牙买加南北公路工程什么时候结束，第二实验附属幼儿园南帝喾路什么时候修通

1，第二实验附属幼儿园南帝喾路什么时候修通

答: 第二实验附属幼儿园南帝喾路9月份修通祝学业有成步步高升

不明白啊 = =！

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2，柳州柳江大桥有多久历史了

柳江大桥,是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是1968年我国自行设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，于1968年建成并通车，柳江大桥39年屹立在柳江上，为龙城的经济建设立下了功勋。

45年了

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3，S237要到猴年马月才能通车呀

楼主您好！据了解，237省道是纵贯我省中部地区的干线公路，与京沪高速构成了“一主一备”的两条南北向公路运输通道。该工程起于淮安丁集联络线四干渠中桥处，止于京沪高速公路宝应北互通泾安连接线，依次经过淮阴区、涟水县、淮安经济技术开发区和淮安区4个县（区），全长50.666km。目前，由淮阴区负责代为建设管理的涟水县保滩镇境内1.78公里工程尚在施工中，预计2个月左右时间建成，其余段落已经建成，届时237省道淮安段将全线贯通。

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4，象山港大桥什么时候能建成通车

象山港大桥年度计划进展顺利预计于2012通车 ---------------------------------------------------------------------- 发布时间：2010-1-11 14:05:19信息来源：宁波旅游网本网讯：昨日，象山港大桥建设工地正在紧张施工中，施工平台正由南北两岸向港中央延伸。大桥建设者正在抓紧进行海上整体式承台、桥墩、钻孔灌注桩等项目的施工。截止目前，象山港大桥在建工程已完成投资12亿元，占年度投资计划的92%。据了解，象山港大桥总投资约70亿元，计划于2012年年底建成通车。大桥通车后，象山到宁波的距离将由130公里缩短到50公里，实现“半小时宁波，2小时杭州，3小时上海”的快速交通圈。这将彻底改变象山半岛交通末梢地位，使得当地的旅游和海洋资源得到更好的开发。（编辑：林轶男）

5，什么时候兴户二级公路才能修通

主要是引线工程还没完成，现在是行人可以通过，不过要交过桥费。楼主说错了兴户渭河大桥所在地--涝店镇永安村。南北2号路直通永安村北，永安村北正好与大桥相衔接。

兴户渭河大桥户县段引线一期工程（南桥头至东西一号路段）油面工程已于2013年10月6日铺设完成。户县引线北段大桥南桥头至东西一号路按照二级公路标准实施，路线长度0.463公里，路基宽度14米，路面宽度12米，计划投资600万元。此引线的建成对于方便户县与兴平、咸阳等地联系，促进区域经济共同快速发展具有极大的推动作用。

加快进度。

兴户路大桥还没有正式通车，通车了了又能怎么样？实体的桥加起来了，可是人为地又拆了一座“桥”。桥头收费让节省出来的路程得不偿失。

一座寄托和承载兴户两地百姓梦想的渭河大桥，从开建到现在一直处在漫长的融资难的道路上，停停建建，十年时间，具体什么时间能够实现竣工通车，估计依旧是个迷......

6，1957年10月15日武汉长江大桥通车

1955年9月1日兴建，武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。桥梁名称：武汉长江大桥桥梁位置：龟山、蛇山全桥总长：1670米正桥长度：1156米桥梁跨度：每孔128米桥梁宽度：18+2X2.5米跨越河流：长江桥梁类型：钢桁架三孔连续梁建成时间：1957年10月15日设计单位：铁道部勘测设计院施工单位：铁道部大桥工程局建设单位：武汉大桥工程局管理单位：郑州铁路局长江大桥桥工处武汉市建设局武汉长江大桥于1957年10月15日建成并通车，它是连接长江南北的第一座大桥。大桥分两层，上层公路，面宽18米，4车道；下层铁路，全长1670米。其中正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥长211米，正桥有2座桥台，8墩9孔，每孔跨度128米。大桥于1955年9月动工，建成通车仅用了两年零一个月，比计划将近提前了两年时间。设计总投资1.38亿元，由于采用管柱钻孔法先进技术，以及群众性的技术革新活动，不仅缩短了工期，而且节约投资近40%。在大桥建设中曾得到了前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构施工技术，使水下的桥墩修建工作全部改在水面进行，减轻了工人的劳动强度，增加了施工时间，加快了工程进度，节约了工程造价。武汉长江大桥，具有浓厚的中国民族建筑特征。武昌、汉阳两均建有离地面35米高的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，有电梯和扶梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。堡亭高出公路桥面8米，两层四方八角，上有重檐和红珠圆顶。在桥头堡内的地面大厅里，有大型雕塑。桥面两侧，齐胸的铸铁镂空栏杆上，铸有各种飞禽走兽，栩栩如生。大桥两侧各有143块花板对称排列，花板内容取材于我国劳动人民所喜闻乐见的题材，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，引人入胜。站在大桥桥面，可俯视滔滔江水东流去，一艘艘轮船来来往往；湖北广播电视塔耸立于汉阳边的龟山之巅，而“江南第一楼”-黄鹤楼则屹立在武昌侧蛇山上，林立的高楼一座座拔地而起，使人不禁感叹武汉这座大都市日新月异的变化。长江，自古被称为不可逾越的天堑，而武汉长江大桥的建成，则是“一桥飞架南北，天堑变通途”！

7，什么时间德商高速全线通车

菏泽段德商高速公路菏泽段起于鄄城县李进士堂以北、鄄城黄河大桥，途经鄄城、牡丹区、定陶、曹县4个县区，涉及21个乡镇，止于曹县仵楼以南到鲁豫商丘黄河故道大桥，在我菏泽境内全长130.21公里，采用高速公路标准规划建设，双向四车道，设计行车时速120公里/小时，工程概算48.86亿元。菏泽至曹县段是市政府通过市场化运作以BOT模式在山东省首开先河招商引资的第一个高速公路项目。该项目于2004年11月由中铁工程总公司中标，总投资约31亿元，建设期3年，经营期25年。这标志我市在基础设施建设上实现资本运营大的突破，28年后菏泽市将有一条产权属于自己的高速公路。整个工程招标工作预计在四月下旬将全部完成，中标施工单位将在四月底全部进场，预计在五月初工程将全面开工。项目进度：菏泽至曹县(已纳入济广高速 )已经于2008年11月 28日建成通车；菏泽至范县黄河交界段已经于2006年开工建设，2008年年底竣工开通，德商高速菏泽至鄄城段、鄄城黄河公路大桥进展顺利。菏泽至商丘段现今已开五个收费站：菏泽北，定陶，古营集，曹县和济广鲁豫省界站。德商菏泽段高速自菏泽皇镇至南已开通运行，以北路段正在建设中。现今德商菏泽段高速北接日东高速，东达日照、青岛、烟台等，西至东明等：转日兰高速，西南至兰考、郑州等；连济菏，经由济南，至德州、仙河，经鲁北通河北各地；南至商丘，经连霍等高速，可达周口、信阳，广州等地。编辑本段濮阳范县段2011年12月22日开工的德商高速范县段起于山东省聊城市莘县古城镇西约3km处，与河南省濮阳市范县交界的金堤河南岸两省分界线，止于正在建设的德商高速鄄城黄河大桥北岸，路线全长19.605km，投资估算总金额约8.468亿元。根据项目区域路网现状、规划、使用任务、性质和功能，以及远景交通量预测分析，经过通行能力和服务水平分析，该项目按设计时速120km/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，全线永久占地1875.3亩。途径范县大胡楼、东于庄，跨越孟楼河，在苏庄与后玉皇庙之间与省道S302交叉（设苏庄东互通式立交），在房麻口跨越濮台铁路，经刘楼东，在袁庄东侧与正在建设的濮范高速公路交叉（设范县东枢纽互通），跨越省道S101，往南经刑楼西、前双庙东、曹楼西、黄营西至杨庄东与正在建设的鄄城黄河大桥北岸连接。德商高速公路范县段是国家高速公路网规划的交通主干线济南至广州高速公路的重要组成部分，建成后将有利于促进豫东北地区与鲁西地区以及华东各省市之间交流。对完善河南省东北部高速公路网络、带动河南东北部经济发展、全面推进中原经济区建设都有重要意义。编辑本段聊城段该路在聊城境内长约119公里，纵跨莘县、阳谷、东昌府区、临清市两县一市一区，它北起德州夏津，南至鲁豫界莘县古城镇，是贯穿聊城南北、沟通鲁豫两省的首条高速公路，项目总投资约68亿元。该路与济聊高速、青银高速、高唐至邢台高速和青兰高速（拟建）相交，建成通车后，一方面可结束莘县、阳谷不通高速的历史；另一方面可使区域内的高速公路有机地连接起来，快速通达南北东西，对完善全市路网布局、打造和巩固聊城鲁西“桥头堡”交通地位，促进全市乃至全省经济社会发展有着极为重要的战略意义。经过紧张的准备，2011年11月16日，聊城市委、市政府在莘德商高速公路聊城段工程奠基仪式在莘县举行[1]县举行了德商高速公路聊城段奠基仪式。途经临清、东昌府、阳谷和莘县编辑本段德州段德商高速德州段北起德州市西（山东），故城县东（河北），途经德城区和武城、夏津两县。该项目包含德州连接线，连接线东起德州市西环原预留收费站处，然后向西偏南，联结拟建德州（鲁冀界）至夏津公路。另建设德州支线约26公里。推荐方案路线主线全长约39公里，路基宽28米；连接线全长约26公里,路基宽26米。项目估算总投资30亿元，项目建设单位为山东交通厅公路局，项目计划2009年11月前完成前期及设计工作，2009年12月底开工，2012年12月底前建成通车。项目意义：健全德州高速公路网络，基本实现全市县县通高速的规划目标，改变了武城县没有高速公路的历史，在节约进京时间的同时，有效分流京福高速公路车流量，减缓京福高速的通行压力。项目进度：09年年初德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段公路项目建议书获得国家发改委批复，德州（鲁冀界）至范县（鲁豫界）段项目可行性研究报告进行评估，力争于2010年初开工建设。

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