副车道是什么意思，交通事故责任无法鉴定怎么办

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1，交通事故责任无法鉴定怎么办
2，2017电子违章处理流程闯红灯超速
3，c1牌驾照能被扣6分吗
4，C1驾驶证科目各是什么科目
5，农行ETC信用卡主副卡什么意思
6，驾照c1科目四考什么
7，汽车esp是什么意思

1，交通事故责任无法鉴定怎么办

如果红绿灯路口无监控能证明电动自行车驾驶人闯了红灯，而且没有足以证明电动自行车人闯红灯的证据，交警部门就能不认定电动自行车闯红灯，所以，对于这样的事故，一般都会出个交通事故证明，无法认定责任。对于无法认定责任的交通事故，如果是机动车与机动车，一般法院会判决对半的责任；对于机动车与非机动车，法院有个司法解释，会让机动车方承担全部的民事赔偿责任。对于你聘的驾驶人，之所以没有留置，是因为交警部门认为他不构成交通肇事罪（致人死亡、主要责任以上）。清楚了吗？

1、摩托办没办牌照，与奥拓车没有直接联系。他是想抓你一个小辫子； 2、从《道路交通安全法》上来讲，奥拓应该负全部责任：机动车从副车道进入主车道，不仅限制了车速，而且限制了必须打开转弯灯，在安全可靠的情况下才可以进入主车道。因此，纵然是交警来解决，奥拓也是应当负主要责任的！！

想问一下你,大车撞小车,不论什么过错全是大车的错,是中国什么法规定的,第几条,第几款,第几项,还是你自己编造的"做梦法"?不要误导人家,不懂么少发表自己的意见,省的危害人家的权益. 交警无法认定的事故,基本上要上法院了,你上法院没钱可以去借,借不到最后个办法就是申请法律援助.

交通事故责任无法鉴定怎么办

2，2017电子违章处理流程闯红灯超速

新交规中规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。”但并非所有情况驾驶员都会被扣掉6分。若出现人行道左转等路口违法，仍然以《道路交通安全法》中“违反禁令标志”记3分。同时被摄像头记录下来的闯红灯行为只进行200元罚款，不计分。对此交警解释说，由于机动车并非都由车主驾驶，确定闯红灯的驾驶员有一定难度，所以对于非现场处罚的闯红灯行为，暂不进行扣分处罚。具体扣分细节如下：交通违法的处理：(被交警抓到)1、闯红灯，记6分，罚100元。2、酒驾，5年内不得再考取驾照。3、不系安全带，记3分，罚100元。4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。8、超速驾驶，记6分。从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。

目前车辆处理违章时，车主需要携带驾照和行驶本去车辆违章地或车辆注册地任何一个交警队或行政综合处理大厅可以接受处理。如果违章没有扣分的话或者是扣6分以下的，可以在网上办理违章接受处理，然后直接去工行自助缴费机或网上缴纳罚款即可，也可以在支付宝等缴纳罚款的；但如果有扣6分以及以上的话或者是异地违章处理，那就必须先去交警队确认违章和扣除分数后，才能缴纳罚款的。

2017电子违章处理流程闯红灯超速

3，c1牌驾照能被扣6分吗

交通违法行为记分周期一般为12个月，总分为12分。根据违法情节依次可扣12分、6分、3分、2分、1分，在实际中也有被扣0.5分的。1 闯红灯，记6分，罚100元。2 酒驾，记12分、5年内不得再考取驾照。3 不系安全带，记3分，罚100元。4 副驾不系安全带，记1分，罚50元。5 行驶中拨打手机，记3分，罚100元。6 行驶中抽烟，记1分，罚100元。7 有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。8 超速驾驶，记6分。9 副驾驶有不满14周岁乘坐的，记6分，罚300元。10 小孩坐副驾，六分三百元以下5种违规扣1分①未携带行驶证、驾驶证;②车辆未张贴年检;③车辆未张贴交织险标志;④违反规定使用灯光和双闪。⑤副驾不系安全带，记1分，罚50元(修改)。以下3种违规扣2分①堵车时乱插队、强占对向车道;②不按规定车道等待练红绿灯;③超载小于20%;以下10种违规扣3分①经人行道未减速、停车、避让行人;②行驶中拨打手机，由记2分改为记3分，罚100元。③未按照禁止标线指示行驶;④转弯车未让直行车或行人先行;⑤相对方向行驶的右转车未让左转车先行;⑥不按规定道路行驶;⑦超速驾驶但未超过限速50%;⑧未给特殊车辆让行;⑨不按规定超车、逆向行驶;⑩不系安全带，记3分，罚100元(修改)以下5种违规扣6分①驾驶证被暂扣后继续驾驶;②在堵车时占用应急车道行驶;③未按规定避让校车的(新增);④闯红灯(修改)：闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。⑤副驾驶有不满14周岁乘坐的，记6分，罚300元(新增)。以下5种违规扣12分①高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头;②超速驾驶高于限速50%(修改)：超速驾驶高于限速50%，由原来扣6分改为扣12分;③酒驾醉驾;④事故后逃逸但未构成犯罪;⑤未悬挂、伪造、变造、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌(修改)：车牌安装不符合规范，也会处扣12分处罚。

不知道你表达的是啥意思

可以

c1牌驾照能被扣6分吗

4，C1驾驶证科目各是什么科目

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件2 考试内容及合格标准一、科目一考试内容及合格标准（一）考试内容 1、道路交通安全法律、法规和规章； 2、交通信号及其含义； 3、安全行车、文明驾驶知识； 4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识； 5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识； 6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识； 7、发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识。（二）合格标准满分为100分，成绩达到90分的为合格。二、科目二考试内容及合格标准（一）考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。（二）考试项目基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。（三）合格标准满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格： 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的； 2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。三、科目三考试内容及合格标准（一）考试内容 1、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、遵守交通法律、法规的情况； 3、综合控制机动车的能力； 4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况； 5、正确观察、判断道路交通情况的能力； 6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。（二）考试项目基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车准驾车型考试项目不得少于10项，必考项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中，大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试；其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20％进行夜间或者低能见度状况下的考试。省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际，增加汽车准驾车型的考试项目，确定其他准驾车型的考试项目。（三）合格标准满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格： 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的； 2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

一科：理论（就是一些交通法和一些自救的方法）二科：倒桩（也就是倒车进库）三科：坡道起步、过单边桥、走S型、过铁饼等等四科：路考（也就是说在路上去考，让你变哈道，停哈车）

科目一、考课后面的问题科目二、考倒桩移库侧停定点停车必考半坡起步单边桥百米加减档起伏路行驶 S形弯道. 限宽门压饼 .直角转弯那一向就看你的运气抽着什么就考什么、《重点必考的是倒桩移库》这是主考副考就是侧停定点停车加上随机抽的《一般副考可以给教练两包烟就好他会在你考主要的是移库自己得考》科目三、上路起步《先挂安全带》一踏二挂三转向四观看五喇叭 6手刹、停车步骤：转向看后视镜减档停车先手刹在摘档回转向灯注意考试的时候不要紧张一般都能过去给分哈

理论其实最好考，吧书看2遍在模拟一下绝对到80 90左右，在吧容易错的题看看，就OK了，科目2桩考听教练的方法是死的，记准就没问题，场内路考试是技术和熟练程度的考核，必须好好练练，最后一科场外考试需要记住一些小的细节，如打方向钱看后视镜，起步鸣笛，左转向，停车打右转向等等，记住这些你就可以稳稳当当的拿下驾驶证了，不过拿到本后还应慢慢体会上路驾驶的经验，多听老司机的教导，驾校学习过程只是让你拿到驾驶证，路上的学习才刚刚开始，学会多总结经验，你就能成为一名合格的驾驶员！

科目1理论(必考）科目2场考倒桩（必考）起步侧方停车（必考）过龙门压饼独木桥上坡起步（必考）直角转弯起伏路科目3路考（必考）

科目一理论科目二倒桩科目三九项及路考！

5，农行ETC信用卡主副卡什么意思

主卡是指在同一账户下的多张银行卡的使用中起主导作用的银行卡，主卡持卡人需承担副卡项下全部债务。副卡是指在同一账户下的多张银行卡的使用中处于附属地位的银行卡。主卡与副卡共用一个资金账户和信用额度，但可以设置各自不同的交易密码。主卡和副卡需要分别申领，一般信用卡申请书上都会另刊有附卡申请的表格，并载明附卡最多可申请的张数，申请人也可以一次完成申请主卡与副卡的程序。农行信用卡主卡和副卡关系：1、副卡持卡人使用信用卡所发生的一切债务均由主卡持卡人承担，由主卡持卡人直接向发卡机构或特约单位履行债务，主卡和副卡属于同一帐户，信用额度共享。主卡持卡人与副卡持卡人之间多为财产共有关系，或者彼此了解、信任，二者之间存在赠与、委托、有偿承担等约定。2、在主、副卡持卡人关系中，主卡持卡人处于主导地位，主卡持卡人有权决定增加或取消副卡，副卡持卡人则处于附属地位。如果主卡被取消，副卡应主动交还发卡机构。主卡持卡人要求中途停止使用副卡时，也应将副卡交还发卡机构。若是出现未了结的债务，该债务仍由主卡持卡人承担。3、主卡持卡人有一切权利监督、使用或停用副卡持卡人的一切享有项目，主卡和副卡紧密的相关联系，并有承担副卡产生的所以欠费的危险责任。扩展资料农业银行信用卡优点：1、借贷合一，即时用信惠农信用卡具有强大的借贷合一功能，可以开立活期和多个定期子账户，并将自有资金存入获得存款利息；而且，领卡后无需办理其他手续，就可以核定的授信额度内直接透支、即时用信，灵活安排自己的生产经营资金、管理家庭财产。2、循环透支，快速周转核定的授信额度内，可以根据自己的资金情况随时借款及还款，利息按照实际使用天数计算，还款后授信额度就将立即恢复并可再次使用，实现资金的快速周转，最大限度节约资金使用成本、实现资产增值。3、全额取现，使用方便不但可以消费透支，还可以取现透支和转账透支。其中，取现透支和转账透支的比例最高可达授信额度的100%，最大限度地满足不同用途的资金需求。4、高额授信，担保灵活可以通过信用担保、保证担保、质押担保和抵押担保等多种担保方式获得惠农信用卡的授信。结合资信状况和担保方式，授信额度最高可达30万元。5、定活合一，管理轻松在惠农信用卡下可同时开立人民币活期账户和多个人民币定期子账户，不需其他卡片或存单，一卡在手就可轻松管理活期存款和定期存款。6、代理缴费，省心省力可以通过惠农信用卡代缴纳水费、电费、通讯费、有线电视费等多种费用，免去奔波劳累。账户自有资金不足时，还可以在授信额度内，以不超过1000元的透支款项缴纳上述费用。7、支付控制，全面掌控可以根据要求，对附属卡的支付次数、金额以及是否具备透支权限等进行控制，也可以随时注销附属卡，灵活掌控附属卡的使用。参考资料来源：搜狗百科-农业银行信用卡

1. 主卡是指在同一账户下的多张银行卡的使用中起主导作用的银行卡，主卡持卡人需承担副卡项下全部债务。2. 副卡是指在同一账户下的多张银行卡的使用中处于附属地位的银行卡。3. 主卡与副卡共用一个资金账户和信用额度，但可以设置各自不同的交易密码。4. 主卡和副卡需要分别申领，一般信用卡申请书上都会另刊有附卡申请的表格，并载明附卡最多可申请的张数，申请人也可以一次完成申请主卡与副卡的程序。5. 农行信用卡主卡和副卡关系：1. 副卡持卡人使用信用卡所发生的一切债务均由主卡持卡人承担，由主卡持卡人直接向发卡机构或特约单位履行债务，主卡和副卡属于同一帐户，信用额度共享。主卡持卡人与副卡持卡人之间多为财产共有关系，或者彼此了解、信任，二者之间存在赠与、委托、有偿承担等约定。2. 在主、副卡持卡人关系中，主卡持卡人处于主导地位，主卡持卡人有权决定增加或取消副卡，副卡持卡人则处于附属地位。如果主卡被取消，副卡应主动交还发卡机构。主卡持卡人要求中途停止使用副卡时，也应将副卡交还发卡机构。若是出现未了结的债务，该债务仍由主卡持卡人承担。3. 主卡持卡人有一切权利监督、使用或停用副卡持卡人的一切享有项目，主卡和副卡紧密的相关联系，并有承担副卡产生的所以欠费的危险责任。

高速公路etc管理单位的账户已与银行实现联网，当你通过收费站时，通过收费站的网络传输至高速公路管理公司，再通过管理公司将你过车及须扣费的信息传输至银行，银行将对你的信号卡进行写入扣款信息，这一步相当于你去超市刷了一下你的信用卡一样（你的信用卡在银行有一个电子户口，银行自动扣除你的资金，无须你进行刷卡）。etc( electronic toll collection ) 即电子不停车收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 etc专用车道是给那些装了etc车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。etc 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。

6，驾照c1科目四考什么

科目四是2013年新驾规要求考的，主要是考安全文明驾驶常识，其实和科目一有点相似的。你去驾校一点通去做做题，一般能过的

1、驾考包括科目一、科目二、科目三。没有科目四。2、科目四是大家对科目三的第二部分的俗称3、科目三考试包括第一部分道路驾驶技能考试和第二部分安全文明驾驶常识考试4、安全文明驾驶常识考试内容有：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等

有的地方将科目二分为桩考和场地考试，即：科目一，理论考试；科目二，桩考；科目三，场地；科目四，路考；科目五，夜考。

有，是科三的人抽十分之二考夜考，我就考过，主要是灯光的运用，会车时要闪灯，过路口时也要闪，其它和科三一样。

其实没有真正规定的科目四，只是在科目三中有百分之二十的人会抽到夜间路考，及夜考，就是我们习惯上说的科目四了。其内容和注意事项如下：**驾校车友群“路考”注意事项（内部传阅，仅供参考）一、上车前准备上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必站在副驾驶室门外向考官报告：“报告考官！我是**驾校学员***，（现）申请科目三考试”，得到允许后从车的右侧绕过车头一直走到左车尾再折返至驾驶室门前喊“报告”，期间一定要多注意观察车体状况以及观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。二、上车后准备尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个后视镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，准备完毕，可以起步” 三、车辆起步前准备得到允许后，动作娴熟的完成起步前动作“一踩二挂三转向；四鸣五看六松刹”即：第1步踩离合；第二步挂1档；第三步打左转向灯；第四步按（鸣）喇叭；第五步看左后视镜（动作幅度稍大一点）；第六步松掉手刹。在确认前方无障碍物时眼睛尽可能盯着左后视镜起步，此时松离合要慢抬，以利平稳起步。四、起步后行驶注意事项顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行一段距离后，再向左变更车道，变更好后关闭左转向灯，轻点油门，当车速达到20km/h时，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，防止离合松快时车辆熄火。加油保持2挡前进。当车速达到30km/h时，踩离合，换到3档；当达到35km/h左右时换到4档。务必使车速保持在40km/h以内！请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10来多秒就看一下后视镜哦。五、变更车道注意事项当听到考官“变更车道”的口令后，如果你在同向3车道上行驶，那么一般就是向左变更车道，变更车道时首先打左转向灯，同时通过左后视镜观察后方有无来车，然后再向左变更车道，切忌不要压到黄实线或双黄实线；如果是四车道，那么一般情况下，你正常行驶的车道是第2车道，如遇变更车道，也是向左变更车道，但只能变到第3车道，除非考官再让你变道，方可变到第4车道.六、靠边停车前注意事项当听到“靠边停车”的口令后，如果此时你在同向3车道上行驶，且正在第3车道，那么在得到靠边停车口令后第一反应是打右转向灯，通过右后视镜观察后方来车情况（观察动作幅度稍大），确认安全后先变更到第2车道，直行一段距离（15米-20米）再向第1车道变更靠边停车。踩下离合的同时，缓慢踩下脚刹，（注：先降下速度，再向路边靠）用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿（身子+车头处红贴+车道边白线或路牙成一条直线）30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。七、靠边停车后注意事项车辆停稳后，先拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，此时考官会对你刚才整个行车过程会有简单的描述性评价，无论成绩如何，你要不时予以积极配合，即对考官的评价给予积极回应，他的提的建议或者认为你的错误，不要有抵触情绪，可以用“好的、嗯、以后会注意的”等给予积极回应。最后考官让你下车时别忘了面带微笑的向考官说：“谢谢考官”，然后观察左后视镜，确认后方没来车后，先开10公分车门，然后再开门下车。下车后，用双手轻轻关上车门。八、过红绿灯（路口）注意事项近两次考路考，主要是在该县城内外路段考试，期间会有5-6个红绿灯，首先不要有侥幸心理，多做准备才会有把握。如果发现自己的考试路段会遇到红绿灯，那么在到红绿灯路口150米时就要做好准备（根据红灯闪烁情况定），在同向3车道路段，如遇红灯，那么将车停在靠右的直行车道路段（一般同向3车道路段在红绿灯处会有4个等停车道，分别为左转弯、直行、直行、右转弯）切忌不要超出停止线！更不要闯红灯！车速缓缓停下，距离前车保持40cm-50cm。不可因为抢灯加速通过，如遇绿灯，在红绿灯处也要降低车速缓慢通过，保持和前方车辆距离，通过后视镜多观察后方来车情况，在进入对面车道时同样注意“双实线”问题，切忌不要压到，并进入第2车道行驶。另外需要注意的就是，如果进入红绿灯路口前正好是红灯，且等候时间超过30秒以上，那么希望在停车后按照路边停车的步骤完成拉手刹、摘成空挡动作，当红灯还剩6-10秒时，请按照起步动作（除去打左转向灯）完成起步前准备，等候绿灯亮起缓慢通过。。在同向2车道路段，注意如是“丁”字路口，那么其直行道是在最右边。过路口按喇叭及降低车速很重要很重要。九、转弯注意事项在平时训练时，教练会说“先路口，后转弯”，后来我才明白其含义就是“在到转弯路口几十米远时，那么此时需要你首先降低车速，动作娴熟的踩下离合，挂成2档进行转弯，同时打开所转方向的方向灯，进入路口时进入相应的转弯车道进行转弯，且注意观察两边情况及后视镜，按喇叭等。转弯后还是切忌不要压到黄实线或双黄实线。还有一个需要注意的就是“右转转小弯，左转转大弯”。在实际考试中，起点开始时有一个同向两车道左转弯，大概1000-1500米后还有一个同向两车道左转弯，此时转入的是同向3车道的路段，所以在转弯时和转弯后切忌不要走错了车道，因而自己要有一定的预见性。即根据自己所列考试次序知道自己的应该是怎么一个路段，做好充足的心理准备。十、夜考注意事项应该说夜考并不是很难，这里面主要的变化就是用不到喇叭了，另外就是观察视野的局限增大了。夜训时教练会交你如何来准备夜考，首先上车前需要完成3个动作：“一是开启前照灯；二是关闭双闪灯；三是开启左转向灯”，其次的动作和白天路训基本一样，“一踩二挂三转向；四鸣五看六松刹”，只是除去了鸣笛！起步后变道也是一样的，同样要多注意观察后视镜了解后方来车情况，那么在通过路口时，多注意使用“远近光灯交替”（使用方法：上下挑动灯光操纵杆两次。最后显示的是近光灯。），准备停车和白天路训一样，只是在停车后拉起手刹及摘成空挡完成时，要开启双闪灯和关闭前照灯。十一、2011年1月10日考试不及格学员主要问题1、过于紧张的起步时溜坡熄火；2、过红绿灯时车速过快；3、换挡不娴熟，方向跑偏；4、变道错误；5、路边停车过于靠近路牙或者边线。十二、综述经常被考官提到的大部分学员的通病就是“不注意通过后视镜观察后方来车情况”路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，如果在定远路考路段是在内环及车流量较大时没有必要4个档位全部换完。

7，汽车esp是什么意思

ESP中文名叫做车身稳定系统，是车辆的主动安全配置，主要是防止汽车侧滑的装置，当四轮速度差过大时，会控制某个轮刹车。在现在的很多车上都有配备。我们开车时，ESP就在实时监控着汽车的运行，可以把它想象成坐在副驾上，时刻准备抢方向盘的陪练老司机，随时可以帮我们控制车的纵向和横向的稳定。它能通过计算方向盘转过的角度和4个车轮的转速，ESP能判断出我们的开车意图，再通过各种传感器计算出车辆的实际行驶方向。如果两个结果不一致，无论是转向过度还是转向不足，ESP系统都会把车纠正到我们想去的那个方向。除了在拐弯时发挥总用，车在起步打滑时，ESP也能帮我们走直线；在刹车打滑时，ESP还能和EBD一起重新分配制动力，帮我们稳住汽车。扩展资料:电子稳定程序系统简介:1.电子稳定程序系统（ESP）是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。2.它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。3.电子稳定程序系统通常起到支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。4.ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。5.如今ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 6.当汽车发生转向不足时（左），车身表现为向弯外推进，此时ESP系统将通过对左后轮的制动来遏制车辆陷入险境；而当汽车发生转向过度时（右），此时ESP系统则通过对右前轮的制动来纠正危险的行驶状态。7.ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动，而且它还可以主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。8.ESP还有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。9.据统计，有25%导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，更有60%的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量以拯救生命。 10.当前ESP主要应用于一些高端车型，如奔驰、奥迪等，在欧盟地区，新车ESP装备率已达35%，而国内的新车ESP系统装备率还只有3%，随着人们对车辆安全性的要求日益提高，ESP将会被越来越多的车辆所应用。参考资料:搜狗百科电子稳定程序系统

ESP的全称是Electronic Stability Program，我们常称之为车身稳定控制系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。车身稳定控制系统有很多不同的称呼，本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用（国产车型）叫ESC等，虽然叫法不同，但原理都是差不多一致的。ESP主要由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等。执行器一般包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。扩展资料ESP的重要性1、北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故；2、美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%；2、ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。参考资料来源：搜狗百科-车身电子稳定系统

ESP全称是：（Electronic Stability Program）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

ESP概述 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;ESP的组成部分 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的关键技术现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。所以，系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破 ①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等，它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。 ②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。 ③软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量，所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重，基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制，必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。 ④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联，使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给，以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时，它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时，会告知传系应事先挂入二档，这将显著改善大功率轿车的起步舒适性。ESP的工作过程 1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这时有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

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