温泉隧道什么时候动工，格尔木至那曲高速公路何时做

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1，格尔木至那曲高速公路何时做
2，普洱到澜沧的高速路开工了吗
3，青岛海底隧道对开发区的经济影响
4，国庆时间福州到永泰旅游是自助好还是跟团去好呢
5，福州地铁合理性
6，提妲拉赛尔的主要剧情
7，重庆高速公路的建设历程

1，格尔木至那曲高速公路何时做

本项目位于格尔木市、玉树藏族自治州和那曲境内，项目起点位于格尔木市南，与京藏高速茶卡至格尔木段顺接，终点在那曲G109线接那曲至拉萨段高速公路，控制点主要有格尔木市、纳赤台、西大滩、昆仑山口、不冻泉、五道梁、风火山、唐古拉山镇、雁石坪镇、温泉兵站、唐古拉山、安多县、扎仁镇、那曲县。本项目按照双向四车道高速公路标准建设，格尔木至纳赤台、不冻泉至雁石坪、温泉兵站至安多段设计速度采用120km/h；纳赤台至不冻泉、雁石坪至温泉兵站、安多至那曲北段设计速度采用100km/h。路线全长781.625km，全线共设置桥梁520座，其中特大桥47座、大桥355座、中桥118座。全线共设置隧道4座，其中特长隧道1座、长隧道2座，中隧道1座；全线桥隧合计占路线总长的比例为34.5%。全线拟设置互通式立交10处，服务区6处，停车区5处。工程计划2016年12月开工，2020年12月完工。

格尔木至那曲高速公路何时做

2，普洱到澜沧的高速路开工了吗

普洱到澜沧，会修高速路！具体路线、开工日期，还在计划中！驾车路线：全程约172.9公里起点：普洱市1.从起点向东北方向出发，沿月光路行驶130米，右转进入振兴大道2.沿振兴大道行驶700米，过左侧的跃进电器约200米后，直行进入振兴大道3.沿振兴大道行驶210米，在第2个出口，朝振兴大道/龙生路方向，直行进入振兴大道4.沿振兴大道行驶510米，直行进入振兴大道5.沿振兴大道行驶150米，在第2个出口，朝振兴大道/景洪方向，直行进入振兴大道6.沿振兴大道行驶1.8公里，右后方转弯进入茶苑路7.沿茶苑路行驶320米，稍向右转进入S3098.沿S309行驶4.4公里，直行进入象山隧道9.沿象山隧道行驶220米，直行进入S30910.沿S309行驶2.3公里，左转11.行驶60米，右前方转弯12.行驶750米，右前方转弯13.行驶550米，右前方转弯14.行驶250米，右转15.行驶3.6公里，左转进入S30916.沿S309行驶143.8公里，左前方转弯进入S309(旧)17.沿S309(旧)行驶11.7公里，右转进入东朗路18.沿东朗路行驶660米，稍向左转进入温泉路19.沿温泉路行驶630米，到达终点终点：澜沧县

普洱到澜沧的高速路开工了吗

3，青岛海底隧道对开发区的经济影响

我以翔安海底隧道为例，因为它们具备可比性。反观翔安海底隧道通车这几年，最大的改变为以下这几点：1.大量工厂从岛内外迁，随之大片农田被征用，工业区起来了，务工人员多了，农民不用务农了，进厂的进厂，开店的开店，当包租婆的，典型的城乡结合部了。2.人才愿意来翔安了，因为这的物价水平相对便宜，并且政府投资基础建设多了，与岛内的差距在不断缩小。3.开发商来了，大量圈地，高楼大厦拔地而起。房价向岛内看齐。4.轿车多了，好车也多了。自然新路大路也多了...5.新闻报道天天可以看到政府歌功颂德的，大吹特吹的。号称厦门的浦东，笑！！~6.大超市、商场、娱乐场所多了，乱七八糟的事也多了，治安变差了。7.农民农转非了，但生活还一如既往。收入多少提高了些差不多这些吧，希望对你有用！！~

开发区有31路、808路以及调整后的4路车到达薛家岛枢纽站。乘坐隧道3路隧道4路两趟空调公交车，到青岛团岛，换成312、321、304到市政府站下车，走几百米就可以到五四广场了。实行无人售票一票制计价，成人投币为每人2元，使用琴岛通卡，公交ic卡为每人1块9毛2具体在哪坐车，请详细看下列站点。开发区31路线由隧道薛家岛枢纽站至青岛职业技术学院，票价为1元。该线路由薛家岛枢纽站始发，经漓江路、井冈山路、长江中路、太行山路、香江路、江山路到达青岛职业技术学院。 808路线由薛家岛枢纽站至滨海大道旁的风和日丽小区，票价2元。该路公交车由薛家岛枢纽站出发后，经东环岛路、金沙滩路、石雀滩路、西环岛路、银沙滩路、漓江路、井冈山路、长江中路、太行山路、漓江西路到达海上嘉年华、风和日丽车站。 4路线由薛家岛枢纽站至海尔大道，票价1元。该线路由薛家岛枢纽站始发，经山里安置小区、金沙滩路、石雀滩路、天目山路、长江东路、长江中路、长江西路到达海尔大道车站。

桥隧一通，形成发展新机遇开发区建设正如火如荼在青岛开发区54公里的海岸线上，新落户了19个重点旅游项目，这些项目涉及高档酒店、豪华游艇、高档会所、创意传媒等，投资额动辄几个亿，甚至几十亿，青岛开发区高端旅游启步。据悉，总投资15亿元的帆船之都温泉度假酒店建设项目在青岛开发区银沙滩奠基；银沙滩木屋别墅度假酒店建设热火朝天；唐岛湾海上嘉年华项目、唐岛湾国际游艇俱乐部项目即将动工；竹岔岛要打造真正的“海上乐园”……总投资近170亿元的19个重点旅游项目跃然而出，青岛开发区高端旅游业开始引领西海岸新一轮发展的浪潮。青岛开发区区长纪敏曾笑称，“我们的金沙滩、银沙滩比东海岸所有的海水浴场都好，水也干净，沙子也柔软，很多市内四区的人专程到我们这里来洗海澡。” 但是，因为交通的制约，青黄两地因大雾、大风等恶劣天气的影响极容易造成出行受阻，而轮渡与高速公路的通行时间太长，“青黄不同城”的感觉很明显。青黄5分钟时代即将来临随着海湾大桥和海底隧道将陆续贯通，制约青岛开发区发展的交通瓶颈将得到彻底解决。桥隧的建成，绝不仅仅是两条空间通道的打通，它更是一个区域概念上的融合，使老市区与西海岸真正融为一体，为整个青岛城市发展打造出一个新的平台。作为西海岸的核心区，青岛开发区加速产业升级，形成雄厚的高端制造业和高端服务业基础，转变经济增长方式，增创新优势，才能从容应对“桥隧时代”的到来,加速青岛形成东西两翼齐飞的城市格局。

青岛海底隧道对开发区的经济影响

4，国庆时间福州到永泰旅游是自助好还是跟团去好呢

我去过一次,是自己开车去的,不过团也有团的好处,就是价格会好点!最重要的是,你一定要去蹦极一次,本人去玩过一次,那里挺不错的!祝你旅途愉快啊!

建议跟团去，因为国庆去永泰旅游的人将非常多，自助游的话，很有可能花在路上及买票的时间都要一大半，那时候的永泰交通也是十分拥挤的，所以还是跟团去，比较方便，也比较合算。

个人认为:如果是开车还是自助游好,永泰可以旅游的地方挺多,御温泉\青云山\千江月农场等,郊县游跟团一般就一天,时间比较紧,基本上只能玩一个地方.当然跟团去,有导游,景点介绍一下会更有意思.本人一般选择自助游,当然游前先上网查找一下景点介绍,觉得这样游比较有意义.

成都老李自由行为你解答，我们一般推出的路线是这样的，借你参考哈~~~第一天：成都开车至新都桥镇路过景点：雅安市，天全县，二郎山隧道，泸定桥，康定县城，折多山行驶公里：420多公里，行车时间6-7小时海拔高度：3300m沿途停留：3-4次注意事项：车过折多山就正式进入高海拔地区，请游客不宜太兴奋，也部分游客可能会出现头疼等高原反应，不建议当天洗澡。参考酒店：木雅大酒店，高原红大酒店，祥云大酒店第二天：新都桥镇开车至稻城县城路过景点：雅砻湾，高尔寺山，海子山，剪子弯山，卡子拉山，桑堆红草地行驶公里：380多公里，行车时间8小时海拔高度：3700m沿途停放：3-4次注意事项：雅江到理塘的路况比较差，要有心里准备，这天的行程将一直在海拔3000以上行驶，很多人都会有高原反应，请游客们提前做好高原反应的防范工作。参考酒店：圣山大酒店，云贵酒店，稻城亚丁温泉酒店，圣杰罗大酒店第三天：稻城县开车至日瓦乡换乘观光车至亚丁景区路过景点：稻城县城，日瓦乡，亚丁风景区行驶公里：150多公里，稻城到日瓦2小时，日瓦到亚丁村1小时海拔高度：3900m沿途停放：1-2次注意事项：日瓦到亚丁村已开通景区观光车，外来车辆一律不允许进入参考酒店：亚丁村木屋接待中心多人间第四天：亚丁景区乘坐观光车至日瓦乡开车至稻城县城路过景点：亚丁风景区，日瓦乡，稻城县城行驶公里：150多公里，行车时间3小时海拔高度：3700m沿途停放：1-2次注意事项：亚丁景区内冲古寺到洛绒牛场有电瓶观光车（往返80元），亚丁景区气侯变化不定，请带上雨季和手套，骑马需注意安全，必须由马夫牵方能骑。参考酒店：圣山大酒店，云贵酒店，稻城亚丁温泉酒店，圣杰罗大酒店第五天：稻城开车返回雅江县城路过景点：稻城县城，傍河，海子山，剪子弯山，卡子拉山，桑堆红草地行驶公里：300多公里，行车时间10小时海拔高度：2000米沿途停放：4-5次注意事项：新都桥到理塘2011年开始动工修路，路况较差，行驶时间较长，建议客人早起，全天盘山路居多，请提醒司机注意行车安全。参考酒店：雅静宾馆，雅砻湾酒店，雅江大酒店第六天：雅江县城开车经新都桥前往木格措风景区-康定路过景点：高尔寺山，雅砻湾，新都桥，折多山，康定情歌风景区（木格措）行驶公里：170多公里，行车时间4小时海拔高度：2900米沿途停放：3-4次注意事项：康定情歌风景区（木格措）门票+观光车的套票是220元/人，门票销售是捆绑销售，康定到木格措车程大约40分钟，路况较好但是道路较窄，注意安全，景区内拍照请注意安全。参考酒店：康定康运宾欢，东城商务酒店，康巴大酒店，拉姆则林卡大酒店第七天：康定开车返回成都路过景点：泸定桥，天全，大渡河，二郎山行驶公里：340公里，行车时间8小时海拔高度：900米停车次数：2-3次可选酒店：成都酒店太多。

5，福州地铁合理性

（1）1号地铁如何过江? 根据规划，福州首条地铁———1号线，全线采用地下线，并穿过闽江水下。地铁如何过江?要在河床下挖多深?能否保证安全? 对此，福州地铁的主要设计者、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师朱振宇称，从技术上考虑，临闽江的两个车站，需与江面保持一定距离，初步确定北岸的地铁站设在达道路，南岸站点设在上藤路。由于北岸比南岸水位更深，因此，北岸车站离江距离与南岸更远。同时，为给入江留有足够的坡度，这两个车站均设计为三层高。朱振宇说，目前，他们已邀请专业团队，详细测量闽江目前的水位情况，待报告出来后，他们将以最深处为河床标准深度，由此往下预留10米左右的安全空间，这主要是为了防止长期冲刷导致河床下降，然后，再从河床往下10米位置为起点，开始往下开挖，采用的是“盾构法”，即以闽江两岸的两个车站为始末点，进行地下及河床下的挖掘，基本确定闽江下的地铁隧道高度在20米左右。 “地铁过江的技术，目前已经非常成熟，按照现在这套方案，江下隧道的使用寿命至少在百年以上，安全使用上没有问题。”朱振宇说。据介绍，盾构施工法：是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。（2）地质条件适合建吗? 不少市民说，福州地下有温泉，而且地质比较松软，国内其他城市在建设地铁过程中，就出现过坍塌等事故，福州如何避免这个问题?朱振宇说，对于温泉问题，早在福州制定地铁规划时，已做了充分考虑。根据测算，福州市的温泉层均在几百米以下，而国内外通用的地铁技术，埋深一般只在20米以上，因此不会对温泉产生影响，而且在线路选择上，已经尽可能避开温泉层。至于市民反映的地质松软问题，从目前专业机构的勘测结果看，还没有这样的报告。但在最终施工前，仍会对相关地段进行详勘，了解地层结构和特点，而且在施工过程中，还会进行全程监测，以确保施工及今后的运行安全。就如何避免其他城市出现的事故，他表示，出现事故并非技术上的问题，因为我国目前的地铁建设技术，已非常成熟，在国际上都属于领先，主要还是要把好每个环节的质量关，根据科学流程进行施工，不出现疏忽。（3）影响高楼地基吗? 朱振宇说，设计时已考虑这个问题。实际上，进行地下挖掘建设，并非大家所想，只要把土抛出来，然后在里面敲敲打打就可以，这其实是一个系统的工程，需要多方配合，而且在每个节点上，都会根据这个地方的情况，采用不同的施工方法。比如这条路附近有高楼，在开挖前，必须通过测量，了解楼房地基的具体位置，并与其保持安全距离，在挖掘过程中，也会密切监控变形及移动方式，有必要时，得及时作出调整。 (4)车站施工期间对地面交通有影响吗? 地铁车站施工期间将对部分道路进行交通管制。地铁1号线则徐广场站将于2009年12月26日开工建设，届时则徐大道(白湖亭附近)将实行交通管制。为方便车辆顺利出行，警方10月18日提前发出提示，建议从福州往返莆田、泉州、厦门的市民可从湾边大桥通行。据了解，地铁1号线则徐站开工建设后，则徐大道封道施工，道路两边将开设2条十几米宽的便道供车辆绕行。市公安局交巡警支队副支队长翁元宝介绍，则徐大道是福州南面的主要出城道路，虽有8车道，却汇集了六一南路、连江南路、南二环的交通流，日均流量可达6万车次以上，地铁1号线封闭施工将给该路段交通顺畅带来较大压力。届时，为缓解该路段的交通压力，警方建议，福州前往莆田、泉州、厦门方向的车辆行驶路线可选择南二环—福湾路—湾边大桥—高速公路福州南收费站进出城。同时，从莆田、泉州、厦门方向经高速公路进入福州市的车辆，可在高速公路青口互通立交桥处，由前往秀宅收费站进城改为前往福州南收费站进城。[编辑本段]未来影响福州地铁一号线建成后将成为主城区南北方向的主要客运通道，可极大缓解城市交通矛盾问题，引导城市合理空间布局发展。福建省内一些专家由此认为，福州地铁建成通车后，地铁带来的交通便利，将让福州从二线城市逐步跃升为一线城市，对省会的旅游、文化，以及房地产等行业都将带来深远的影响。地铁的建成，将使福州成为名副其实的海峡西岸经济区中心城市。

6，提妲拉赛尔的主要剧情

《英雄传说：空之轨迹FC》由于卡鲁迪亚隧道的照明灯坏了，提妲一个人去摸黑修灯。在路上，遇到了艾丝蒂尔和约修亚。提妲继续深入时，却被魔兽围攻。幸好艾丝蒂尔和约修亚出于关心，前来寻找她，从魔兽围攻处救下提妲，提妲得以脱险。提妲得到艾丝蒂尔和约修亚的帮助，顺利地修好了灯，并随同二人回到蔡斯。到达中央工房后，提妲感谢艾丝蒂尔和约修亚的帮忙并告别二人回到中央工房。之后，提妲再次遇见艾丝蒂尔和约修亚，他们是来找她的爷爷拉赛尔博士帮忙解析黑色导力器；提妲便带着二人前往拉赛尔工房找爷爷。拉赛尔博士接过黑色导力器，想切开外壳看内部结构；但是需要一些工具请艾丝蒂尔和约修亚找来，之后提妲帮爷爷打下手。艾丝蒂尔和约修亚找来后，拉赛尔博士和提妲准备开工时，意外得知亚尔摩温泉的水泵出了问题的消息。这个水泵修理一般的工作人员不会，于是提妲自告奋勇代替博士去搞定这件事。由于路上有魔兽，对于提妲一个人来说比较危险，于是艾丝蒂尔和约修亚决定护送提妲前往亚尔摩村。来到亚尔摩村，提妲进入温泉旅馆红叶亭，与老板娘麻绪婆婆打招呼。婆婆知道提妲来修水泵，于是交给她钥匙。提妲到水泵小屋，便开始修理水泵。修理成功后，温泉恢复了正常。麻绪婆婆安排提妲、艾丝蒂尔和约修亚住宿，并请他们泡温泉。由于温泉浴室分男女，于是约修亚去了男浴室，而艾丝蒂尔和提妲在女浴室享受温泉舒适的感觉。期间提妲提起了自己的父母，因为作为导力工作者的关系，一直在国外。提妲好奇艾丝蒂尔和约修亚的关系，于是问艾丝蒂尔，而艾丝蒂尔被这话题搞得很尴尬。之后，提妲与众人过了一个愉快的温泉之夜。第二天，众人回到蔡斯，发现中央工房被袭击，浓烟滚滚，而拉赛尔博士还在工房内。提妲十分担心，却找不到博士，还发现黑色导力器也消失了。此时，阿加特赶来，也同众人一起找拉赛尔博士。在协会，众人发现亚鲁瓦教授向雾香提供线索，原来教授在红莲之塔研究的时候目击到王国亲卫队服饰的人上塔了，于是众人决定立刻去红莲之塔。但是阿加特和约修亚考虑到任务十分危险，不同意提妲一起去。提妲很生气地离开，打算一个人偷偷跟上队伍。提妲跟随众人来到塔顶，发现黑衣人一伙正绑架着拉赛尔博士。在众人打败黑衣团伙时，黑衣人以博士作为人质要挟，准备逃脱。艾丝蒂尔等人不敢贸然行动，打算寻找机会，等黑衣人登上飞艇的一瞬间冲过去。但就在这个时候，提妲出现并冒然行动扰乱了游击士的计划。此时，黑衣人朝提妲开枪，阿加特为了救提妲挡在她身前中了一弹；而黑衣人趁乱与博士乘飞艇逃跑。提妲觉得对不起阿加特，于是决定自己亲自照顾他，直到阿加特恢复健康。夜晚，提妲从昏迷不醒的阿加特梦话中得知了米夏的存在。提妲听闻艾丝蒂尔和约修亚打算潜入雷斯顿要塞救出博士、但苦恼着飞行船到要塞都要受到“生命感应器”检测才能过关的问题，于是提妲想起了博士之前刚发明出来的“感应妨碍器”可以有效阻止“生命感应器”的机能，于是众人立刻动身去拉赛尔工房取“感应妨碍器”。取得后，众人出发。在工房船上，提妲询问阿加特关于米夏的事情，得知米夏是阿加特的妹妹，阿加特只能每次回乡才能看妹妹一眼。快进入雷斯顿要塞，提妲随游击士们躲进了集装箱里，有惊无险地逃过了检查，顺利地潜入了雷斯顿要塞。在营救博士行动中，发现了幕后主使是理查德上校。提妲看到爷爷，开心地哭了。随后，和爷爷一同逃离要塞。由于博士和提妲是对方重点关注对象，于是阿加特保护二人，并与艾丝蒂尔一队分开行动，避免被对方发现。最后，提妲与众人参与了营救女王行动和解决政变事件过程。《英雄传说：空之轨迹SC》提妲知道约修亚离开艾丝蒂尔并下落不明，也知道艾丝蒂尔差点一蹶不振的事，很为她担心。直到她重新振作、走上寻找约修亚和游击士修行之旅，来到了蔡斯，提妲很开心艾丝蒂尔又回到了提妲之前所见到的阳光开朗的样子。但“不巧”的是蔡斯发生了地震，雾香委托艾丝蒂尔等游击士帮忙调查，提妲也自告奋勇地表示要加入队伍。蔡斯中央工房配合解决地震事件，想出设置测量仪的方法来探查地震的原因，于是作为精通导力技术技师的提妲带艾丝蒂尔等游击士去三个地方设置测量仪。设置完成后回到中央工房演算室，此时雷斯顿要塞也发生了地震。中央工房根据测量仪的数据最后推测出地震源在亚尔摩温泉，于是众人火速赶往亚尔摩温泉，引出幕后主使、也是噬身之蛇执行者之一的瘦狼瓦鲁特。瓦鲁特并没有跟大家作过多的纠缠，试验完毕便离开了蔡斯。之后，在帕斯发生龙的事件，由于阿加特与龙战斗，提妲挺身而出帮助阿加特；阿加特在提妲的帮助下，只是受了轻伤，没有生命之虞。自阿加特受伤后，提妲再次负担起照顾阿加特的任务。之后，与艾丝蒂尔等一同行动，开始探索四轮之塔，应对各塔的执行者。其中的执行者便有玲，提妲的担心让玲也有所动容；但玲还是离开，没有选择和大家在一起。提妲决定用自己的方式让玲回心转意。不久，利贝尔上空出现了浮游都市——利贝尔方舟，提妲随艾丝蒂尔等人前往方舟调查，并破坏了浮游都市，成功粉碎了怀斯曼教授的阴谋，也解决了利贝尔王国与埃雷波尼亚帝国的争端。《英雄传说：空之轨迹the 3rd》当众人被传送到影之国，提妲也在其中之列。提妲协助神父凯文·格拉汉姆和七耀教会修女莉丝·亚尔珍特，与众人一起成功脱离影之国。

战斗型新型号攻击无虑 +防御 -特防总的来说比较耐打

7，重庆高速公路的建设历程

一环：内环快速路2002年12月全线通车，串起童家院子—余家湾—渝遂立交—沙坪坝—上桥—大渡口—巴南界石—南岸茶园等主城核心区域。二环：绕城高速（G5001）2009年12月全线通车，串起江北鱼嘴—渝北王家—北碚—沙坪坝青木关—九龙坡走马—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龙—鱼嘴等区域。三环：三环高速2011年起分段开建，全长475公里，串起12个区县：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—长寿。截止2014年12月，已通车路段：长寿至涪陵段、涪陵至南川段、南川至万盛段、万盛至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段。2017年前通车路段：铜梁至永川段（预计2015年）、江津至綦江段（预计2016年）。 2015年内，力争开工长寿至合川段——这是重庆三环高速公路建设中最后启动的一段项目。一射，重庆至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；二射，重庆至遂宁高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝环线高速公路）：高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；三射，重庆至合川高速公路（渝合高速公路，即G75兰海高速公路）：余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；四射，重庆至西安高速公路（渝邻高速公路，即G65包茂高速公路）：童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝川界）；五射，重庆至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分属G50沪渝高速公路和G42沪蓉高速公路）：童家院子——鱼嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；六射，重庆至长沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉阳）——洪安（渝湘界）；（1）六射支线一，南川至贵州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；（2）六射支线二，彭水至酉阳高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龚滩——酉阳——沿河（贵州）；（3）六射支线三，黔江至张家界高速公路（黔张高速公路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；七射，重庆至贵阳高速公路（渝黔高速公路，即G75兰海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；八射，重庆至四川泸州高速公路（渝泸高速公路，即G93成渝环线高速公路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；九射，重庆至成都高速公路复线（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走马——璧山——大足（渝川界）；十射，重庆至陕西安康公路（重庆沿江高速公路，分属G50S沪渝高速公路南线和G69银百高速公路）：茶园——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——高峰场——马肚坝——温泉——城口——岔溪口（渝陕界）；（1）十射支线一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鸭江——白马——武隆；（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环高速公路）：长江二桥——李渡；（3）十射支线三，丰都至石柱高速公路（丰石高速公路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；（4）十射支线四，万州至利川高速公路（万利高速公路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；十一射，重庆至广安、巴中高速公路（渝广巴高速公路）：复兴——清平——三汇——香龙——张家祠堂（渝川界），已于2013年6月开工，预计2016年竣工通车。十二射，重庆江津至贵州习水高速公路（江习高速）：渝泸高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨坝（渝黔界），已于2014年6月开工，预计2017年竣工通车。截止2014年12月，十二条射线高速公路中，除新增的两条射线高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十条射线高速的主线均已通车。一连，垫江至武隆公路（垫武高速公路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；二连，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；三连，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。二环一环：重庆内环高速公路（重庆内环快速路），全长75公里。重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。2009年12月重庆外环高速开通以后，内环高速遂改成城市快速路，最低时速60公里，原各收费站外迁（原各收费站拆除，在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站）。二环：重庆外环高速公路（重庆绕城高速、重庆二环高速），国道统一编号G5001，重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工，并于2009年12月31日正式全线开通。重庆外环高速公路是交通部12条典型示范路中唯一的绕城公路项目，全长186公里，分为东、南、西、北四段。东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米；鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米；玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米。西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道；走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。一射：成渝高速公路（G85）是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川省和重庆市的第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。成渝高速公里于1990年9月正式开工，并于1995年9月建成通车。二射：渝蓉高速（G5013）属于成渝之间的第三条高速交通大动脉，也是重庆和四川高速公路网规划中连接成渝经济双核的便捷通道，作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，最高限速120km/h。渝蓉高速走向为：重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都，全长约251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段通车，而四川段则计划于2015年6月30日以前正式投入运营。三射：遂渝高速公路（G93）是由重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理，项目总投资约47.5亿元，计划建设工期四年，实际提前一年完成。遂渝高速公路全长147．965公里，遂渝高速通车后，将与成南高速公路相连，暂时成为成都至重庆最短的一条高速公路，总长度约为295公里，比老成渝高速公路缩短了50公里。2007年12月29日，遂渝高速公路正式开通。　　四射：渝合高速公路（G75）起于渝北区余家湾，止于合川涪江二桥，与合川至南充高速公路相连。渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中G75兰海高速公路的一段，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。2002年6月28日，渝合高速公路全线通车，共长58.83公里。 2005年12月31日，渝合高速延长线合川到四川武胜段通车，共长约34公里。五射：渝邻高速公路（G65）起于重庆市江北区黑石子，止于渝川交界处邻水县的邱家河，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路于2001年12月开工，全线有大桥17座、互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。2004年7月15日，渝黔高速公路重庆段正式建成通车。六射：渝宜高速公路（G50+G42），起点为重庆上桥，终点为万州区青杠磅，全长266公里，设计时速80公里，其中双向六车道为32公里，其余234公里为双向四车道。渝万高速公路（渝宜高速重庆到万州段）途经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。2000年4月28日，上桥到长寿区桃花街建成通车，全长85公里。2003年12月26日，长寿区桃花街到万州区青杠磅建成通车，全长181公里。2008年12月27日，万州到云阳段通车，全长78.3公里。2010年9月30日，云阳到巫山段通车，全长119.49公里。 2014年6月1日，渝宜高速公路的组成部分宜巴高速高岚至巴东段建成通车，受界岭隧道影响，雾渡河至高岚段13公里路仍不能通车，从巴东到宜昌需从高岚下高速，沿312省道绕行至雾渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝边界神农溪收费站实现省际通车，但渝宜高速公路仍因受界岭隧道影响未能全线贯通。2014年12月27日，连接重庆至湖北宜昌的渝宜高速公路全线贯通，重庆至宜昌将实现全高速通行，一路东进直达上海。七射：沿江高速公路（G50S+G69），总长95.9公里，分两期建设，投资估算85亿元，桥梁、隧道占全线的一半以上。一期包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线，主城到涪陵仅65公里。二期涪丰石高速（沪渝南线高速）建成后将从涪陵延伸到丰都、石柱，接已经全程通车的沪渝高速，经宜昌、武汉，直抵上海，公路部分沿长江而行，因此取名沿江高速。2013年11月15日，涪丰石高速（G69银百高速）全线通车。 2013年12月23日，沿江高速（G50S沪渝南线高速）主城至涪陵段建成通车。八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等著名景点，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通车，全长约85公里。 2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通车，全长54.5公里。2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通车，全长118公里。2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通车，全长156公里。2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通车，标志着全长848公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离，缩短为8个小时车程。九射：渝黔高速公路（G75）由重庆至贵阳，全长380公里，是国家高速公路规划7918网G75兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分，全路段设计车速80公里/小时。在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程从綦江的雷神店至渝黔交界处的崇溪河。2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通车，全长86.97公里。 2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通车，全长47.4公里。十射：渝泸高速公路（G93）是重庆到四川泸州的一条高速公路，是G93成渝环线高速的重要组成部分，成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一。该环线全长1200公里,连接川渝地区多座城市:四川成都、四川绵阳、四川遂宁、重庆潼南、重庆铜梁、重庆合川、重庆主城、重庆江津、四川泸州、四川宜宾、四川乐山、四川雅安。渝泸高速全长约121公里，其中重庆段47公里，四川段74公里。渝泸高速江合段（重庆江津-四川合江）位于重庆市江津区境内的项目分为两个阶段建设，一期工程起于重庆绕城高速渝泸立交，经几江、先锋、夹滩、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收费站，止于至渝川界（G93江津收费站）路线长3.41公里，实现与四川省连接。2009年12月，渝泸高速公路重庆段一期工程建成通车，全长29.18公里。2012年12月，渝泸高速公路重庆段二期工程几江镇至塘河收费站段建成通车，全长15.4公里。2013年6月3日，渝泸高速公路四川段通车，标志着全长约121公里的渝泸高速全线建成。

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