检修道路是什么意思，停车时熄火了怠速留不住重新启动又灰复正常请问是什么原因

1，停车时熄火了怠速留不住重新启动又灰复正常请问是什么原因

捡差汽油苯，

1、故障现象（1）发动机怠速运转时将操纵手柄由p位或n位换入r位、d位、s位、l位（或2位、1位）时发动机熄火。（2）在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。 2、故障原因（1）发动机怠速过低。（2）阀板中的锁止控制阀卡滞。（3）挡位开关有故障。（4）输入轴转速传感器有故障。 3、故障诊断与排除（1）在空挡或停车挡时，检查发动机怠速。正常的发动机怠速应为750r/min。若怠速过低，应重新调整。（2）对于电子控制自动变速器的信号，应先进行故障自诊断，按所显示的故障代码查找故障原因。（3）检查挡位开关的信号，应与操纵手柄的位置相一致，否则应予以调整或更换。（4）检查输入轴转速传感器。如有损坏应更换。（5）拆卸阀板，检查锁止控制阀。如有卡滞应清洗抛光后装复。如仍不能排除故障，应更换阀板。若油底壳内有大量的摩擦粉末，应彻底分解自动变速器，予以检修。

停车时熄火了怠速留不住重新启动又灰复正常请问是什么原因

2，交通法规咨询

如果这个灯还是装在车上，那么还是不符合高速公路相隔150米示警的规定。况且因为灯信号的不规范，后车未必能够懂得这是什么意思。因此发生碰撞时不能作为已经采取有效警示措施的理由。如果这个灯是与150米外的警示标志放在一起，则可以（但似乎不符合提问的本意）。交通法规规定如下：“第五十二条机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。”“第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。”因此，在高速公路上发生故障推荐的处理方法是报警，然后由牵引车拖离高速公路，而不应当放置警示标志后停在应急车道内进行检修。注意法规中用到了“应当”这个词，而不是“必须”这样的约束词，说明是允许有条件选择的。但是也要注意，这个解释权在交警而不是驾驶员。发生事故了恐怕还是要承担一定责任的，尽管后车开到了应急车道内明显违章。

第一、要是有交通违章，根据交通法规定，任何车辆违章产生的罚款应有违章车辆产权人承担。第二、要是有交通事故，根据交通法规定，车辆发生任何交通事故因有驾驶人和车辆产权人承担。如果驾驶人逃逸的，那所以责任有车辆产权人承担。第三、因为车辆产权是用你父亲的名义买的，这所以私有财产，不属于公司财产，另外两位可以不承担这人，当然你们可以协商，如果不同意那只能由你父亲承担。

交通法规咨询

3，全新福克斯引擎故障请立即检修是什么意思

福克斯如果如果出现引擎故障请立即检修的提示有可能是因为燃油品质不好、发动机故障、发动机积碳或者氧传感器出现问题等。

福克斯如果如果出现引擎故障请立即检修的提示有可能是因为燃油品质不好、发动机故障、发动机积碳或者氧传感器出现问题等。如果福克斯汽车经常使用质量不好的燃油，就非常容易使燃油燃烧不充分，产生汽油滤芯滤网堵塞的情况，长期使用的话也会使汽车的火花塞、三元催化器和氧传感器发生损坏。如果福克斯经常行驶采用低速度在市区道路，很容易导致节气门或者发动机内部产生积碳。当汽车行驶的时间比较长的话，高回压线的绝缘层会发生老化的问题，容易被击穿，也会出现引擎故障请立即检修的提示。引擎故障灯亮现在汽车上的发动机都是收电脑控制的，而为了最大限度的提高电脑控制的可靠性，汽车电脑本身就具备自诊断能力，因此，只要发动机处于工作状态，电脑将持续检测发动机各个系统的运行情况，如果发现有不正常的情况，汽车电脑就会做三件事：首先，点亮故障灯，从而告诉车主，目前发动机系统有故障，要及时进行检查和维修。其次，会把这个故障信息存储起来，并在维修时提供给修车师傅作为参考，以便更快解决故障。再者，为保证发动机在出现故障的情况下还能继续运行，如果检测到的故障对发动机运行影响不大的话，电脑就会直接忽略，但实际上，此时发动机并不是在好的工作状态中。如果检测到比较严重的故障，电脑就会启动应急程序，发动机在应急程序下也可以工作，但一般仅是保证发动机能不熄火的继续运行。

您好，这是发动机系统报故障码，原因如下：1.如果您的爱车能正常行驶，有可能是氧传感器坏了。2.如果您的爱车能正常行驶，有可能是碳罐电磁阀。3.EGR阀总之是发动机上面的传感器有故障，虽然能正常行驶，但发动机的油耗和动力都会多少受到影响，建议您及时检修。希望能帮到您

像您这种情况，出现此问题，还需用电脑进一步检测其所报的故障码，以便更好的判断。建议您出现问题后还需尽快去4S店检测。网上查了哈，有人说是传感器太灵敏，有人说是倒车会出现，但是真正有明显问题的很少，咨询了哈几个老司机，都是驾龄近15年以上的，说是越先进的、电脑越多的，一些小毛病的东西也容易出现，只要车没有异常，一般不会是大问题，到4S消码就可以了。

冷车时检查下冷却水位是否过低，加水后故障会消失

你好这是提醒你引擎有问题啦需要维修建议你去检查一下【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

这个说明发动机上面有传感器不好，需要尽快到4s店检查。你这个是新款车型可以拨打4s店的电话让4s店拖车到店里面检查维修可以免费检查更换的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

全新福克斯引擎故障请立即检修是什么意思

4，道路检修指数是指什么有没有专业的回答

人生最重要的是，能释然就尽量释然，放过别人也是放过自己。如果无论如何都不能释然，我不爽他也别想高兴！2，此生，贪过生，怕过死，念过欢，恋过安，便无畏了，此世，爱过了，恨过了，悔过了，泪干了，便释然了。3，只有被伤了心的人才会耿耿于怀，像心口被戳了根刺一样无法释然。释然的句子经典语录，看淡一切释然的说说句子4，人就是在不停地释然释然释然中，忘掉了自己的初衷，淡化了自己的美梦。5，我突然就豁然的笑了，这个等字终于解释了所有！天空很蓝，太阳很耀眼，我很释然。6，释然。是这个词吧，我想，我对于你，对于我们的分离，我释然了。7，慌乱的心终将平复，释然吧释然吧，或许走了很久之后回头望望，仍然会泪湿眼角，但是脸上也会挂着微笑。8，每个人内心深处都有自己坚守的东西，执着而不迷失，方能释然前行。9，有时候会突然很恨一些人，一些事。然而当一切都释然时，才发现偌大的世界里似乎没有自己。10，总有一缕悲伤，徘徊于心阑，无法用语言尽情释然。原来真的无法释然，因为不懂！11，后来他毅然决然离开一人闯遍了岱墨江山，后来她苦守花烛无奈一人学会了孤独释然。12，既然无处可躲，不如傻乐。既然无处可逃，不如喜悦。既然没有净土，不如释然。13，既然无处可逃，不如喜悦。既然没有净土，不如静心。既然没有如愿，不如释然。14，有一天早晨阳光正好宿醉醒来眼睛酸胀突然释然突然看穿。15，哭过已成释然，释然不畏将来，做人讲话太满，总会付出代价，我就是一傻子呵呵。16，活得越久越相信命运，生命中的种种偶然、必然，或许都应该豁然、释然。17，走曾经走过的路，唱曾经唱过的歌，爱曾经爱过的人，却再也提不起恨。18，有些东西感觉想用整整一辈子去爱，最后还是释然了；有些以为释然了的东西，却整整爱了一辈子。19，似笑非笑的嫣然，执迷不悔的凛然，心照不宣的释然，让我们在悲喜交加中恍然……20，突然习惯了在人群中寻找你的身影，后来，也突然释然，还是做朋友吧

你真明智、、、

是路面工作状况的综合评价指标，路面状况指数方法以专家评分为依据，它是通过量测专家评分路段上的路面损坏量，建立该损坏量与专家评分结果的定量关系。对任一路段应用此关系，可计算出损坏状况的评分值，该值即称为路面状况指数PCI。1 公路路面技术状况的评价采用路面使用性能指数（PQI）和相应的分项指标路面损坏状况指数（PCI）、路面行驶质量指数（RQI）、路面车辙深度指数（RDI）、路面抗滑性能指数（SRI）和路面结构强度指数（PSSI）表示，PQI和相应的分项指标的值域为1~100。2 公路路面技术状况分优、良、中、次、差五个等级。路面技术状况等级按表1规定的标准确定。表1 公路路面技术状况评定标准评定等级优良中次差PQI及各级分项指标 ≥90 ≥80，<90 ≥70，<80 ≥60，<70 <60 3 公路路面使用性能指数（PQI）按式（1）计算。

5，我的皇冠30发动机达到3000转仪表盘上面一点发动机指示灯就亮起

故障现象：装用A340型自动变速器，汽车在行驶过程中仪表盘上的O/D OFF指示灯常亮，换档冲击较大。故障检修：(1)首先检查自动变速器内的变速器液压油，液压油面正常并且油质较好，检查并调整好节气门拉索。(2)把点火开关转到ON位置，按下变速杆上的O/D主开关，仪表盘上的O/D OFF指示灯不灭。用导线跨接故障检查插接器中的TE1及E1两端子，这时仪表盘上的Check警告灯显示正常代码，而O/D OFF指示灯常亮，不闪烁，不输出故障码。说明发动机控制系统工作正常，无故障，同时也说明自动变速器控制系统电路有障碍或者ECU中的自动变速器控制电路有故障。(3)把点火开关转到ON位置，先把变速杆放在P档位置，起动发动机，发动机可以起动；熄火后把变速杆放在N档位置，起动发动机，发动机可以起动；熄火后把变速杆分别放在R、D、2、L档位置时发动机不能起动，说明自动变速器的空档起动开关工作正常。按下变速杆上的O/D OFF主开关，仪表盘上的O/D OFF指示灯不受O/D OFF主开关的控制而始终都亮着，说明O/D OFF指示灯显示电路有故障。按下变速杆座上的变速器运行方式选择开关时仪表盘上的PWR绿色指示灯亮，关闭此开关后PWR绿色指示灯熄灭，说明自动变速器运行方式指示电路正常。(4)在完成以上3项检查工作以后进行道路试车，汽车在行驶过程中，特别是在急加速、减速过程中，变速器换档迟缓，冲击较为严重，档位变换不平稳，并且仪表盘上的Check警告灯有时候偶尔闪烁几次以后又熄灭；O/D OFF指示灯常亮。通过试车，发现故障确实存在。(5)全面检查自动变速器的控制电路及主要控制元件，从发动机上拆下冷却液温度传感器，检查冷却液温度传感器在各种温度下的电阻值变化，检查结果冷却液温度传感器正常，检查完毕之后装回冷却液温度传感器。放出自动变速器内的液压油，拆下油底壳，发现油底壳内无任何机械杂质，变速器内非常干净，油泵的吸油滤网也很干净，无堵塞。取下1号电磁阀、2号电磁阀及锁定电磁阀的线束插头，用数字万用表检查电磁阀的电阻值为13Ω左右(正常值为11-15Ω)；电阻值正常；直接用12V电源驱动电磁阀，各电磁阀活动正常，无堵塞及卡滞现象，电磁阀工作正常。检查完毕插上电磁阀的线束插头，装好油底壳并加注自动变速器油至量油尺的上刻线位置。从仪表盘上拆下组合仪表，从仪表盘右侧的杂物箱后面拆下ENG/AT控制ECU，从变速器上拆下空档起动开关及2号车速传感器的线束插头；用数字式万用电表全面检查自动变速器的控制线路。经过全面的检查、测量发现这些控制导线中存在下列线路故障：??(1)从发动机控制ECU线束插头上THW端子到冷却液温度传感器线束插头上的THW端子之间的导线因绝缘层破损造成导线出现瞬间短路(搭铁)现象，使冷却液温度信号传输紊乱。(2)从空档起动开关线束插头上S2端子到ECU线束插头上相应的S2端子之间的导线因导线绝缘层破损使导线出现瞬间短路故障，造成自动变速器中的2号电磁阀不能正常工作。(3)从2号车速传感器线束插头上SP2端子到控制ECU线束插头上相应的SP2端子之间的导线因导线绝缘层破损使导线出现瞬间短路(搭铁)故障，使2号车速传感器向ECU传输的车速信号不正常。(4)从组合仪表上O/D OFF指示灯到控制ECU线束插头上的OD2端子之间的导线短路，并且O/D OFF指示灯一端的导线对地短路(搭铁)，造成O/D主开关不能控制O/D OFF指示灯，并且控制ECU上OD2端子不能接收到O/D主开关的开关信号。针对以上检查出来的线路故障，用万用电表逐段地查找出导线断路及短路的具体位置，把导线接好，包扎好后再用电表复查一次，确认导线导通良好后用绝缘胶布包扎好线束并可靠地固定好。插好ECU及所有控制元件的线束插头，固定好ECU并装好所有的附件及装饰件之后作O/D OFF开关试验：按下变速杆上的O/D OFF主开关时仪表盘上的O/D OFF指示灯熄灭，O/D开关信号电路接通；释放O/D主开关时仪表盘上的O/D OFF指示灯亮，O/D开关信号电路被切断，说明O/D OFF指示灯线路已恢复正常。检修完毕清除故障码后进行道路试车，经过100km的连续行驶试验，汽车在行驶过程中自动变速器档位变换十分平顺，无任何冲击，汽车行驶平稳，汽车在做急加速和减速时，变速器反应快，自动变速器控制系统故障被彻底排除。试车结束以后再利用故障自诊断系统调取故障码，结果仪表盘上的Check及O/D OFF指示灯都显示正常代码，表明自动变速器控制系统工作正常，无故障。

用仪器清楚故障码。在读取看存在什么故障。再看看别人怎么说的。

很正常的一点事没有的放心吧

有故障码该消一下故障码

再给给油过了3000转还那样吗日本车仪表这个灯那个灯的坏了个灯泡车内的指示灯也亮建议懂行的看看皇冠3.0是一款很不错的车

6，物流公司的车队如何管理

车队管理主要包括车辆管理、人员（驾驶员）管理、工作流程、服务、利润分配等诸多方面，车辆管理包括车辆调用、保养、维修、停放；人员管理包括考勤、纪律、行为规范、外出守则、紧急报告；服务质量、对顾客的态度；各项工作流程、配货标准和守则、紧急配货处理；费用补贴、各项目报销标准以及利润分成等等，具体也比较繁琐，现引用某公司的管理暂行办法供您参考，如有涉及版权请慎重使用。某公司车队管理暂行办法：一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。 4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。 9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2006年车队承包合同》的规定承担损失。三、车队服务范围及费用分配 1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。 2、车队各类车型费用标准按2006年标准和统计口径执行。 3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。 4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。 5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。 6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。 7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。 8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

物流车队的管理都是由调度部门进行管理和控制，运用GPRS和网络、出勤、汽车使用情况、电话管理！

物流公司的车队管理主要做好以下几方面管理：一、驾驶员管理物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要，也很难。车队难管，这是业内的一个共识。这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。另一方面，作为车队的主体——驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。尤其是长途车司机，往往都是“吃喝嫖赌”的代表。在好几年的车队管理中，对于这点深有体会。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。第一，驾驶员的招聘这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果都是这样的司机，整个车队就完蛋了。所以，招聘司机时，要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。第二，驾驶员的培训很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。第三，驾驶员制度建设制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的弄虚作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来，本人当队长之后，制定于定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。第四，要深入司机队伍中去职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从的调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。第五，在工资待遇方面，要体现“能者多劳多得”的原则驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次等计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况等。二、车辆管理相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要。第一，车辆的选购这一般是老板的事情。只讲一点，就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。第二，车辆的走合期新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载（最好在额载的50%以内），三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。第三，车辆的维护保养这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做。日常保养（加水、加油等）当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂；车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂；30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。第四，车辆的卫生包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。第五，随车工具的管理新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么决窍，一要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。第六，车辆档案管理包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。这些好象是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。这件事情的关键是要持之以恒地做。三、调度管理调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。下面，我就具体谈谈车队调度的工作要领。第一，要对全队的车辆状况非常熟悉如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。第二，要对全队的驾驶员状况非常熟悉这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况（是否喝酒、身体情况、家庭情况等）都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。第三，要熟悉全国的道路情况调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要知道，每条线路的来回时间。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。第四，仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合（这就是调度）。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式，有点艺术的味道。第五，既要有温情，也要有魄力调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。四、安全管理说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。第一，车队的安全工作并不是安全科一个部门或安全员一个人的事，而是全队的事情运输的安全工作，涉及方方面面，涉及到每一个部门，每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是你维修部门的责任，驾驶员太劳累是你调度没安排好，驾驶员技术太差是你招聘人员的问题。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节。第二，安全教育工作要常抓不放这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育（培训）会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道、各种形式加强安全教育。第三，同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。第四，严格控制各种形式的交通违章行为开快车、喝酒、闯红灯、闯单行线、乱停车等等交通违章行为是导致交通事故的第一原因。这些行为交警也在打击，一旦发现，就要扣分罚款。这时候，车队的态度很重要。我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款（特殊情况除外）。第五，投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员，要照顾到他的利益。第六，做好每一个细节为司机创造一个良好和轻松的环境司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防署降温的药品等等。处处为司机着想，也就是为安全着想，为公司着想。

其实管理物流公司的车队和汽车租赁公司的车队是一样的，都有别人把车子挂到你公司的，我有个朋友也是开物流公司的，不过他做得有点大，好像有几十个车吧，我发现他管理这些车子就比较简单，他给全部车全部都安装上了一种叫猫头鹰GPS定位仪的东西，然后再叫车队长在电脑上监控这些车子，他想看哪辆就看哪辆，全部车子都在他的掌控之中。还可以提取6个月的历史轨迹，还可以把这些轨迹打印出来。这个东西确实也给他带来了很大的帮助。如果你也是开物流公司的为车辆而烦恼的话不然去安装个GPS吧。在百度上输入猫头鹰GPS应该能找到他们。

7，新人什么是4s店汽车维修与检测有哪些专业术语

4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。汽车维修与检测有关的专业术语车身主动控制系统 ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。 · 自动制动差速器是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的，并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。 · 防抱死制动系统 ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 · 加速防滑系统加速防滑控制系统, 或Acceleration Stability Retainer加速稳定保持系统,顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力, 达到有好的行车安全。 · 车身主动循迹控制系统 A-TR在恶劣路况下，为行驶提供良好的加速性和防陷功能；在碰到泥泞道路时提高通过能力。同时，4轮单独控制系统，一旦计算机检测到任何一个车轮打滑时，会自动锁定差速器，提高车辆通过性。越野时，借助优良的电子系统，对角车轮离地时利用ACTIVE TRC对空转的车轮制动，使另一侧仍有抓地力的车轮得到驱动力，类似轴间差速器锁定或限制的作用，弥补了全时四驱只锁住中差的缺点，不同之处是电子系统自动工作，但同时带来的缺点就是会令驾驶者感觉不到危险。其实通过人脚刹车也可以做到类似效果。在弯中加速，A-TRC探测到车轮在沙土路面打滑，即时通过对打滑车轮施加制动力，将动力传至其他驱动轮，以较大车速入弯，因重逾2吨半的车身与离心力作用，车子发生侧滑，此时VSC同ABS与A-TRC一起动作，通过引擎动力分配及有选择地对单个车轮施加制动力，在湿滑的沙土路面将要失控的边缘令车辆重新返回循迹之中。如果将这类电子系统比喻成软件的话，诸如独立大梁、接近角度等就可谓是硬件，越野表现的优劣不能完全依靠软件，但优良的硬件基础再加上先进的软件，结果将是将所向披靡。 · 制动辅助系统在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。 · 连续可变气门正时机构可根据阀门的遮盖、吸气阀的开闭时间，使发动机中间旋转域的扭力特性达到最佳。 · 下坡行车辅助控制系统与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km／h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。 · 顶置气门，双上置凸轮轴不同于OHC（SOHC）是两个凸轮轴分别控制进气与排气，因而两个凸轮轴分别放置，故一般在设计上直接以凸轮顶气门，省去了OHC（SOHC）机构需使用的摇臂；优点是传动准确，重视高转速特性，但也因比OHC（SOHC）多了一个凸轮轴，成本较高。 · 车身动态控制系统 BMW自主开发的DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。

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什么是4S店? 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。专业术语更换（零件）Replacing 擦伤Scratching 刮伤Scoring 点蚀Pitting 粘附Adhesion 咬粘Seizure 烧伤Burning 穴蚀Cavitation 老化Aging 疲劳 Fatigue 变形Deformation 缺陷Defect 汽车故障Vehicle failure 完全故障Complete failure 局部故障Partial failure 致命故障Critical failure 严重故障Major failure 一般故障Minor failure 汽车故障现象Symptom of vehicle failure 抢气Mixture robbery 呛油Fuel fouling 盘车Turning 飞车Run way 工作粗暴Rough running 早燃Preignition 回火Back fire 自燃现象Dieseling (after run) 爆震（爆燃）Detonation 火花（点火）爆燃Spark knock 燃料爆燃Fuel knock (gas knock) 不发火（不点火）Misfiring 调速不匀Hunting 过度停顿Flat spot 调速器工作不匀Governor hunting 回流Backflow 窜气Blow-by 稀释Dilution 滤清器阻塞Clogged filter 润滑超量Overlubrication （气缸）上油Oil pumping （柴油喷射系）渗漏滴油After dripping （燃料系）气阻Vapor lock 结胶Gum deposit 敲缸Knock 拉缸Cylinder score 咬缸Cylinder sticking 轴颈擦伤Journal score 刮伤Scuff 拉瓦Bearing score （化油器）汽湿现象Percolation 化油器结冰Carburetor icing 活塞敲缸Piston knock (piston slap) 活塞裙部挤扁Collapse of piston skirt 气门挺杆发响Tappet noise (valve knock) 气门弹簧颤动Valve spring surge （蓄电池）硫化Sulphation （蓄电池）过度放电Over discharge （火花塞）铅沉积Lead fouling （火花塞）积碳Carbon fouling 真空提前失效Defective vacuum advance 高压线跳火错乱Secondary wire crossfiring 转向反冲Steering kickback 离合器炸裂Clutch explosion 制动踏板发软Spongy brake pedal 制动踏板费力Hard pedal 制动器发响Noisy brake 制动踏板过低Low brake pedal 制动盘摆动Disc runout 制动失效Brake fade 减振器失效Defective shock absorber 轮胎烧耗Burn rubber 轮胎急速磨耗Peel rubber 漂滑效应Hydro-planning (aqua-planning) （由于紧急制动）紧急滑行Impending skid 充气不足Under-inflation 异响Abnormal knocking 泄漏Leakage 过热Overheat 失控Out of control 乏力Lack of power 污染超限Illegal exhaust and noise 费油Excessive consumption of fuel and oil 振抖Fluttering 故障率Failure rate 平均故障率的观察值Observed mean failure rate 故障树型分析法Fault tree analysis 汽车维护类别Class of vehicle maintenance 定期维护Periodic maintenance 季节性维护Seasonal maintenance 技术保养Technical service 清洗Washing 技术检查Check-up 保养周期Service cycle 保养里程Mileage between services 每日保养Daily service 防护Preserving 冬季保养Winter check-up 夏季保养Summer check-up 走合维护Running-in maintenance 汽车修理类别Class of vehicle repair 汽车大修Major repair of vehicle 汽车中修Medium repair of vehicle 汽车小修Current repair of vehicle 总成修理Unit repair 零件修理Parts repair 计划修理Scheduled repair 定期修理Regulating repair 视情修理Repair on technical condition 非计划修理Unscheduled repair 修复Reconditioning 修理里程Mileage between repair 拆开Separating 拆下Withdrawing 拆卸Disassembling 校正Aligning 装配Fitting 重新装配Reassembling 调整Adjusting 单独修理Individual repair 汽车报废Motor vehicle liquidation 报废Scrapping 汽车维护工艺Technology of Vehicle Maintenance 汽车维护作业Operation of vehicle maintenance 汽车维护工艺过程Technological process of vehicle maintenance 汽车修理工艺Technology of vehicle repair 汽车修理工艺过程Technological process of vehicle repair 技术检验Technical checking 检视Inspection 零件检验分类Inspection and classification of parts 走合，磨合Running-in 冷磨合Cold running-in 热磨合Hot running-in 修理尺寸Repair size 走（磨）合期Running-in period 走（磨）合过程Running-in process 走（磨）合工况Running-in conditions 加速磨损期Period of accelerated wear 极限间隙Limiting clearance 允许间隙Permissible clearance 装配间隙Assembling clearance 汽车维修工艺设备Technological equipment of vehicle maintenance and repair 汽车修理技术标准Technical standard of vehicle repair 汽车诊断 Vehicle diagnosis 汽车检测Detecting test of vehicle 诊断参数Diagnostic parameters 诊断规范Diagnostic norms

冷月观星 [大师] 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。专业术语的话，就太多了，要看你检修或是保养什么了

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