术上合理、可*，在经济上节省人力、物力，在作业中要有计划、有步骤的工作，并应该注意一些容易引起精度变化的事项，早发现早改正，及时总结经验。实际生产中的地形测量作业步骤与课本所学的基本一致，只是在控制测量中，由于精度要求不同，所以作业内容有所变化。当然，不同的项目也有不同的过程，但是大致是不会变的。测量过程中要细心一些，即使精度要求不高，也不要放松对中整平、测站设置等一些基础操作的准确性。不要受到外界因素的影响，并尽量减少外界因素给测量带来的负面效应。要养成每天开工前检查仪器设备，当天的任务当天完成的习惯，这样可以在一定程度上提高工作效率。参考文

一、开车技巧行车安全的基础是技术和经验1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！ 14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！19、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！22、高速

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