江西省公路为什么可以超载，为什么城市公交可以超员超载
来源：整理 编辑：汇众招标 2022-12-31 16:31:54
1，为什么城市公交可以超员超载
公交车的核定载人数是以车内面积算的，每平方米核定载客8人。不是按座位算的，给人感觉公交车是超员的。但距离较长的公交车以座位来算核定载人数。公交车运输能力较高，票价便宜，是一种大众化交通工具。
2，江西省采用了什么型号的高速公路收费站入口治超临时应急治理超载检
根据统 一部 署，江西省启动高速公路入口称重检测试点工作，该中心率先在彭湖高速收费站设置了STW-18高速公路收费站，入口治超临时应急治理超载检测仪。按照“建成一批、启动一批”的工作思路，中心其他收费站陆续进行入口治超，全面实施了入口称重检测，有效治理高速公路违法超限超载行为。
3，江西公路状况
目前江西公路的高速公路主要为三纵四横，构成江西省的主要交通干线网，然后各地根据需要进行加密，加上普通公路的国省道公路网，形成方便快捷的江西公路交通网。基本上就是以前江西高速公路路政一，二支队的工作职责，进行排障救护及维护等，还个最大的职能就是给些稽征闲人养老。
4，为什么公交车可以超载而别的车就不可以
这是城市客车与公路客车（商用车）的区别；城市客车（公交车）一般在城市内运行，以解决市民出行为目的，有时候政府还要财政补贴，另外城市内一般禁止黄牌的大车进入，公交车是个例外，时速在60公里以内，它们在小车流中行驶安全根本不是问题，在承重方面没有超出汽车设计范围，所以超载没有安全顾虑。 公路客车就不一样了，它是高速行驶的，加上行李和货物的重量（有的达到2-3吨，公交车是没有行李的），旅客超载问题很多，安全性最重要，有的车主往往追求商业利益，不顾乘客人身安全，这是法律不允许的行为。 所以公交车与大客车超载不可同日而语。
5，为什么公交车可以超载而且还可以严重超载
居然呗回驳了....分析清楚点给你..第一.公交车永远不会贴着多少人数的限制.这个就是跟其他不一样的地方.第二..超载谁来说.警察啊!警察都睁一只眼闭一只眼的.所以大家也就都不说了.第三.个人感觉.说来说去.逃不掉现在的那个词---潜(((((规则)))))))))
6，为什么公共汽车可以超载
因为本来就是为我们服务的，况且价格不贵，如果不让那人上车，如果他是个多事的人就会举报！公共汽车的行驶证上面载客量是超过座位数的，所以公交车超载一些人是很正常的你指的是公交车吗？我曾经在一小镇上坐车，他们那里是绝对不允许超载一个人的，我觉得这样给大家的了行带来很大的不便。超载是必然的，我觉得如果不是超载的很严重的话没必要管的。但是有关部门肯定有这方面的规定的。
7，交通部门为什么要限制汽车超载科学答案
汽车超限超载运输危害： 1. 严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命； 根据专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏回增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行使16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。公路路面不堪负重。路面出现沉陷.破损等现象，严重阻碍了地方经济的发展。 2. 容易引发道路交通事故；车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的。交通安全容不得半点马虎，维护交通安全不仅仅是从事运输业的事，而且是每个交通参与者的责任，只有我们积极参与维护交通安全的活动中去，才能营造一个安全畅通、有序的交通环境。汽车超限超载运输危害： 1. 严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命； 根据专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏回增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行使16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。公路路面不堪负重。路面出现沉陷.破损等现象，严重阻碍了地方经济的发展。 2. 容易引发道路交通事故；车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的。交通安全容不得半点马虎，维护交通安全不仅仅是从事运输业的事，而且是每个交通参与者的责任，只有我们积极参与维护交通安全的活动中去，才能营造一个安全畅通、有序的交通环境。1，人员、车辆安全的需要；2，保护道路设施正常使用的需要超载的危害很大 超限超载的危害 随着人们生活水平的不断提高，人们外出的需求量也就越来越大。虽然交通体系不断完善，但是在我们昌江黎族自治县多数人外出还要依靠公共汽车。由于大部分公共客车是私营的，这些私营车站的交通安全意识不够强，以及车主为了自身利益需求，拼命地往车里塞人，使人民的生命财产安全受到了严重的威胁。 针对上述问题，经过我们开了一次社会实践调查后得知：公路超限超载运输危害极大。 （一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命 根据专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏回增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行使16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。在我县东风路.矿建路段，都是水泥车.矿粉车，重型货车的必经之路。尤其是超载的矿粉车，风吹一起来，矿粉就满天飞，不但影响我县居民身体健康，扰乱人民生活的正常秩序，而且使公路路面不堪负重。前两年我县进行路面大翻修，单不仅路面又出现了沉陷.破损等现象，都是由于车辆严重超限所造成的，现在我们又可以看到了那熟悉的字眼“路面施工，车辆绕道行使”这样一来严重阻碍了我县经济不能快速发展。 （二）人民群众的交通安全意识低。 从事运输业的人，受利益驱动，“多拉快跑，出事快跑”。为什么会出现这种情况呢？这主要与他们的交通安全意识是有关的。4月23日我们调查小组到街道两旁进行问卷调查，提出了这样一个问题---如果你 是一位个体户客司机，为了你的利益，你会超载吗？有80%的人笑着回答：“会，一定会，有钱赚什么都干。”正是因为这些交通安全意识浅薄、受利益诱惑的运输者，才导致了运输业畸形发展，造成国家规费大量流失，影响了公路建设的筹措给安全带来了极大的隐患。 其实就我县情况来看，超限超载现象并不难看出，尤其是到了节假人客流高峰期，每辆客车都是挤得满满的。几乎连站脚的地方都没有。有时一些个体户客车的售票员已售票员之间发生枪客现像，凡一看到手提行旅包、站在车站旁边候车的乘客。他们都会争相地冲过去拉客，把乘客的行旅包“夺走”，然后迅速地般上车去。忘有限的车厢里塞人。有的司机为了能够多跑几趟，他们拼命的把油门一踩到底，把车开的飞快。这种现象对已我们来说是司空见惯的，可是一些外地游客就会感到莫名其妙，还以为是在上演“抢劫案”和“飞车特技”呢！这样一来给交通安全带来了极大的隐患，严重影响了我县交通安全形象。 （三)容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的。根据昌江黎族自治县公安局交警大队所提供的资料得知：在我县2004年7月6日，发生一起重大交通事故，在我县境内西线高速公路178km+900m处发生一起严重的交通事故，，造成两人当场死亡，一人经医院抢救无效死亡，本车辆载26吨钢筋，已超过核定质量的14吨。严重超载又由于驾驶员疲劳驾车造成侧翻。这一起重大的交通事故给了我们一个血淋淋的教训。交通安全容不得半点马虎，维护交通安全不仅仅是从事运输业的事，而且是每个交通参与者的责任，只有我们积极参与维护交通安全的活动中去，才能营造一个安全畅通、有序的交通环境。超载危害大1、超载不但给司机自身的安全和群众的生命财产造成影响，而且对道路、桥梁等市政设施造成的危害更是灾难性的。2、汽车制动性能下降，造成安全隐患．1，人员、车辆安全的需要；2，保护道路设施正常使用的需要
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