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1，高速公路为什么没有灯

因为路灯的光是不连续的，会产生明暗交替，而这种明暗交替，会造成司机产生视觉误差，并且会加快眼睛疲劳！而有车头大灯可以提供安全的照明，尝试一下突然从外面的路进入遂道时，人会有一种晕的感觉！

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2，广西的高速路分布怎么那么差劲

同胞啊~患难兄弟啊，俺柳州的。理解你的心情。毕竟玉林的工业也是响当当的，玉柴啊等等之类的。至于南宁啊，唉~不说他了，不然咱得挨语言攻击...至于直辖市，那是不大可能了，这有很多方面的因素。但是就交通而言，俺要痛批区GOV，真的很恶心。为了面子，把好的铁路，公路，机场全修南宁那去了，但是又没啥用，白痴极了。就拿高速公路来说，一般高速公路是为了便于运输，拉动地方经济的重要基本设施。但是你若果看广西的地图雷死人啊！！！牛X的高速全在南宁周围。更可恶的是全广西竟然没有能够向北出去的高速，毕竟如果有向北出区内的高速就能够进入湖南，甚至与京港澳高速衔接，对广西经济的影响可以说是极其巨大的。总之南宁就是个靠吃政策的家伙，也就靠行政力量而已。犹如泡沫经济般。毕竟世界上任何一个国家，地区的崛起都必须依靠实业，没有实业是没有用的。
你说呢...

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3，开车上高速公路突然车没油了怎么办

在高速公路车突然没油的解决方法：1. 停好车后可以用手机查找附近的加油站，距离150米内可以考虑推车，如果在600米以内可以考虑走路过去，超过600米就建议打车。在取油时需要到正规加油站借用或购买导电金属材质的桶或壶，因为塑料、玻璃等容器是不能直接注入汽油的，因为其无法引导静电，很可能引起油品燃烧。2. 停好车后打电话给朋友，告诉朋友准确地址，请朋友送油。或者从朋友的车的油箱里抽点油出来救急。只要准备一个油桶和一根橡胶管，把管子插进邮箱，先用嘴巴吸一口，再把管子出口放低，油就会自动流出来了。3. 车子没油了，可以叫拖车把车拖到加油站，只是拖车费用一般都不低，当然也可以考虑叫朋友的车过来帮忙拖到加油站。注意事项：1. 汽车没油时车速快速下降，在于繁忙道路切记不可强行越线靠边，这种做法非常危险。2. 汽车没油进行推车时切记速度过快，由于方向盘助力系统不工作，所以单手打方向本来就吃力，加上速度一快就更加难控制了。同时刹车助力系统同样是不工作的，所以速度过快时需要及时停车可以考虑拉手刹。3. 熄火后不可利用空挡滑行， 熄火后发动机转动全靠汽车惯性来维持，如果挂入空挡，发动机将彻底停止，车内的刹车、方向助力系统则彻底失效，高车速的情况非常危险。同时汽车即将没油时也不可心急快速行车，避免突然熄火带来的危险。
开车上高速公路突然车没油了，这个时候我们先不要着急。接下来第一步：把车子停在应急车道，打开示宽灯，危险信号灯。 第二步：迅速离开到安全地带，拨打求救电话，等待救援。第二个方法：我们还可以用手机地图搜索距离最近的加油站，如果进的话就走路过去。稍微有点距离的话考虑打车过去。再者可以考虑找朋友帮忙，告诉朋友准确地址，麻烦他过来送油。
自己去车管所查一查，看一看违法照片，是不是被人套牌了，尽早处理。
可以打自己的保险公司电话，他们会给你送油的
你的车有保险动物，打电话给保险公司吧，因为保险公司可以有道路救援，拖车送油等服务，你不用也浪费了。

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4，为什么高速公路上没有路灯

公路上使用的路灯一般发出的是散光，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。容易发生交通事故，所以除了服务区，控制室等路段，高速公路上通常不采用路灯照明。不管是在城市还是在乡村，每当到了夜晚，道路上的灯就亮了，可是，你注意到没有，高路公路两侧从来没有路灯，这究竟是为什么呢？高速公路没有路灯是出于安全考虑吗？公路上使用的路灯一般发出的是散光灯，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。高速公路上车流量大、车速快，如果因为路灯照射而影响驾驶员的视线，就容易发生交通事故，除了途中的服务区，控制室等路段外，高速公路上通常不采用路灯照明。其实，高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用呢！一，夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛;相信我，晚上比白天更重要。二，夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。三，在进入隧道时不要超车。四，夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。五，不要长时间在超车道行驶，一旦遇到危险情况不容易躲避。六，长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，因为远光灯会影响前方驾驶人的视线，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全。七，夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需 变至的车道后车的距离。八，夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全。九，夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的;十，夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用。十一，到收费站时，关闭远光灯，文明行驶才是安全行驶的前提。

5，没有黄灯的汽车 为什么不准上高速公路

因为汽车上的黄灯有两个作用： 1、防雾。黄光与其他色光相比较波长较长，被雾散射得较少，对雾有较强的穿透能力；为保障雾天行车安全要开黄灯，黄灯也称为防雾灯。 2、防眩目。人眼经强光照射后，会在短时间内丧失对光的敏感，出现眼前发黑的现象，称为眩目；这个过程时间长短与照射光的颜色有关。白光比黄光持续的时间要长10倍左右。虽然这段时间很短暂，但对于速度较快的汽车来说，这段时间要行驶数十米甚至数百米。驾驶员看不清路面，行驶这么长的距离很危险。夜晚行车，开车用黄黄灯，可以大大缩短视觉恢复敏感的时间，保障汽车行驶安全
一般的汽车除了远光灯、近光灯、小灯以及后面的示宽灯、刹车灯外，在车后不起眼的地方往往还会有一个后雾灯。车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。1997年12月29日，公安部发布了《关于加强低能见度气象条件下高速公路交通管理的通告》，要求机动车进入高速公路必须安装后雾灯，并且规定自1999年1月1日起，未按规定安装后雾灯的机动车不准进入高速公路。然而，各地方在落实公安部出台的这项措施时只是将重点放在了安装上，对雾灯的使用条件却并未作出详细的规定。实际上，公安部除了要求机动车必须安装符合国家标准的雾灯外，对使用条件也作了相关规定。按照规定，雾灯使用条件是能见度低于200米的高速公路，当能见度在200m—500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80km/h，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的距离；当能见度在100-200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60km/h，与前车保持间距为100m以上；当能见度在50-100m 时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40km/h，与前车的间距在50m以上；而当能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。 　　显然，雾灯的使用条件限制在能见度低于200m的高速公路上。对在城区一般公路上并未作出相应的规定，城区道路行驶本身由于各种车流混杂，车速并不快，加之各种路段的不同限速，即使没有安装雾灯，只要谨慎驾驶也能够避免由于低能见度带来的不利影响。这也就是为什么不进入高速公路的车辆是否安装雾灯不作要求，没有安装雾灯的车在城区照开不误的原因。 　　其实，是否安装雾灯与是否在高速公路上发生交通事故并没有直接的因果关系，雾灯仅仅是减少低能见度气象条件下发生交通事故的一项措施，可以说雾灯就像一把双刃剑，既有好的一面，不正确使用也有它不好的一面。这是因为雾灯的红色光线在没有雾、雨和雪等障碍物衰减的情况下，直接照射后面的车辆，不仅人对人眼有一定程度的刺激与伤害，严重的甚至还会引发交通事故。因此，除非真的必要，否则请不要轻易使用雾灯。 国外对于雾灯的不同规定 　 　 据了解，无论是国土面积还是纬度位置都与我国相近的美国，对机动车是否安装雾灯就没有强制的标准，装与不装完全由用户自己来决定，雾灯属于选装件，甚至有的州还规定禁止使用雾灯。而与我国同属亚洲的日本也没有规定车辆必须安装雾灯，而是根据用户需求来决定是否安装。韩国也不强制安装雾灯，其前雾灯为选装件，后雾灯则根本不用装。一般在低能见度情况下，比如雾天、雨天和雪天等气象条件下，韩国驾驶员将前雾灯、前大灯打开，并开启报警闪光灯，慢速驾驶。而与我国类似的是法国与德国都规定车辆必须安装雾灯，但在能见度良好的情况下，绝对不允许使用雾灯。在德国，有时穿过雾区，驾驶员忘了关雾灯，后车只要远光灯一闪，前车就会很知趣地将雾灯关闭。说来说去，良好的行车道德加上良好的车况再加上良好的路况才是行车安全的必要保证。 　　
你 说的黄灯应该是指雾灯吧，是不是你那段高速公路是多雾路段呢？

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