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1，高管局是干嘛的

高速公路管理局，管理高速公路的

高管局是干嘛的

2，四川省交通高管局下面的支队是什么

和总队同属处级，不是支队。四川省交通运输厅高速公路管理局与四川省交通运输厅高速公路交通执法总队实行“一套机构、两块牌子”的体制，同为正处级。
同问。。。

四川省交通高管局下面的支队是什么

3，如果去高速公路管理局工作做什么会更加有前途

高速公路管理的范围太大太大了，分细了涉及到的岗位将近有上百个，往大了说去也分为：高速路政管理、高速营运管理、高速收费管理、高速财务管理、高速养护管理、高速人事管理、高速设备管理、高速投资管理、高速广告管理等等。。。。。。，看你到什么岗位啦，其中路政、养护是苦活，别听社会上的人瞎说，真的很苦！其他的岗位只要是正式编制的都挺不错的。 如果一定要选一个最好的就是高速广告管理，绝对的肥差。

如果去高速公路管理局工作做什么会更加有前途

4，交通局是干什么的具体有什么权利

交通局是交通行政管理部门，负责本地区交通行政管理，一般包括公路和航道的规划、建设和管理、公路和水路的运输管理、规费征收等职能。个别地区实行大交通管理，把铁路和民航也纳入其中。属公务员系列。公路局是交通局的下属单位，受交通局领导，负责公路建设的计划、养护、路政管理等职能，是交通局在公路方面职能的具体化和实际操作者。属事业编制。目前正处在事业单位改革中。国内正在推行管养分离，即管理和养护分离，养护实行企业化运作。交通局管宏观，公路局负责运作。所以，如果你喜欢稳定的职业，建议选交通局。而且交通局作为机关，行政级别相对较高，机会也多，适合仕途发展。如果你喜欢在实际中学点知识，既有管理者的权威，又能更多地接触实际，建议选公路局。当然如果你想提升自己的技术水平，最好还是交通设计院，因为公路局的业务部门尽管需要专业知识，但要求不高，是侧重于管理的。而且有的省由于体制及历史原因，公路局一般不大管高速公路的，高速公路有专门的管理局，自成体系。交通局的规划和建管部门权力较大，意味着领导重视，上升空间大。公路局的计划、养护、建设、路政等业务部门比较实，特别是路政，属于行政执法，从发展趋势看，会往公务员方向靠。而计划、建设和养护等部门，是施工单位的主攻对象，要注意防腐倡廉。
以合法名义敛财的

5，请问高速公路管理局是个什么性质的单位工资福利待遇怎麽样 搜

高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。nbsp;局机关：nbsp;（综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥调度中心nbsp;（业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处nbsp;（其他）党团公青nbsp;附属企业，一般有养护中心、通信中心nbsp;基层管理处（所）nbsp;与局机关大同小异，只是由处变为科。路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。nbsp;管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财。nbsp;不要考虑偏远问题，因为高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样循环的，可以不用顾虑太多。另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天。副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间）nbsp;隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应急演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了。

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