本文目录一览

1，高速公路PPP项目怎么招标

项目采用“BOT+EPC+政府补助”方式。中标的投资人将按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、前期工作、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理实行全过程负责，并自主经营，自负盈亏。按照特许权协议的约定，特许经营期满后，本项目公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料将无偿移交给安徽省人民政府指定机构。该项目将设计、施工、后期运营服务，以及养护维修等各环节进行整合，从全寿命周期综合考虑费用、效益全部由其项目公司负责，激励社会资本在建设运营过程采用先进管理理念，提高资产利用率，统筹考虑成本最小化，实现物有所值和公共利益最大化，体现出了PPP项目的核心思想。

高速公路PPP项目怎么招标

2，施工单位中标ppp后期具体怎样运营

同问。。。
所谓PPP模式，即Public-Private-Partnership，简称PPP，也称为公私合作模式，是政府和社会资本，在基础设施及公共服务领域建立的一种长期合作关系。以照明PPP项目为例，这是针对城市市政照明设施亮化项目、由政府与社会资本合作经过一体化能效升级改造，实现智慧城市照明并负责一定年限的经营而达到共赢的一种新模式，即智慧城市照明PPP合作运营模式。在基于简能（SECOING）高压HID氙气路灯智慧照明系统为载体的智慧城市照明PPP合作运营模式中，运营管理公司对合同约定区域已有的市政照明设施进行日常运营维护，并进行智慧城市照明升级改造，将原有市政照明基础设施（光源、电器、灯具、灯杆、变压器、线缆及配电箱等）逐步进行更换，从而实现辖区内整体市政照明效果的全面提升，城市照明实现智慧化管理，并确保整体市政道路照明设施的稳定运行，道路照明效果达到《城市道路照明设计标准》要求。政府出让公共照明资源特许经营权，监管、购买照明服务；由社会资本投资，以运营管理公司为主体进行一体化系统升级改造，长效运营、服从监管、科学管理、盈亏自负。

施工单位中标ppp后期具体怎样运营

3，建筑市政和交通工程招投标的流程有哪些

通常都有以下流程：第1步：工程报建、招标申请及招标条件备案，立项批复（含规划、土地以及上级行政主管部门的批复）； 第2步：工程预算和造价的编制：先由有资质的设计公司（中介组织）设计图纸，再由具有工程造价咨询资质的公司编制工程预算； 第3步：委托代理机构进行运作：由业主方（招标方）委托有资质的代理机构全面代理招标业务； 第4步：编制招标文件：在县综合招投标监督管理办公室和相关行政主管部门的监督下，由业主方和代理机构，根据工程造价制订工程招标栏标价（最高限价）和下浮的最低价（其目的是在保证工程质量的前提下，尽量节省资金，防止恶意竞争。因为造价过高，增加了工程成本，造价过低，则保证不了工程质量和扰乱了招投标市场秩序）。除设置栏标价外，还要设置基本招投标条款，如：投标企业资质等级、实绩、社会信誉度、投标保证金和合同履约金、质量要求、工期、付款方式等； 第5步：招标公告或发出招标邀请书； 第6步: 投标人（有资质的施工企业）向招标人（招标方）递交投标申请书（即报名）； 第7步: 对潜在的投标人进行资格审查，由招标方、县综合招投标监督管理办公室、相关行政主管部门和代理机构参与（涉及到政府采购工程的招标，县政府采购中心将派员参与）；第8步: 向合格的投标人发售招标文件及相关资料，并组织现场勘察； 第9步: 招标文件的澄清、修改、相关问题的答疑并整理信息； 第10步: 投标文件的编制与递交； 第11步: 召开开标预备会，一般在开标前1小时内举行，依据招标投标法之相关规定，从县评委专家库中随机抽签确定专业评委若干人，根据标的大小确定。如果专业要求特别高或国家有特殊要求的招标项目，则在省市评委专家库中抽取。从而组建评标委员会； 第12步: 开标、评标，提交评标报告；第13步: 中标结果经公示一周后无异议，经县综合招投标监督管理办公室，招标方行政主管部门审核同意盖章后（政府采购工程的招投标，还需县政府采购中心审核同意盖章），由招标人或委托代理机构签发中标通知书；第14步: 签订合同：由招标人（业主）与中标人（企业法人）依据招标文件和投标文件要求签订施工合同；第15步: 组织施工：在发包方（业主）建设领导小组和工程监理人员的监督下组织施工，在施工期间，项目经理必须全程参与，为确保工程质量，大的工程项目，发包方必须请有资质的监理公司进行监理； 第16步: 竣工验收、结算：一般程序应为工程完工后，根据业主或工程监理公司提供监理日志及相关资料→组织相关职能部门人员进行验收→由有资质的检测机构进行质检→由有工程造价咨询资质的机构进行审价→分管工程负责人签字→主管财务负责人审批→出纳会计人员拨付资金。

建筑市政和交通工程招投标的流程有哪些

4，公路招标如何评价

1 公路工程招标评标指标体系的构建公路工程的建设是1个庞大而复杂的系统工程，涉及到诸如项目性质、地理位置、施工进度、施工方法、人员设备、财务能力、业绩信誉以及其他许多具体工作，各方面的要求均不相同，但对施工企业评价的目标都是1致的，即报价最低、质量最高、工期最短。在实际工程项目建设中，这3大目标往往是相互制约、相互联系的。因此，要达到总体目标的高水平，就需要综合多方面因素，全面分析和权衡。根据常规的公路工程建设的要求以及现行的我国公路工程施工招标评标办法对施工企业衡量的标准，结合对当前公路工程目标控制比较薄弱环节的分析，本文设置1个评标指标体系，包括：报价、技术能力、商务能力、经验及信誉，再在这4项基础上进行指标的分解。2 基于价值工程的评标模型建立评标，就是从所有参与投标的施工单位中选择1个能最大限度满足招标文件要求的施工企业。因此，就需要这个施工企业不仅具有较好的技术水平、完备的施工机械设备、较高的管理水平和良好的信誉，并能以最低的价格完成这项工程。但需要注意的是，具有完成项目的能力更重要，也就是说，这里的最低价格是指能满足工程项目必须具备的所有功能和作用而需要的最低价格。要可靠地实现择优选择承担工程项目建设的施工企业的目的，决策者必须综合考虑各方面因素。可根据价值工程中价值系数的基本原理公式建立决策体系中优化计算的数学模型：式中： 、F 、C 为第i个投标人的价值系数、功能系数和成本系数。首先按照国内公路工程招标评标功能指标的设置原则及方法进行功能分析，然后依照分析的结果分级构建功能指标体系，之后确定各评标功能指标的权重。本文应用层次分析法(analytichierarchy process，AHP)的原理确定各评标功能指标的权重。由于层次分析法思路简单清晰，能紧密地和决策者的主观判断和推理相联系，并将决策者的经验判断及其推理过程给予量化描述，从而使决策者在大部分情况下，可直接使用AHP进行决策，提高了决策的有效性、可靠性及可行性啪。通过对各指标的重要性两两比较，构造判断矩阵，利用方根法计算各指标的相对权重，并进行1致性检验。评标专家对各投标文件的各项功能指标分析比较，对各投标人功能指标进行评价，通过计算确定分值，得到各投标人的功能系数。其步骤为：(1)根据评标功能指标体系及指标两两比较重要，构建判断矩阵。(2)根据层次分析法原理，确定功能指标的权重。(3)评标专家对各投标人各功能指标进行评价，并定量打分。(4)将各评标专家对各功能指标打分的平均分值乘以对应的权重，即为功能指标评价总分。A 1>：W xB(5)对各投标人的功能指标评价总分归1化处理得到功能系数：然后根据价值工程的概念进行成本系数的计算。成本应为寿命周期成本，即为工程项目前期、建造、运营及维护全过程的所有费用。本文主要是评价承担公路工程建设的施工单位的优劣，主要涉及的是公路工程建造过程，因此项目前期及运营期间的费用未列入评价的范畴。根据各投标报价，汇总计算后再归1化处理，求得各投标人的成本系数C ：G 1最后，计算各投标人的价值系数，价值系数1功能系数／成本系数。取价值系数最大的投标人为第1中标候选人。3 实例分析某新建公路工程按1级公路标准设计，路基宽度27 m，全长约4．874 km。该项目工期为18个月，质量等级要求为优良。该项目采用公开招标的方式。对申请某合同段施工资格预审的33家单位进行评审，有7家单位通过资格预审，可以参加该项目某合同段的投标，分别记为：G 、G2、G 、G 、G 、G 、G 。开标后，评标委员会对投标文件进行了符合性评审以及报价的算术性校核，该7家施工单位投标报价均在投标控制价以内，且都满足符合性评审和报价的算术性校核的要求，进入详细评审。3．1 功能指标权重的计算(1)建立递阶层次结构模型 根据公路工程招标评标指标体系构建的原则，建立公路工程递阶层次结构模型，见图1所示。图1 公路工程递阶层次结构模型(2)构造判断矩阵及指标权重计算 不同的表1 指标层总排序权重计算表公路工程项目有不同的属性，在技术方案、财务能力、人员设备等各方面的要求都不尽相同，因此，对不同的项目，各因素的重要性比较的结果也有所不同。可以根据项目的具体要求，由招标代理机构或业主、评标专家对因素的重要性做出评价。在本案例中，评审专家共有7人。评审专家根据本工程的特点及图1的递阶结构模型，按照文献[3]介绍的计算方法，对目标层与准则层、准则层与指标层各功能指标重要性两两比较，构造判断矩阵，计算权重并进行1致性检验。(3)层次总排序 由以上计算得到本项目招标评标功能指标的权重，见表1所列。总排序权重1致性检验：C R．< 0．1，总排序结果具有满意的1致性。3．2 基于价值工程的评标(1)功能系数计算评标委员会对投标人技术能力、商务能力、经验与信誉3大类的12项指标进行评审。各评审专家对各项指标的科学性、针对性、可行性、先进性和完善程度进行充分的讨论、评审并确定类别及分值。各项指标评审分值乘以对应的权重总和即为该投标人的功能评价总分，即：评审总分A 1> W x Bi。将各投标人的评审总分归1化处理，即得到功能系数：1在本案例中，采用l～1O分制评分法，分为优、良、中、1般、差5个类别。1O～9分为优，8～7分为良，6～5分为中，4～3分为1般，2～1分为差。各投标人指标评审分值及功能系数见表2所列。3．3 评审结呆分析由以上计算结果得知，本项目推荐中标候选人第1名为G ，第2名为G ，第3名为G。。而按照本项目实际的评标办法，推荐中标候选人第1名为G ，第2名为G。，第3名为G 。2种评审结果存在1定的差异。实际的评审结果在满足技术、商务、经验、信誉等功能基本要求的前提下，投标报价占了很重要的地位，推荐中标的前3名也是报价最低的前3名。而从表4中可以看到，G2、G 功能系数都偏低。而在本文中，该项目采用价值工程与层次分析法原理，结合经济与技术因素，综合评估后，排列第1名G 功能和投标报价均处于领先地位，在充分满足功能需求的同时，也提出了合理的价格，是价值工程原理理念的最佳体现；排列第2名的G 虽价格略高，但与G 、G 相比，功能遥遥领先，在功能与成本中找到理想的平衡点。因此，该评标体系应用于国内公路工程招标评标是合适的，科学而客观的，能为招标人寻求到“质优价廉”的承包商。4 结语综上所述，以层次分析法及价值工程原理为基础的公路工程招标评标模型，适用于各类公路工程建项目，并科学、实用，具有良好的操作性，能较好体现评标的公平、公正原则。然而，计算可见，该评审方法在确定功能指标权重时，计算工作量大而且烦杂。因而在实际操作中，可以先根据项目的情况确定各评审指标的权重，在评审时，主要对各投标人的各项功能指标类别划分进行评审，并计算功能系数、成本系数及价值系数，减少评审过程的计算量。
分为技术标和经济标吧！在技术标合理的情况下看你的金额！分别打分。

文章TAG：怎么  运作  公路  招标  怎么运作公路招标  
下一篇