名义扭矩什么意思，名义功率是否等于额定功率

1，名义功率是否等于额定功率

一般白炽灯，电炉{热丝}这类电器名义功率等于额定功率。电机一般名义功率指输出扭矩功率，输入功率和其中各种因素有关，有些会大很多。

名义功率不知你指的什么，真不好解释再看看别人怎么说的。

名义功率是否等于额定功率

2，法士特12档变速箱和10档超速哪个好

首先纠正一下楼上的错误并不是说有带A B的都有超速档例如9JS150最高档速比0.73而9JS150A最高档速比为1.00 还有你说的RT系列RT11509F没有超速档 RTO11509F才有超速档哦我再给你解释每个字母是代表什么意思例如R T O(有时候没有)-11 6 09 A R代表范围档 T双中间轴 O有超速档 11乘100是它的名义输入扭矩 6齿轮形式〔5粗齿6细齿〕09前进档数 A速比代号9JS180 A(B)9前进档数 J机械式 S双中间轴 180乘10是它的名义输入扭矩 A(B)速比代号还有带T的那是代表同步器下面我告诉你那些9档变速器有超速档RTO-11609BRTO-11609ERTO-11509F9JS180A9JS1509JS135A9JS119A9JS119B9JS119TA9JS135TA9JS150TA-B9JS200TA9JS200TC其中带-B的是代表改进型的大概这么多够用吗?

法士特12档变速箱和10档超速哪个好

3，摩托车轮胎型号41018和46018哪个宽

说实话还真没见过这这两种型号，不过举个例子好了比如150-70-17这一组代表的意思是，150为胎宽，70为扁平比指的就是胎壁高度与轮胎宽度的百分比，17指轮毂的直径大小。你说的这个410-18就不太好理解。

460-18宽。460是宽度，应该是4.60英寸X2.54=11.684厘米。18是轮胎钢圈直径。　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

460是宽度，应该是4.60英寸x2.54=11.684厘米。18是轮胎钢圈直径。

轮胎有这种标识方法吗？

460-18的宽,460是轮胎的名义断面宽.

摩托车轮胎型号41018和46018哪个宽

4，法士特8档变速箱带超速档什么意思

型号后面带A和B的都是超速档的，比如9JS119A，特殊一点的是RT11509F

首先纠正一下楼上的错误并不是说有带a b的都有超速档例如9js150最高档速比0.73而9js150a最高档速比为1.00 还有你说的rt系列rt11509f没有超速档 rto11509f才有超速档哦我再给你解释每个字母是代表什么意思例如r t o(有时候没有)—11 6 09 a r代表范围档 t双中间轴 o有超速档 11乘100是它的名义输入扭矩 6齿轮形式〔5粗齿6细齿〕09前进档数 a速比代号9js180 a(b)9前进档数 j机械式 s双中间轴 180乘10是它的名义输入扭矩 a(b)速比代号还有带t的那是代表同步器下面我告诉你那些9档变速器有超速档rto-11609brto-11609erto-11509f9js180a9js1509js135a9js119a9js119b9js119ta9js135ta9js150ta-b9js200ta9js200tc其中带—b的是代表改进型的大概这么多够用吗？

5，摩托车排量是wh152fmi4125ml什么意思

wh152fmi-4是该摩托车的发动机型号，125ml为发动机的排量，125毫升。毫升，容量单位 [liter, litre]，单位符号ml，1升等于1000毫升，升是公制容量的主单位，跟立方分米对应。排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。

发动机型号 wh152fmi 发动机型式风冷、单缸、四冲程气缸工作容积 124.8ml 压缩比 9.0:1 标定功率及对应转速 5.9/7000 kw/(r/min) 最大功率及对应转速 6.6/7500 kw/(r/min) 最大扭矩及对应转速 9.68/4000 kw/(r/min) 最低燃油消耗率 367g/(kw.h)

单缸缸径52毫米，排量为125的四冲成发动机。

WH是品牌缩写，有可能是五羊本田（即五羊WUYANG）和本田（HONDA）两词的第一个字母缩写，152的1代表单缸发动机，52代表52毫米缸径，F代表风冷，M代表摩托车发动机，i代表125CC排气，-4是生产厂的内部代号，无特别意义，125ML代表发动机名义排量是125毫升（ML即豪升，1ML＝1CC，CC是立方厘米，125CC＝125毫升）。

6，125 250 的最区别在哪

活塞行程乘以缸径等于排量！马力? 马力最初是由法国人和德国人制定的,但由于他们测定马力的马,是比一般马的体型较小的一种小马,因此拥有50匹马力的发动机,便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶,应想象为有35匹马比较合适.而用（ps)来表示马力单位,是德国人最先使用的符号,而一直用到现在. 什么是1匹马力? 1匹马力既是在1秒钟内把重75公斤（kg)的物体拉高1米（m)的里,便称为1匹马力,在日常看到的规格表中如:70ps/8000 rpm,既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力. rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写. 什么是扭力? 扭力又叫转矩.是使轴旋转的力矩.在XXX扭力的常用单位是kg-m,（国际单位是Nm). 为了更好理解扭力的概念,下面举几个例子.例如:用起子或扳手拧紧螺丝,如果起子或扳手的长度为1m的话,在起子或扳手的一端加上1kg的力,则螺丝的拧紧扭力为1kg-m.如果起子或扳手的长度为0.5m的话,为了得到1kg-m的扭力,必须施加2kg的力.反过来也是一样,如果驱动扭力相同,距离旋转中心越远的位置,产生的力越小. 怎样计算排气量的? 缸径 ------汽缸的直径简称缸径. 冲程 ------活塞在汽缸内做往复式运动,当活塞从上止点（TDC),运行到下止点（BDC)时,所走过的距离叫做活塞行程,简称行程或冲程. (现以03年Honda CBR600RR为例,发动机形式:水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例: 缸径（67.0mm)及冲程（42.5mm) 排气量计算方法: 将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc 冲程------42.5mm = 4.25cm 缸径------67.0mm = 6.7cm 断面积----3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25 断面积35.25 X 冲程 4.25 X汽缸数目 4 =总排气量599cc

主要区别是指汽缸排气量，cc是毫升的意思，通常动力越大，排气量越大，汽缸靠空气的突然膨胀推动活塞运动，排气量是与之相对应的一个技术指标，必须有一定的排气量才能达到一定的动力。125、250是指摩托车的名义排量，排量越大功率越大，油耗越大，速度越快。

你还真会斟酌啊..只要是好的,就是有道理的!;:235:;

稍微明白了一点.感谢蚂蚁和泡沫;:253:; 往事很明显是骗我的..蚂蚁去成都一天跑300多公里! 你难道说他那是300的?;:255:;

125和250相比较就好象一个半劳力和全劳力的区别! 排量越大劳力就越好

给你说简单点，你可以理解为排量越大的车马力越大！摩托车和汽车一样嘛，没看见奥迪A4的排量明显没有A8的大嘛价格你想下嘛！A8贵还是A4贵 ;P 明白了没！;P

7，汽车发动机问题

润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？功能1，润滑。2，清洁。3，散热。组成：机油泵，油底壳，油路，机油虑清器，等。 2、一般油路中有哪几种机油滤清器，是串联还是并联，原因是什么？ 2种，租虑和细虑。串联。为了更好过虑机油中的杂质，保护活塞。 3、曲轴箱通风有何作用？有几种方式？作用：加强发动机性能，主要是为了保护环境，减少有害气体的生成。方式：1自然通风，2强制通风以上答案全手工作业，给点分吧。

以上问题我都知道，但回答字数太多，太难打字了，建议带书店看相关书籍或网上百度搜索！

一基本术语 1. 工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。 2.上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。 3.活塞行程上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。 4.气缸工作容积上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。 5.内燃机排量内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。 6.燃烧室容积活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。 7.气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。 8.压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 e 。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 9.工况内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。 10.负荷率内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。二四冲程汽油机工作原理 1.进气行程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。 2.压缩行程进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭。 3.作功行程活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。这时，进、排气门仍旧关闭。 4.排气行程排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点三进气门早开晚关的目的是为了增加进入气缸的混合气量和减少进气过程所消耗的功,排气门早开晚关的目的是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程所消耗的功。减少残余废气量,会相应增加进气量。四柴油机与汽油机不同点：进气时只进空气，压燃式，喷油式五发动机的总体构造： 1. 汽油机：由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成； 2. 柴油机：由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。六发动机的性能指标 1.动力性指标有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力 2.经济性指标有效热效率和有效燃油消耗率 3.强化指标升功率和强化系数 4.紧凑性指标比容积和比质量 5.环境指标 6.可靠性指标 7.耐久性指标 8.工艺性指标 9.内燃机速度特性思考题 1.汽车发动机有哪些类型? 答：1.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 2.根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。 3.按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。 4.往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。四冲程往复活塞式内燃机，二冲程往复活塞式内燃机。 5.按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。 6.内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。 7.按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。 2.四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用? 答：1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 2.配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 3.冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 4.燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 5.润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。 6.点火系统在汽油机中，点燃气缸内的可燃混合气 7.起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。 3.四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同? 答：进气时只进空气，压燃式，喷油式 4.CA488型四冲程汽油机有4个气缸，气缸直径87.5mm，活塞行程92mm，压缩比为8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量。解：气缸工作容积 V1=pi×87.5 ×87.5×82 燃烧室容积 V2=8.1×V1—V1 发动机排量 V3= 4×V1 第二章机体组及曲柄连杆机构一. 功用：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。二. 机体组的功用及组成组成：现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成功用：机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。三. 机体分类按机体结构：水冷发动机：气缸体与曲轴箱连铸在一起风冷发动机：将气缸体与曲轴箱分别铸制按材料：灰铸铁发动机铝合金发动机：优点：散热好，重量轻，与活塞配合为同种材料膨胀系数，间隙小四．气缸排列形式：直列式、V型和水平对置式直列式：结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大 V型：缩短了长度和高度，增加了宽度，减轻了重量，但形状复杂，加工困难，六缸以上发动机使用水平对置式：高度小，总体布置方便，多用于跑车，轿车中应用不多五．气缸结构形式：无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式六．轴箱结构形式：平底式、龙门式和隧道式七．气缸盖：整体式气缸盖，分块式气缸盖，单体式气缸盖。在多缸发动机中，全部气缸共用一个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气缸盖；若每缸一盖，则为单体式气缸盖。风冷发动机均为单体式气缸盖。八．汽油机上广泛应用的燃烧室有： 1)浴盆形燃烧室，结构简单，气门与气缸轴线平行，进气道弯度较大。压缩行程终了能产生挤气涡流。 2)楔形燃烧室，结构比较紧凑，气门相对气缸轴线倾斜，进气道比较平直，进气阻力小。压缩行程终了时能产生挤气涡流。 3)半球形燃烧室，结构最紧凑，燃烧室表面积与其容积之比(面容比)最小。进排气门呈两列倾斜布置，气门直径较大，气道较平直。火焰传播距离较短，不能产生挤气涡流。 4)多球形燃烧室是由两个以上半球形凹坑组成的，其结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径较大，气道比较平直，且能产生挤气涡流。 5)篷形燃烧室，是近年来在高性能多气门轿车发动机上广泛应用的燃烧室。柴油机的分隔式燃烧室有两种类型：涡流室燃烧室，预燃室燃烧室九．气缸衬垫的分类及结构按所用材料的不同，气缸衬垫可分为金属—石棉衬垫、金属—复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。十、曲柄连杆机构的功用：直线往复运动——旋转运动，直线力——转矩组成：活塞组、连杆组和曲轴飞轮组十一。活塞的功用：活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转工作条件：活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。活塞材料：铝合金活塞活塞构造： 1)活塞顶部。汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比大小有关。平顶活塞，凹顶活塞，凸顶活塞 2)活塞头部。作用：1。安装活塞环，与活塞环一起密封气缸 2。防止可燃混和气楼道曲柄箱内 3．将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 3)活塞裙部。作用：导向，承受侧压，防止油膜破坏变形规律：1。活塞膨胀量大于气缸膨胀量 2。自上而下膨胀量由大而小 3．同向近似椭圆形变化防止变形措施：1。阶梯形活塞 2。裙部做成椭圆形 3．裙部开隔热槽 4．活塞冷却（非本人打造）

你好,我先回答这问题: 曲轴箱通风有何作用？有几种方式？曲轴箱通风的作用:发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后会将机油变稀,性能变坏;废气里含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季较为严重,二氧化硫遇水生成亚硫酸,当亚硫栓遇到空气中的氧会生成硫酸,这些酸性物质的出现不仅会让机油变质,而且也会使零件受到腐蚀.由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内,曲轴箱内的压力将会增大,机油会从窜到曲轴油封,曲轴箱村垫等处流失.流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象,因此,发动机曲轴箱通风装置的作用是:1;防止机油变质2;防止曲轴油封、曲轴箱村垫渗漏，3、防止各种油蒸气污染大气。形式和特点：1、自然通风自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气的可燃混和气和机有蒸气容易污染大气，因此现在的发动机多数都不使用了。按导入大气中的方式又可分为：普通式和呼吸器式。（这里就忽略。）2、强制通风利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜如曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，在现在的汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内的气体的形式强制通风分为：一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。（着中讲一讲。）等一等，我先在我本地电脑里打好编辑好再传上来。不好意思。

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