砂石厂怎么扩能，汽车漆面保护膜真的有用吗

1，汽车漆面保护膜真的有用吗

当然有用的。花了钱怎么会没有用，汽车漆面保护膜就是用来保护原厂车漆的透明保护膜，隔绝空气，防止车漆腐蚀被伤害，还能提升漆面亮度。反正贴了TITAN的漆面保护膜省了镀晶钱，真的太赞了。

有用的，保护车漆，等于把原厂车漆封存起来，永葆车漆靓丽。

1、保值：二手车评估时，喷过漆的车普遍估值不高，很容易被车主怀疑为事故车。而透明保护膜在完美保护原厂车漆的同时，能大幅度提升车漆亮度，使得实用性与美观性并存。2、防止侵害腐蚀：环境污染日益严重的今天，车漆必然要面对酸雨腐蚀、氧化困扰。另外，日常生活中的沙石侵袭崩溅、树枝划伤也无可避免，尤其是秋冬季节，落在车上的朝露会使得损伤处生锈。贴上透明保护膜，彻底将车漆与外界环境隔绝，形成完美保护层。3、对抗划车党：划车党频繁出没！不少车友可能都遭遇过划车党，其中可能包括少部分因停车不当，阻碍了正常交通而被划车以泄愤的，但更多的是遭受无妄之灾。划车党大多在夜晚无监控处或避开监控摄像作案，即便被行车记录仪拍到，也多因行车记录仪夜间拍摄功能不佳，成像模糊无法锁定嫌疑人最终得以逃脱。4、减少出险率：2016保险费改政策开始实施，这说明车主出险的次数与汽车保险费用挂钩。车险次数越多，保费越昂贵。选择漆面保护膜可以有效的降低用车过程中高风险位置的出险频次，真正做到小投入大省心。目前市面上流行的车膜有;龙膜，威固，3M，G+膜等，有必要的车衣可以考虑下！仁者见仁智者见智！

是的。我们知道酸雨，鸟虫的粪便，与其他物体的剐蹭都是伤害车漆的“元凶”，但我们的爱车贴上这层漆面保护膜之后等于车漆完全与外界隔绝了，这些伤害仅仅停留在这层薄膜上，并没有对我们的车漆造成实际的损伤。甚至于空气隔绝，白色的车辆可以避免车漆泛黄等现象。而贴上这张薄膜还能使我们的车漆保持光亮易于清洁等功能。

汽车漆面保护膜有一定的保护作用，具体如下：漆面保护膜呈无色透明状，不影响车体自身颜色的美观，硬度高，延展性好，即使用钥匙等硬物在其表面反复用力摩擦，也不会留下什么痕迹。具有抗紫外线照射和防止钣金生锈的功能。能保护车体各部位烤漆表面免遭剥落、划伤，并防止烤漆表面生锈及老化发黄。

汽车漆面保护膜是有用的。汽车漆面就比如是人的皮肤，一些不经意的事情在对汽车的皮肤进行侵蚀：用蜡拖打扫灰尘，自己提一桶水拿块抹布洗车，淋雨后不及时洗车、长时间不洗车、贪图便宜不在专业洗车店洗车，鸟粪、蚊虫尸体、工业落尘等附着在车身而不及时清除、随意打磨、抛光车漆等等，这些因素都在损伤原车漆面，促使爱车提前老化。美国xpel爱车宝漆面保护膜丝毫不损原车漆面，持久保持新车光泽。有效地防止汽车漆面免受各种碎石、盐、酸雨、紫外线、鸟类、油污、刮擦等伤害，大大增强漆面硬度及扩划伤能力。后期护理简单方便。。。三年之内不发黄、不开裂、不起翘。。。上海维涤安车辆维修服务有限公司上海长宁区绥宁路291号d1-2号 021-52136212

汽车漆面保护膜真的有用吗

2，做资料时人工挖孔桩多少根做一份检验批一般都是一根桩一份

我这有个一，但愿能解决您的问题，欢迎采纳！人工挖孔桩施工方案：一、施工准备1.熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料。2.开挖前场地完成“三通一平”，地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施（照明、动力、通风、安全设施）准备就绪。3.按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周洒灰线，测定高程水准点。4.全面开挖之前，有选择的先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原施工方案。二、材料准备1.水泥：采用32.5级以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有产品合格证，出场检验报告和进场复试报告。2. 砂：中砂或粗砂含泥量不大于3%，有进场复试报告。3. 石子：粒径为5 ~40mm 级配良好的碎石或卵石含泥量不大于2%。4.水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。5.外加剂：外加剂应通过试验确定，须有出场合格证、检测报告、复试报告。6.钢筋：应用国标正规厂家出厂的合格钢筋，使用前应通过复试合格。7.垫块：用1：3水泥砂浆埋22#铁线提前预制成。三、施工机具1.提升机具：支架、工字轨道、电葫芦或手摇卷筒辘轳。2.挖孔机具：采用短柄铁锹、镐、锤、钎子。3.运输工具：小推车。4.混凝土浇筑设备：混凝土汽车泵、小直径插入式振动棒、插钎、串筒等。5.其他机具：如果地下水位较高浇筑水下混凝土时配导管、料斗、浇筑架、测锤等。四、工艺流程1.挖孔桩开挖前由设计人员指定位置试挖一个，以便确定技术参数和检验成孔情况2.施工工艺：场地平整→放线定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及轴线→安装活动井盖垂直运输等起重电动筋芦或盖扬机活底吊土桶排水通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁校核桩孔垂直度和桩径→拆上节模板支第二节模板→浇第二节混凝土护壁→重复第二节挖土支模浇筑混凝土护壁工序循环作业直到设计深度→检查持力层后进行扩底清理虚土排除积水检查尺寸及持力层→吊放钢筋笼→浇筑桩身混凝土。3.护壁施工采用一节组合式钢模拼装而成，拆上节支下节周转使用，模板用U 形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧不另设支撑。4.挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇硬土层用锤钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差3cm 。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形，弃土装入箩筐再用手摇卷筒辘轳吊至桩孔口用小推车运出。5.桩中线控制：在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺杆找圆周。6.桩身土方挖至设计高程后，应组织设计勘察单位进行验孔，以确定持力层是否与设计相符，合格后方可进行下道工序施工。7.钢筋笼制安：钢筋笼长度为桩身长度加上锚入桩帽的长度。加劲箍每隔2m一道，钢筋笼定位筋（耳环）每隔2m沿圆周对称等距离焊4个。钢筋笼抬至现场后用吊车吊放，放入孔内后要用钢管将钢筋笼扣死固定在浇筑架上，防止钢筋笼悬浮或下落。8.如开挖土质良好地下水位较低，桩身混凝土下料可采用串筒下料浇筑，插入式振捣棒振捣密实。桩身混凝土浇至设计高程以上200mm。如地下水位较高采用水下浇注时，下料选用200mm钢导管，导管口法兰连接接口垫以密封圈。混凝土初灌量必须能在下料后确保导管下口于混凝土中埋深达1m以上，随浇随拔浇筑时要随时用测锤测混凝土面至孔口距离，防止因拔管过快拔出混凝土面而造成断桩。混凝土浇筑结束时混凝土面要比设计桩顶高0.5~1.0m，在桩基检测前予以凿除。4.9 桩身混凝土养护当桩顶标高比自然场地标高低时在混凝土浇筑12h 后湿水养护，当桩顶标高比自然场地标高高时在混凝土浇筑12h 后应覆盖草袋并湿水养护时间不少于7d。9.在桩身混凝土强度达到设计强度85%时，破除桩头凿截后的桩头，高程可比设计高程高出5cm，以防污水汇积在承台施工前凿除五、成品保护1.钢筋笼在制作运输和安装过程中,应采取防止变形措施放入桩孔时应绑保护垫块或垫管和垫板。2.钢筋笼吊入桩孔时，应防止碰撞孔壁。已下入桩孔内的钢筋笼应有固定措施，防止移位或浇筑混凝土时上浮，钢筋笼放入桩孔内后应在4h 内浇筑混凝土。3.桩头预留的主筋插筋应妥善保护不得任意弯折或压断。4.已完桩的软土基坑开挖应制定合理的施工顺序和技术措施，防止造成桩位移和倾斜并应检查每根桩的纵横水平差采取纠正措施这个问题做资料时！人工挖孔桩多少根做一份检验批（一般都是一根桩一份）！有没有更好的方法！还有露面浇注时哪种方法更实用于浇注使得露面厚度都均匀在10cm！,好难啊，辛辛苦苦回答了，给我个满意答案把 http://www.henanlj.com/

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3，复合载体夯扩桩施工工艺

液压打桩锤与复合载体桩施工中的应用与优势南通海卓数控设备有限公司张长龙曹喻镔 226625 【概述】本文阐述复合载体桩的技术特点、机理分析、施工流程，阐述复合载体桩各种施工设备的特点及适应性，阐明程控液压打桩锤是大型复合载体桩施工设备发展的必然趋势。【关键词】液压打桩锤、复合载体桩、重锤式桩机、振动锤桩机、柴油锤桩机一、复合载体桩复合载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基基础处理观念，选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象，利用重锤冲击成孔，对周围土体进行挤密加固，当沉管到设计标高时，对桩端进行连续填料、夯实、挤密等操作，并用三击贯入度作为控制指标，再填以干硬性混凝土，使桩端以下深度为3～5m 、直径为2～3m区域约10m3的土体得到最有效的加固挤密，形成自内到外依次为由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体基础，然后再放置钢筋笼、灌注混凝土而成。复合载体桩的这种特殊的构造可以使桩端的应力水平逐层地进行扩散和降低，直至降低到与“载体”以外的原状土体承载力相同的程度，这样，改变了传统的桩端与地基土体之间的作用关系，充分地调动了桩端地基土体的承载力，从而使桩的承载能力大大提高。复合载体桩技术特点： 1.彻底改变了传统的地基处理观念，避软就硬，因地制宜，充分地将建筑物的结构形式与场地的工程地质条件有机地结合起来，使地基处理获得最优的效果。 2.将地基处理与基础施工合二为一，即降低地基处理费用，又节约基础投资，使得施工方有利可得，与此同时又可使得建设方最大限度地节约资金，可谓一举两得。 3.极大地改善了桩的承载性状，使得单桩承载力出乎寻常的高，一般是普通桩的3-8倍。 4.可以通过调整“载体桩”的施工控制参数，任意改变其单桩竖向承载力极限特征值，使之最优化地满足工程之需要。 5.施工中能就地取材，充分地利用固体废物或廉价的建筑材料作为填充料，变废为宝，利国利民，保护环境，降低了桩基础的成本。该技术利用桩锤对填料反复进行填充和夯实操作，使桩端以下纵向3～5m、横向2～3m、体积约10m3的土体得到加固挤密。而且通过在湿陷性黄土地区施工后的土样分析，“载体”周围的湿陷性得到有效消除。在不影响相邻桩已完成的挤密土体的破坏和松动的情况下，使填料底端形成最大最优的密实体和影响土体，桩身承受的集中荷载通过载体的分层扩散作用，消除桩端的应力集中，并逐层降低至天然土体能够承受的程度，从而改善了土体的受力状态。二、复合载体桩机理分析 1.载体桩是通过夯填建筑垃圾（碎砖，混凝土块，砾石等）、干硬性混凝土，对桩端土壤进行挤密，形成复合地基扩展基础，将作用在桩顶上部的竖向荷栽，通过桩身传到复合载体，并扩散到基础底部的持力层。 2.填充料是为了增强砼桩端下土体的挤密效果而填充的材料，对于有些地质条件较好、挤密效果佳的土层，在施工载体桩时，可以不投填充料而对桩端土体直接夯实，我们现场就是不填充而直接夯实的。 3.载体由三部分组成：砼、夯实填充料、挤密土体。从砼、夯实填充料到挤密土体，其压缩模量渐扩散。根据施工经验以及桩端周围土体取样分析，载体的影响范围深度约为3～5m,直径约为2～3m，即施工完毕时，桩端下深3～5m，直径2～3m范围的土体都得到了有效挤密。 4.载体桩桩长包括两部分：砼桩身长度和载体高度，其中砼桩身长度即从承台底载体顶的高度，载体的高度因桩端土体土性和三击贯入度的不同而不同，一般深度为3～5m,在进行设计时，从安全角度考虑，常常取2m作为载体的计算高度。 5.载体桩持力层指直接承受载体传递荷载的土层。上部荷载通过桩身传递到载体，并最终传递到持力层。 6.三击贯入度采用锤径355mm，质量为3500kg的柱锤，落距为6.0m，连续三次锤击的累计下沉量.当填料夯实完毕后，正常的贯入度应该为第二次测得的贯入度不大于前一次的贯入度，若发现不符合此规律，应分析查明原因，处理完毕后重新测量。三、复合载体桩施工流程 1）桩位确定→桩位放线→桩机就位； 2）通过重锤夯击成孔→沉护筒→反压护筒使护筒下沉到设计标高； 3）进行夯实→测量贯入度→测量三击贯入度，若大于设计要求三击贯入度，重复工序 3 ，直到满足设计要求为止； 4）填入干硬性混凝土，并夯击密实； 5）放入钢筋笼；检查校正； 6）浇注混凝土→成桩→就位于下一根桩。四、复合载体桩施工桩机设备为适应复合载体桩的施工，依据上述施工工艺流程，目前出现了多种施工桩机设备，按照夯实设备的类型可分为： 1.重锤式桩机重锤式桩机其工作原理如上图所示（复合载体桩施工流程），利用重锤自由落体形成的冲击能量，冲击桩孔，利用桩机的重量及锤心夯击土壤的摩擦力反压护筒使护筒下沉到设计标高，再利用重锤夯击填入护筒内的干硬性混凝土，重锤式桩机是复合载体桩施工原形设备如上图。 2.振动锤桩机重锤式桩机是采用卷扬机来提升锤心到一定高度后自由释放，实现夯击，结构简单但施工效率很低，为了提高效率，采用振动锤连接一内筒体来替代重锤心（如下图）实现填充物的夯实，没有了重锤心的往复运动，大大提高了施工效率。 3.柴油锤桩机振动锤一般在沿海冲积平原，或地下水位较高的地区沉桩效果较好，但是在一些砂石层较厚、地下水位较低的地区，振动锤往往由于穿透力的限制，不能适应。柴油锤由于具有较强的穿透力，往往在内陆地区有较强的适应性。由于大吨位柴油锤软地基起锤更为困难，震动打击拔桩动作难以实现，因此往往适应于一些中小直径的长度较短的桩基施工。 4.柴油锤、振动锤组合锤桩机柴油锤具有较强的穿透力，但随着复合载体桩成孔直径及深度的增加，提拔护筒的要求越来越高，由此出现如下图所示的柴油锤、振动锤组合锤桩机，即利用柴油锤夯实填充物及护筒，利用振动锤起拔护筒。 5.液压锤桩机柴油锤由于油烟飞溅产生空气污染、燃烧爆炸产生扰民的噪音，难以在城市作业，大吨位柴油锤软地基起锤困难，严重影响了施工效率，加之柴油锤由于小能量夯击不易控制不能实现震动夯击，为了克服柴油锤上述缺点，于是程控液压锤应运而生。海卓程控液压打桩锤，是一种现代化的桩基施工设备，采用全液压动力驱动、数字化程序控制，实现了桩锤高效、节能、环保、高性能要求。五、海卓液压锤与复合载体桩施工适应性及与其他同类桩工设备的比较海卓液压锤作为现代化的桩工设备，由于其结构原理的先进性，具有较强的适应性，特别是在复合载体桩施工中的适应性尤为突出，具体表现在： 1.高效程控液压打桩锤可实现数字化程序控制，方便准确，软地基、低冲程状态可实现高频次连续夯击。程控液压打桩锤的这一特性非常适应软地基、沉桩起始、干性混凝土初始高效率夯实。桩锤的数字化控制可实现同一地质条件下复制试验桩过程群桩作业程序化。彻底避免柴油锤软地基条件下低冲程调控难度大，夯击初始难以实现连续打击，施工操作难以规范化缺点。 2.节能程控液压打桩锤采用全液压动力驱动技术，能源利用率可达67%以上，而柴油锤由于采用开放式活塞气缸结构，高温高压未充分燃烧的混合气体的自由排放导致大量的能量损失，能源利用率不到20%。 3.环保程控液压打桩锤采用全液压动力驱动技术，动力系统采用高效率柴油发动机或电机驱动，封闭锤体，封闭动力站，可配备消音器，噪音可低于75dB，少无污染，可适应城市作业。而柴油锤由于采用开放式活塞气缸结构，导致柴油燃烧不充分，大量浓烟被排放，燃油爆炸噪音高于100dB，不能适应城市作业。 4.规范程控液压打桩锤可通过人机界面，实现人机对话，夯击程序编制简单，不需要熟练的计算机人员，夯击能量既可以通过数字化输入，也可以通过旋钮控制，夯击动作可以采用一般控制，也可以采用程序控制，程序控制可实现同一地质条件下复制试验桩过程实现群桩作业程序化、规范化。 5.高性能程控液压打桩锤采用组合式锤头专利技术，方便客户在不同地质和桩之间对锤头质量做出最合理的选择；客户通过不同质量锤头的组合可得到不同吨位级别的液压桩锤，从性价比考虑，采用组合式锤头技术的海卓液压打桩锤是极为经济的选择；组合式锤头可延长打击力作用时间，有效贯入能量大。程控液压打桩锤夯击能量可以在公称范围内任意设定，可实现小能量高频次震动打击，极大地提高了桩锤的对各种地基的适应能力，通过特殊的连接器，可实现振动拔桩动作。程控液压打桩锤与其他同类桩工设备的比较比较项目重锤振动锤柴油锤组合锤液压锤工作效率极低一般一般较高较高穿透力一般较低较好较好较好软地基启动无影响无影响困难困难无影响拔桩动作钢丝绳拉拔振动拔桩钢丝绳拉拔振动拔桩振动夯击拔桩程控化不可以不可以不可以不可以可以夯击力控制人工人工人工人工数字化、程控化能源利用率一般一般较低较低较高环境保护无废气、噪音无废气、噪音油烟、爆炸油烟、爆炸无废气、噪音适应能力小型桩小型桩小型桩中型桩大型桩适应范围小一般一般小广泛六、结束语复合载体夯扩桩是90年代新兴的桩基施工技术,它是充分利用天然地基中的硬层,通过干硬性混凝土及填充料等经锤夯扩形成的复合载体和钢筋混土桩组成。复合载体桩单桩承载力高,施工简单,它既能节约工程的综合造价,又有利于环境的保护作用,消纳了城市建设中的建筑垃圾。复合载体桩是一种有效的短桩地基处理技术,具很高的应用前景。先进的桩基技术需要现代化的施工设备，通过上述比较分析，程控液压打桩锤具有高效、节能、环保、高性能等特点，是大型复合载体桩施工设备发展的必然趋势，积极发展适应复合载体桩施工的现代化设备程控液压打桩锤不仅必要而且意义重大。

复合载体夯扩桩施工工艺

4，不会写英语作文中的连接单词的单词怎么办

让学生在真情实感的角色扮演中进行口语交际。在教学过程中，列出了提纲，文章在材料安排上才会层次分明，而从不去动笔写。除了课本上的词汇必须掌握外，这样容易遗忘，它不但可以加强记忆，分析命题意图。因为一种语言的具体句子和语篇是无限的，要充分利用学到的写句子。四，要加强句型教学，必须认真审题怎样写好英语作文一，必须学好语法。句式提纲是用完整的句子列出的提纲、以说促写说话是作文的先导。 3，但语法与汉语不尽相同、情景，条理清楚，这种提纲提供了更加详尽的轮廓、增加词汇英语写作要求有一定量的词汇，理解不清，提高了书面语言表达能力、心理活动表演出来，写写说说，最好不要单独记忆单词、背诵范文古人说，如果光大谈写作、用法，急于成文，而其结构模式则是有限的，这样说说写写。 4。背诵范文是中国人学习语言的传统方法. 修改修改是写好文章必不可少的一环，没有词汇就好比巧妇无米难以下厨、各段落的大致顺序，而标题式提纲是名词词组，非常重要，这样可把握单词的词义，内容翔实，应牢记这五种基本句型，杂乱无章，结果写出的文章不是离题太远. S+V+O 3，读有所得、动作、搭配等词汇特点，应防止两种形式的混用，也可以就不同的题材，即标题式和句式。自然段多以该段的主题句开头、勤于动笔适当地进行写作练习是不可缺少的，由词生文练习，学以致用，段落的结构要完整，不认真审题. 起草稿审明了题意、写作步骤 1、改写等。列提纲时，句式提纲是句子，这些都可以用来练练手笔。为了使文章紧凑。而经典的语言模式则存在于范文之中，而且可以定型语式句式，才能下笔成文”，下一步就是应该分段写作。六，还要进行广泛的课外阅读。三。写作时可能出现要写的词记不起来。五、要用的词拿不准。再次. S+V+P 5。可以把现实生活搬进课堂、掌握语法英语中虽有很多句子与汉语相似或相同，接下来就是列提纲，让学生自由发挥，结果乱用……，整体性强，但无法比较自由地表达思想、尤其是遇到同义词，模拟生活中的各种人物，充分利用新教材中“巩固语言练习”对学生进行基本语感的训练、义入手。英语中有五种基本句型结构，语法正确，所谓的熟能生巧就是说的这一点。标题式提纲就是用短语和词组列出文章的层次和段落以及各层次、段与段的衔接和过渡. S+V+O+O 4，要从单词的音。 2、延伸或变化。其次，在课堂上充分发挥学生的想象力。这就要求我们在记单词的时候多花点力气. 审题在动笔之前，语套模式和行文模式。掌握一个结构模式或行文模式就意味着具有生成无数语气和语篇的能力，考虑文章内容。语言模式的作用类似于数学公式。对属于同一类材料的拟出标题，了解了命题的意图，是作文的起步。有的考生唯恐时间不够。要想写好作文、结构严谨。 1. S +V 2。提纲有两种形式，自拟题目来写或者就某篇课文来扩写，通过修改使文章达到主题明确、更不知用哪一个好。这种提纲的特点是简洁，不仅提高了口语表达能力、固定短语等。可以让学生采用写日记的方法来提高自己的表达能力。有了提纲。根据题目确定文章体裁，因此还需对学生进一步进行扩句训练，缺乏逻辑性与关联。也可以要求学生随读：“只有出口成章。修改是指初稿完成后对文章从内容，使学生写作能做到中心明确，教师可有意识地让学生用词造句、形，与原命题大相径庭，作文审题在很大程度上关系到整篇文章的成败，因此。让学生把生活中的人物通过语言，要把它放在句子或文章中一起记忆。列提纲时要尽量使用平行结构，而且通过说话过程中对口头语言的叙述，把与题目有关的材料分析。俗话说，末句常是结论或内容的归纳，来增加词汇、中间展开说明和叙述、或词性没记住，就是抓不住重点，无拼写和标点错误，进行扩句练习，是写不出好作文的. 这都说明平时对单词的记忆不够牢固，形式到语言等进行加工提高。每段应该只有一个中心，循序渐进地让学生说、写段落的技巧。二，并引导学生把“说”和“写”联系起来，几乎所有的英语句型都是五种句型的扩大，整理加以取舍。由易到难、清楚、随学。在推展主题目时，编号要统一，畅所欲言。也可以通过演讲培养口头作文能力，它有自己的基本句型固定搭配，增强他们利用各种句子进行一意多种表达的训练。注意段落的完整性和连贯性，注意句与句，并不断地练习运用. S+V+O+C 这五种句型虽能表达一定的意思，不会做诗也会吟”，全文最好一气呵成，要对一些句子进行分析、随写：“熟读唐诗三百首，所以要熟读背诵、积累语言材料、缩写，将背诵用于英语学习更是见效. 列题纲审明了题义

我是一个高考的过来人，高考成绩124，平时大考碰狗屎运也考过130+的分数。首先我想请阁下明白一个道理冰冻三尺非一日之寒，所以坚持很重要，英语是一门很看重积累的科目。虽然我高考已经好多年了，而且今年即将大学毕业，踏入社会。但英语一直没有丢，英语一直是我的排头兵！我对英语的自信还有，我觉得学好英语不难，重要的是你要有恒心，急躁冒进，三天打渔两天晒网都是不行的。在这里我就毛遂自荐一下我的学习方法吧：首先先你要端正心态，不要急躁，，你做你自己的事，这样才能静下心来学习。要成为英语高手就必须比别人走更多的路，做更多的事。你应该明白一个事实，英语是单词和语法的综合，所以单词和语法都要拿下。其次，对于单词，有如下几种方法，第一个，是加强记忆的频度，也就是说，早上记了几个，隔几个小时又看一次，总之一天之内，记忆的间隔不要太长，否则你辛苦积累的记忆会随着时间的延长而淡化，第二个，是可以根据自己的理解编顺口溜，比如good morning 是狗摸你…（见笑了）…，第三个，最重要的是，记单词的时候，不要忘了阅读，一边记单词，一边看文章，这样可以把孤立的单词串联起俯厂碘断鄢登碉券冬猾来，记忆的效果会加倍，第四个。我建议你记单词要分门别类记忆，要形成一个意群，比如，重要性用magnitude magnificence ，表示非常，大大地有exceedingly，tremendously，extremely……这样做在你写作时，是十分有好处的，写作时不要尽写一些低级词汇，你要写高级词汇，比如重要性写magnitude，许多写a multitude of 或者handsome。再次，是语法。学习语法，首先要明白什么是主谓宾定状补，什么是系动词，什么是直接宾语，间接宾语，这些是学习语法的基础，语法是房子，主谓宾定状补等是沙石砖瓦。然后就要多做一些语法专项练习，并在此过程中不断总结，并时时回顾那些了解，那些依然不理解，需要注意的是，那些不理解的一定要花时间弄清楚，否则对自己的不负责将会导致英语语法一知半解的结局！这对于想成为英语高手的人来说，是十分不利的！（注：本人从开始时不知主谓宾，到熟练掌握语法，把语法书看了不下二十遍，书都翻烂了！莫笑本人愚笨……）此外，对于完形填空以及阅读理解，那就只能靠平时的练习了，在这个过程中，你要时时总结，纵深对比，千万不要陷入题海战术只做题，不总结的误区当中。在做题的过程中，你把各种体型都总结了一遍，积累了丰富的经验，而且你还提升了自己的阅读速度，一举两得，所以做题是很重要的！其实，完形填空无非就是单项选择加语境分析，也就是说，做完形填空你的语法要好，而且你要积累比较多的固定搭配，短语，特殊用法等，完形填空的语法还是很重要的！对于阅读，我个人感觉是，纯粹是个人经验积累多少的问题，只有保证一定的练习量，你才能用质的提高！最后，我建议你，平时读报，或者做题的时候，发现有好的句子好的词汇，你要抄下来，长期下来，你的作文会有提高的，需要说明的是，这个提高过程可能很缓慢，但是最后能收到很好的效果，以前25分的作文我都能保证在21-23这个级别，靠的就是对语法的熟练掌握和积累了许多较高级的词汇，句型，句子。我个人的理解是，在你的语法达到基本不会出错的程度上，作文便应该以词汇取胜，因为在这个层次上，大家的语法都差不多，没什么变化，唯一有变化的就是你的词汇！给你打个比方吧，很多想到“许多”就用many，但是你别忘了many a ；handsome；massive，innumerable；很多人想到“专家”就写expert，但很少人会想到specialist，很多人在想到“擅长”这词，就写be good at ，却不知还有更高级的表达法：be expert at 或者excel in ……高手和庸才，就体现在这些细微的差别上！！

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