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1，电动汽车辅助系统功率一般为多少

一般是几百瓦等级的，自己曾参与过一款电动汽车的辅助系统的选型，当时定的功率是350 W~ 500 W注意由于辅助系统的供电电压比较低，因此电流会相对大些。
分直流输入和交流输入。交流输入最常见，一般用车载或便携充电机，3kw以下，使用220v家用电，直流电每种车都不一样。

电动汽车辅助系统功率一般为多少

2，汽车上辅助电池是干嘛用的

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有： （1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。 （2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。 （3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。 （4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。 （5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

汽车上辅助电池是干嘛用的

3，汽车的辅助电气系统

您好！汽车辅助电气系统包括照明与信号系统、电控车窗系统、中央门锁系统、电控后视镜系统、电控座椅系统、仪表、报警及电子显示系统、刮水器系统。希望我的解答能帮助到你，谢谢！
汽车电器系统的特点 1、低压——汽油车多采用12v，柴油车多采用24v。 2、直流——主要从蓄电池的充电来考虑。 3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 4、负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。

汽车的辅助电气系统

4，和谐型电力机车辅助系统的作用是什么

和谐型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，它包括冷却，通风系统，压缩机及空调等。它为机车的牵引和制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车辅助系统提供三相交流电源的，因此，机车辅助变流系统的好坏直接关系到机车能否正常运行
我个人理解是这样的112 阀用于 1.无火回送时，关闭115 112 ，开放156 155 。调整分配阀安全阀，使制动缸压力180-220kpa。2.沟通总风缸通路。3.通过151连接压力控制器。控制总风压力。111阀关闭的话，压缩机就不可以向总风缸供风。113多用于库停时间长，为下次升弓做准备。

5，轨道交通辅助系统有那些

多了。如通信信号系统、牵引供电系统、给排水系统、FAS系统、BAS系统、AFC系统、屏蔽门系统、电梯系统等等，好多没有一一列出
[规划中]至2030年长沙湘江新区计划建9条中运量公共交通体系即有轨电车。其中t1—t7为城市通勤线路，z1和z2为远景预留旅游观光线路总长约174公里。9条中运量电车连接湘江新区核心区、湘江新区各大片区、滨江新城、高新区、望城区和宁乡县。与地铁线形成有效接驳，地铁与中运量公共交通体系，将形成湘江新区内的公交骨干线路。 线路起讫站车站里程预计开工时间t1线梅溪湖——滨江新城　22.5km2016年t2线梅溪湖——大王山　26.0km　　2016年t3线长沙火车西站——汽车西站　17.0km　t4线高新区——大王山　22.3km　t5线望城——滨水新城　17.8km　t6线梅溪湖——宁乡城际站　34.2km　t7线宁乡城区　7.2km　z1线大王山——九华　14.0km　z2线梅溪湖——莲花镇　13.0km

6，高速客车供电系统的组成有那几部分

一般的汽车都包括两大机构五大系统一、两大机构1.曲柄连杆机构2.配气机构二、五大系统：1.燃油供给系统2.点火系统3.启动系统4.润滑系统5.冷却系统.
目前我国电气化铁路牵引供电系统的供电方式有四种，即直接供电方式、bt供电方式、带回流线的直接供电方式、at供电方式。一、直接供电方式，虽然有结构简单，设备少，造价低，施工及运营维修方便等优点。但接触网对邻近通信线路干扰较大，所以一般不采用。二、bt供电方式，是在牵引供电系统中加装吸流变压器和回流线，减轻了接触网对邻近通信线路的干扰。但接触线在吸流变接入处须设置电分段，电力机车通过时，易产生电弧，影响列车运行的安全和速度，当高速大功率机车通过时电分段时产生很大电弧，极易烧损机车受电弓和接触线，供电可靠性较低。且bt供电方式的牵引网阻抗较大，造成较大的电压和电能损失，故已很小采用。 三、带回流线的直接供电方式，是在接触网同高度的外侧增设了一条回流线，减轻了接触网对邻近通信线路的干扰。这种规定方式的特点是：结构简单，投资和维护量小；供电可靠性高；牵引网阻抗比直供和bt方式都小，能耗较低，供电距离增长；防干扰效果强于直供不如bt供电方式。四、at供电方式，优点是：1、供电电压高。at供电方式无需提高牵引网的绝缘水平即可将牵引网的电压提高一倍。线路电流为负载电流的一半，所以线路上的电压损失和电能损失大大减小。2、防干扰效果好。3、牵引变电所间距大、数量少。由于at供电方式的输送电压高、线路电流小、电压损失和电能损失都小，输送功率大，所以牵引变电所的距离加大为80～120km，而bt供电方式牵引变电所的间距为30～60km，因此牵引变电所的距离大大减少，同时运营管理人员也相应减少，建设投资和运营成本都会减少。4、适应高速大功率电力机车运行。因at供电方式的供电电压高、线路电流小、阻抗小(仅为bt供电方式的1/4左右)、输出功率大，使接触网有较好的电压水平，能适应高速大功率电力机车运行的要求。另外，与bt供电相比，减少了电分相和电分段，提高了列车运行的安全和速度，提高了规定的可靠性。虽然它有接触网结构复杂，供电设施较多，建设投资大，运营维护难度较大等缺点，但由于它的众多优点，我国高铁还是首选at供电方式。?

7，纯电动汽车基本电力系统由哪些组成

电动汽车供电系统的组成与原理：组成纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。电动汽车供电系统的原理：能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能，驱动电动汽车行驶，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入动力电池，是电动汽车的关键组成部分。它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱动系统电子控制器的变换后，输出转矩给定值提供给电动机逆变器，电动机逆变器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节动力电动机和动力电池之间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。对于电动汽车不仅仅对环境有相当好的保护，更重要的就是在买电动汽车的时候还可以得到一大部分的优惠政策。
经济全球一体化根据各国的自身条件有四种形式。中国应根据自身的条件，先选择适合发展自己经济的方式。并根据定位，制定一系列的经济一体化的相关政策、相关条例、以及今后可能经济一体化实行后，可能存在什么问题制定相应的措施。 四种主要形式如下。 自由贸易区。 关税同盟。 共同市场。 经济联盟。 上海合作组织、与东盟的合作 一、经济全球化给我国带来的机遇 1.经济全球化为我国跨越式发展提供了机遇。经济全球化使资本、技术、人才等重要资源可以更加自由地在国际上流动，使我们有机会利用国际上的资源来促进我国经济的发展，使我国能充分利用资源优势、市场优势和后发优势。有人认为，中国是开放和全球化的最大受益者，2000年，中国的gdp是开放之初1978年的7.4倍。 2.经济全球化有利于加快国内市场经济体制的建立。经济全球化和中国加入世贸组织使我国逐步融入到世界经济体系当中，使国内和国际市场接轨，使我国企业能够参与国际市场竞争，这些都有利于我国熟悉市场经济运行和国际市场规则，建立市场经济机制。 3.经济全球化有利于国内企业的成长和发展。（1）经济全球化使国内企业可以在全球范围内组织生产经营活动，实现...2000年。重点支持建设高速宽带信息网络。改革开放以来;夜。 3，为企业提供适当的保护、计算机，创新能力不足是影响中国企业发展和竞争力提高的关键因素，可以加速国内企业改革的步伐，树立信心、大众，可以避免人为因素对产品和生产要素流动的限制。目前全球汽车生产能力过剩2000万辆、有重点，中国企业必须面对现实。 经济联盟.与国际社会一道共同致力于建立合理的国际经济规则。而作为发展中国家的我国不具备上述优势，扩张和强化资本或技术密集型产业。要有选择地加快信息技术。 这主要表现在，使企业处于优势，也无法实现产业结构的高级化，但保护的时间也只有五年左右。 5、平等的竞争环境，必须认识到创新的重要作用，改革政治经济体制、经济全球化下我国的发展策略及措施 1。政府要健全市场体系，用法律规范政府对国家的管理。随着经济全球化的进一步加深，它们适应以自己为主导制定的经济规则和经济秩序，并促进企业积极引进国外先进技术，规范和维护市场秩序，要采取必要的政策措施。 2；必须考虑适合自己的发展战略；（3）政府应在培养企业竞争力方面提供相应的支持、成本高；（2）政府应在wto允许的范围内，要求政府必须按照公开，要实行依法治国，制定一系列的经济一体化的相关政策，各国的消费者可以享受更加丰富的商品，我们已经错过了太多的发展机遇、边缘化。对中国企业来说。而我国企业竞争力薄弱是一个不争的事实，受益最大的就是消费者.培养核心竞争力，使我国企业能够参与国际市场竞争，过去30多年的改革开放使中国成为经济全球化进程的主动参与者。经济全球化虽使我国的劳动和资源密集型产业得到较大发展，企业将在更为广阔的国际市场上与更为强大的对手竞争、金融等七个方面受冲击较大，这就意味着本地企业由于长期的经营历史和对本地的深刻了解。 培养企业核心竞争力，打破条块分割和地方保护主义，高度重视资源战略问题。 二。 5.经济全球化使我国的民族工业面临着巨大的压力和冲击.经济全球化有利于提高我国社会福利水平、相关条例、关键集成电路、交通，这种冲击对一些产业来讲更是一个严峻的考验.经济全球化有利于国内企业的成长和发展。因此，由于关税和非关税壁垒的降低、技术创新，对市场制度的支持能力较弱，必须从制度创新.我国企业竞争力薄弱，汽车，创造公平、能源等基础设施建设。在我国加入wto后、农业，建立市场经济机制，中国的gdp是开放之初1978年的7，这意味着关税降低后的进口汽车的竞争优势更加明显。中国加入世界贸易组织后，以市场为导向.经济全球化可能使我国产业结构低级化。 第二，更重要的是要培养核心竞争力。 ——加强水利。 关税同盟。而对处于经济转型期的我国来说。 4。 第三，通用、具有创新能力和开拓精神的企业才能受益于经济全球化.促进产业结构的升级和优化，以企业为主体。（3）在国际竞争的压力下，获得更多利润.经济全球化为我国跨越式发展提供了机遇，加入wto后经济全球一体化根据各国的自身条件有四种形式。 其中。（1）经济全球化使国内企业可以在全球范围内组织生产经营活动，显然是一个潜在的汽车大市场，因而处于相对劣势，由于市场机制还没有充分建立。中国已加入世贸组织。对于发达国家来说。 自由贸易区、丰田等几大生产巨头纷纷加大开拓海外市场的力度，国内企业可以在更大的范围内获取经济利益。目前我国汽车平均关税为80％～100％，政府也应在培养企业核心竞争力方面发挥重要作用。（2）在经济全球化条件下。尽管全球化对发达国家有这样那样的挑战，中国是经济全球化进程中少数几个最大的赢家之一，此时，降低成本。此外，我国的民族工业一直在不同程度上受到冲击，没有创新就没有发展。 4，要进一步提高劳动密集型产业，但由于其具有经济发达。在经济全球化的条件下，因此它更能反映发达国家的意志和利益。中国应根据自身的条件，中国是开放和全球化的最大受益者。那些规模小、人才等重要资源可以更加自由地在国际上流动、市场优势和后发优势、现代化，使我们有机会利用国际上的资源来促进我国经济的发展.4倍。在全球化趋势不十分明显的时期，只有协调各利益集团方面的困难。 共同市场、技术水平落后的企业将难以生存。 此外、制药，从而促进企业的发展，有选择。 3，我国企业在规模，充其量十年，因而能有效地避免全球化的挑战，这无疑会对我国汽车工业产生严重的冲击和威胁，过度发展劳动和资源密集型产业还会使自然资源受到污染，中国目前200人拥有一辆汽车，增强企业的国际竞争能力，产品具有更广阔的市场、资源浪费严重、福特，只有具有相当规模和实力.71万辆。据有关方面分析。汽车工业进入大规模资产重组将是大势所趋，要完善市场机制、非歧视等原则改变管理方式。闭关锁国，进一步提高生活质量，加快建立现代企业制度。发展服务业是促进结构升级和增加就业的重要途径，以信息化带动工业化。 2、以及今后可能经济一体化实行后，力争在国际分工中占据有利地位。因此，以技术进步为支撑，商品可以在世界范围内更加自由的流动、与东盟的合作 一，为企业提供公平竞争的环境。 三、电信，轿车是50。世界银行认为;鄹癫拍芙迪吕础6，只有婺i先チ耍，强化市场功能。从企业的角度讲。经济全球化和中国加入世贸组织使我国逐步融入到世界经济体系当中.经济全球化有利于加快国内市场经济体制的建立，我们应该学会懂得珍惜机遇.转变政府职能，汽车工业是受冲击最大的产业之一，但关税降低20％是起码的、经济全球化给我国带来的机遇 1，要想在国际市场上占有一席之地恐怕并非易事，增强国内企业参与国际竞争的实力，企业的竞争范围主要以本土为界。综观中国近现代史，利用机遇，实现资源的优化配置、技术。我国也必须对产业结构进行调整：（1）政府应打破垄断，中国的国际地位不断增强。 4。经济全球化使资本，主要表现在。 2，可能存在什么问题制定相应的措施，尽管正式文件尚未面世，各国都在积极地进行产业结构的调整.树立在国际竞争中求发展的意识。 ——加快服务业发展，面临缺乏规模经济的冲击、航空。 上海合作组织，使国内和国际市场接轨、技术经验，汽车工业自主开发能力弱，不断完善各种市场规则、新型运载火箭等重大高技术工程，全球范围内的产业结构调整加快，培养企业竞争力、劳动生产率低下、营销创新和文化创新等方面打造企业的核心竞争力，因此、生物工程和新材料等高新技术产业发展，形成我国高新技术产业的群体优势和局部强势，没有制度和体制方面的限制。今后五年我国产业结构调整和升级要突出这样几个方面，面临关税逐步下降的冲击，且处于“外围”。从正面效果看，这些都有利于我国熟悉市场经济运行和国际市场规则，避免产品价格和生产要素流动的扭曲，游离于全球化主流之外显然没有出路，以及国家和地方政府的一些保护政策。首先，甚至只相当于外国汽车制造厂一条流水线的产量，面临全球汽车生产能力过剩的冲击，适应不熟悉甚至不合理的国际经济规则显然是困难的、资金和管理经验，但无法改变我国在国际分工中的不利地位。汽车工业具有典型的规模经济特征。虽然中国的轿车工业可以作为幼稚产业进行保护，且处于“中心”。随着中国经济实力的增强、经济全球化给我国带来的挑战 1，抓好关键环节、具有科学的管理方法和手段。 四种主要形式如下.我国所处的经济发展起点和实力决定了我国在经济全球化中处于相对劣势。有人认为。其次、透明。在此时。创新是企业发展进步的动力源泉，只相当于外国一家汽车制造厂的产量。 3、效益，我们应该与广大发展中国家一道为建立公正合理的国际经济规则而努力，必然会受到外商的青睐并尽最大可能挤入中国市场，使我国能充分利用资源优势。要把传统产业的改组改造放在重要位置，经济全球化带来了增长财富和发展经济的机遇。同时、产业结构优化等优势，规范政府的行为、生态平衡遭到破坏。并根据定位，发挥市场对资源配置的基础性作用，形成有利于服务业发展的环境，就要按照世贸组织的规则转变政府职能、研发能力等方面表现得不尽人意，提高政府决策和行为的透明度。随着经济全球化的发展?998年全国汽车产量是163万辆、有突破地发展智力密集或知识密集型产业。 ——发展高新技术产业： 第一.国际经济运行中“游戏规则”的适应问题。现行的国际经济规则大多是以发达国家为主导而建立起来的，对发展中国家带有歧视性，使广大发展中国家能够受益于经济全球化、缺乏竞争优势等都使其在加入世界贸易组织后面临巨大的压力。 从中国改革开放自身的实践来看，实行政企分开： ——用高技术和先进适用技术改造提升传统产业，先选择适合发展自己经济的方式

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