下穿电力线铁路什么要求，110kv架空线与铁路的最小距离是多少
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-01-25 11:50:26
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1，110kv架空线与铁路的最小距离是多少
按照《铁路技术管理规程》的相关规定，110kV的电力线，如果跨越非电气化铁路，电线松弛时的最低点距钢轨顶面的距离应不小于7.5m；如果跨越电气化铁路，电线与铁路接触网的距离应不小于3m。
2，铁路电力施工标准
3，电力线路穿越高速铁路怎么规定的
在《GB50545-2010 110kV~750kV架空输电线路设计规范》有以下规定：1、13.0.10条规定：输电线路在跨越220kV及以上线路，铁路，高速公路，一级等级公路，一二级通航河流及特殊管道等时，悬垂绝缘子串宜采用双联串（对500kV及以上线路并宜采用双挂点）或两点单联串。2、13.0.11条规定：输电线路在跨越铁路档内，导地线不得接头；邻档断线情况下的最小垂直距离为7.0m；同时不宜在铁路出站信号机以内跨越；至轨顶的最小垂直距离：110kV为11.5m、220kV为12.5m、330kV为13.5m、500kV为16.0m、750kV为21.5m。
4，电力跨越铁路施工
首先，要设计院准备图纸，包括线路如何跨越、线路与公路、铁路之间的位置情况，施工方案，防护方案等。还有政府批准的建设文件（复印件）等。然后，业主发公函，给公路或铁路管理公司，提请协商处理此事，随函附上资料，联系人等信息。管理部门会根据权限来处理这些文件，如果事情简单的话，不用上报省级政府部门，如公路局、高管局，的话那会很快，15天能完成。如果复杂，那只能听天由命了。通常，在接到函件后，5天进行初审，如果有问题，会找联系人，双方继续沟通。没有问题，就走完流程后，直接通知联系人取批文。在获得路政批文后，根据情况如果需要封闭交通，还需要到交警办理封闭批准。除以上俩位所说的具体施工步骤以外，还必须提前与施工地段既有铁路工务段、车务段（车站）、供电段（若有接触网）等单位签订协议并办理施工审批手续，再到所属铁路局办理审批。在办理手续前必须有详细可行的施工方案。
5，电力线路施工时的注意事项有哪些
一、三查：1、查状态，2;查着装，3;查装置二、三交1、交任务，2;交安全3;交技术第一、全体施工作业人员进行站班会后，在进入施工现场前必须通过检测区；第二、通过检测区时所有人员先通过独木桥，然后高空作业人员必须攀爬“攀爬区”，在高空平台上必须扣挂安全带至旁边护栏，在下落“攀爬区”时严禁从架子上往下跳；非高空作业人员禁止攀爬“攀爬区”。第三、通过检测区时不得喧闹、推挤，走独木桥时身体应保持直立，不可东张西望或与人闲谈。第四、凡未按规定通过安全检测区擅自进入施工现场作业的人员，按违章论处，并停止当天工作。第五、项目部安全员负责监督施工作业人员通过安全检测区，如发现不符合要求者，及时通报并不得进入施工现场。架空电力线路的施工要点：（1）必须线进行实地勘察，详细了解现场情况，并尽可能考虑多种设计方案。 （2）在可能的条件下，应使路径长度最短、转角少，特殊跨越最少，水文地质条件好，投资少。 （3）沿线交通便利，便于施工、运行。 （4）线路应尽可能避开树林、绿化区、防护林、建筑物、不良地质地段、良田、沼泽地、水草地、易积水地、盐碱地、污染地区、洪水淹没的地段和徒坡、滑坡、崩塌、不稳定岩堆、泥石流等不良地质段等。 （5）线路转角点不宜选在高山顶、深沟、河岸、堤坝、悬崖、徒坡或易被洪水冲刷、淹没之处。架空电力线路杆塔构造要求：（1）型钢构件宜采用热镀锌。大型构件采用热镀锌有困难时，可采用其他防腐措施。 （2）用于连接受力杆件的螺栓，其直径不宜小于12mm。构件上的孔径宜比螺栓直径大1~5mm。（3）主材接头每端不宜小于6个螺栓，斜材对接接头不宜少于4个螺栓。 （4）环形界面钢筋混凝土受弯构件的主筋直径不宜小于10mm，且不宜大于20mm；主筋净距宜采用30~70mm。 （5）用离心法生产的电杆，混图保护层不宜小于15mm，其节点预留孔宜设置钢管。 （6）跨道路的拉线，对路边垂直距离不宜小于6m。拉线柱的倾斜角宜采用10°~20°。
6，入铁路系统的电力电缆企业需要具备什么资质
铁路电务工程专业承包资质标准铁路电务工程专业承包资质分为一级、二级、三级。一、一级资质标准 1企业资产净资产4000万元以上。.2企业主要人员（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于7人,通信与广电工程专业一级注册建造师不少于3人。（2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通信或铁路信号专业高级职称；铁路通信、信号专业中级以上职称人员不少于50人，电力专业中级以上职称人员不少于25人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于40人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50人 3企业工程业绩近10年独立承担过下列4类工程的施工，工程质量合格。（1）累计铁路通信光（电）缆1000条公里以上及设备安装；（2）累计铁路电气集中道岔600组以上信号工程；（3）累计铁路自动闭塞400公里以上信号工程；（4）累计铁路电力线600公里以上及变电所（站）安装工程。二、二级资质标准 1企业资产净资产2000万元以上。 2企业主要人员（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于4人，通信与广电工程专业一级注册建造师不少于2人。（2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通信或铁路信号工程专业高级职称；铁路通信、信号专业中级以上职称人员不少于25人，电力专业中级以上职称人员不少于15人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。 3企业工程业绩近10年独立承担过下列4类工程的施工，工程质量合格。（1）累计铁路通信光（电）缆300条公里以上及设备安装；（2）累计铁路电气集中道岔300组以上信号工程；（3）累计铁路自动闭塞200公里以上信号工程；（4）累计铁路电力线300公里以上及变电所（站）安装工程。三、三级资质标准 1企业资产净资产500万元以上。 2企业主要人员（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于3人，通信与广电专业一级注册建造师不少于1人。（2）技术负责人具有5年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通信或铁路信号专业高级职称；铁路通信、信号专业中级以上职称人员不少于12人，电力专业中级以上职称人员不少于8人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于20人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。四、承包工程范围1一级资质可承担各类铁路通信、信号及电力工程施工。2二级资质可承担100公里以下Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路通信、信号及电力工程施工。3三级资质可承担50公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路通信、信号及电力工程施工。希望可以帮到您！！！
7，电气化铁路有关人员电气安全规则
电气2113化铁路有关人bai员电气安全规则5261铁运［2013］du60号2013年3月第一条4102为保证zhi电气化铁路沿线1653有关人dao员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。第二条新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。第三条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。第四条牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。第五条对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任。第六条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第七条电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第八条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。第九条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。第十条电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。第十一条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。第十二条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。第十三条牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。第十四条距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10Ω。第十五条站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。第十六条天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由供电设备管理单位制作安装。第十七条电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。第十八条电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。第十九条电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车。第二十条装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。第二十一条接触网隔离开关操作规定：1.隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，才能担任工作。2.隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。
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