高速路两边绿化控制有什么特别要求，高速公路两边种的树一边五十米上边有这个政策吗
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-01-27 20:39:52
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1，高速公路两边种的树一边五十米上边有这个政策吗
2，国道两旁树木绿化有规定吗
3，路侧绿化基本要求
1）路侧绿化的种植材料应符合设计要求，不能及时种植的苗木应进行假植。2）边坡绿化施工应按照设计文件所规定的施工方法与工艺进行，严格施工过程质量控制。3）边坡绿化施工不得破坏公路路基。矮化,能防尘,不要影响交通安全,更重要的是管理粗放的,对肥水要求不高,能耐寒,最好有色搭配良好 ,可以缓解司机驾驶疲劳.
4，公路两旁的绿化工程有什么主意事项吗
1 公路两侧边坡、分隔带、弃土堆及用地界以内空地,必须根据道路等级与景观要求,因地制宜种植乔木、灌木、花卉、草皮和绿篱。2 公路绿化平面布置应按照设计规定办理。公路行道树只能在边坡以外种植,路肩上不得植树,护坡道上只宜栽种灌木。种植的树种,宜按路段变化。3 弯道内侧在设计视距影响范围之内,不得种植影响视线的树木。4 高速公路和一级公路,路旁不宜开采砂石材料。希望回答对你有帮助，望采纳答案哦
5，公路两旁的绿化工程有什么注意事项吗
公路两旁的绿化工程的注意事项如下：1. 景观工程施工，一般是先完成园林建筑，铺装，园林等硬质景观后填土。2. 公路绿化平面布置应按照设计规定办理。公路行道树只能在边坡以外种植。3. 路肩上不得植树，护坡道上只宜栽种灌木。种植的树种，宜按路段变化。4. 在栽种之前，做好落叶清理，打扫处理周边周边，不然会影响美观。5. 弯道内侧在设计视距影响范围之内,不得种植影响视线的树木。6. 资料参考于新华网。公路绿化工程指的是在公路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林的工程，是以提升空气质量、改善交通环境、降低司机驾驶疲劳感、规划交通标志为目的的重要措施。它需要应用工程技术和园林艺术共同配合，对公路绿化带提升改造的基础上，进行绿化种植以及亮化施工。
6，高速公路绿化施工技术规范
没找到规范，下面链接可以参考；http://bbs.atrain.cn/archiver/tid-2506.html高速公路绿化实例实例1：沪宁高速公路无锡段的绿化改造 为改善生态环境，构筑市区生态走廊和景观绿廊，树立城市良好形象，提高城市品位，加强市区快速交通干道和城市出入口地区的环境整治和绿化工作，作为无锡市2006年造林绿化重点工程的高速公路、快速干线和城市出入口绿化工程项目正加紧实施。此举将迅速改变目前市区快速交通干道的环境绿化面貌，提升城市形象。 随着无锡市经济社会和城市化进程的快速发展，由沪宁高速公路和新312国道为主的市区快速干道迅速形成，但是，市区主要快速交通干道沿线和城市出入口地区的脏、乱、差和绿化现状已严重影响了该市的形象，与无锡市全面实现小康社会的要求很不相适应。工程项目主要实施的是贯通市区境内的沪宁、锡宜、锡澄高速公路、新312国道的道路生态景观林建设；境内各高速公路进入市区的九个出入口地区的生态景观绿地建设。工程将按照“全线最美，国内一流”的标准，由无锡市园林局统一结合周边地区的环境整治进行规划设计，并统一进行工程监理、目标考核和工程验收，绿化工程的建设施工由所在区政府负责实施。 整个工程的规划设计高起点、高标准，坚持社会性原则、系统整体性原则、可操作性原则和可持续发展原则，力图体现地方山水文化特色，以生态化、园林化、现代化、网络化为建设目标，运用相宜的景观设计手法，创造山林、河塘、农田、村镇、城乡一体化的城市风貌，给市民、游客一个新颖美丽的无锡印象。规划方案由无锡市规划局、市园林局组织专家论证，市园林局按批准设计方案进行深化设计。 各所在区政府严格按基建程序进行规范化管理，年前已全部办理了项目立项、可行性论证、初步设计及施工等手续，并严格按施工图组织施工建设，实行工程项目管理，统一按照设计施工，统一施工企业资质审验，统一实行招投标，确保工程质量。目前工程已全部进入施工阶段，并将于四月底全面竣工。 沪宁高速公路无锡段 沪宁高速无锡段两侧以100米为造林绿化控制线，造林绿化的定位是以高大、速生和乡土乔木为主，局部装饰点缀的生态防护景观林带。根据高速公路行车快速、封闭管理的特点，防护绿化带的主要作用是保护道路交通和两侧的生态环境景观，林带以速生、高大、粗生粗长的乡土乔木林为主体牞设计中注意林带总体的色彩、季相和天际线的变化。强调生态防护功能，与G312国道无锡段防护绿化带组成我市重要的复合型绿色生态走廊。 沪宁高速公路无锡段全长43．62公里，造林绿化面积9660亩，其中锡山区9．68公里，分成3个标段施工；惠山区18．86公里，分成9个标段施工；新区15．08公里，分成4个标段施工。 1 改造前的状况及存在的主要问题 1.1 中央分隔带 改造前，中央分隔带绿化存在以下问题： (1)防眩树布置形式单一、呆板； (2)树种单调，个别树种选择不当（如法青）； (3)树、草均为单一的绿色，色彩平淡； (4)部分路段中央带回填了灰土，种植时没有换填耕植土，导致部分树木枯死。
7，高速公路绿化景观设计有哪些设计要求
①路堑景观综合考虑防护形式以及当地情况，进行种植设计，有条件的，采用乔、灌、草结合的配植模式。在边坡开挖的过程中，保留完整岩石的自然形状和纹理，将岩石间的土质或强风化岩质部分种植灌木绿化，形成自然的山体绿化效果。②排水工程对于挖方段较小的边坡，可采用了生态水沟方案，并对边沟两侧进行植草绿化，使得公路从边沟开始逐渐融入自然。对在挖方段较大的，可采用矩形边沟加盖板。③路堤景观坡面采用喷播绿化加乔灌木种植方式，同时对路堤墙和路肩墙等不雅景观可采用植物进行遮蔽，弱化从路外看路的人工痕迹。④支挡结构景观通过对墙型的改造（如墙顶的处理）和面材的选择，采用当地丰富的石材贴面，使其与自然融合，减小生硬感。⑤天桥天桥尽量采用较为轻盈的拱桥造型，体现桥梁跨越美。同时通过合理的色彩涂装，展现天桥跨越的美。1)树种选择坚持适地适树，乡土树种为主，同时选择抗逆性强的树种，并注意速生树种与慢生树种相结合。2)路侧绿化●透景:在景观优美的路段取消乔木种植，削弱路侧绿化在视觉上的切割感，使视线通透开敞。●引导:弯道外侧线性加密种植乔木，强化公路曲线线型，通过绿化对弯道外侧起到屏闭作用，给司机向心方向的诱导，暗示转弯，弯道内侧则取消行道树，保证驾驶员视野开敞，通畅。●屏蔽:沿途有不雅景观的路段，密植植物，造景屏蔽，减少行车的烦躁感。如弃土场，取土场，不雅民居等。3)中分带绿化首要满足的是其防眩功能，并通过改变其种植设计起到重要路段的提示作用。4)互通景观主要应避免互通区内水土流失，提高交叉口的辨认性，起到诱导驾驶员视线，保障行车安全的作用。5)服务区、停车区、收费站绿化在绿化上优先选用能体现地方特色的植物物种，更好地体现地方特色。种植方式上采用自然式栽植和规则式栽植相结合的方法进行绿化。1.高速公路景观空间视觉合理性 高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以安全、舒适、实用、美观为宗旨。高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全。 高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。在植被选择上应考虑到既净化空气、减小噪声，又美化环境的绿色生态植物。考虑植被的多种搭配种植，兼顾到每个季节都有常青植物景观，春、夏、秋三季依次有花开，错落有致，从色彩上对植被进行有对比、有层次的搭配。对安全驾驶视野范围内的植被高度，要有节奏、有层次，绿化带从高速公路向两旁近花草、中灌木、远乔木的布局，避免植被过密种植给驾驶者带来密闭通道压抑感，可以采用两种或多种树木交叉种植的方式，可以有阶段、有节奏性的留有间隙，给人带来新颖感和在封闭的高速公路环境中给驾驶者一个相对宽阔、开放的视野效果，并搭配植被高度及人工修剪维护。2.标志性植被受地域文化影响 不同的城市植被配置所形成的植物文化会给你带来多样的地域文化信息。如上海市的市花是白玉兰，象征着先锋、奋发向上的精神;广州的木棉，素有英雄树之美名，象征蓬勃的生机。还有如扬州的垂柳、北京的槐树、成都的芙蓉、济南的荷花、杭州白堤的一株桃花一株柳等等，这些饶有风味的乡土树种，构成了别具一格的植被景观，都是体现地域文化的特色。
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