福州南站全称是什么，动车票查询 福州到深圳 起点站及终点站名称 从福州南站起点到深圳什
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-01-08 23:13:45
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1，动车票查询 福州到深圳 起点站及终点站名称 从福州南站起点到深圳什
你好。福州到深圳，动车都到深圳北站的。
希望我的回答能够帮到你，如果感到满意，请采纳，谢谢。
2，我买的是动车福州到抚州的火车票是福州南站还是北站上车坐k2
一般火车上面写的南站就是南站，没写就默认最大的那个站，福州到抚州的动车，都是在福州站发车，不是南站也不是北站，是福州站。当地通俗名称不在此列。再看看别人怎么说的。
3，福州南站在哪要做动车的
福州南站全名为福州火车南站，在仓山区城门镇~在金山可以坐47路公交车到达福州火车南站(金山公交总站 → 福州火车南站)此外：到达福州霍州火车南站的公交车还有：47路(金山公交总站 → 福州火车南站)83路(福州火车南站 → 公交仁德站)306路(公交仁德站 → 福州火车南站)K2路(火车南站 → 火车站)301路(左海公园西门 → 福州南站(火车南站)
4，福州火车南站全称
全称比你的题目更简洁：福州南站（车票上是显示：福州南）。PS：二楼的，火车跟动车有什么区别吗？动车也是火车，火车并不全是动车，还包括快车、慢车、普快、特快、直达、临客、专列等等非常多种的形式，而动车只不过是火车众多形式中的一种而已，都让媒体给误导的，你还以为动车是贴地飞行的飞机啊。福州站（就是你们传说中的“福州火车北站”）既有普通列车也有高速铁路列车。只不过福州南站（就是你们传说中的“福州火车南站”）定位是高速铁路车站，发车的基本上就是高速铁路列车组（动车）而已。就是“火车南站”，不过没有火车都是动车，要坐火车要到火车站坐，也就是火车北站！
5，怎么知道订的火车票是福州南站还是北站
1、车票上面起点或终点写“福州”的即为北站，写“福州南”的为南站。2、可以上网查询车次，可以查到始发或起点站。车票如果拿到了，可以看到；如果没拿到，网上查一下就知道了（车次或者终到站）。车票上面就有写始发站是福州（即为北站），福州南（即为南站）福州分为3个站，1、福州站，即为所谓的福州北站，在国内所有购票窗口所显示的名称均为 福 州 站。2、福州南站，就是前几年刚在苍山卢雷那一带建的火车站，在国内所有购票窗口所显示的名称为 福 州 南。3、福州东站，这个火车站基本不搞客运，是专门运货的。你可以到12306铁路客运服务中心查询车次、始发及到达的时间，到达的地点都能查清楚的。
6，温州到福州火车要多久
两地的铁路还在建设中，汽车有很多班，时间为4个半小时，详见下：始发站 途经站 终点城市 终点站名称 发车时间 客运类别 全程耗时 汽车南站 连江[379] 福州 福州南站 7:30 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州北站 8:30 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州北站 9:30 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州南站 10:30 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州北站 11:30 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州北站 13:30 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州南站 14:50 快客 约4小时30分钟 汽车南站 连江[379] 福州 福州北站 16:00 快客 约4小时30分钟 汽车南站 宁德[292] 福州 福州北站 17:00 快客 约4小时30分钟 汽车南站 宁德[292] 福州 福州北站 18：15 快客 约4小时30分钟 汽车南站 宁德[292] 福州 福州南站 20：00 快客 约4小时30分钟
7，福厦铁路的规划中的福厦高铁
现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中最繁忙段之一，节假日上座率几乎达100%，运力趋紧。福厦高铁，全称福厦高铁客运专线，福厦高铁北起福州南，接入京福高铁客运专线，南至漳州，全长290公里（厦门段长约50公里），设计时速350公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计，经由厦门北站，总投资约558亿元 。与现有的福厦铁路（D字头动车）不同，福厦高铁为G字头的高铁列车。福州到厦门全长不到300公里，未来乘高铁可能不到1个小时就可以从厦门到福州，比现有动车的时间缩短不少。 2015年10月22日，据了解，根据近期的可研评估工作，福厦高铁有了大致确定的走向和沿途设站规划。该线路正线贯通长度约为297公里，其中新建251公里，利用既有线46公里，全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州等9个车站。 据悉，福厦高铁将在今年年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。届时福厦实现1小时可达，将实现厦漳泉大都市区与全国高速铁路网络互联互通升级。目前专家们研究了并行公路桥(即泉州湾大桥)下游方案、并行公路桥上游方案和公路桥上游桥梁方案等三个泉州湾桥位方案。目前，设计单位经过比选，推荐第一个方案，即并行公路桥下游方案，并获审查会专家组赞同。除了泉州境内拟设定的几个站点和福州2个站外，还将设福清、莆田、厦门东、漳州站，届时，福州和厦门之间将实现1小时可达，而泉州市民北上进京或达东北地区的时间也将大大缩短，说走就走的旅行不再是难题。
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