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1，临沂南京路北面那条路是什么路

武汉路
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临沂南京路北面那条路是什么路

2，S208是什么路

现在好像在修高速应该不太好走！能上高速就上高速吧！
s是省道，G是国道。s208就是省道208的意思

S208是什么路

3，波斯湾沿岸国家的石油主要输往哪里主要路线是什么

1、主要输往亚洲的中国、日本、韩国等，美洲的美国、加拿大等，欧洲各发达国家； 2、俄罗斯已经是全球第二大产油国！
波斯湾的石油出口量占世界的60%以上，是世界 最大的石油输出地区。石油源源不断地流向日本、 西欧和美国等地；滚滚而来的石油美元也使得海湾 昔日的贫困国家转眼之间跻身于世界富国的行列。

波斯湾沿岸国家的石油主要输往哪里主要路线是什么

4，南洛高速是从什么地放到什么地方

南洛高速公路是我国高速公路规划网中１８条东西向高速公路之一，东起南京，西至洛阳，途经江苏、安徽、河南三省，全长７２２公里，开通后由洛阳到南京车程仅需６小时左右。该高速公路东与沪宁高速公路连接可直达上海，西与连霍高速公路会合可通往西安等地。 　　大致城市要道路线如下： 　　南京－滁州－明光－蚌埠－蒙城－利辛－太和－界首－沈丘－项城－周口－漯河－平顶山－汝州－洛阳。

5，从宝丰到开封都经过哪些地方

最短路程经过郏县，禹州，郑州，中牟 全程 约202.7公里 宝丰县 1. 宝丰县内驾车方案 详情 1) 从起点向正西方向出发，行驶360米，右转 2) 行驶420米，直行 3) 行驶520米，稍向右转进入S241 4) 沿S241行驶4.5公里，右前方转弯进入环岛 2. 沿环岛行驶100米，在第3个出口，右前方转弯进入S231 3. 沿S231行驶21.0公里，直行进入S238 4. 沿S238行驶990米，右转 5. 行驶4.0公里，直行进入郑石高速公路 6. 沿郑石高速公路行驶95.8公里，直行 部分路段收费 7. 行驶1.0公里，右转进入G310 8. 沿G310行驶3.2公里，右前方转弯进入环岛 9. 沿环岛行驶30米，过右侧的柴郭加油站约70米后，在第2个出口，右转进入G310 10. 沿G310行驶2.1公里，过右侧的加油站约80米后，直行进入G107 11. 沿G107行驶14.4公里，右转进入G310 12. 沿G310行驶21.2公里，左前方转弯 13. 行驶10米，直行进入G310 14. 沿G310行驶2.8公里，右前方转弯进入环岛 15. 沿环岛行驶80米，在第2个出口，直行进入G310 16. 沿G310行驶1.5公里，右前方转弯进入环岛 17. 沿环岛行驶80米，在第2个出口，右前方转弯进入G310 18. 沿G310行驶22.6公里，稍向左转进入G220 19. 沿G220行驶1.5公里，右前方转弯进入环岛 20. 开封市内驾车方案 详情 1) 沿环岛行驶120米，在第3个出口，直行 2) 行驶70米，右前方转弯进入金明大道 3) 沿金明大道行驶2.7公里，右前方转弯进入环岛 4) 沿环岛行驶100米，在第2个出口，右前方转弯进入金明大道 5) 沿金明大道行驶1.1公里，右转进入晋安路 6) 沿晋安路行驶410米，到达终点(在道路左侧)开封市

6，道路的路槽和路床是什么意思

路床：指的是路槽底部一定深度的部分称路床。 路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。 路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。路槽：指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。扩展资料：路槽整修对石质路槽的整修《 规范》规定比较简单，只写明若遇地下水时应将地下水开槽引出；对低于设计标高部分应用开挖出的石屑进行回填，并碾压密实；为确保路面厚度和达到要求的路基强度， 具体实施应在爆破完成，石方运走之后(或运输车辆与整修地段不冲突时)进行。首先在路槽整修段内准确放样(应放出中线及边线位置)之后，用挖掘机在其范围内对路槽进行彻底清理。这里 的清理是指要将爆破后的松动石块及突出石块全部(可用人工 或推土机)清除，使其充分暴露路槽范围的真实情况。清理后应达到的要求是：在路槽范围内没有突出和松动岩石，而只有稳定的基岩，(若有地下水存在应找出泉眼以便进行相应处理)。在石质挖方路段施工中为了保证公路在使用年限内不出现因地下水影响或检查遗漏所造成的病害，建议在对地下水处理时做到彻底根治。在对路槽检查验收时增加压实度及弯沉值检测项目。参考资料：路槽——百度百科
路槽指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。其宽度为路面下结构层的宽度。路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面铺装。扩展资料：路床整修的内容是：(一)确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。1．路基的填挖方作业中，常因道路轴线的偏差，造成路堤(或路堑)轴线偏移。在路床施工，核定道路中心线时，路基实际中心线发生偏离，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。为了保障路面结构有足够宽度，必须在路床整修中解决这一问题。2．为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。(二)为达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下深30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压实度。(三)为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面的平整度提出要求；为保证路面中线高程符合设计，需对路床面中线高程在修整中进行控制。参考资料：路床-百度百科路槽-百度百科
路槽，指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。路槽其宽度为路面下结构层的宽度。挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。路床：是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布载重力。路基分基底 和基床也是路床; 路床分表层及底层; 正式的场合没有路槽一说，只有开槽叫路槽;

7，路肩路缘带和中间带分别是什么

1.路肩：指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与保护性路肩），为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。2.路缘带：行车道左右边缘的狭窄带状路面。是路肩或中间带的组成部分。3.中间带：公路中间带由分隔带和路缘带组成。分隔带以路缘石线等设施分界，在构造上起到分隔往返交通的作用；路缘带起诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车安全、舒适感。扩展资料相关背景：路缘带一般是在高级公路上才设置，以增加交通安全和为行车提供一部分必要的侧向净空。路缘带一般与行车道处于同一平面，并有相同的路面强度。两者用不同颜色的路面或行车道两侧用标线加以区分。路缘带可用混凝土块构成，也有做成表面凸出或加反光材料的。路肩是保证道路路基、路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，同时，也是为确保临时停车所需两侧余宽的重要组成部分。路肩的养护好坏直接关系到路基面的强度、稳定性和行车的畅通。因此，必须认真做好路肩的养护、维修和加固。参考资料来源：百度百科-路肩参考资料来源：百度百科-路缘带参考资料来源：百度百科-公路中间带
路肩是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。路缘带是行车道左右边缘的狭窄带状路面。是路肩或中间带的组成部分。公路中间带由分隔带和路缘带组成。一般在高速公路上有，分隔带以路缘石线等设施分界，在构造上起到分隔往返交通的作用，路缘带起诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车安全、舒适感。1.路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有保护行车道等主要结构的稳定，为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置，提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感，可供行人、自行车通行，为设置路上设施提供位置，改善挖方路段的弯道视距。2。路缘带目的为了消除或减少公路隧道边墙给驾驶员带来唯恐与之冲撞的心理影响，保证一定车速的安全通行，应于行车道两侧设置一定宽度的路缘带，以满足侧向净空的需要。3.公路中间带是高速公路应设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，其作用有分隔对向车流,既可以避免因快速驶入对向行车道造成严重的交通事故，又能减少公路中线附近的交通阻力而提高通行能力。可以避免车辆随意中途调头，消灭紊乱车流,减少交通事故。设置一定宽度的中间带,夜间行车时能起到防眩的作用，从而保证行车安全具有一定宽度的中间带可以埋设管线等设施一定宽度的中间带可以用来绿化,美化路容,并增加绿地面积。
行车道左右边缘的狭窄带状路面。是路肩或中间带的组成部分。路缘带一般是在高级公路上才设置，以增加交通安全和为行车提供一部分必要的侧向净空。路缘带一般与行车道处于同一平面，并有相同的路面强度。两者用不同颜色的路面或行车道两侧用标线加以区分。路缘带可用混凝土块构成，也有做成表面凸出或加反光材料的。路缘带是硬路肩或中间带的组成部分，与行车道连接，用行车道的外侧标线或不同的路面颜色来表示。其主要作用是诱导驾驶员视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。高速公路、一级公路及城市道路两侧各留有一定宽度的路缘带，路缘带因车轮压在上面的机率很高，结构一般与主车道相同，其混凝土板与主车道应尽鼍浇筑成整体。高速公路和一级公路右侧应设置0.5m宽的路缘带；当设置有左侧路肩时，也应设置0.5m的左侧路缘带；路缘带均应计入路肩宽度。高速公路和一级公路应在中央分隔带的两侧设置0.50～0.75m的左侧路缘带，它们属于中间带的一部分。具体要求如表所示，受地形条件和特殊情况限制时，可采用括号内数值。设置路缘带的目的：1.诱导驾驶员视线，增加行车安全；2.为行车道提供一部分必须的侧向净空。保证行车道的充分使用。

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