山西物流产业集团有限公司怎么样，在山西那边做物流怎么样

1，在山西那边做物流怎么样

不管什么城市！只要有人居住的地方就不会缺有人会运输东西！物流这个行业目前属于如日中天的行业！但是要办物流公司要抵押很大一笔押金！不怎么能接受！

我做为物流同行来讲，做零担找德帮还是可以的，网点全国都有，但公路主干线上的车并没多少，终端还可以，不像什么城市之星一样，搞的红红火火，在省外听都没听过。不过最好找专线，找大的专线，

在山西那边做物流怎么样

2，2006年度我国物流企业前百强前十位是哪些

2006年的排名是：中国远洋物流有限公司中铁快运股份有限公司中邮物流有限责任公司中远国际货运有限公司中铁集装箱运输有限责任公司招商局物流集团有限公司中国物资储运总公司山东海丰国际航运集团有限公司中国石油天然气运输公司中铁现代物流科技股份有限公司青岛海尔物流有限公司广东邮政物流配送服务有限公司南方物流企业集团有限公司深圳市腾邦物流股份有限公司远成集团有限公司宝供物流企业集团有限公司芜湖安得物流有限公司中国物流公司深圳市亦禾供应链管理有限公司中铁特货运输有限责任公司东方国际物流（集团）有限公司漯河双汇物流投资有限公司上海云峰(集团)有限公司北京宅急送快运有限公司天津振华物流集团有限公司民生实业（集团）有限公司上海佳吉快运有限公司青岛交运集团公司天津市德利得物流有限公司河南中邮物流有限责任公司山东佳怡物流有限公司浙江省八达物流有限公司郑州交通运输集团公司河南路港综合运输有限公司北京福田物流有限公司厦门港务发展股份有限公司深圳市白沙物流有限公司河南省豫鑫物流有限公司山东盖家沟国际物流有限公司北京近铁运通运输有限公司中铁联合物流股份有限公司上海巴士物流有限公司深圳市共速达物流有限公司邯郸交通运输集团有限公司建发物流集团有限公司宜宾安吉物流集团有限公司福建省盛辉物流集团有限公司沧州运输集团有限公司南通汽车运输有限公司焦作市交通运输（集团）有限公司北京奇力物流有限公司上海港国际集装箱货运有限公司福建省宏捷物流有限公司日照港（集团）物流有限公司山东荣庆物流有限公司大连长波物流有限公司福建盛丰物流集团有限公司青岛远洋大亚物流有限公司四川东方物流有限公司天津宝运物流股份有限公司厦门速传物流发展股份有限公司山东中邮物流有限责任公司湖南省京阳物流有限公司广西冠驹物流股份有限公司河南省新乡汽车运输总公司河南长通运输有限公司天津安达集团有限公司山东省交通运输集团公司百岁新联物流（上海）有限公司北京东方信捷物流有限责任公司北京环京物流有限责任公司厦门弘信创业股份有限公司青岛福兴祥物流有限公司上海惠尔物流有限公司珠海市吉泰物流有限公司常州交运集团有限公司重庆川油运输有限责任公司天津港散货物流有限责任公司深圳市怡亚通供应链股份公司青岛铁路远东物流有限公司天津市物流货运中心天津中邮物流有限责任公司北京和众奥顺达物流有限公司浙江华瑞集团有限公司深圳正佳物流有限公司武汉中原发展汽车物流有限公司杭州第一汽车运输有限公司江西省邮政物流有限公司深圳市海格物流有限公司山西汽车运输集团有限公司潍坊联运有限责任公司河北省快速货运有限公司山东国铁天龙物流有限公司北京和风国际物流有限公司重庆机场集团有限公司陕西大件汽车运输有限责任公司新汶矿业集团物资供销有限责任公司福建荣泰闽光钢铁物流有限公司厦门国贸泰达物流有限公司湖南一力股份有限公司

2006年度我国物流企业前百强前十位是哪些

3，物流的现状与前景

二十一世纪将是物流产业大发展的时代，但物流人才的严重匮乏是物流产业发展面临的最突出的问题之一，如今物流从业人员的业务技术水平和经营管理水平远不适应物流产业发展的需要。现代物流已经不局限于采购、仓储、销售的某一个环节，21世纪的物流，力求实现整个供销渠道的链式组合。通过对各种社会资源的充分利用使物流成本实现最低化。现代物流业的发展对专业化的物流人才提出了前所未有的要求。职业描述：　　物流师指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业领域：　　可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。物流人才被国家列为十二种稀缺人才，无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间。职业现状与前景：　　随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。目前我国物流市场规模已达2400亿元，且以每年30%的速度快速增长。而我国物流人才却极度匮乏，目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，估计缺口达600多万人,现代物流业正以惊人的速度在迅速形成，培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业化人才成为当务之急。　　当前我国的物流业正处于迅速发展的时期，据统计，在上海从事物流行业的人员只有不到10万人，人才缺口达到50万，在上海的人才开发目录中，物流人才被列为12种紧缺人才之一。而北京物流人才缺口20万。我国高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员缺口至少达4.5万人，中级物流管理人员缺口约50万人。业内分析：　　物流在我国国民经济中占有很大比重。据国际货币基金组织的统计，我国物流成本占GDP的比重为16.9％，达718亿美元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在200亿美元左右。而对这一数字，国内不少物流业界人士认为还过于保守，物流学专家、北京物资学院教授王之泰也认为，在我国8万亿的国民总产值中，数万亿元的工农业产品最终都要进入物流领域，因此这个市场是相当巨大的。相关认证：　　2003年末中国物流与采购联合会代表政府在全国正式开展全国《物流师职业资格》认证工作。物流师资格划分为三个等级：助理物流师、物流师和高级物流师，并详细制定了各等级人员应具备的基本素质和掌握的基本知识与技能。薪酬待遇：　　在目前的国内物流行业内，人才需求分布情况是：负责仓储和货物流通的是最基础的职位，这部分从业者比较多，但几乎都不是物流专业人才，他们的年收入在1万至2万元；负责业务和管理的经理是中级的职位，这部分人大多也不是物流专业人才，都是有一定经验的从业人员，他们的年收入在3万至5万元；出色的高级经理和总监是最缺乏的，他们的年收入在几十万元以上。推荐岗位：物流总监　　职业技能：物流管理、信息管理、经济、企管、商贸、运输等相关专业，熟悉物流管理(3PL/4PL)等企业管理理论，能够建立策略的最终性方案及整体的综合性物流解决方案。　　薪酬水平：物流总监的固定年收入约为15万元，其变动薪酬大约可以达到固定薪酬的9%，年度总薪酬约20万元。　　前景预测：控制存货成本可以大大降低生产企业的投入成本，因此物流管理岗位的重要性尤为突出，高端人才紧缺。　　专业认证：美国注册物流师(CTL)认证、ILT物流职业资格认证、物流职业经理人认证、物流职业资格认证、国家物流师职业资格认证等。（参考资料来源：锦程物流网、中国物流与采购网、山西人才网）

物流的现状与前景

4，山西有哪些物流公司

申通圆通中通顺丰加急物流通达物流鹏程物流迎泽物流

太原世华物流，我经常在这里发货，可以发往全国各地。合作好多年了，不错！

12月上旬，在山西现代物流有限公司和山西省机电设备仓库看到，来自全国各地的货车络绎不绝，车主争相查看着公司网络上的每一条货运、仓储信息，精心选择着适合自己的往返路线和运输物品。山东的运输户告诉，现在有了物流信息网络，不仅为他们节省了时间，而且降低了成本。其实，现代物流业的发展，受益者不仅仅是交通运输这一个环节，工业、农业生产企业和商家都是既得利益者。近年来，山西省城市商业网点建设和仓储超市物流得到长足发展，农村商业网点建设与供销社网点也得到较大发展，对外贸易成倍增长，山西经济社会的迅猛发展对山西物流业的发展提出了更高的要求。那么，山西物流业的现状如何，与现代化的距离有多远呢？三大问题凸显，成本偏高成首要瓶颈省委八届七次全会提出山西省国民经济和社会发展“十一五”规划建议时，把物流作为要大力发展的新兴服务业之一。目前，政府相关部门正在酝酿物流园区的规划及物流产业的指导性意见，山西省物流规划的重点是沿大运高速公路经济带规划建设太原、大同、运城、侯马四大物流园区。应该说，交通基础设施的建设成果为山西省物流发展奠定了坚实的基础。目前，山西省公路通车里程已达6万余公里，其中高速公路为1686公里；铁路运营总里程达2512公里；省会太原对外航线40余条，长治、运城、大同机场全部通航。山西物流业迎来了难得的发展机遇。但是，山西省物流业和我国东部发达地区及周边省份相比，还有较大差距。在今年中国物流与采购联合会发布的26户a级物流企业名单和评出的物流企业50强中，没有一家山西企业入围。专家认为，山西省经济发展对物流需求的刺激效应还未完全发挥。这主要表现在三个方面。一是物流总成本占gdp比重偏高。据统计，山西省工业企业物流成本占gdp的比例高达40％，而我国平均水平在20％左右，国际上发达国家的水平一般在10％－12％，美国在10％左右。第二，山西省的物流形态还比较落后，服务项目单一，物流企业仅停留在提供简单的运输和仓储服务上，难以满足优质、多元、快速、准确的物流需求。第三，资源型物流比重偏高，缺乏产业产品作为经济支撑，运输难以形成回流，效率较低。目前，山西省大多数物流企业不能以自有产品为保障发展物流，只能向省外输出煤焦铁等基础产品，这使得出省物资和进省物资流时、流向、流量不匹配，难以形成合理对流，加重了超载超限和运价怪圈矛盾。发挥资源优势，培育物流龙头企业山西作为中部地区的能源、原材料大省，发展现代物流业既是推进经济结构的战略性调整和经济增长方式转变的必需，也是经济持续快速健康增长的助推器。那么，山西应如何发挥现有资源优势，摆脱瓶颈束缚，大力发展现代物流业呢？11月下旬，山西省物流业最具代表性的行业组织山西省物流与采购联合会召开会员代表大会，对尽快整合山西省生产和流通部门的物流资源达成了共识。该联合会会长郝瑞珍认为，山西省物流业要挣脱桎梏，就必须整合资源，按照现代化、规范化和专业化的标准，建立以智能交通、港站枢纽、多方式联运为载体，以信息网络、电子商务、交易平台为一体的销售服务综合体系。并根据山西省产业结构的特点，以“资源型”物流为核心，带动发展生产资料消费品、日用消费品、农产品等重点行业物流，立足于发展基本物流业态，不断提升流通加工、配套服务等高附加值业务，尽快形成一个适合山西省经济发展需要、沟通城乡、有利于区域经济发展的现代物流服务体系。她同时认为，传统贸易流通企业的带动作用不可小觑。这些企业多年从事物流相关业务，在流通枢纽地区拥有仓库、堆场和运输手段，与各种交通方式有着密切联系，其可以根据现代物流要求，通过整合企业内部物流资源，实行统一调度管理，一体化服务。山西省的现代物流业要形成气候，还须下大力气培育一批具有一定规模、相当实力和较高综合经营管理水平的大型现代物流企业。目前，工商企业物流仍然是物流运作的主体，从发展趋势看，会有越来越多的工商企业物流从企业主营业务的各个环节分离，成为专门经营物流的部门或完全独立的物流公司；而商业零售集团对第三方物流服务的需求比例逐年增长，也给工商企业物流提供了巨大的发展空间。物流企业在客户和市场开拓方面，既要有竞争，又要有协调，除了有条件的进行兼并外，还要建立合作和战略联盟关系。政府统筹规划，行业探索发展新路现代物流是经济、社会发展，信息交换，资源整合，交通便捷，服务优质等因素的有机结合，它的发展关系到一个地方的经济活跃程度和经济发展速度。那么，政府在现代物流业的发展中扮演什么角色呢？针对政府部门权力分割导致的物流资源不足与利用不够的问题，郝瑞珍认为，政府首先要理顺机制，建立各级政府协调机制，及时解决行业管理、交通运输、企业管理、园区建设、口岸建设等环节出现的问题，营造有利于现代物流业发展的良好环境；此外，要针对山西省物流发展实际，推动政府投资和其他社会投资，支持和推广现代物流相关技术的应用，加快第三方物流发展。有关人士透露，今后政府将加大物流业发展的引导和政策支持力度。实际上，在政府加紧制定物流业发展宏观政策的同时，在政府、企业间发挥中介作用的物流行业组织也在积极研究物流业发展大计。山西省物流与采购联合会通过大量调研，有针对性地提出要开展好山西省物流行业的统计工作，以便为政府部门制定政策、法规提供依据；与此同时，他们还积极筹备建立物流企业综合评估委员会，开展省内物流企业的评级工作和标准化建设工作。

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